一種出租車合乘計價裝置及實現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001 ] 本發(fā)明涉及出租車合乘計價器，尤其涉及出租車合乘計價裝置及實現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]出租車計價器是一種專用的計量儀器，它安裝在出租車上，能夠連續(xù)累加，并指示出行駛中任意時刻乘客應(yīng)付費用的總數(shù)，其金額值是計程和計時時間的函數(shù)。出租車計價器在最初使用時具備的主要功能是根據(jù)行駛里程計價，要求精度高，可靠性好。隨著電子技術(shù)的發(fā)展以及對計價器的不斷改進和完善，便產(chǎn)生了諸多的附加功能?，F(xiàn)在所使用的出租車計價器主要缺點是功能單一，只要有乘客搭載后就難以搭載同一方向的其它乘客，造成乘客費用過高以及造成上下班高峰的打車難問題，而且不利于對城市中出租車進行管理和調(diào)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有出租車計價器的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種出租車合乘計價裝置及實現(xiàn)方法，可有效解決打車難的問題，并降低乘客的乘客成本。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
[0005]一種出租車合乘計價裝置，包括計價器裝置、遠程信息處理裝置、乘客信息收發(fā)裝置，乘客通過乘客信息收發(fā)裝置向遠程信息處理裝置發(fā)送出租車乘坐需求信息，遠程信息處理裝置對上述需求信息進行處理并發(fā)送至多個出租車的計價器裝置，計價器裝置對需求信息進行分析處理，并由符合要求的出租車到規(guī)定地點對乘客進行接送。
[0006]計價器裝置包括控制裝置、打印機裝置、信息顯示裝置、乘客計費裝置、信息收發(fā)裝置、出發(fā)和終點輸入鍵盤，信息收發(fā)裝置用于向控制裝置輸入乘客的需求信息，并將與乘客的交流信息發(fā)送至遠程信息處理裝置，從而對乘客的等待時間、地點、人數(shù)進行確認，乘客通過乘客信息收發(fā)裝置進行選擇和確認；乘客上車后通過出發(fā)和終點輸入鍵盤對其終點信息進行確認和修改，由乘客計費裝置對不同時刻上車的乘客進行分別計費并進行費用顯示，同時由信息顯示裝置對里程進行顯示；乘客到達終點后控制裝置控制打印機裝置打印發(fā)票息。
[0007]優(yōu)選地，所述信息顯示裝置可用于顯示出租車和乘客間相互距離、人數(shù)，所述乘客信息收發(fā)裝置具有顯示出租車和乘客間相互距離、等候時間和車牌號的顯示裝置。
[0008]優(yōu)選地，所述出租車合乘計價裝置還包括時間和日期顯示裝置，時間和日期顯示裝置與控制裝置進行連接。
[0009]優(yōu)選地，所述計價器裝置還包括語音播放裝置，所述遠程信息處理裝置還包括路況信息處理裝置，出租車與乘客相互確認后，信息顯示裝置同時可顯示乘客的坐標位置，路況信息處理裝置將城市道路狀況及路線進行計算并通過計價器裝置中的信息顯示裝置顯示最合適的路線，同時路況信息處理裝置將路況和路線信息發(fā)送至出租車合乘計價裝置的語音播放裝置，對司機進行提示。
[0010]本發(fā)明還包括一種根據(jù)上述出租車合乘計價裝置的合乘計價方法，具體步驟包括:當?shù)谝晃怀丝屯ㄟ^乘客信息收發(fā)裝置向遠程信息處理裝置發(fā)出需求信息后，出租車的計價器裝置的乘客信息顯示裝置會出現(xiàn)乘客位數(shù)和乘客的起點、終點信息，回復(fù)信息后乘客信息顯示裝置會跳出出租車與乘客之間的距離，隨后控制裝置向乘客發(fā)送等待地點和時間信息；當?shù)谝晃怀丝蜕宪嚭?，通過遠程信息處理裝置繼續(xù)獲取同一段路程同一個方向的剩余可載乘客信息，控制裝置對同一方向的乘客信息進行選擇，并對符合要求的乘客發(fā)出等待信息，并依次進行接載。
[0011]其中，乘客計費裝置按照以下步驟對不同乘客進行計費:
[0012]a.當乘客上車，然后按下計價器裝置上的計價按鈕，控制裝置自動利用遠程信息處理裝置定位獲取當前出租車坐標信息，以當前坐標信息為原點變量然后利用簡單變量“數(shù)據(jù)平移”方法進行數(shù)列累加求和，與前面的變量實現(xiàn)循環(huán)累加計算出里程，然后信息顯示裝置中進行顯示；
[0013]b.顯示乘客的付款金額:
[0014]根據(jù)“數(shù)據(jù)平移”方法進行數(shù)列累加求和，得出結(jié)果*每公里的單價(元)；
[0015]設(shè)起步公里內(nèi)價格為X(元)，路程為S (公里)，每公里單價為Y(元)，總費用為Z(元)
[0016]當?shù)谝晃怀丝桶匆幌掳粹o一啟動第一道計價程序:Z(1) = X+SY ；
[0017]當遇到第二位乘客按一下按鈕二啟動第二道計價程序:Z(1) = X+SY* ? % ；
[0018]當遇到第三位乘客按一下按鈕三啟動第三道計價程序:Z(1) = X+SY* ? % ；
[0019]每一個計價按鈕是相互獨立的模塊，如果第一位乘客遇到第二位乘客還在車上，按下啟動第二道計價程序除去X的計價方式；直到遇到第三位乘客按下啟動第三道程序除去X的計價方式；
[0020]如果中途有乘客下車，由打印機裝置打印發(fā)票，第一道程序結(jié)束，第二第三程序繼續(xù)運行計算，然后調(diào)用第二或第三程序計價；
[0021]設(shè)Z(I) =X+SY 為 A，Z(1) = X+SY* ? %*Β，Ζ(1) = X+SY* ? %為(:；
[0022](a) A+B+C- (b) (A+B+C) = R ；
[0023]其中，(a)為車上乘客總數(shù)量數(shù)字型，(b)為每一位單獨乘客；R為當總數(shù)量減掉其中一位乘客的結(jié)果；根據(jù)R的數(shù)量調(diào)用相應(yīng)的計價程序。
[0024]本發(fā)明的出租車合乘計價裝置的實施的技術(shù)效果如下:
[0025]1.可改善部分地區(qū)打車難，高峰時期打車難的問題，(定位搜索功能)讓乘客足不出戶就可以打到出租車，并可有效避免乘客盲目攔車；
[0026]2.防止惡意拼車問題，三部計價程序，讓每位乘客都可以分擔乘車實際應(yīng)付價格，公平公正，且出租車司機效益也將提高；
[0027]3.將會一定程度上減少了一輛出租車只搭乘一位乘客的情況，節(jié)省出租車資源，甚至能源；
[0028]4.減少出租車滿城游逛找乘客的問題，只要等待乘客發(fā)出乘車消息即可；
[0029]5.更人性化、智能化的打車方式，在這個電子數(shù)據(jù)時代將會是出租車必不可少的計價器?！靖綀D說明】:
[0030]圖1-本發(fā)明出租車合乘計價裝置的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0031]圖2-本發(fā)明出租車合乘計價裝置的示例計價器的示意圖(I)；
[0032]圖3-本發(fā)明出租車合乘計價裝置的示例計價器的示意圖(2)。
【具體實施方式】
:
[0033]下面結(jié)合附圖與計價器的實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述:
[0034]如圖1所示，本發(fā)明的出租車合乘計價裝置的組成結(jié)構(gòu)包括計價器裝置、遠程信息處理裝置、乘客信息收發(fā)裝置，乘客通過乘客信息收發(fā)裝置向遠程信息處理裝置發(fā)送出租車乘坐需求信息，遠程信息處理裝置對上述需求信息進行處理并發(fā)送至多個出租車的計價器裝置，計價器裝置對各計價器裝置的信息進行分析處理，并指定符合要求的出租車到規(guī)定地點對乘客進行接送。
[0035]計價器裝置包括控制裝置、打印機裝置、信息顯示裝置、乘客計費裝置、信息收發(fā)裝置、出發(fā)和終點輸入鍵盤，信息收發(fā)裝置用于向控制裝置輸入乘客的需求信息，并將與乘客的交流信息發(fā)送至遠程信息處理裝置，從而對乘客的等待時間、地點進行確認；乘客上車后通過出發(fā)和終點輸入鍵盤對其終點信息進行確認和修改，由乘客計費裝置對不同時刻上車的乘客進行分別計費并進行費用顯示，同時由信息顯示裝置對里程進行顯示；乘客到達終點后控制裝置控制打印機裝置打印發(fā)票信息。
[0036]所述信息顯示裝置可用于顯示出租車和乘客間相互距離、人數(shù)，所述乘客信息收發(fā)裝置具有顯示出租車和乘客間相互距離、等候時間和車牌號的顯示裝置。
[0037]所述出租車合乘計價裝置還包括時間和日期顯示裝置，時間和日期顯示裝置與控制裝置進行連接。優(yōu)選地，所述計價器裝置還包括語音播放裝置，所述遠程信息處理裝置還包括路況信息處理裝置，出租車與乘客相互確認后，信息顯示裝置同時可顯示乘客的坐標位置，路況信息處理裝置將城市道路狀況及路線進行計算并通過信息顯示裝置顯示最合適的路線，同時路況信息處理裝置將路況和路線信息發(fā)送至出租車合乘計價裝置的語音播放裝置，對司機進行提示。
[0038]根據(jù)上述出租車合乘計價裝置的合乘計價方法，具體步驟包括:
[0039]當?shù)谝晃怀丝屯ㄟ^乘客信息收發(fā)裝置向遠程信息處理裝置發(fā)出需求信息后，出租車的計價器裝置的乘客信息顯示裝置會出現(xiàn)乘客位數(shù)和乘客的起點、終點信息，回復(fù)信息后乘客信息顯示裝置會跳出出租車與乘客之間的距離，隨后控制裝置向乘客發(fā)送等待地點和時間信息