本發(fā)明涉及一種檢測(cè)系統(tǒng)，具體涉及探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備。

背景技術(shù)：

很多的貨運(yùn)平臺(tái)，工資的核算方式采取的是按行駛的路程，來給予貨車司機(jī)酬勞，現(xiàn)在社會(huì)物價(jià)上漲，經(jīng)濟(jì)壓力很大，導(dǎo)致非常多的一部分貨車司機(jī)不按照規(guī)定休息，爭(zhēng)分奪秒的加班加點(diǎn)開車，導(dǎo)致疲勞駕駛，增大交通事故的發(fā)生；貨運(yùn)平臺(tái)不可能每一個(gè)車上陪同一個(gè)安全員；所以我們需要在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測(cè)試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)；并且在司機(jī)感覺疲勞駕駛或者身體不適的時(shí)候，能夠在車上抗疲勞。因?yàn)槿绻诟咚俾飞?，通常的情況都是想著堅(jiān)持到休息站休息，很少直接去應(yīng)急車道休息的，但是在硬撐的這段時(shí)間是意外發(fā)生的最高峰時(shí)刻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測(cè)試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)；并且在司機(jī)感覺疲勞駕駛或者身體不適的時(shí)候，能夠在車上抗疲勞，目的在于提供探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備，解決在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測(cè)試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)；并且在司機(jī)感覺疲勞駕駛或者身體不適的時(shí)候，能夠在車上抗疲勞的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備，包括車內(nèi)，所述車內(nèi)安裝角度傳感器、語音模塊、時(shí)速傳感器、起停記錄模塊、計(jì)時(shí)器和中央控制器；其中；所述角度傳感器：安裝在方向盤，采集方向盤移動(dòng)角度信息，發(fā)送至中央控制器；所述時(shí)速傳感器：安裝在車軸位置，采集車的時(shí)速信息，實(shí)時(shí)發(fā)送至中央控制器；所述起停記錄模塊：與時(shí)速傳感器連接，記錄車軸停止信息，發(fā)送停止時(shí)間在20分鐘以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安裝在車內(nèi)任意位置并連接計(jì)時(shí)器，接收時(shí)速傳感器的時(shí)速信息、角度傳感器的角度信息，在10S內(nèi)，時(shí)速信息或角度信息差異超過速度閾值S或角度閾值J時(shí)，發(fā)送提示信息到語音模塊；接收停記錄模塊發(fā)送停止時(shí)間信息并計(jì)時(shí)，行駛中連續(xù)N個(gè)小時(shí)以內(nèi)未接收停止時(shí)間信息，發(fā)送提示信息到語音模塊；行駛中連續(xù)N+1個(gè)小時(shí)以內(nèi)未接收停止時(shí)間信息，發(fā)送疲勞駕駛信息到上位機(jī)，同時(shí)啟動(dòng)風(fēng)油精模塊、音頻模塊、GPS模塊工作；所述計(jì)時(shí)器：連接中央控制器，為中央控制器計(jì)時(shí)；所述上位機(jī)：與中央控制器遠(yuǎn)程無線連接，接收提示信息。所述風(fēng)油精模塊：包括安裝在車內(nèi)的存液器、噴頭、電池閥門；接收中央控制器的啟動(dòng)指令，電磁閥門打開，存液器中的風(fēng)油精通過噴頭噴出；所述音頻模塊：接收中央控制器的啟動(dòng)指令，從音頻庫模塊中提取音頻，發(fā)送至語音模塊播放；所述GPS模塊：接收中央控制器的啟動(dòng)指令，從休息站模塊提取休息位置，發(fā)送至語音模塊播放；所述語音模塊：包括揚(yáng)聲器并安裝在車內(nèi)，接收中央控制器發(fā)送的提示信息、音頻模塊發(fā)送的音頻和GPS模塊發(fā)送休息位置信息，并通過揚(yáng)聲器播放。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是在公司的統(tǒng)一貨車上安裝一套可以測(cè)試疲勞狀態(tài)的系統(tǒng)；并且在司機(jī)感覺疲勞駕駛或者身體不適的時(shí)候，能夠在車上抗疲勞，目的在于提供探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備，采用的2個(gè)方面來檢測(cè)疲勞，第一個(gè)是根據(jù)車速和角度值，來判斷是否為注意力不集中，第二個(gè)通過停車休息來判斷是否疲勞駕駛，當(dāng)注意力不集中時(shí)或者連續(xù)N小時(shí)不休息時(shí)，會(huì)通過語音提示，如果語音提示以后仍舊不休息，在N+1小時(shí)內(nèi)不休息，會(huì)發(fā)送疲勞駕駛信息到上位機(jī)，后臺(tái)工作人員可打電話提醒休息，貨運(yùn)平臺(tái)也應(yīng)隨時(shí)注意這個(gè)駕駛?cè)藛T，必要時(shí)，可以報(bào)警處理，在硬撐的這段時(shí)間是意外發(fā)生的最高峰時(shí)刻，所以我們需要一種能夠在車上抗疲勞的一種裝置，本實(shí)用采用的三種方式來解決疲勞，第一個(gè)是風(fēng)油精，這個(gè)在市面上是常見的，價(jià)格低廉，但是提神效果很好，第二個(gè)是通過音頻來提高人的注意力，這里的音頻預(yù)存都是一些振奮人心的歌曲，第三個(gè)播放休息站，使得駕駛?cè)藛T可以從心里上自主的打起精神，實(shí)時(shí)知道距離休息的地方有多遠(yuǎn)。

還包括攝像頭模塊，所述攝像頭模塊：安裝在駕駛位上前方，采集車內(nèi)駕駛?cè)藛T的面部信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收攝像頭模塊的面部信息、通過數(shù)據(jù)庫對(duì)比，當(dāng)面部信息與預(yù)設(shè)信息不一致時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息到上位機(jī)。所述數(shù)據(jù)庫包塊貨運(yùn)公司所有司機(jī)頭像信息。信息這個(gè)是預(yù)先采集的，檢測(cè)是否為本公司的駕駛?cè)藛T，避免無證駕駛，這個(gè)進(jìn)一步避免了意外車禍的發(fā)生。

還包括氣體傳感器，所述氣體傳感器：安裝在車內(nèi)任意位置，采集車內(nèi)的氣體信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收氣體傳感器的氣體信息，通過數(shù)據(jù)庫對(duì)比，當(dāng)氣體信息包含酒精時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息到上位機(jī)。所述數(shù)據(jù)庫包塊酒精信息。檢測(cè)是否酒駕，這個(gè)進(jìn)一步避免了意外車禍的發(fā)生

還包括液位探測(cè)模塊：所述液位探測(cè)模塊連接存液器，發(fā)送存液器的液位信息到中央控制器。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，這個(gè)是為了避免風(fēng)油精沒補(bǔ)充。

還包括LED燈模塊，所述液位信息低于閾值時(shí)，中央控制器啟動(dòng)LED燈模塊紅燈亮，進(jìn)一步，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備，；

2、本發(fā)明探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備，；

3、本發(fā)明探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備，。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1所示，本發(fā)明探測(cè)疲勞駕駛并強(qiáng)制抗疲勞的安全駕駛設(shè)備，包括車內(nèi)，所述車內(nèi)安裝角度傳感器、語音模塊、時(shí)速傳感器、起停記錄模塊、計(jì)時(shí)器和中央控制器；其中；所述角度傳感器：安裝在方向盤，采集方向盤移動(dòng)角度信息，發(fā)送至中央控制器；所述時(shí)速傳感器：安裝在車軸位置，采集車的時(shí)速信息，實(shí)時(shí)發(fā)送至中央控制器；所述起停記錄模塊：與時(shí)速傳感器連接，記錄車軸停止信息，發(fā)送停止時(shí)間在20分鐘以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安裝在車內(nèi)任意位置并連接計(jì)時(shí)器，接收時(shí)速傳感器的時(shí)速信息、角度傳感器的角度信息，在10S內(nèi)，時(shí)速信息或角度信息差異超過速度閾值S或角度閾值J時(shí)，發(fā)送提示信息到語音模塊；接收停記錄模塊發(fā)送停止時(shí)間信息并計(jì)時(shí)，行駛中連續(xù)N個(gè)小時(shí)以內(nèi)未接收停止時(shí)間信息，發(fā)送提示信息到語音模塊；行駛中連續(xù)N+1個(gè)小時(shí)以內(nèi)未接收停止時(shí)間信息，發(fā)送疲勞駕駛信息到上位機(jī)，同時(shí)啟動(dòng)風(fēng)油精模塊、音頻模塊、GPS模塊工作；所述計(jì)時(shí)器：連接中央控制器，為中央控制器計(jì)時(shí)；所述上位機(jī)：與中央控制器遠(yuǎn)程無線連接，接收提示信息。所述風(fēng)油精模塊：包括安裝在車內(nèi)的存液器、噴頭、電池閥門；接收中央控制器的啟動(dòng)指令，電磁閥門打開，存液器中的風(fēng)油精通過噴頭噴出；所述音頻模塊：接收中央控制器的啟動(dòng)指令，從音頻庫模塊中提取音頻，發(fā)送至語音模塊播放；所述GPS模塊：接收中央控制器的啟動(dòng)指令，從休息站模塊提取休息位置，發(fā)送至語音模塊播放；所述語音模塊：包括揚(yáng)聲器并安裝在車內(nèi)，接收中央控制器發(fā)送的提示信息、音頻模塊發(fā)送的音頻和GPS模塊發(fā)送休息位置信息，并通過揚(yáng)聲器播放。還包括攝像頭模塊，所述攝像頭模塊：安裝在駕駛位上前方，采集車內(nèi)駕駛?cè)藛T的面部信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收攝像頭模塊的面部信息、通過數(shù)據(jù)庫對(duì)比，當(dāng)面部信息與預(yù)設(shè)信息不一致時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息到上位機(jī)。所述數(shù)據(jù)庫包塊貨運(yùn)公司所有司機(jī)頭像信息；還包括氣體傳感器，所述氣體傳感器：安裝在車內(nèi)任意位置，采集車內(nèi)的氣體信息，發(fā)送至中央控制器；所述中央控制器：接收氣體傳感器的氣體信息，通過數(shù)據(jù)庫對(duì)比，當(dāng)氣體信息包含酒精時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息到上位機(jī)。所述數(shù)據(jù)庫包塊酒精信息。還包括液位探測(cè)模塊：所述液位探測(cè)模塊連接存液器，發(fā)送存液器的液位信息到中央控制器。還包括LED燈模塊，所述液位信息低于閾值時(shí)，中央控制器啟動(dòng)LED燈模塊紅燈亮。工作時(shí)：系統(tǒng)探測(cè)到疲勞駕駛，啟動(dòng)風(fēng)油精模塊、音頻模塊和GPS模塊，噴頭噴出風(fēng)油精，使得車內(nèi)充滿風(fēng)油精的味道，使得駕駛?cè)藛T提神，揚(yáng)聲器播放休息站和振奮人心的歌曲，使得駕駛?cè)藛T可以從心里上自主的打起精神，實(shí)時(shí)知道距離休息的地方有多遠(yuǎn)，通過高分貝的歌曲提升注意力。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。