一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，它包括設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)。所述設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)包括信息采集系統(tǒng)、信息處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)、控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)、平臺(tái)管理中心等部分構(gòu)成。本系統(tǒng)支持多種無(wú)線和有線網(wǎng)絡(luò)通信方式，指揮中心服務(wù)器可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)分布在廣域范圍內(nèi)的多個(gè)路口交通實(shí)施進(jìn)行遠(yuǎn)程集中管理與監(jiān)控，系統(tǒng)設(shè)備采用高可靠性設(shè)計(jì)，完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守，能夠勝任在戶外環(huán)境下長(zhǎng)年不間斷工作。
【專利說(shuō)明】一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能交通集成技術(shù)控制平臺(tái)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，智能交通系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到了迅速的發(fā)展，道路路段和路口的智能交通設(shè)施越來(lái)越多，已經(jīng)逐步形成不同功能系統(tǒng)在路口的各自為政現(xiàn)象，產(chǎn)生了一定的重復(fù)建設(shè)而造成的資源浪費(fèi)及功能孤立的而造成的低效益的現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明是采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，它包括設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，所述設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)包括信息采集系統(tǒng)、信息處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)、控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)、平臺(tái)管理中心等部分構(gòu)成；所述信息采集系統(tǒng)可以采集路口各種智能交通設(shè)備的各類信息；所述信號(hào)處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)通過(guò)信息采集系統(tǒng)采集來(lái)的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與存儲(chǔ)，為后續(xù)智能自動(dòng)調(diào)控路口信號(hào)機(jī)的紅綠燈時(shí)間比等提供依據(jù)，也可和整個(gè)路段的路況協(xié)調(diào)，來(lái)提供綠波、紅波及狀態(tài)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)誘導(dǎo)等服務(wù)；所述控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)，是將信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)定的紅路燈時(shí)間比等控制信號(hào)發(fā)送到信號(hào)機(jī)等設(shè)備上；所述平臺(tái)管理中心為設(shè)在交警指揮中心的為每個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收及發(fā)布控制中心，包括信息采集模塊、數(shù)據(jù)交換模塊、數(shù)據(jù)抽取模塊、信息發(fā)布模塊、后臺(tái)管理模塊及安全維護(hù)模塊。
[0005]綜上所述本發(fā)明具有以下有益效果:本系統(tǒng)支持多種無(wú)線和有線網(wǎng)絡(luò)通信方式，指揮中心服務(wù)器可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)分布在廣域范圍內(nèi)的多個(gè)路口交通實(shí)施進(jìn)行遠(yuǎn)程集中管理與監(jiān)控，系統(tǒng)設(shè)備采用高可靠性設(shè)計(jì)，完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守，能夠勝任在戶外環(huán)境下長(zhǎng)年不間斷工作。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)原理框圖；
圖2為本發(fā)明信息采集系統(tǒng)原理框圖；
圖3為本發(fā)明信息處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)原理框圖；
圖4為本發(fā)明平臺(tái)管理中心原理框圖；
其中:1、信息采集系統(tǒng)；2、信息處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)；3、平臺(tái)管理中心。

【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由信息采集系統(tǒng)1、信息處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)2、控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)、平臺(tái)管理中心3構(gòu)成，控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)、平臺(tái)管理中心3通過(guò)GSM/GPRS/CDMA或互聯(lián)網(wǎng)與信息采集系統(tǒng)及I信息處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)2進(jìn)行通信連接，信息采集系統(tǒng)I實(shí)時(shí)采集路口各種智能交通設(shè)備的各類信息，如路口信號(hào)機(jī)狀態(tài)及控制信息、路口視頻監(jiān)控設(shè)備采集的信息、電子警察系統(tǒng)拍攝的視頻及圖像和設(shè)別的文字(如車牌號(hào)碼)等信息，并將監(jiān)測(cè)到的信息通過(guò)有線或無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)剿龅目刂菩盘?hào)發(fā)布系統(tǒng)、平臺(tái)管理中心3，所述的控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、管理并通過(guò)控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)對(duì)外發(fā)布，引導(dǎo)交通；信號(hào)處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)2，對(duì)信息采集系統(tǒng)I采集來(lái)的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與存儲(chǔ)；如根據(jù)采集信息計(jì)算路口各方向的通行率與擁堵?tīng)顩r等，為后續(xù)智能自動(dòng)調(diào)控路口信號(hào)機(jī)的紅綠燈時(shí)間比等提供依據(jù)；也可和整個(gè)路段的路況協(xié)調(diào)，來(lái)提供綠波、紅波及狀態(tài)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)誘導(dǎo)等服務(wù)；控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)，是將信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)定的紅路燈時(shí)間比等控制信號(hào)發(fā)送到信號(hào)機(jī)等設(shè)備上；平臺(tái)管理中心3為設(shè)在交警指揮中心的為每個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收及發(fā)布控制中心，包括道路信息采集模塊、數(shù)據(jù)交換模塊、數(shù)據(jù)抽取模塊、信息發(fā)布模塊、后臺(tái)管理模塊及安全維護(hù)模塊；安全維護(hù)模塊主要用于維護(hù)系統(tǒng)安全及數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)；本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)采用OraclelOg.數(shù)據(jù)庫(kù)逐級(jí)考慮其層次部署:首先，建立省級(jí)智能路口集成平臺(tái)服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，包括交通地理信息、綜合交通信息、動(dòng)態(tài)交通管理信息、交通氣象服務(wù)信息等，承擔(dān)所有信息處理和數(shù)據(jù)備份過(guò)程?？紤]數(shù)據(jù)庫(kù)分布實(shí)現(xiàn)機(jī)制，增加輔助決策功能，考察用戶行為數(shù)據(jù)特征，必要時(shí)增加二級(jí)庫(kù)。針對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)和更新，系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程管理功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的遠(yuǎn)程維護(hù)和更新，其操作簡(jiǎn)便、擴(kuò)展性好，減少系統(tǒng)維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，快速訪問(wèn)；本發(fā)明的道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)是針對(duì)交通管理部門的應(yīng)用需求，結(jié)合現(xiàn)代尖端計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)手段而研制成功的高性能的自動(dòng)化智能設(shè)備集成平臺(tái)，主要用于將道路交叉口的各種智能設(shè)備集成到一起，來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一的供電、調(diào)度、信息處理及各種聯(lián)動(dòng)控制等，為交通管理部門對(duì)道路交通的管理、引導(dǎo)提供輔助決策依據(jù)，通過(guò)集成GIS系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，在交警指揮中心實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控界面，直觀反映現(xiàn)場(chǎng)路面情況，為交通管理部門提供更加簡(jiǎn)易操作界面，可直觀、清晰地查看路面交通信息，方便交通管理者對(duì)路面實(shí)時(shí)交通進(jìn)行引導(dǎo)、管理，并將實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送至路面信息顯示屏，為道路上行駛的車輛提供實(shí)時(shí)交通信息和服務(wù)。
[0008]以上所述是本發(fā)明實(shí)施例，故凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路交叉口智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，它包括設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于:所述設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)包括信息采集系統(tǒng)、信息處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)、控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)、平臺(tái)管理中心等部分構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交叉智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息采集系統(tǒng)可以采集路口各種智能交通設(shè)備的各類信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交叉智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)通過(guò)信息采集系統(tǒng)采集來(lái)的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與存儲(chǔ)，為后續(xù)智能自動(dòng)調(diào)控路口信號(hào)機(jī)的紅綠燈時(shí)間比等提供依據(jù)，也可和整個(gè)路段的路況協(xié)調(diào)，來(lái)提供綠波、紅波及狀態(tài)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)誘導(dǎo)等服務(wù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交叉智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于:所述控制信號(hào)發(fā)布系統(tǒng)是將信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)定的紅路燈時(shí)間比等控制信號(hào)發(fā)送到信號(hào)機(jī)等設(shè)備上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路交叉智能交通設(shè)備集成平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于:所述平臺(tái)管理中心為設(shè)在交警指揮中心的為每個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收及發(fā)布控制中心，包括信息采集模塊、數(shù)據(jù)交換模塊、數(shù)據(jù)抽取模塊、信息發(fā)布模塊、后臺(tái)管理模塊及安全維護(hù)模塊。
【文檔編號(hào)】G08G1/07GK104200679SQ201410470245
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】楊潘 申請(qǐng)人:安徽達(dá)爾智能控制系統(tǒng)有限公司