一種通過車流量控制交通信號機的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通監(jiān)控和智能視頻分析領(lǐng)域，具體涉及一種通過車流量控制交通信號機的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]智能視頻分析是指通過實用計算機技術(shù)從視頻信號中提取有用的信息，并對視頻內(nèi)容進行實時智能分析。其本質(zhì)是計算機對視頻中“有用內(nèi)容”的提取和理解的過程，這一過程的關(guān)鍵是計算機對視頻場景中發(fā)生的特定事件或目標的特定行為進行分析、理解、識別并采取某些措施。
[0003]隨著公共交通安全意識的增加，交通監(jiān)控系統(tǒng)已取得了長足的發(fā)展，并得到了廣泛的應用。但是目前絕大多數(shù)視頻監(jiān)控系統(tǒng)還不具備智能分析視頻內(nèi)容的能力，所有的監(jiān)控視頻必須依靠人力處理。然而，依靠人力監(jiān)測眾多的攝像頭拍攝的視頻具有很大的局限性:一是人的精力有限，不可能隨時關(guān)注視頻信息;二是視頻信息量巨大，同一時間顯示在電視墻的鏡頭有限，往往會漏掉一些值得關(guān)注的信息;三是視頻信息難以得到綜合分析，容易造成對事態(tài)的錯誤估計。因此大量的視頻事實上只是起到了“事后查詢”的作用，沒有發(fā)揮信息化處理的最大效用。
[0004]在交通監(jiān)控系統(tǒng)中通過使用智能視頻分析技術(shù)，能夠根據(jù)道路上車流量和人流量進行交通信號的控制，有效提高通行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的所要解決的技術(shù)問題在于提供一種通過車流量控制交通信號機的方法，可以啟動交通信號控制機的信號燈開閉，有效提升道路的通行效率。
[0006]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:一種通過車流量控制交通信號機的方法，包括下述步驟:
[0007]步驟I:通過數(shù)據(jù)采集模塊采集車流量的視頻信號；
[0008]步驟2:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對交通視頻流進行解碼和轉(zhuǎn)碼；
[0009]步驟3:將視頻數(shù)據(jù)流進一步通過數(shù)據(jù)壓縮模塊進行數(shù)據(jù)壓縮；
[0010]步驟4:經(jīng)過壓縮的視頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊；
[0011]步驟5:中央處理器模塊計算各幀視頻中所拍攝到的車輛所占整個視頻的面積比例，計算24小時的數(shù)據(jù)，得出最小面積比例、中間面積比例以及最大面積比例；
[0012]步驟6:通過顯示模塊觀察中間面積比例所在的時間點前后的車流量，找出一個合適的轉(zhuǎn)換交通信號機信號的時間點；
[0013]步驟7:根據(jù)步驟6找出的轉(zhuǎn)換交通信號機信號的時間點，通過操作模塊，輸入查詢指令，找到這些時間點對應的面積比例值，即是控制交通信號機的車流量閥值，并把該車流量閥值存儲在存儲模塊中；
[0014]步驟8:中央處理器每次接到視頻數(shù)據(jù)流并計算所拍攝到的車輛所占整個視頻的面積比例，計算得出的值與該閥值進行對比，如果大于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮綠燈，如果接近于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮黃燈，如果小于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮紅燈。
[0015]具體的，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對交通視頻流進行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流。
[0016]具體的，所述數(shù)據(jù)采集模塊采用攝像頭。
[0017]具體的，監(jiān)控車流量的攝像頭安裝在位于交通路口的車道上方的安裝架上。
[0018]具體的，每個車道上方至少有一個攝像頭。
[0019]本發(fā)明的優(yōu)點在于:通過大數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、計算，得出車流量閥值，通過該計算出的閥值，啟動交通信號控制機的信號燈開閉，有效提升道路的通行效率。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明一種車流量控制系統(tǒng)的組成框圖。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細的描述。
[0022]請參閱圖1所示，本發(fā)明一種通過車流量控制交通信號機的方法，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊、顯示模塊、操作模塊、存儲豐吳塊。
[0023]所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊依次相連，顯示模塊、操作模塊和存儲模塊連接到中央處理器模塊，中央處理器模塊控制交通信號機。
[0024]所述數(shù)據(jù)采集模塊通過視頻采集卡對交通視頻流進行采集、編碼，通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對交通視頻流進行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流。將視頻數(shù)據(jù)流進一步通過數(shù)據(jù)壓縮模塊進行數(shù)據(jù)壓縮，經(jīng)過壓縮的視頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊，顯示模塊能夠?qū)崟r顯示數(shù)據(jù)采集模塊采集到的視頻，以及中央處理器模塊的分析結(jié)果。通過操作模塊可以輸入操作指令到中央處理器模塊。
[0025]進一步的，所述數(shù)據(jù)采集模塊采用攝像頭。監(jiān)控車流量的攝像頭安裝在位于交通路口的車道上方的安裝架上，并且每個車道上方至少有一個攝像頭。
[0026]本發(fā)明一種通過車流量控制交通信號機的方法包括下述步驟:
[0027]步驟I:通過數(shù)據(jù)采集模塊采集車流量的視頻信號；
[0028]步驟2:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對交通視頻流進行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流；
[0029]步驟3:將視頻數(shù)據(jù)流進一步通過數(shù)據(jù)壓縮模塊進行數(shù)據(jù)壓縮；
[0030]步驟4:經(jīng)過壓縮的視頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊；
[0031]步驟5:中央處理器模塊計算各幀視頻中所拍攝到的車輛所占整個視頻的面積比例，計算24小時的數(shù)據(jù)，得出最小面積比例、中間面積比例以及最大面積比例；
[0032]步驟6:通過顯示模塊觀察中間面積比例所在的時間點前后的車流量，找出一個合適的可以轉(zhuǎn)換交通信號機信號的時間點；
[0033]步驟7:根據(jù)步驟6找出的可以轉(zhuǎn)換交通信號機信號的時間點，通過操作模塊，輸入查詢指令，找到這些時間點對應的面積比例值，即是控制交通信號機的車流量閥值，并把該車流量閥值存儲在存儲模塊中；
[0034]步驟8:中央處理器每次接到視頻數(shù)據(jù)流并計算所拍攝到的車輛所占整個視頻的面積比例，計算得出的值與該閥值進行對比，如果大于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮綠燈，如果接近于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮黃燈，如果小于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮紅燈。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種通過車流量控制交通信號機的方法，其特征在于:包括下述步驟: 步驟I:通過數(shù)據(jù)采集模塊采集車流量的視頻信號； 步驟2:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對交通視頻流進行解碼和轉(zhuǎn)碼； 步驟3:將視頻數(shù)據(jù)流進一步通過數(shù)據(jù)壓縮模塊進行數(shù)據(jù)壓縮； 步驟4:經(jīng)過壓縮的視頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊； 步驟5:中央處理器模塊計算各幀視頻中所拍攝到的車輛所占整個視頻的面積比例，計算24小時的數(shù)據(jù)，得出最小面積比例、中間面積比例以及最大面積比例； 步驟6:通過顯示模塊觀察中間面積比例所在的時間點前后的車流量，找出一個合適的轉(zhuǎn)換交通信號機信號的時間點； 步驟7:根據(jù)步驟6找出的轉(zhuǎn)換交通信號機信號的時間點，通過操作模塊，輸入查詢指令，找到這些時間點對應的面積比例值，即是控制交通信號機的車流量閥值，并把該車流量閥值存儲在存儲模塊中； 步驟8:中央處理器每次接到視頻數(shù)據(jù)流并計算所拍攝到的車輛所占整個視頻的面積比例，計算得出的值與該閥值進行對比，如果大于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮綠燈，如果接近于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮黃燈，如果小于該閥值，則控制該攝像頭所在位置的車道的交通信號機亮紅燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過車流量控制交通信號機的方法，其特征在于:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對交通視頻流進行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過車流量控制交通信號機的方法，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集模塊采用攝像頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過車流量控制交通信號機的方法，其特征在于:監(jiān)控車流量的攝像頭安裝在位于交通路口的車道上方的安裝架上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通過車流量控制交通信號機的方法，其特征在于:每個車道上方至少有一個攝像頭。
【專利摘要】一種通過車流量控制交通信號機的方法，包括：通過數(shù)據(jù)采集模塊采集車流量的視頻信號；對交通視頻流進行解碼和轉(zhuǎn)碼；將視頻數(shù)據(jù)流進一步通過數(shù)據(jù)壓縮模塊進行數(shù)據(jù)壓縮；視頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊；中央處理器模塊計算各幀視頻中所拍攝到的車輛所占整個視頻的面積比例，得出最小面積比例、中間面積比例以及最大面積比例；通過顯示模塊觀察中間面積比例所在的時間點前后的車流量，找出轉(zhuǎn)換交通信號機信號的時間點；找到這些時間點對應的面積比例值；計算得出的值與閥值進行對比。本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過大數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、計算，得出車流量閥值，通過該計算出的閥值，啟動交通信號控制機的信號燈開閉，有效提升道路的通行效率。
【IPC分類】G08G1/08
【公開號】CN105551267
【申請?zhí)枴緾N201510924633
【發(fā)明人】陳擁權(quán), 李建中, 鄭榮穩(wěn), 魯加旺
【申請人】合肥寰景信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月8日