本發(fā)明屬于露天礦破碎站移設，特別涉及一種確定不同破碎站位置經濟性的方法。

背景技術：

1、隨著單斗-卡車+破碎站-帶式輸送機半連續(xù)工藝在我國露天礦的廣泛應用，關于破碎站移設工程方面的項目也日益增多，不同的破碎站位置方案不僅影響整個礦山的開拓運輸系統(tǒng)，而且與露天礦的經濟效益也緊密相關，需從不同破碎站位置的經濟性、安全性及對露天礦生產影響等幾方面綜合確定，其中經濟性分析是確定破碎站位置的關鍵核心問題，也是帶式輸送機與卡車道路立體交叉運輸關鍵技術研究與應用科研項目需要解決的首要問題。

2、系統(tǒng)移設主要是由于系統(tǒng)中帶式輸送機、機道及破碎站位置制約露天礦采掘場、內排土場推進或現有位置經濟性、安全性差或其他設施及生產影響等因素。不管破碎站是布置在地面還是坑下，都會遇到破碎站是否進行移設、何時移設、移設位置等一系列問題，都需要從經濟性上進行分析，在不同的破碎站位置的經濟性分析過程中關鍵是要確定影響因素及其計算方法。

技術實現思路

1、針對現有技術存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種確定不同破碎站位置經濟性的方法。

2、發(fā)明所采用的技術方案是：一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其技術要點是，獲取服務期內總的破碎站移設費用、去往破碎站的卡車運費、既有設備能力不足部分增加費用、帶式輸送機運行費用、立體交叉橋涵費用、其他系統(tǒng)卡車繞行費用及其他系統(tǒng)額外土石方費用的總和，建立經濟性分析評價模型，所述模型約束總費用最小，獲取破碎站位置的不同方案，對比各方案的費用總和后按照費用最小的進行施工。

3、優(yōu)選的，獲取服務期內總的破碎站移設費用的方法為：第一次移設費用和服務期內各次的移設費用之和，公式為：

4、fy＝∑?fyn＝?fy1+?fy2+…+?fyn?(1)

5、式中，fy—總的移設費用，萬元；fy1—第一次移設費用，萬元；fy2—第二次移設費用，萬元；fyn—第n次移設費用，萬元。

6、優(yōu)選的，確定所述去往破碎站的卡車運費的方法為：

7、根據破碎站設計年能力、去往破碎站的卡車運距、卡車單位運行成本和物料容重等參數進行計算，計算公式如下：

8、fp＝∑fpn

9、＝∑(a/r×dn×cy)/10000+(a/r×n×h×ct)/10000

10、＝?a/r×(∑dn×cy+n×h×ct)?/10000?(3)

11、式中,fp—去往破碎站的卡車總運費，萬元；

12、式中，fpn—第n年去往破碎站的卡車運費，萬元；a—生產系統(tǒng)年生產能力，t/a；cy—卡車單位運行成本，元/m3·km；h—卡車提升高度，m；n—對比服務期，年；ct—卡車單位提升成本，元/m3·m。

13、優(yōu)選的，確定所述既有設備能力不足部分增加費用是指：去往破碎站的卡車購置費用及人工成本和工程量缺口外包費用任選其一。

14、優(yōu)選的，確定所述帶式輸送機運行費用的方法為：根據帶式輸送機長度、生產系統(tǒng)年生產能力、帶式輸送機單位運輸成本及對比服務期進行計算，計算公式如下：

15、fj＝?a×l×cj×n/10000?(6)

16、式中，fj—帶式輸送機運行費用，萬元；l—帶式輸送機長度，km；cj—帶式輸送機單位運輸成本，元/t·km。

17、優(yōu)選的，確定所述立體交叉橋涵費用的公式為：

18、fq＝?e/k×n?(7)

19、式中，fq—立體交叉橋涵費用，萬元；e—立體交叉橋涵一次費用，萬元；k—橋涵使用年限，年。

20、優(yōu)選的，確定所述其他系統(tǒng)卡車繞行費用的公式為：

21、fr＝?y×y×cw×n/10000?(8)

22、式中，fr—其他系統(tǒng)卡車繞行費用，萬元；y—受繞行影響年運量，m3/a；y—增加的運距，km。cw—受影響部分的卡車單位運行成本，元/m3·km。

23、優(yōu)選的，確定所述其他系統(tǒng)額外土石方費用的計算公式如下：

24、ft＝at×b?(9)

25、式中，ft—其他系統(tǒng)額外土石方費用，萬元；at—其他系統(tǒng)額外土石方工程量，萬m3/a；b—土石方單價，元/m3。

26、本發(fā)明的有益效果是：該確定不同破碎站位置經濟性的方法，通過建立經濟性分析評價模型，獲取破碎站位置的不同方案，對比各方案的費用總和后按照費用最小的進行施工。其綜合考慮可能影響破碎站位置經濟性的各方面因素，實現各影響因素的定量對比，形成一套在具有普遍適用性的確定不同破碎站位置的方法，通過全面、高效、快速、準確地確定不同破碎站位置的經濟指標，判斷方案的優(yōu)劣性，實現了露天礦破碎站移設工程的科學合理決策，為露天礦取得較好的經濟效果，提高同類研究的工作效率和質量。

技術特征：

1.一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，獲取服務期內總的破碎站移設費用、去往破碎站的卡車運費、既有設備能力不足部分增加費用、帶式輸送機運行費用、立體交叉橋涵費用、其他系統(tǒng)卡車繞行費用及其他系統(tǒng)額外土石方費用的總和，建立經濟性分析評價模型，所述模型約束總費用最小，獲取破碎站位置的不同方案，對比各方案的費用總和后按照費用最小的進行施工。

2.如權利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，獲取服務期內總的破碎站移設費用的方法為：第一次移設費用和服務期內各次的移設費用之和，公式為：

3.如權利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，確定所述去往破碎站的卡車運費的方法為：

4.如權利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，確定所述既有設備能力不足部分增加費用是指：去往破碎站的卡車購置費用及人工成本和工程量缺口外包費用任選其一。

5.如權利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，確定所述帶式輸送機運行費用的方法為：根據帶式輸送機長度、生產系統(tǒng)年生產能力、帶式輸送機單位運輸成本及對比服務期進行計算，計算公式如下：

6.如權利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，確定所述立體交叉橋涵費用的公式為：

7.如權利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，確定所述其他系統(tǒng)卡車繞行費用的公式為：

8.如權利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，其特征在于，確定所述其他系統(tǒng)額外土石方費用的計算公式如下：

技術總結
一種確定不同破碎站位置經濟性的方法，屬于露天礦破碎站移設技術領域。通過建立經濟性分析評價模型，獲取破碎站位置的不同方案，對比各方案的費用總和后按照費用最小的進行施工。其綜合考慮可能影響破碎站位置經濟性的各方面因素，實現各影響因素的定量對比，形成一套在具有普遍適用性的確定不同破碎站位置的方法，通過全面、高效、快速、準確地確定不同破碎站位置的經濟指標，判斷方案的優(yōu)劣性，實現了露天礦破碎站移設工程的科學合理決策，為露天礦取得較好的經濟效果，提高同類研究的工作效率和質量。

技術研發(fā)人員：張靈童,王建法
受保護的技術使用者：中煤科工集團沈陽設計研究院有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6