一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的故障信息；第一通信單元，所述通信單元用于將所述故障信息發(fā)送給救援中心；分析單元，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案；分配單元，所述分配單元基于救援中心的人員實(shí)時(shí)信息進(jìn)行救援分配，生成救援小隊(duì)信息；第二發(fā)送單元，所述發(fā)送單元用于將所述救援小隊(duì)信息發(fā)送給所述待救援車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，救援方式合理，能夠準(zhǔn)確的獲得故障的原因和位置，針對(duì)具體的故障進(jìn)行救援，救援效率較高，救援成本較低，且維修效率較高的技術(shù)效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛維修服務(wù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在行駛的過(guò)程中容易出現(xiàn)故障，這時(shí)就需要進(jìn)行維修，否則繼續(xù)駕駛?cè)菀壮霈F(xiàn)安全事故，而汽車(chē)故障的原因和種類(lèi)有很多種，維修比較麻煩，一般在故障時(shí)，車(chē)主主要通過(guò)呼叫車(chē)輛救援服務(wù)來(lái)進(jìn)行維修，由于大多數(shù)駕駛員對(duì)車(chē)輛故障原因不了解，導(dǎo)致救援服務(wù)在出發(fā)前也不知道具體的原因，只能匆匆趕來(lái)將車(chē)拖走進(jìn)行維修，導(dǎo)致有時(shí)只需耗費(fèi)較小時(shí)間的小問(wèn)題也拖走維修，導(dǎo)致維修效率較低，成本較大，并且在救援隊(duì)伍不知道具體原因的情況下救援效率較低。
[0003]綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于大多數(shù)駕駛員對(duì)車(chē)輛故障原因不了解，導(dǎo)致救援服務(wù)在出發(fā)前也不知道具體的原因，只能匆匆趕來(lái)將車(chē)拖走進(jìn)行維修，導(dǎo)致有時(shí)只需耗費(fèi)較小時(shí)間的小問(wèn)題也拖走維修，導(dǎo)致維修效率較低，成本較大，并且在救援隊(duì)伍不知道具體原因的情況下救援效率較低，所以，現(xiàn)有的車(chē)輛故障救援系統(tǒng)存在救援方式不合理，救援效率較低，救援成本較大，維修效率較低的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的車(chē)輛故障救援系統(tǒng)存在救援方式不合理，救援效率較低，救援成本較大，維修效率較低的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，救援方式合理，能夠準(zhǔn)確的獲得故障的原因和位置，針對(duì)具體的故障進(jìn)行救援，救援效率較高，救援成本較低，且維修效率較高的技術(shù)效果。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的故障信息；
第一通信單元，所述第一通信單元用于將所述故障信息發(fā)送給救援中心；
分析單元，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案；
分配單元，所述分配單元基于救援中心的人員實(shí)時(shí)信息進(jìn)行救援分配，生成救援小隊(duì)信息；
第二發(fā)送單元，所述第二發(fā)送單元用于將所述救援小隊(duì)信息發(fā)送給所述待救援車(chē)輛。
[0006]其中，所述系統(tǒng)還包括:一鍵救援啟動(dòng)單元，所述一鍵救援啟動(dòng)單元用于在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行一鍵啟動(dòng)所述系統(tǒng)。
[0007]其中，所述系統(tǒng)還包括:定位單元，所述定位單元用于獲得車(chē)輛的位置信息，并在需要救援時(shí)將所述位置信息發(fā)送給所述救援中心。
[0008]其中，所述檢測(cè)單元包括但不限于:儀表檢測(cè)子單元、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)子單元，車(chē)胎檢測(cè)子單元、冷卻系統(tǒng)檢測(cè)子單元、潤(rùn)滑系統(tǒng)檢測(cè)子單元、燃油供給檢測(cè)子單元。
[0009]其中，所述定位單元具體為GPS定位裝置。
[0010]其中，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案具體包括:
利用解碼單元對(duì)所述故障信息進(jìn)行解碼，獲得解碼后的信息；
將所述解碼后的信息與預(yù)設(shè)的正常信息進(jìn)行比較，獲得比較信息；
基于所述比較信息，獲得故障原因和位置；
基于所述故障原因和位置，從預(yù)設(shè)的解決方案中進(jìn)行匹配，查找出與所述故障原因和位置匹配的解決方案。
[0011]其中，所述系統(tǒng)還包括:顯示單元，所述顯示單元用于對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，便于工作人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0012]其中，所述系統(tǒng)還包括:人工服務(wù)單元，所述人工服務(wù)單元用于車(chē)主在進(jìn)行呼叫時(shí)進(jìn)行人工服務(wù)。
[0013]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于采用了將車(chē)輛故障救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)為包括:檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的故障信息；第一通信單元，所述第一通信單元用于將所述故障信息發(fā)送給救援中心；分析單元，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案；分配單元，所述分配單元基于救援中心的人員實(shí)時(shí)信息進(jìn)行救援分配，生成救援小隊(duì)信息；第二發(fā)送單元，所述第二發(fā)送單元用于將所述救援小隊(duì)信息發(fā)送給所述待救援車(chē)輛的技術(shù)方案，即，在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，車(chē)主開(kāi)啟救援系統(tǒng)，救援系統(tǒng)中的檢測(cè)單元首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，獲得具體的故障信息，將故障信息通過(guò)安裝在車(chē)上的通信單元傳輸給救援中心的分析單元，分析單元基于故障信息進(jìn)行分析獲得具體的故障原因和位置，并生成相應(yīng)的解決方案，根據(jù)解決方案派出救援小隊(duì)和相應(yīng)的救援工具，無(wú)需多帶工具和人員，在故障簡(jiǎn)單時(shí)即可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，無(wú)需拖回修車(chē)廠，并將救援小隊(duì)信息發(fā)送給車(chē)主，救援小隊(duì)根據(jù)車(chē)輛的定位信息查找到車(chē)輛進(jìn)行救援，所以，有效解決了現(xiàn)有的車(chē)輛故障救援系統(tǒng)存在救援方式不合理，救援效率較低，救援成本較大，維修效率較低的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，救援方式合理，能夠準(zhǔn)確的獲得故障的原因和位置，針對(duì)具體的故障進(jìn)行救援，救援效率較高，救援成本較低，且維修效率較高的技術(shù)效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中車(chē)輛故障救援系統(tǒng)示意圖；
其中，1-檢測(cè)單元，2-第一通信單元，3-分析單元，4-分配單元，5-第二發(fā)送單元。

【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明提供了一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的車(chē)輛故障救援系統(tǒng)存在救援方式不合理，救援效率較低，救援成本較大，維修效率較低的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，救援方式合理，能夠準(zhǔn)確的獲得故障的原因和位置，針對(duì)具體的故障進(jìn)行救援，救援效率較高，救援成本較低，且維修效率較高的技術(shù)效果。
[0016]本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題?？傮w思路如下:
采用了將車(chē)輛故障救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)為包括:檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的故障信息；第一通信單元，所述第一通信單元用于將所述故障信息發(fā)送給救援中心；分析單元，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案；分配單元，所述分配單元基于救援中心的人員實(shí)時(shí)信息進(jìn)行救援分配，生成救援小隊(duì)信息；第二發(fā)送單元，所述第二發(fā)送單元用于將所述救援小隊(duì)信息發(fā)送給所述待救援車(chē)輛的技術(shù)方案，即，在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，車(chē)主開(kāi)啟救援系統(tǒng)，救援系統(tǒng)中的檢測(cè)單元首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，獲得具體的故障信息，將故障信息通過(guò)安裝在車(chē)上的通信單元傳輸給救援中心的分析單元，分析單元基于故障信息進(jìn)行分析獲得具體的故障原因和位置，并生成相應(yīng)的解決方案，根據(jù)解決方案派出救援小隊(duì)和相應(yīng)的救援工具，無(wú)需多帶工具和人員，在故障簡(jiǎn)單時(shí)即可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，無(wú)需拖回修車(chē)廠，并將救援小隊(duì)信息發(fā)送給車(chē)主，救援小隊(duì)根據(jù)車(chē)輛的定位信息查找到車(chē)輛進(jìn)行救援，所以，有效解決了現(xiàn)有的車(chē)輛故障救援系統(tǒng)存在救援方式不合理，救援效率較低，救援成本較大，維修效率較低的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，救援方式合理，能夠準(zhǔn)確的獲得故障的原因和位置，針對(duì)具體的故障進(jìn)行救援，救援效率較高，救援成本較低，且維修效率較高的技術(shù)效果。
[0017]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例一:
在實(shí)施例一中，提供了一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)，請(qǐng)參考圖1，所述系統(tǒng)包括:
檢測(cè)單元1，所述檢測(cè)單元1用于檢測(cè)車(chē)輛的故障信息；
第一通信單元2，所述第一通信單元2用于將所述故障信息發(fā)送給救援中心；
分析單元3，所述分析單元3用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案；
分配單元4，所述分配單元4基于救援中心的人員實(shí)時(shí)信息進(jìn)行救援分配，生成救援小隊(duì)信息；
第二發(fā)送單元5，所述第二發(fā)送單元5用于將所述救援小隊(duì)信息發(fā)送給所述待救援車(chē)輛。
[0019]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括:一鍵救援啟動(dòng)單元，所述一鍵救援啟動(dòng)單元用于在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行一鍵啟動(dòng)所述系統(tǒng)。
[0020]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障，車(chē)主無(wú)法解決時(shí)，即可開(kāi)啟一鍵啟動(dòng)進(jìn)行救援。
[0021]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括:定位單元，所述定位單元用于獲得車(chē)輛的位置信息，并在需要救援時(shí)將所述位置信息發(fā)送給所述救援中心。
[0022]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述檢測(cè)單元包括但不限于:儀表檢測(cè)子單元、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)子單元，車(chē)胎檢測(cè)子單元、冷卻系統(tǒng)檢測(cè)子單元、潤(rùn)滑系統(tǒng)檢測(cè)子單元、燃油供給檢測(cè)子單元。
[0023]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述定位單元具體為GPS定位裝置。
[0024]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，GPS定位裝置便于救援人員快速找到需要維修的車(chē)輛。
[0025]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案具體包括:
利用解碼單元對(duì)所述故障信息進(jìn)行解碼，獲得解碼后的信息；
將所述解碼后的信息與預(yù)設(shè)的正常信息進(jìn)行比較，獲得比較信息；
基于所述比較信息，獲得故障原因和位置；
基于所述故障原因和位置，從預(yù)設(shè)的解決方案中進(jìn)行匹配，查找出與所述故障原因和位置匹配的解決方案。
[0026]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括:顯示單元，所述顯示單元用于對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，便于工作人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0027]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括:人工服務(wù)單元，所述人工服務(wù)單元用于車(chē)主在進(jìn)行呼叫時(shí)進(jìn)行人工服務(wù)。
[0028]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，檢測(cè)單元包括多個(gè)檢測(cè)零部件，所述檢測(cè)零部件安裝在車(chē)輛容易出現(xiàn)故障的設(shè)備上，時(shí)刻對(duì)車(chē)輛設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0029]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于采用了將車(chē)輛故障救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)為包括:檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的故障信息；第一通信單元，所述第一通信單元用于將所述故障信息發(fā)送給救援中心；分析單元，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案；分配單元，所述分配單元基于救援中心的人員實(shí)時(shí)信息進(jìn)行救援分配，生成救援小隊(duì)信息；第二發(fā)送單元，所述第二發(fā)送單元用于將所述救援小隊(duì)信息發(fā)送給所述待救援車(chē)輛的技術(shù)方案，即，在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，車(chē)主開(kāi)啟救援系統(tǒng)，救援系統(tǒng)中的檢測(cè)單元首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，獲得具體的故障信息，將故障信息通過(guò)安裝在車(chē)上的通信單元傳輸給救援中心的分析單元，分析單元基于故障信息進(jìn)行分析獲得具體的故障原因和位置，并生成相應(yīng)的解決方案，根據(jù)解決方案派出救援小隊(duì)和相應(yīng)的救援工具，無(wú)需多帶工具和人員，在故障簡(jiǎn)單時(shí)即可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，無(wú)需拖回修車(chē)廠，并將救援小隊(duì)信息發(fā)送給車(chē)主，救援小隊(duì)根據(jù)車(chē)輛的定位信息查找到車(chē)輛進(jìn)行救援，所以，有效解決了現(xiàn)有的車(chē)輛故障救援系統(tǒng)存在救援方式不合理，救援效率較低，救援成本較大，維修效率較低的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，救援方式合理，能夠準(zhǔn)確的獲得故障的原因和位置，針對(duì)具體的故障進(jìn)行救援，救援效率較高，救援成本較低，且維修效率較高的技術(shù)效果。
[0030]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0031]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛故障救援系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛的故障信息； 第一通信單元，所述第一通信單元用于將所述故障信息發(fā)送給救援中心； 分析單元，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案； 分配單元，所述分配單元基于救援中心的人員實(shí)時(shí)信息進(jìn)行救援分配，生成救援小隊(duì)信息； 第二發(fā)送單元，所述第二發(fā)送單元用于將所述救援小隊(duì)信息發(fā)送給所述待救援車(chē)輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:一鍵救援啟動(dòng)單元，所述一鍵救援啟動(dòng)單元用于在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行一鍵啟動(dòng)所述系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:定位單元，所述定位單元用于獲得車(chē)輛的位置信息，并在需要救援時(shí)將所述位置信息發(fā)送給所述救援中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)單元包括但不限于:儀表檢測(cè)子單元、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)子單元，車(chē)胎檢測(cè)子單元、冷卻系統(tǒng)檢測(cè)子單元、潤(rùn)滑系統(tǒng)檢測(cè)子單元、燃油供給檢測(cè)子單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述定位單元具體為GPS定位裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述分析單元用于基于所述故障信息進(jìn)行分析，分析出故障原因和位置，并生成解決方案具體包括: 利用解碼單元對(duì)所述故障信息進(jìn)行解碼，獲得解碼后的信息； 將所述解碼后的信息與預(yù)設(shè)的正常信息進(jìn)行比較，獲得比較信息； 基于所述比較信息，獲得故障原因和位置； 基于所述故障原因和位置，從預(yù)設(shè)的解決方案中進(jìn)行匹配，查找出與所述故障原因和位置匹配的解決方案。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:顯示單元，所述顯示單元用于對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，便于工作人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:人工服務(wù)單元，所述人工服務(wù)單元用于車(chē)主在進(jìn)行呼叫時(shí)進(jìn)行人工服務(wù)。
【文檔編號(hào)】G08B25/10GK104276086SQ201410601100
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳曉琦 申請(qǐng)人:成都眾易通科技有限公司