一種公共交通車載通話系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公共交通車載通話系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車保有量在中國每年以數(shù)百萬輛的速度增加，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶。汽車內(nèi)的功能也越來越多，現(xiàn)有的公共交通也越來越多，比如公交車，每年都有新開設(shè)的線路為用戶的出行提供了方便，后來不斷涌現(xiàn)的專車服務(wù)，等等都為人們的出行提供了便利，但是，雖然交通設(shè)施越來越完善，不免還是會出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。
[0003]如果用戶當(dāng)前處在公交車上，為了能夠及時趕到目的地，用戶選擇中途下車換乘出租車，但是，此時下車很可能還需要等待很長時間才能夠打到車，這樣對用戶的體驗度很差，如果用戶能夠在公交車上就將乘坐的車預(yù)定好，那么下車就能直接換乘，那么就能方便用戶，但是，往往預(yù)定車輛時都是不知道該車輛當(dāng)前位置的，用戶不能主動選擇車輛，這樣對用戶的體驗度還是比較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例通過提供一種公共交通車載通話系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在預(yù)定車輛時，不能主動選擇車輛，這樣對用戶的體驗度較差，進(jìn)而實現(xiàn)了能夠主動與看到的車輛的車主進(jìn)行聯(lián)系，主動選擇車輛的技術(shù)效果。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案如下:
一種公共交通車載通話系統(tǒng)，包括公共交通車載服務(wù)器、云端數(shù)據(jù)庫、設(shè)置在公共交通車外四周的多個攝像頭；
所述多個攝像頭采集公共交通車外四周的私家車的車牌信息，將所述車牌信息通過公共交通車載服務(wù)器發(fā)送至云端數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理，在云端數(shù)據(jù)庫中查找與所述車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，將所述車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息發(fā)送至公共交通車載服務(wù)器，在所述公共交通車上的乘客通過智能終端聯(lián)系所述車牌信息對應(yīng)的車主時，所述公共交通車載服務(wù)器接收所述乘客通過智能終端基于車牌信息發(fā)送的請求信息，并將所述請求信息發(fā)送至對應(yīng)的車主的車載語音接收端。
[0006]進(jìn)一步地，所述公共交通車載服務(wù)器包括存儲模塊，用于存儲由云端數(shù)據(jù)庫發(fā)送的與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，所述與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息具體為:與車牌信息對應(yīng)的私家車的車載語音接收端。
[0007]進(jìn)一步地，還包括計時模塊、測速模塊，計時模塊用于在所述公共交通車載服務(wù)器接收到與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息時，計算預(yù)設(shè)時長之后，將所述語音通話端口信息進(jìn)行刪除，測速模塊用于在檢測到所述公共交通車的車速維持在預(yù)設(shè)時速時，開啟所述多個攝像頭。
[0008]本發(fā)明實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于采用公共交通車載通話系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括公共交通車載服務(wù)器，云端數(shù)據(jù)庫，設(shè)置在公共交通車外四周的多個攝像頭，在攝像頭采集到公共交通車外四周的私家車的車牌信息，將車牌信息通過公共交通車載服務(wù)器發(fā)送至云端數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理，在云端數(shù)據(jù)庫中查找與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，將車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息發(fā)送至公共交通車在服務(wù)器，當(dāng)公共交通車上的乘客通過智能終端聯(lián)系車牌信息對應(yīng)的車主時，該公共交通車載服務(wù)器接收乘客通過智能終端基于車牌信息發(fā)送的請求信息，并將請求信息發(fā)送至對應(yīng)的車主的車載語音接收端，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在預(yù)定車輛時，不能主動選擇車輛，這樣對用戶的體驗度較差，進(jìn)而實現(xiàn)了能夠主動與看到的車輛的車主進(jìn)行聯(lián)系，主動選擇車輛的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實施例中公共交通車載通話系統(tǒng)的模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本發(fā)明實施例通過提供一種公共交通車載通話系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在預(yù)定車輛時，不能主動選擇車輛，這樣對用戶的體驗度較差，進(jìn)而實現(xiàn)了能夠主動與看到的車輛的車主進(jìn)行聯(lián)系，主動選擇車輛的技術(shù)效果。
[0011]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中在預(yù)定車輛時，不能主動選擇車輛，這樣對用戶的體驗度較差，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0012]本發(fā)明實施例提供的一種公共交通車載通話系統(tǒng)，如圖1所示，包括公共交通車載服務(wù)器101、語段數(shù)據(jù)庫102、設(shè)置在公共交通車外四周的多個攝像頭103 ;具體的，該多個攝像頭可以分別設(shè)置在公共交通車的前面，左側(cè)面，右側(cè)面，后面的地方，這樣能夠采集到四周的車輛信息，首先，由多個攝像頭103采集公共交通車外四周的私家車的車牌信息，將車牌信息通過公共交通車在服務(wù)器101發(fā)送至云端數(shù)據(jù)庫102進(jìn)行處理，然后在云端數(shù)據(jù)庫102中查找與該車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，將該車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息發(fā)送至公共交通車載服務(wù)器101，在公共交通車上的乘客通過智能終端聯(lián)系該車牌信息對應(yīng)的車主時，該公共交通車載服務(wù)器101接收該乘客通過智能終端基于車牌信息發(fā)送的請求信息，并將該請求信息發(fā)送至對應(yīng)的車主的車載語音接收端，這樣，用戶能夠主動聯(lián)系自己看到的車輛的車主，從而選擇換乘的車輛。
[0013]在具體的實施方式中，該公共交通車載服務(wù)器101包括有存儲模塊，用于存儲由云端數(shù)據(jù)庫發(fā)送的與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，該與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息具體為:與車牌信息對應(yīng)的私家車的車載語音接收端。在該公共交通車載通話系統(tǒng)中還包括有計時模塊104、測速模塊105，該計時模塊104用于在公共交通車載服務(wù)器接收到車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息時，計算預(yù)設(shè)時長之后，將該語音通話端口信息進(jìn)行刪除，測速模塊105用于在檢測到該公共交通車的車速維持在預(yù)設(shè)時速時，開啟多個攝像頭。從而能夠為用戶提供準(zhǔn)確的連接端口，使得位于公共交通車上的用戶能夠主動聯(lián)系到車外的用戶。
[0014]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0015]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公共交通車載通話系統(tǒng)，其特征在于，包括公共交通車載服務(wù)器、云端數(shù)據(jù)庫、設(shè)置在公共交通車外四周的多個攝像頭； 所述多個攝像頭采集公共交通車外四周的私家車的車牌信息，將所述車牌信息通過公共交通車載服務(wù)器發(fā)送至云端數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理，在云端數(shù)據(jù)庫中查找與所述車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，將所述車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息發(fā)送至公共交通車載服務(wù)器，在所述公共交通車上的乘客通過智能終端聯(lián)系所述車牌信息對應(yīng)的車主時，所述公共交通車載服務(wù)器接收所述乘客通過智能終端基于車牌信息發(fā)送的請求信息，并將所述請求信息發(fā)送至對應(yīng)的車主的車載語音接收端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通車載通話系統(tǒng)，其特征在于，所述公共交通車載服務(wù)器包括存儲模塊，用于存儲由云端數(shù)據(jù)庫發(fā)送的與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，所述與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息具體為:與車牌信息對應(yīng)的私家車的車載語音接收端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通車載通話系統(tǒng)，其特征在于，還包括計時模塊、測速模塊，計時模塊用于在所述公共交通車載服務(wù)器接收到與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息時，計算預(yù)設(shè)時長之后，將所述語音通話端口信息進(jìn)行刪除，測速模塊用于在檢測到所述公共交通車的車速維持在預(yù)設(shè)時速時，開啟所述多個攝像頭。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有用戶在預(yù)定車輛時，不能主動選擇車輛，這樣對用戶的體驗度較差，通過提供一種公共交通車載通話系統(tǒng)，包括公共交通車載服務(wù)器、云端數(shù)據(jù)庫、設(shè)置在公共交通車外四周的多個攝像頭；多個攝像頭采集公共交通車外四周的私家車的車牌信息，將車牌信息通過公共交通車載服務(wù)器發(fā)送至云端數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理，在云端數(shù)據(jù)庫中查找與車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息，將車牌信息對應(yīng)的語音通話端口信息發(fā)送至公共交通車載服務(wù)器，公共交通車載服務(wù)器接收乘客通過智能終端基于車牌信息發(fā)送的請求信息，并將請求信息發(fā)送至對應(yīng)的車主的車載語音接收端，進(jìn)而實現(xiàn)能夠主動與看到的車輛的車主進(jìn)行聯(lián)系，主動選擇車輛的技術(shù)效果。
【IPC分類】G08G1/123
【公開號】CN105390014
【申請?zhí)枴緾N201510858064
【發(fā)明人】黃正強(qiáng)
【申請人】四川誠品電子商務(wù)有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月30日