本發(fā)明涉及大件運(yùn)輸管理，具體是一種大件運(yùn)輸車輛異常運(yùn)營行為實(shí)時(shí)識(shí)別系統(tǒng)和識(shí)別方法。

背景技術(shù)：

1、大件運(yùn)輸對象一般為電力、化工、石油、機(jī)械、冶金等行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的重大型裝備。隨著基礎(chǔ)建設(shè)投資項(xiàng)目與日俱增，大件運(yùn)輸數(shù)量也呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。與此同時(shí)，由于大件運(yùn)輸行為不規(guī)范引發(fā)的交通安全事故也層出不窮，暴露出當(dāng)前該行業(yè)監(jiān)管能力不足的重大缺陷。

2、與普遍貨物運(yùn)輸相比，大件運(yùn)輸具有風(fēng)險(xiǎn)大、周期長、運(yùn)輸速度慢等特點(diǎn)，其一旦發(fā)生安全事故，往往造成道路的嚴(yán)重?fù)p壞，破壞性巨大。當(dāng)前對車輛大件運(yùn)輸行為的監(jiān)管能力較為薄弱，主要通過在高速公路出入口設(shè)置檢查點(diǎn)以及人工隨機(jī)檢查進(jìn)行監(jiān)管，只能夠?qū)Υ蠹\(yùn)輸過程中若干點(diǎn)位的監(jiān)管。同時(shí)，部分大件運(yùn)輸駕駛員為了逃避檢查，往往選擇繞過檢測點(diǎn)，使得整個(gè)大件運(yùn)輸過程完全脫離監(jiān)管部門管控，安全隱患極大。因此，亟需加強(qiáng)對大件運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度，保證大件運(yùn)輸合規(guī)進(jìn)行，提高大件運(yùn)輸安全水平，保障人民群眾生命安全，減少道路基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種大件運(yùn)輸車輛異常運(yùn)營行為實(shí)時(shí)識(shí)別系統(tǒng)，包括處理模塊、通行證獲取模塊、稱重?cái)?shù)據(jù)獲取模塊、車牌信息獲取模塊和定位數(shù)據(jù)獲取模塊。

2、通行證獲取模塊用于獲取大件運(yùn)輸通行證信息，可以從其他系統(tǒng)中查詢相關(guān)的通行證信息。稱重?cái)?shù)據(jù)獲取模塊用于獲取稱重站稱重?cái)?shù)據(jù)、高速公路稱重?cái)?shù)據(jù)和非現(xiàn)場稱重?cái)?shù)據(jù)之一或任意組合，可以是通過專門設(shè)置的裝置獲取稱重信息，也可以是通過其他系統(tǒng)中查詢得到稱重信息。定位數(shù)據(jù)獲取模塊用于獲取運(yùn)輸車輛的定位信息，車牌信息獲取模塊用于獲取運(yùn)輸車輛的車牌信息。

3、處理模塊根據(jù)通行證的失效日期判斷需要監(jiān)管的運(yùn)輸車輛，根據(jù)通行證中指定重量信息、車牌信息和稱重?cái)?shù)據(jù)判斷對應(yīng)運(yùn)輸車輛的承載狀態(tài)，根據(jù)通行證中指定路線信息、車牌信息和定位數(shù)據(jù)斷對應(yīng)運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸信息。

4、進(jìn)一步的，還包括稱重站稱重?cái)?shù)據(jù)上傳模塊、高速公路稱重?cái)?shù)據(jù)上傳模塊和非現(xiàn)場稱重?cái)?shù)據(jù)上傳模塊，與稱重?cái)?shù)據(jù)獲取模塊適配，用于上傳對應(yīng)車牌信息的稱重站稱重?cái)?shù)據(jù)、高速公路稱重?cái)?shù)據(jù)和非現(xiàn)場稱重?cái)?shù)據(jù)。

5、進(jìn)一步的，還包括車牌信息及定位數(shù)據(jù)上傳模塊，用于上傳對應(yīng)運(yùn)輸車輛的車牌信息和定位信息。

6、本發(fā)明還提供一種大件運(yùn)輸車輛異常運(yùn)營行為實(shí)時(shí)識(shí)別方法，用于上述的系統(tǒng)，包括以下步驟：

7、s1、根據(jù)通行證的失效日期expiretime，后延a天，對t≤expiretime+a的通行證納入監(jiān)管范圍，t為當(dāng)前時(shí)間，記錄通行證錄入時(shí)間ts為當(dāng)前時(shí)間t。基于通行證的失效日期expiretime統(tǒng)一錄入失效時(shí)間不超過a天的通行證數(shù)據(jù)passdata，后續(xù)不再進(jìn)行通行證統(tǒng)一錄入。

8、s2、判斷當(dāng)前時(shí)間t與通行證錄入時(shí)間ts的間距，若t-ts≥1天，接入通行證審核通過時(shí)間verifytime在通行證錄入時(shí)間ts與當(dāng)前時(shí)間t之間的通行證數(shù)據(jù)passdata，并更新通行證錄入時(shí)間ts為當(dāng)前時(shí)間。按照固定時(shí)間周期增加監(jiān)管車輛，實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)監(jiān)管車輛的確定和動(dòng)態(tài)更新，對新申請通行證的全部車輛進(jìn)行監(jiān)管，以保證足夠的監(jiān)管范圍。

9、s3、依次判斷監(jiān)管車輛ci（i=1，2…n）的通行證失效時(shí)間是否超過a天，如果t＞expiretime+a，不再對該車輛ci進(jìn)行監(jiān)管。不再對通行證失效過長時(shí)間的車輛進(jìn)行監(jiān)管，以減輕監(jiān)管壓力，最終保證對重點(diǎn)監(jiān)管車輛的動(dòng)態(tài)確定與更新。

10、s4、判斷是否還存在監(jiān)管車輛，如果不存在，轉(zhuǎn)至s2。

11、s5、確定待接入稱重?cái)?shù)據(jù)的稱重時(shí)間weighttime的上限wtmax和下限wtmin，接入稱重時(shí)間大于等于wtmin且小于等于wtmax的稱重?cái)?shù)據(jù)weightdata。

12、s6、刪除重量不大于b噸的稱重?cái)?shù)據(jù)weightdata，對于存在多次稱重記錄的監(jiān)管車輛，保留最近一次稱重記錄，提高后續(xù)匹配速度。

13、s7、遍歷監(jiān)管車輛ci，基于車牌信息匹配將稱重?cái)?shù)據(jù)weightdata與通行證指定重量ws進(jìn)行匹配；如果監(jiān)管車輛存在稱重?cái)?shù)據(jù)，更新車輛大件運(yùn)輸狀態(tài)transferstatus。

14、s8、對于超指定重量的監(jiān)管車輛，認(rèn)定該監(jiān)管車輛超指定重量進(jìn)行大件運(yùn)輸；對于正在進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管車輛（包括符合指定重量的和超指定重量的），判斷其通行證是否有效，如果通行證無效（包括未生效或已失效），認(rèn)定該監(jiān)管車輛不按指定時(shí)間進(jìn)行大件運(yùn)輸。

15、s9、確定待接入實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)記錄時(shí)間recordtime的上限r(nóng)tmax和下限r(nóng)tmin，并接入監(jiān)管車輛記錄時(shí)間大于等于rtmin且小于等于rtmax的定位數(shù)據(jù)locationdata。

16、s10、將監(jiān)管車輛ci的d分鐘內(nèi)定位數(shù)據(jù)按照記錄時(shí)間recordtime進(jìn)行正序排列，依次計(jì)算前后相鄰記錄的兩個(gè)定位數(shù)據(jù)的曼哈頓距離，進(jìn)行求和并近似換算成平面距離，得到d分鐘內(nèi)車輛行駛距離m1；計(jì)算監(jiān)管車輛ci在d分鐘內(nèi)定位數(shù)據(jù)序列中第一個(gè)定位數(shù)據(jù)的記錄時(shí)間和最后一個(gè)定位數(shù)據(jù)的記錄時(shí)間recordtime的差值，得到運(yùn)行時(shí)間t1。

17、s11、計(jì)算監(jiān)管車輛ci在d分鐘內(nèi)的平均行駛速度v1，并判斷如果v1小于f，認(rèn)定車輛處于停止?fàn)顟B(tài)；否則認(rèn)定為行駛狀態(tài)。

18、s12、如果停止?fàn)顟B(tài)的監(jiān)管車輛ci停止?fàn)顟B(tài)超過g分鐘，認(rèn)定該監(jiān)管車輛當(dāng)前行程結(jié)束；從指定行駛路線中提取運(yùn)輸目的地文本信息，將目的地文本信息轉(zhuǎn)換成與監(jiān)管車輛定位數(shù)據(jù)具有相同坐標(biāo)系的經(jīng)緯度信息；計(jì)算監(jiān)管車輛定位數(shù)據(jù)最后記錄經(jīng)緯度與目的地經(jīng)緯度的距離m2，如果m2不大于h，認(rèn)定監(jiān)管車輛已經(jīng)到達(dá)目的地，記錄該監(jiān)管車輛大件運(yùn)輸已完成；否則將該監(jiān)管車輛運(yùn)輸狀態(tài)更改為不在繼續(xù)大件運(yùn)輸，停止?fàn)顟B(tài)持續(xù)時(shí)間stoptime更改為0。

19、s13、對于行駛狀態(tài)的監(jiān)管車輛，選擇最新的定位數(shù)據(jù)，基于監(jiān)管車輛當(dāng)前定位數(shù)據(jù)確定車輛所在道路r；從指定行駛路線中提取所有道路名稱文本信息，選擇當(dāng)前所在道路r依次與第j條道路rj進(jìn)行匹配，判斷車輛當(dāng)前行駛道路是否滿足指定路線；如果車輛當(dāng)前行駛道路不匹配指定路線，認(rèn)定其不按指定路線進(jìn)行大件運(yùn)輸。

20、s14、為了保持對大件運(yùn)輸車輛的持續(xù)不間斷監(jiān)管，下一時(shí)間轉(zhuǎn)至s2，進(jìn)行下一輪識(shí)別。

21、進(jìn)一步的，s13中，匹配方法包括：

22、s131、比較當(dāng)前所在道路r與第j條道路rj的字符長度，長度較長的標(biāo)記為l，較短的標(biāo)記為s，記錄s的字符長度為x；依次判斷s的每個(gè)字符s是否在l中；如果是，將該字符s存入空集合o中；判斷完畢后，如果集合o為空，則l與s匹配率matchrate為0，進(jìn)入步驟s134。

23、s132、依次提取集合o中每個(gè)字符s，確定在l中的位置，并且從該位置開始，從l中連續(xù)提取x個(gè)字符，組成字符串lx，并將其存入集合u中；如果從該位置提取字符數(shù)不足x，則只提取到l的最后一個(gè)字符；結(jié)束后計(jì)算集合u中字符串的個(gè)數(shù)為u。

24、s133、遍歷集合u中第k個(gè)lx，分別提取lx中連續(xù)前1，2，…，x個(gè)字符，組成x個(gè)長度分別為1，2，…，x的字符串，依次判斷是否存在于s中，并記錄存在于s中的字符串的最長長度，作為第k個(gè)lx與s的匹配長度xp；遍歷lx完畢后，累加每個(gè)lx與s所有匹配長度，除s的字符個(gè)數(shù)得到l與s的匹配率matchrate。

25、s134、計(jì)算當(dāng)前所在道路r與第j條道路rj的最大的匹配率matchrate，如果最大的matchrate大于y，認(rèn)定監(jiān)管車輛當(dāng)前行駛道路與通行證指定道路匹配；否則認(rèn)定監(jiān)管車輛當(dāng)前行駛道路不滿足指定路線。

26、進(jìn)一步的，s8中還包括：如果監(jiān)管車輛稱重?cái)?shù)據(jù)w與通行證指定重量ws的比值小于z，認(rèn)定該車輛當(dāng)前不在進(jìn)行大件運(yùn)輸。

27、進(jìn)一步的，s3中還包括：刪除t＞expiretime+a的通行證數(shù)據(jù)，減少系統(tǒng)監(jiān)管壓力。

28、進(jìn)一步的，s5中對于第一次接入的稱重?cái)?shù)據(jù)weightdata，wtmin為t-30，wtmax為t；對于非第一次接入的稱重?cái)?shù)據(jù)weightdata，wtmin為tw，wtmax為t；tw為車輛稱重?cái)?shù)據(jù)接入時(shí)間。

29、進(jìn)一步的，s9中對于第一次接入的定位數(shù)據(jù)locationdata，rtmin為t-5，rtmax為t；對于非第一次接入的定位數(shù)據(jù)locationdata，rtmin為tq，rtmax為t；tq為實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)接入時(shí)間。

30、進(jìn)一步的，a預(yù)設(shè)為20-30，b預(yù)設(shè)為20-50，d預(yù)設(shè)為2-10，f預(yù)設(shè)為1-3，g預(yù)設(shè)為120-240，h預(yù)設(shè)為1-3km，y預(yù)設(shè)為0.9-0.99，z預(yù)設(shè)為0.7-0.99。

31、本發(fā)明解決了當(dāng)前對大件運(yùn)輸“單點(diǎn)式”監(jiān)管能力薄弱和司機(jī)故意躲避檢查的問題，基于“監(jiān)管車輛篩選-大件運(yùn)輸狀態(tài)判斷-異常運(yùn)營行為識(shí)別”的監(jiān)管思路，充分利用大件運(yùn)輸車輛通行證數(shù)據(jù)、稱重?cái)?shù)據(jù)與實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)，對大件運(yùn)輸車輛進(jìn)行全過程監(jiān)管，并可對“不按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行大件運(yùn)輸”、“不按規(guī)定路線進(jìn)行大件運(yùn)輸”、“超規(guī)定重量進(jìn)行大件運(yùn)輸”、“不按規(guī)定路線且超規(guī)定重量進(jìn)行大件運(yùn)輸”四種大件運(yùn)輸車輛異常運(yùn)營行為進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。

32、本發(fā)明有助于提高大件運(yùn)輸行為的監(jiān)管能力，打擊各類相關(guān)違法行為，保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施，提高公路運(yùn)輸安全水平。