一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]遠(yuǎn)距離的長途運(yùn)輸還有賴于長途司機(jī)，但是運(yùn)營成本太高，造成客車司機(jī)不得不超載超員和疲勞駕駛。疲勞駕駛是很多重大的事故的罪魁禍?zhǔn)?，如何能及時(shí)檢測(cè)出司機(jī)的疲勞狀態(tài)，成為現(xiàn)代機(jī)車安全駕駛領(lǐng)域的焦點(diǎn)。
[0003]司機(jī)在疲勞狀態(tài)下，眼部的特征尤其明顯，會(huì)產(chǎn)生如眨眼和眼部睜開幅度明顯變小等特征，依次即可作為檢測(cè)是否疲勞駕駛的依據(jù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)以上問題的提出，而研制的一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，具有如下步驟:
[0005]一在司機(jī)精神飽滿狀態(tài)下采集并存儲(chǔ)司機(jī)的面部特征，；
[0006]一通過安裝在汽車駕駛席上方的攝像頭采集司機(jī)當(dāng)前的高清視頻圖像；
[0007]—分析該高清視頻圖像中司機(jī)的面部特征；與事先存儲(chǔ)的司機(jī)面部特征進(jìn)行比較，分析得出當(dāng)前司機(jī)是否疲勞駕駛。
[0008]所述司機(jī)的面部特征至少包含司機(jī)的眼部特征，眼部特征至少包含眼睛張開幅度和查驗(yàn)次數(shù)。
[0009]當(dāng)視頻檢測(cè)判定當(dāng)前司機(jī)為疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，通過設(shè)置在駕駛席座椅頭枕部的音響，發(fā)出狀態(tài)確認(rèn)語音，設(shè)定時(shí)間閾值，等待司機(jī)回復(fù)；
[0010]若在時(shí)間閾值內(nèi)，司機(jī)沒有做出回復(fù)，則判定司機(jī)處于重度疲勞狀態(tài)，開啟車輛控制，將車輛逐步減速停在最外側(cè)應(yīng)急車道，鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0011]若在時(shí)間閾值內(nèi)，司機(jī)做出了相應(yīng)的回復(fù)，則發(fā)出聲音報(bào)警提示。
[0012]再確認(rèn)司機(jī)重度疲勞駕駛時(shí)，通過3G網(wǎng)絡(luò)向遠(yuǎn)程控制中心通知。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，通過事先采集司機(jī)在正常狀態(tài)下的眼部特征，在形式過程中，實(shí)時(shí)采集司機(jī)的眼部特征，進(jìn)行比對(duì)，得出司機(jī)是否處于疲勞駕駛狀態(tài)。采用的技術(shù)成熟可靠，成本低廉，十分適于大范圍的推廣和使用。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚的說明本發(fā)明的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明的流程圖
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本發(fā)明的實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述:
[0017]如圖1所示:一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，主要包括如下步驟:
[0018]首先，在司機(jī)精神飽滿狀態(tài)下采集并存儲(chǔ)司機(jī)的面部特征，；
[0019]然后，通過安裝在汽車駕駛席上方的攝像頭采集司機(jī)當(dāng)前的高清視頻圖像；
[0020]最后，分析該高清視頻圖像中司機(jī)的面部特征；與事先存儲(chǔ)的司機(jī)面部特征進(jìn)行比較，分析得出當(dāng)前司機(jī)是否疲勞駕駛。
[0021]通過大量的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)司機(jī)在疲勞駕駛時(shí)面部特征變化最為明顯，故作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式，眼部特征至少包含眼睛張開幅度和查驗(yàn)次數(shù)。
[0022]考慮到，視頻分析可能存在一定的誤差，有一定幾率存在誤檢的狀況。故作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式當(dāng)視頻檢測(cè)判定當(dāng)前司機(jī)為疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，通過設(shè)置在駕駛席座椅頭枕部的音響，發(fā)出狀態(tài)確認(rèn)語音，設(shè)定時(shí)間閾值，等待司機(jī)回復(fù)；
[0023]若在時(shí)間閾值內(nèi)，司機(jī)沒有做出回復(fù)，說明司機(jī)當(dāng)前的意識(shí)已經(jīng)不清楚，對(duì)輕微的語音無法做出回應(yīng)，則判定司機(jī)處于重度疲勞狀態(tài)，開啟車輛控制，將車輛逐步減速停在最外側(cè)應(yīng)急車道，鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0024]若在時(shí)間閾值內(nèi)，司機(jī)做出了相應(yīng)的回復(fù)，說明司機(jī)的疲勞狀態(tài)尚可，則發(fā)出聲音報(bào)警提示。可以通過廣播向車內(nèi)進(jìn)行播放，使用群體的壓力，迫使司機(jī)停車。
[0025]更進(jìn)一步的，為了保證在車輛緊急停止后，能夠方便派出司機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行再駕駛。司機(jī)再確認(rèn)司機(jī)重度疲勞駕駛時(shí)，通過3G網(wǎng)絡(luò)向遠(yuǎn)程控制中心通知。
[0026]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，具有如下步驟: 一在司機(jī)精神飽滿狀態(tài)下采集并存儲(chǔ)司機(jī)的面部特征； 一通過安裝在汽車駕駛席上方的攝像頭采集司機(jī)當(dāng)前的高清視頻圖像； 一分析該高清視頻圖像中司機(jī)的面部特征；與事先存儲(chǔ)的司機(jī)面部特征進(jìn)行比較，分析得出當(dāng)前司機(jī)是否疲勞駕駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，其特征還在于:所述司機(jī)的面部特征至少包含司機(jī)的眼部特征，眼部特征至少包含眼睛張開幅度和查驗(yàn)次數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，其特征還在于具有步驟:當(dāng)視頻檢測(cè)判定當(dāng)前司機(jī)為疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，通過設(shè)置在駕駛席座椅頭枕部的音響，發(fā)出狀態(tài)確認(rèn)語音，設(shè)定時(shí)間閾值，等待司機(jī)回復(fù)； 若在時(shí)間閾值內(nèi)，司機(jī)沒有做出回復(fù)，則判定司機(jī)處于重度疲勞狀態(tài)，開啟車輛控制，將車輛逐步減速停在最外側(cè)應(yīng)急車道，鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)； 若在時(shí)間閾值內(nèi)，司機(jī)做出了相應(yīng)的回復(fù)，則發(fā)出聲音報(bào)警提不。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，其特征還在于:再確認(rèn)司機(jī)重度疲勞駕駛時(shí)，通過3G網(wǎng)絡(luò)向遠(yuǎn)程控制中心通知。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，具有如下步驟：在司機(jī)精神飽滿狀態(tài)下采集并存儲(chǔ)司機(jī)的面部特征，通過安裝在汽車駕駛席上方的攝像頭采集司機(jī)當(dāng)前的高清視頻圖像；分析該高清視頻圖像中司機(jī)的面部特征；與事先存儲(chǔ)的司機(jī)面部特征進(jìn)行比較，分析得出當(dāng)前司機(jī)是否疲勞駕駛。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種司機(jī)疲勞駕駛檢測(cè)方法，通過事先采集司機(jī)在正常狀態(tài)下的眼部特征，在形式過程中，實(shí)時(shí)采集司機(jī)的眼部特征，進(jìn)行比對(duì)，得出司機(jī)是否處于疲勞駕駛狀態(tài)。采用的技術(shù)成熟可靠，成本低廉，十分適于大范圍的推廣和使用。
【IPC分類】B60K28-06, G06T7-00, G08B21-06, G08B25-10
【公開號(hào)】CN104599441
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310538814
【發(fā)明人】許騰蛟
【申請(qǐng)人】大連智友軟件科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2013年10月31日