交通量智能監(jiān)測信息采集裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種交通量智能監(jiān)測信息采集裝置，該采集裝置由埋置路面的地感線圈和光纖傳感器組成，地感線圈與光纖傳感器間距設置，且光纖傳感器設置方向與道路方向垂直。本技術方案采用的光纖傳感器來感應車輛的與車軸相關的信號，具有地面埋設損傷小、造價低和交通量信息采集配合精度高的技術優(yōu)點。
【專利說明】交通量智能監(jiān)測信息采集裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)中設置道路路面的信息采集裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)中的交通量信息采集裝置中普遍采用的軸檢測裝置為壓電傳感器，壓電傳感器雖具有精度高的技術優(yōu)點，但其產(chǎn)品造價高，道路路面埋設切口損傷大，是其關鍵的技術問題。因此，急需一種替代壓電傳感器，結合交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)的其它系統(tǒng)組成，造價低、路面埋設切口窄小的感應軸檢測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種造價低、路面埋設損傷小、具有高精度車輛底部傳感檢測的交通量智能監(jiān)測信息采集裝置。本實用新型提供的交通量智能監(jiān)測信息采集裝置技術方案，其主要技術內(nèi)容是:一種交通量智能監(jiān)測信息采集裝置，由埋置路面的地感線圈和光纖傳感器組成，地感線圈與光纖傳感器間距設置，且光纖傳感器設置方向與道路方向垂直。
[0004]在上述的整體技術方案中，所述的地感線圈為兩道，光纖傳感器設置于兩道地感線圈之間。
[0005]本實用新型公開的交通量智能監(jiān)測信息采集裝置技術方案中，采用的光纖傳感器來感應車輛的與車軸相關的信號，具有地面埋設損傷小、造價低和交通量信息采集配合精度高的技術優(yōu)點，為交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)提供了一種新型的信息采集裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖為本實用新型的道路設置結構圖。
【具體實施方式】
[0007]本實用新型提供的交通量智能監(jiān)測信息采集裝置，由光纖傳感器I和地感線圈組成，在本實施結構中，采用了兩道地感線圈2、3，三者與道路方向垂直，平行埋設在路面，在本實施例結構中，光纖傳感器I設置于兩道地感線圈2、3之間，三者的間距不超過20米。交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)向光纖傳感器輸出基準光束，當車輛通過光纖傳感器I時，其機械沖擊或振動使光纖傳感器產(chǎn)生彎曲變形，其基準光束相位發(fā)生變化，交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)的中央控制處理單元運用相干光檢測法檢測其變化量，車輛駛過光纖傳感器、移出負載瞬間則產(chǎn)生一相反的信號，該信號與施加到本光纖傳感器與壓力成正比，以此交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)的中央控制處理單元獲得車輛軸數(shù)和與車型對應信息。交通量智能監(jiān)測系統(tǒng)通過本信息采集裝置來獲得交通車輛的信息，包括實時掃描線圈，得到車輛底盤結構二維曲線圖來獲取車輛細節(jié)特征，由兩道地感線圈2、3之間和地感線圈與光纖傳感器I之間的結合，經(jīng)由監(jiān)測系統(tǒng)的中央控制處理單元處理，高準確性的獲得車速、車型、車流量、車道占有率等一組車型識別信息。
【權利要求】
1.一種交通量智能監(jiān)測信息采集裝置，其特征在于該信息采集裝置由埋置路面的地感線圈和光纖傳感器(I)組成，地感線圈與光纖傳感器間距設置，且光纖傳感器設置方向與道路方向垂直。
2.根據(jù)權利要求1所述的交通量智能監(jiān)測信息采集裝置，其特征在于所述的地感線圈為兩道。
3.根據(jù)權利要求2所述的交通量智能監(jiān)測信息采集裝置，其特征在于光纖傳感器(I)設置于兩道地感線圈(2、3)之間。
4.根據(jù)權利要求3所述的交通量智能監(jiān)測信息采集裝置，其特征在于三者的間距不超過20米。
【文檔編號】G08G1/04GK203606952SQ201320744557
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權日:2013年11月21日
【發(fā)明者】于連勝, 曲秋江, 鄭學明, 黃麗麗, 趙藝, 劉世丹, 陶學文, 李燁, 孫樂生, 唐霞, 王茂海, 谷德強, 姚國良 申請人:遼寧金洋集團信息技術有限公司