停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型停車場(chǎng)停車時(shí)，車主常有停車時(shí)找不到停車格以及取車時(shí)找不到自己車輛的困擾。為了解決這個(gè)問題，目前市場(chǎng)上一般的作法有三種:1.利用紅外線感測(cè)每一停車格是否有車輛；2.利用網(wǎng)絡(luò)攝影機(jī)(IP Cam)偵測(cè)I到2個(gè)停車格上是否有車輛；3.利用停車格上的機(jī)械偵測(cè)器偵測(cè)是否有車輛。以上第1、3種作法僅能幫助車主尋找停車空格，但無法幫助車主尋找自己的車輛；至于第2種作法雖可同時(shí)解決尋找停車空格及車輛的問題，但仍有成本太高、不合適用于戶外停車場(chǎng)等問題存在。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及方法以解決上述問題。
[0004]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可包括多個(gè)第一天線、多個(gè)第一無線射頻辨識(shí)讀取器以及一主系統(tǒng)。其中，第一天線用于偵測(cè)一具有無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的車輛。第一無線射頻辨識(shí)讀取器連接這些第一天線；主系統(tǒng)連接這些第一無線射頻辨識(shí)讀取器，以利用這些第一天線來偵測(cè)該具有無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的車輛，當(dāng)一部分第一天線偵測(cè)到該具有無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的車輛時(shí)，該主系統(tǒng)利用該部分第一天線的分布位置來計(jì)算該車輛停放的區(qū)域及/或仍有停車空位的區(qū)域。
[0005]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可更包括一第三天線、一第二無線射頻辨識(shí)讀取器、一地面感應(yīng)線圈以及一影像擷取設(shè)備，其中該第三天線、該地面感應(yīng)線圈以及該影像擷取設(shè)備系皆設(shè)置于停車場(chǎng)的入口，該主系統(tǒng)更經(jīng)由該第二無線射頻辨識(shí)讀取器連接該第三天線，以偵測(cè)并讀取進(jìn)入該停車場(chǎng)的該車輛的無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，該地面感應(yīng)線圈以及該影像擷取設(shè)備皆連接于該主系統(tǒng)，當(dāng)該車輛觸壓該地面感應(yīng)線圈時(shí)，該地面感應(yīng)線圈產(chǎn)生一觸發(fā)訊號(hào)，該主系統(tǒng)收到該觸發(fā)訊號(hào)時(shí)，該主系統(tǒng)啟動(dòng)該影像擷取設(shè)備來擷取該車輛的影像以辨識(shí)該車輛的車牌號(hào)碼，然后將該無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)與該車輛的車牌號(hào)碼建立關(guān)聯(lián)性。
[0006]其中，該主系統(tǒng)可包括一數(shù)據(jù)庫(kù)單元以及一數(shù)據(jù)查詢及顯示單元，該車輛的車牌號(hào)碼以及經(jīng)計(jì)算得到的該車輛停放的區(qū)域儲(chǔ)存于該數(shù)據(jù)庫(kù)單元，并可經(jīng)由該數(shù)據(jù)查詢及顯示單元來顯示。
[0007]其中，該停車場(chǎng)可包括多個(gè)大區(qū)域，每一大區(qū)域包括多個(gè)小區(qū)域，這些第一天線系設(shè)置于這些小區(qū)域的邊緣附近。
[0008]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可更包括多個(gè)第二天線，設(shè)置于這些大區(qū)域的出口及入口，用于偵測(cè)該具有無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的車輛。
[0009]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理方法可包括以下步驟:將一停車場(chǎng)劃分為多個(gè)大區(qū)域；將每一大區(qū)域劃分為多個(gè)小區(qū)域；于每一小區(qū)域的邊緣附近設(shè)置至少二第一天線，用于偵測(cè)一具有無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的車輛；當(dāng)一部分第一天線先后偵測(cè)到該具有無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的車輛時(shí)，以最后偵測(cè)到該車輛的第一天線附近的小區(qū)域判定為該車輛停放的區(qū)域。
[0010]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理方法可更包括依據(jù)車輛停放區(qū)域的信息，計(jì)算每一小區(qū)域尚有多少停車空位的步驟。
[0011]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理方法可更包括以下步驟:于每一大區(qū)域的出口及入口皆設(shè)置一第二天線；當(dāng)設(shè)置于其中一大區(qū)域入口的第二天線偵測(cè)到該車輛時(shí)，判定該車輛進(jìn)入該大區(qū)域；當(dāng)設(shè)置于其中一大區(qū)域出口的第二天線偵測(cè)到該車輛時(shí)，判定該車輛離開該大區(qū)域。
[0012]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理方法可更包括以下步驟:當(dāng)一部分第一天線先后偵測(cè)到該具有無線射頻辨識(shí)標(biāo)簽的車輛時(shí)，計(jì)算該車輛于該停車場(chǎng)內(nèi)的行進(jìn)路線。
[0013]其中，這些大區(qū)域依據(jù)一建筑物的樓層來劃分。
【附圖說明】
[0014]圖1為依據(jù)本發(fā)明于不同大區(qū)域(樓層)出、入口設(shè)置第二天線的示意圖；
[0015]圖2為依據(jù)本發(fā)明將一大區(qū)域(樓層)劃分為多個(gè)小區(qū)域并設(shè)置第一天線的示意圖；
[0016]圖3為依據(jù)本發(fā)明的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的方塊圖；
[0017]圖4為依據(jù)本發(fā)明的一例將第二樓層劃分為多個(gè)小區(qū)域并設(shè)置第一天線的示意圖；
[0018]圖5為依據(jù)本發(fā)明的停車場(chǎng)管理方法的流程圖。
[0019]11、21_ 第一 RFID 讀取器
[0020]31-第二 RFID 讀取器
[0021]40-影像擷取設(shè)備
[0022]50-地面感應(yīng)線圈
[0023]60-第三天線
[0024]70-主系統(tǒng)
[0025]71-數(shù)據(jù)收集單元
[0026]72-數(shù)據(jù)庫(kù)單元
[0027]73-區(qū)域判定模塊
[0028]74-數(shù)據(jù)查詢及顯示單元
[0029]A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、E1、E2、F1、F2、G1、G2、H1、H2、I1、12-第一天線
[0030]1-A1、1-A2、1-11、1_I2-第一天線
[0031]2-Al、2-A2、2-Bl、2-B2、2-Cl、2-C2、2-Dl、2-D2、2-El、2-E2、2-Fl、2-F2、2-Gl、2-G2、2-Hl、2-H2、2-1l、2-12-第一天線
[0032]1-1N、1-0UT、2-1N、2_0UT-第二天線
[0033]A、B、C、D、E、F、G、H、I_ 小區(qū)域
[0034]S100、S200、S300、S400、S500、S600-步驟
【具體實(shí)施方式】
[0035]對(duì)大型停車場(chǎng)而言，由于面積廣大，為方便管理，故本發(fā)明先將停車場(chǎng)劃分為多個(gè)大區(qū)域，然后將每一大區(qū)域再劃分出多個(gè)小區(qū)域，接著于大、小區(qū)域的適當(dāng)位置設(shè)置天線，以偵測(cè)具有無線射頻辨識(shí)(RFID)標(biāo)簽的車輛，進(jìn)而確定該車輛停放的區(qū)域，以幫助取車車主尋找自己車輛，以及幫助停車車主尋找停車空位。
[0036]如果停車場(chǎng)為一戶外大型停車場(chǎng)，則可直接劃分為多個(gè)大區(qū)域，而如果停車場(chǎng)為一建筑物(室內(nèi)停車場(chǎng))，則可依建筑物的樓層來劃分，一樓層即劃為一大區(qū)域，并于每一樓層的出、入口設(shè)置第二天線，用來偵測(cè)進(jìn)、出該樓層的車輛。請(qǐng)參閱圖1，例如第一樓層的入口設(shè)置第二天線1-1N1、出口設(shè)置第二天線1-0UT1，第二樓層的入口設(shè)置第二天線2-1N2、出口設(shè)置第二天線2-0UT2。其中標(biāo)號(hào)第一碼數(shù)字代表各樓層，例如I代表第一樓層，2代表第二樓層。如果停車場(chǎng)還包括第三樓層、第四樓層等…，則可比照第一、二樓層于其出、入口各設(shè)置一第二天線。
[0037]于每一大區(qū)域中可再劃分為多個(gè)小區(qū)域，例如圖2所示的小區(qū)域A、B、C、D、E、F、G、H、I，其中值得注意的是，有二塊地面被劃入同一小區(qū)域D中，而非劃入不同的小區(qū)域，原因在于車主如果站在小區(qū)域D的中間車道時(shí)，無論車輛停放在哪一側(cè)的地面，車主左右張望即可找到車輛，因此二塊地面劃為同一小區(qū)域D即可，以免復(fù)雜化。同理，小區(qū)域E、F亦各自包含有二塊地面，其劃分理由與小區(qū)域D的理由相同，故不再贅述。
[0038]于每一小區(qū)域的邊緣附近設(shè)置至少二第一天線，用來偵測(cè)進(jìn)、出該小區(qū)域的車輛。詳言之，于小區(qū)域A邊緣附近設(shè)置第一天線Al、A2，于小區(qū)域B邊緣附近設(shè)置第一天線B1、B2，于小區(qū)域C邊緣附近設(shè)置第一天線C1、C2，于小區(qū)域D邊緣附近設(shè)置第一天線D1、D2，于小區(qū)域E邊緣附近設(shè)置第一天線El、E2，于小區(qū)域F邊緣附近設(shè)置第一天線F1、F2，于小區(qū)域G邊緣附近設(shè)置第一天線Gl、G2，于小區(qū)域H邊緣附近設(shè)置第一天線H1、H2，于小區(qū)域I邊緣附近設(shè)置第一天線I1、12。
[0039]然而，為了區(qū)分各樓層的間第一天線的不同，底下進(jìn)一步將第一樓層的第一天線的標(biāo)示細(xì)分為1-Α1、1-Α2...1-Ι1、2-Ι2，而第二樓層的第一天線的標(biāo)示細(xì)分為2_Α1、2_Α2...2-Ι1、2-Ι2,其中加入第一碼數(shù)字代表各樓層,例如I代表第一樓層，2代表第二樓層。
[0040]請(qǐng)參閱圖3，圖3是依據(jù)本發(fā)明的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的方塊圖。如前所述，第一天線1-Α1、1-Α2...2-Ι1、2-Ι2 設(shè)置于小區(qū)域附近，第二天線 1-ΙΝ1、1-0UT1、2-1N2、2_0UT2 設(shè)置于大區(qū)域的出、入口，另外在停車場(chǎng)的入口處還設(shè)置有一第三天線60，用于偵測(cè)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛。
[0041]本發(fā)明的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)還包括一影像擷取設(shè)備40、一地面感應(yīng)線圈50以及一主系統(tǒng)70。其中，影像擷取設(shè)備40、地面感應(yīng)線圈50以及前述的第三天線60皆設(shè)置于停車場(chǎng)的入口。主系統(tǒng)70包括一數(shù)據(jù)收集單元71、一數(shù)據(jù)庫(kù)