本發(fā)明涉及一種汽車輔助設(shè)備，具體涉及一種行車記錄儀控制裝置。

背景技術(shù)：

汽車行駛記錄儀的使用，對遏止疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。國內(nèi)外的使用情況表明，記錄儀為國家行政管理部門提供了有效的執(zhí)法工具、為道路運輸企業(yè)提供了管理工具、為駕駛員提供了其駕駛活動的反饋信息，其使用對保障道路交通安全起到了直接的作用。能為交通運輸工具的安全運行，提供了有力的保障。同時對企業(yè)節(jié)約運輸成本、提高工作效率等方面發(fā)揮了重要作用，也為管理部門提供科學(xué)精確的行駛記錄和事故分析數(shù)據(jù)。用戶對汽車行駛記錄儀的要求在逐步實用化，不僅要求有美觀的外表，而且要求記錄儀具有較強控制功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種行車記錄儀控制裝置，所述控制接口裝置能夠提供汽車行駛記錄儀的控制接口，能夠滿足人們駕車行駛的需求。

本發(fā)明的技術(shù)方案為： 一種行車記錄儀控制裝置， 包括殼體和控制接口板、所述控制接口板嵌入在殼體的側(cè)面，在所述控制接口板上設(shè)置有控制接口，在殼體的內(nèi)部設(shè)置有接線板，所述接線板與所述控制接口之間通過一個扁平信號線相連接，所述控制接口包括二十五個針口，所述針口包括斷電控制口、斷油控制口、傳感器口、速度信號口和緊急狀況口。

所述針口分上下兩行排列，每行的針口等間距排列。

在所述扁平信號線內(nèi)部包括二十五根信號線，所述信號線與所述針口一一對應(yīng)。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1）基于本發(fā)明的控制接口，車輛能夠記錄并顯示行駛速度等各種運行參數(shù)，可以對車輛實現(xiàn)全程跟蹤和監(jiān)控。

2）基于本發(fā)明的控制接口，車輛能夠記錄并傳輸停車前20秒的疑點數(shù)據(jù)，包括經(jīng)緯度、速度、剎車、開門、大燈、左燈、右燈、霧燈、倒車、喇叭等信息。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實施方式進一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明控制接口板與扁平信號線連接示意圖。

圖3為本發(fā)明控制接口管腳結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、殼體；2、控制接口板；3、控制接口；4、扁平信號線；5、接線板；6、電源口；7、斷電控制口；8、斷油控制口；9、接地口；10、傳感器口；11、大燈控制口；12、倒車控制口；13、霧燈控制口；14、左燈控制口；15、緊急狀況口；16、速度信號口；17、鑰匙電源；18、傳感器電源；19、車門控制口；20、喇叭控制口；21、剎車控制口；22、右燈控制口；23、緊急狀況按鍵口。

具體實施方式：

參見圖1至圖3所示，本發(fā)明包括殼體1和控制接口板2、所述控制接口板2嵌入在殼體1的側(cè)面，在所述控制接口板2上設(shè)置有控制接口3?？刂平涌?通過扁平信號線4與殼體1內(nèi)部的接線板5相連接，所述控制接口3上設(shè)置有電源口6和斷電控制口7，在斷電控制口7的另一側(cè)設(shè)置有斷油控制口8；在控制接口3上設(shè)置有接地口9、傳感器口10，傳感器口10為安裝在車輛上的傳感器提供信號傳遞；在控制接口3上設(shè)置有大燈控制口11、倒車控制口12、霧燈控制口13、左燈控制口14、緊急狀況口15和速度信號口16，這些控制口控制車輛的燈光和速度，遇到緊急狀況進行避險等；在控制接口3上設(shè)置有鑰匙電源17、傳感器電源18，這些控制口控制車輛的電源；在控制接口3上設(shè)置有車門控制口19、喇叭控制口20、剎車控制口21、右燈控制口22，這些控制口控制車輛的車門、喇叭和剎車等；在控制接口3上還設(shè)置有緊急狀況按鍵口23，這個控制口能夠接通安裝在車輛司機駕駛室內(nèi)的緊急按鍵?；诒景l(fā)明控制接口，車輛能夠記錄并顯示行駛速度等各種運行參數(shù)，可以對車輛實現(xiàn)全程跟蹤和監(jiān)控，車輛能夠記錄并傳輸停車前20秒的疑點數(shù)據(jù)，包括經(jīng)緯度、速度、剎車、開門、大燈、左燈、右燈、霧燈、倒車、喇叭等信息。