小客車合乘計(jì)分系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車輛合乘計(jì)分領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種小客車合乘計(jì)分系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的出租車計(jì)價(jià)器，甚至是具有拼車或合乘功能的計(jì)價(jià)方法和計(jì)價(jià)器，實(shí)現(xiàn)了 出租車運(yùn)營(yíng)、某些拼車及合乘的計(jì)價(jià)功能，但是不能用于合乘費(fèi)用的計(jì)價(jià)、顯示和結(jié)算，因 為小客車合乘是一種互助行為，只能按照分擔(dān)比例分?jǐn)傁嚓P(guān)費(fèi)用，需要一種基于費(fèi)用分擔(dān) 算法的小客車合乘計(jì)分系統(tǒng)，用作合乘里程計(jì)分，分?jǐn)?shù)顯示、積分管理和輔助支付。
[0003] 帶有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)功能的手機(jī)、平板電腦、車載導(dǎo)航儀等智能終端的出現(xiàn)和逐步普 及，以及電子導(dǎo)航地圖、位置服務(wù)、出租車叫車軟件、以及云計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使小客車 合乘智能撮合調(diào)度成為可能，使小客車合乘計(jì)分成為可能，這些為本發(fā)明提供了技術(shù)基礎(chǔ)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種適用于小客車合乘車主和乘客構(gòu)成 的，用于合乘費(fèi)用分擔(dān)計(jì)分、顯示、支付和積分管理的用戶系統(tǒng)。
[0005] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：
[0006] -種小客車合乘計(jì)分系統(tǒng)，定位模塊連接處理器模塊，實(shí)時(shí)定位車主和乘客位置 及位移，并發(fā)送給處理器模塊；
[0007] 傳感器單元連接處理器模塊，采集實(shí)時(shí)位置和速度信息發(fā)送給處理器模塊，記錄 小客車車主端和乘客端的當(dāng)前位置和速度情況；
[0008] 無(wú)線通信模塊一端連接處理器模塊，接收處理器發(fā)送的信息，另一端與合乘云平 臺(tái)無(wú)線連接，傳輸車主端和乘客端的撮合調(diào)度信息；
[0009] 合乘計(jì)分顯示模塊與處理器模塊連接，顯示合乘行程計(jì)分結(jié)果及合乘行程單信 息；
[0010] 電源系統(tǒng)連接處理器模塊，為系統(tǒng)供電以及提供掉電保護(hù)。
[0011] 所述定位模塊包括GPS定位單元、北斗定位模塊和基站定位模塊。
[0012] 所述傳感器單元包括位置傳感器和速度傳感器。
[0013] 所述的無(wú)線通信模塊為用于智能移動(dòng)終端且支持LTE、WCDMA或CDWA2000模式的 通信模塊。
[0014] 所述的無(wú)線通信模塊為藍(lán)牙通信模塊。
[0015] 所述處理器模塊還連接用于乘客打印發(fā)票的憑證打印模塊、用于乘客支付的積分 支付模塊以及為系統(tǒng)提供準(zhǔn)確時(shí)間基準(zhǔn)的時(shí)鐘計(jì)時(shí)單元。
[0016] 乘客智能終端與合乘云平臺(tái)無(wú)線連接，接收合乘計(jì)分信息，并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前里程、 合乘人數(shù)以及計(jì)分信息。
[0017] 1C卡讀寫器連接處理器模塊，用于與乘客1C卡配合完成支付功能。
[0018] 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊連接處理器模塊，包括移動(dòng)硬盤、U盤、TF卡或CF卡。
[0019] 所述電源系統(tǒng)包括電源模塊和掉電保護(hù)模塊。
[0020] 本實(shí)用新型具有以下有益效果及優(yōu)點(diǎn)：
[0021] 本實(shí)用新型發(fā)揮了云計(jì)算平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)和智能終端的功能，提出了智能實(shí)時(shí)撮合的 技術(shù)路線，優(yōu)化了合乘費(fèi)用分擔(dān)比例，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)出了動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)計(jì)分系統(tǒng)，奠定了合乘積 分管理的基礎(chǔ)，滿足了小客車合乘費(fèi)用分擔(dān)問(wèn)題，回避了合乘經(jīng)營(yíng)的計(jì)價(jià)嫌疑，有利于合乘 的實(shí)現(xiàn)與推廣，有助于綠色出行。
【附圖說(shuō)明】
[0022] 圖1是本實(shí)用新型的硬件結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0024] 如圖1所示為本實(shí)用新型的硬件結(jié)構(gòu)圖。
[0025] 本計(jì)分系統(tǒng)包括處理器模塊（CPU)、無(wú)線通信模塊、定位單元、時(shí)鐘計(jì)時(shí)單元、傳感 器單元、電子導(dǎo)航地圖、合乘云平臺(tái)、乘客智能終端、合乘行程計(jì)分顯示觸摸屏，以及積分支 付模塊，憑證打印模塊。所述的無(wú)線通信模塊包括用于智能移動(dòng)終端的、支持LTE、WCDMA或 CDWA2000模式的通信模塊和藍(lán)牙通信模塊，1C卡讀寫器連接處理器模塊，用于與乘客1C卡 配合完成支付功能。所述的定位單元包括GPS、北斗衛(wèi)星、基站定位單元；所述的的各個(gè)單 元、模塊及觸摸屏，通常集成于帶有電子地圖導(dǎo)航功能的智能手機(jī)、IPad、車載導(dǎo)航儀，系統(tǒng) 功能借助手機(jī)App實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊連接處理器模塊，包括移動(dòng)硬盤、U盤、TF卡或CF 卡。所述電源系統(tǒng)包括電源模塊和掉電保護(hù)模塊。
[0026] 小客車合乘計(jì)分系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線通信模塊接收定位單元、時(shí)鐘計(jì)時(shí)單元、位置和速 度傳感單元的信息，經(jīng)過(guò)中央處理器（CPU)處理后，接收車主點(diǎn)擊車主端觸摸屏選擇行車 路線，輸入車主車輛空座數(shù)量信息；接收乘客點(diǎn)擊乘客端觸摸屏選擇行車路線，輸入單次合 乘人數(shù)信息；在觸摸屏的電子導(dǎo)航地圖上實(shí)時(shí)顯示契合的出行線路，利用合乘云平臺(tái)和智 能終端APP，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)撮合及語(yǔ)音導(dǎo)航，引導(dǎo)車主和乘客實(shí)現(xiàn)合乘。
[0027] 通過(guò)事先確定的乘客合乘費(fèi)用分擔(dān)系數(shù)，根據(jù)合乘人數(shù)、乘客上車、下車時(shí)間地 點(diǎn)，計(jì)算每位乘客的分擔(dān)分?jǐn)?shù)，在合乘行程計(jì)分觸摸屏上顯示包括車主頭像、昵稱、車輛信 息、行程信息、乘客信息、計(jì)程結(jié)果等的合乘行程單。
[0028] 利用積分支付模塊，在合乘云平臺(tái)上遠(yuǎn)程預(yù)定打印積分支付憑證，或在購(gòu)買積分 時(shí)預(yù)定打印購(gòu)分發(fā)票。也可通過(guò)藍(lán)牙通信模塊，用車載打印裝置打印合乘積分支付憑證或 合乘行程單。
[0029] 當(dāng)有1位乘客上車時(shí)，車主按下其中一個(gè)"上車"按鈕，對(duì)應(yīng)的時(shí)鐘時(shí)間鎖定為上 車時(shí)間，計(jì)時(shí)計(jì)分開始；當(dāng)有多位乘客同時(shí)上車時(shí)，順序按下相應(yīng)的"上車"按鈕，分別鎖定 對(duì)應(yīng)的上車時(shí)間，開始分別計(jì)時(shí)計(jì)分。當(dāng)有乘客下車時(shí)，按一次那位下車乘客對(duì)應(yīng)的"下車" 按鈕，鎖定下車時(shí)間，停止計(jì)時(shí)計(jì)分，鎖定分?jǐn)?shù)，按一次該乘客對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)，則把顯示的分?jǐn)?shù) 加亮，同時(shí)有關(guān)車主的關(guān)鍵信息、合乘行程、分?jǐn)?shù)等信息在車主端及乘客端觸摸屏上形成合 乘計(jì)程單，作為記賬、支付的憑據(jù)，留作積分記錄。車主和乘客還可以對(duì)合乘表現(xiàn)，給予對(duì)方 好評(píng)或差評(píng)。直到最后一名乘客下車，完成合乘全程的計(jì)分和積分支付操作。
[0030] 利用積分支付模塊，可以遠(yuǎn)程預(yù)定打印計(jì)分憑證，或在購(gòu)買積分時(shí)預(yù)定打印購(gòu)分 發(fā)票。也可通過(guò)藍(lán)牙通信模塊，用車載打印裝