本實(shí)用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的逐漸發(fā)展，交通壓力越來越大，同時(shí)也不斷有新型技術(shù)加入交通管理系統(tǒng)，從而降低交通管理難度。交通管理過程中主要面臨的問題是交通違法事故的處理和車流量調(diào)度，因此需要實(shí)時(shí)監(jiān)控各路段的交通數(shù)據(jù)，從而經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析獲取道路的實(shí)時(shí)路況，從而提前發(fā)出警告，或者在發(fā)生事故后能夠及時(shí)處理，因此需要一個(gè)更加高效的交通數(shù)據(jù)采集方式，而現(xiàn)有的采用群眾電話舉報(bào)和交警經(jīng)驗(yàn)評(píng)估的方式效率太低，影響監(jiān)管，如果能夠發(fā)明一種能夠利用射頻識(shí)別技術(shù)和圖像記錄等方式實(shí)時(shí)采集道路的路況和違規(guī)違章情況，就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性好、數(shù)據(jù)采集全面等特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)服務(wù)器和采集終端機(jī)，所述采集終端機(jī)包括機(jī)體，且機(jī)體的左端通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置連接有測(cè)速儀，所述機(jī)體的上端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置，且第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置驅(qū)動(dòng)支撐板運(yùn)動(dòng)，所述支撐板上一體成型有兩個(gè)支撐柱，且支撐柱之間通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置安裝有安裝座，所述安裝座的前端設(shè)置有攝像頭，且機(jī)體的上端設(shè)置有天線，所述機(jī)體的內(nèi)腔設(shè)置有處理器模塊，且處理器模塊的周圍設(shè)置有調(diào)制解調(diào)器、存儲(chǔ)器、散熱風(fēng)機(jī)、RFID識(shí)別器和儲(chǔ)能裝置，且處理器模塊分別雙向電性連接存儲(chǔ)器、RFID識(shí)別器和調(diào)制解調(diào)器，所述處理器模塊分別電性連接攝像頭、測(cè)速儀、散熱風(fēng)機(jī)、第一轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置、第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置和第三轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置，且調(diào)制解調(diào)器電性連接天線，所述天線通過無線信號(hào)連接基站，且基站通過有線寬帶連接數(shù)據(jù)服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述機(jī)體的后端設(shè)置有螺接座，且機(jī)體的下端設(shè)置有與散熱風(fēng)機(jī)匹配的散熱口。

優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置、第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置和第三轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置均為步進(jìn)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述機(jī)體的前端設(shè)置有與處理器模塊電性連接的顯示屏。

優(yōu)選的，所述安裝座在位于攝像頭的下端處設(shè)置有與處理器模塊電性連接的照明燈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過采用以數(shù)據(jù)服務(wù)器為核心，使用采集終端機(jī)分布式采集的方式，對(duì)交通路線各個(gè)重要點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，從而收集出各個(gè)路段的車流量數(shù)據(jù)，交通違章事件并進(jìn)行攝像監(jiān)控，從而建立交通管理的大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通路況的提前預(yù)警、分流調(diào)度和交通事故的及時(shí)處理，因此具有很高的實(shí)用價(jià)值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型采集終端機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型采集終端機(jī)結(jié)構(gòu)后視圖；

圖3為本實(shí)用新型采集終端機(jī)結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型系統(tǒng)框圖。

圖中：1機(jī)體、2天線、3支撐板、4安裝座、5支撐柱、6測(cè)速儀、7第一轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置、8散熱口、9螺接座、10顯示屏、11攝像頭、12照明燈、13第三轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置、14第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置、15處理器模塊、16調(diào)制解調(diào)器、17存儲(chǔ)器、18散熱風(fēng)機(jī)、19RFID識(shí)別器、20儲(chǔ)能裝置、21基站、22數(shù)據(jù)服務(wù)器、23采集終端機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)服務(wù)器22和采集終端機(jī)23，采集終端機(jī)23包括機(jī)體1，且機(jī)體1的左端通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置7連接有測(cè)速儀6，機(jī)體1的上端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置14，且第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置14驅(qū)動(dòng)支撐板3運(yùn)動(dòng)，支撐板3上一體成型有兩個(gè)支撐柱5，且支撐柱5之間通過第三轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置13安裝有安裝座4，安裝座4的前端設(shè)置有攝像頭11，且機(jī)體1的上端設(shè)置有天線2。

本裝置的機(jī)體1的內(nèi)腔設(shè)置有處理器模塊15，且處理器模塊15的周圍設(shè)置有調(diào)制解調(diào)器16、存儲(chǔ)器17、散熱風(fēng)機(jī)18、RFID識(shí)別器19和儲(chǔ)能裝置20，且處理器模塊15分別雙向電性連接存儲(chǔ)器17、RFID識(shí)別器19和調(diào)制解調(diào)器16，處理器模塊15分別電性連接攝像頭11、測(cè)速儀6、散熱風(fēng)機(jī)18、第一轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置7、第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置14和第三轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置13，且調(diào)制解調(diào)器16電性連接天線2。

本裝置的天線2通過無線信號(hào)連接基站21，且基站21通過有線寬帶連接數(shù)據(jù)服務(wù)器22，機(jī)體1的后端設(shè)置有螺接座9，且機(jī)體1的下端設(shè)置有與散熱風(fēng)機(jī)18匹配的散熱口8，第一轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置7、第二轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置14和第三轉(zhuǎn)動(dòng)伺服裝置13均為步進(jìn)電機(jī)，機(jī)體1的前端設(shè)置有與處理器模塊15電性連接的顯示屏10，安裝座4在位于攝像頭11的下端處設(shè)置有與處理器模塊15電性連接的照明燈12。

本裝置通過采用以數(shù)據(jù)服務(wù)器22為核心，使用采集終端機(jī)23分布式采集的方式，對(duì)交通路線各個(gè)重要點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，從而收集出各個(gè)路段的車流量數(shù)據(jù)，交通違章事件并進(jìn)行攝像監(jiān)控，并將收集的數(shù)據(jù)由基站21中轉(zhuǎn)至數(shù)據(jù)服務(wù)器22，從而建立交通管理的大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通路況的提前預(yù)警、分流調(diào)度和交通事故的及時(shí)處理，因此具有很高的實(shí)用價(jià)值。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。