專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公交導(dǎo)乘系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún) 系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法。
技術(shù)背景-目前現(xiàn)有技術(shù)以及存在的問(wèn)題1. 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家如歐洲國(guó)家，普遍已建立了公交導(dǎo)航查詢(xún)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但并 沒(méi)有在公交站點(diǎn)、公共場(chǎng)所等普遍設(shè)置查詢(xún)終端供查詢(xún)者使用，所以查詢(xún)者一 般只能上網(wǎng)査詢(xún)，使用不是很方便。2. 普通地圖是一種最常用的公共交通信息載體，但由于現(xiàn)在大城市公共交 通發(fā)達(dá)，公共交通線(xiàn)路多達(dá)數(shù)百條，在地圖上已無(wú)法標(biāo)示出所有公共交通線(xiàn)路 及其途經(jīng)路線(xiàn)，因此，讀者將不能從中獲得如何乘坐、換乘公共交通工具的詳 細(xì)信息。3. 《乘車(chē)指南》也是一種常用的公共交通信息載體，它列出了所有公交線(xiàn) 路及其經(jīng)停站點(diǎn)，但讀者要從所列的幾百條公交線(xiàn)路和數(shù)以千計(jì)的站點(diǎn)信息中， 通過(guò)人工方法查找換乘方案是十分困難的，有時(shí)甚至是不可能的。3.現(xiàn)已有的公共交通換乘査詢(xún)系統(tǒng)網(wǎng)站(如www. gz-bus. com 、 www.zhaobus.com等)、手機(jī)網(wǎng)站(如wap.8684.cn)、手機(jī)短信查詢(xún)平臺(tái)(如 91600114)和語(yǔ)音查詢(xún)系統(tǒng)(如160聲訊臺(tái))，或公共交通換乘電腦查詢(xún)軟件、 手機(jī)查詢(xún)軟件，都存在一些的缺點(diǎn)和不足首先是它們?cè)诠δ苌喜煌晟埔?詢(xún)者輸入或說(shuō)出與站點(diǎn)名稱(chēng)完全相符的起始和目的地公交站點(diǎn)的名稱(chēng)才能查 詢(xún)，但因現(xiàn)在大城市公共交通站點(diǎn)數(shù)以千計(jì)，査詢(xún)者往往并不知道站點(diǎn)的名稱(chēng)， 想査也無(wú)法查；二是所提供的查詢(xún)結(jié)果中的站點(diǎn)名稱(chēng)沒(méi)有區(qū)分是上行還是下行 的，查詢(xún)者若不注意就容易在同名站點(diǎn)坐了反方向的公交車(chē)；三是不能區(qū)分同 名但不同地點(diǎn)的公交站點(diǎn)，從而產(chǎn)生誤導(dǎo)；四是不能提供不同公共交通工具間 的換乘查詢(xún)；五是不能提供市內(nèi)站點(diǎn)到市外某地(非城際間，例如從廣州動(dòng)物 園到深圳寶安)的公共交通工具的換乘查詢(xún)。其次，在使用上不方便一是要 用漢字輸入欲查詢(xún)的起始站點(diǎn)和目的地站的站名，甚至城市名，二是查詢(xún)者難 以得知或記住公共交通換乘查詢(xún)系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、手機(jī)網(wǎng)站的網(wǎng)址和手機(jī)短 信平臺(tái)或語(yǔ)音查詢(xún)系統(tǒng)的特服號(hào)(端口號(hào))，想用也無(wú)法用，三是査詢(xún)者難以得 知或記住公共交通換乘手機(jī)短信査詢(xún)系統(tǒng)的指令格式，想查也無(wú)法查。所以它們的使用率都很低。4.專(zhuān)利申請(qǐng)200510126687. 4提出了一種城市道路和公共交通站點(diǎn)的編碼方 法及出行信息采集與發(fā)布查詢(xún)方法與裝置，對(duì)城市街道和公共交通的地圖進(jìn)行 經(jīng)線(xiàn)緯線(xiàn)和經(jīng)煒線(xiàn)之間的間隔進(jìn)行均勻劃分，對(duì)經(jīng)線(xiàn)、諱線(xiàn)和其間隔進(jìn)行編碼， 站點(diǎn)編碼根據(jù)經(jīng)緯線(xiàn)劃分的刻度產(chǎn)生；其缺點(diǎn)和不足是，a)站點(diǎn)編碼規(guī)則復(fù)雜， 若查詢(xún)者弄不清其站點(diǎn)編碼規(guī)則和或不能正確運(yùn)用，將無(wú)法得出正確的站點(diǎn)編 碼；b)站點(diǎn)編碼不一定唯一，這將有可能導(dǎo)致站點(diǎn)指示錯(cuò)誤；c)站點(diǎn)編碼會(huì)含 有非數(shù)字字符，但互動(dòng)電視遙控器不能輸入非數(shù)字字符的站點(diǎn)編碼；手機(jī)雖然 可以輸入非數(shù)字字符，但要進(jìn)行輸入法狀態(tài)切換，使用不便；d)由于必須在車(chē) 站、廣場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所，安裝眾多的帶控制器和公共電視接口、 INTERNET 接口、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)接口、天線(xiàn)接口的視頻終端，還要安裝大量的標(biāo)志牌，因而 投資巨大，安裝、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本都很高。5.專(zhuān)利申請(qǐng)200610069880.3提出了一種交通線(xiàn)路査詢(xún)導(dǎo)乘裝置，該裝置 帶有字符顯示屏、數(shù)字顯示屏、液晶顯示屏以及揚(yáng)聲器、數(shù)字鍵、功能鍵以及 相應(yīng)的含有軟件程序的單片機(jī)控制裝置的地標(biāo)輸入點(diǎn)的地圖板，其缺點(diǎn)和不足 是實(shí)施成本高。6-專(zhuān)利申請(qǐng)200610089208.0提出了一種語(yǔ)音導(dǎo)行、導(dǎo)乘系統(tǒng)及其工作方 法。該系統(tǒng)包括至少一便攜式導(dǎo)行、導(dǎo)乘裝置、至少一道邊設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，其缺點(diǎn)和不足是生產(chǎn)、安裝和維護(hù)成本高，使用者必須攜帶該裝置。7. 專(zhuān)利申請(qǐng)02260290. 9提出了一種掌上型公共交通電子導(dǎo)乘裝置，是由嵌 入式CPU、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備、通訊接口所組成的嵌入式系統(tǒng)構(gòu)成 的掌上裝置，嵌入式CPU執(zhí)行存儲(chǔ)器中的程序，根據(jù)查詢(xún)者從輸入設(shè)備輸入的 查詢(xún)命令和存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中的公共交通信息，得到查詢(xún)者所要的最佳公共交通 路線(xiàn)、換乘站點(diǎn)以及這些站點(diǎn)各路線(xiàn)的相對(duì)位置，并在輸出設(shè)備上輸出查詢(xún)結(jié) 果，其缺點(diǎn)和不足是生產(chǎn)成本高、使用者必須攜帶該裝置。8. 專(zhuān)利申請(qǐng)200310104011. 6提出了一種方便換乘公交車(chē)輛的査詢(xún)系統(tǒng)，依 據(jù)起始站點(diǎn)和目的地站點(diǎn)，以乘車(chē)時(shí)間和線(xiàn)路距離為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)最短時(shí)間和最 短距離結(jié)合的最佳換乘線(xiàn)路與最少的換乘次數(shù)的最佳方案，其缺點(diǎn)和不足是-一是要用漢字輸入欲查詢(xún)的城市名、起始站點(diǎn)和目的地站的站名，二是査詢(xún)者 難以得知或記住其換乘查詢(xún)系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、手機(jī)網(wǎng)站的網(wǎng)址或手機(jī)短信平 臺(tái)的特服號(hào)(端口號(hào))，想用也無(wú)法用，三是查詢(xún)者難以得知或記住該換乘手機(jī)短信查詢(xún)系統(tǒng)的指令格式，想查也無(wú)法l;西是查詢(xún)者TOl道公交站名就無(wú) 法使用。9.專(zhuān)利申請(qǐng)200410086302. 1提出了一種自動(dòng)搜索公共交通路徑的通用方法 及其程序，其缺點(diǎn)和不足是無(wú)法區(qū)分同名站點(diǎn)；查詢(xún)者不知道公交站名就無(wú) 法使用。10.專(zhuān)利申請(qǐng)200410041954. 3提出了一種公共資源導(dǎo)航的方法，在設(shè)公共 交通資源數(shù)據(jù)庫(kù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為平臺(tái)的基礎(chǔ)上，設(shè)有數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)和查詢(xún)數(shù)據(jù) 節(jié)點(diǎn)的方式，其中在地點(diǎn)基本信息表中存放的屬性有地點(diǎn)名稱(chēng)、査詢(xún)關(guān)鍵字、 地點(diǎn)示意圖、地點(diǎn)類(lèi)型以及地點(diǎn)的其他一些基本屬性；節(jié)點(diǎn)綁定地點(diǎn)數(shù)據(jù)，并 設(shè)置排序節(jié)點(diǎn)，排序節(jié)點(diǎn)由三個(gè)部分組成本節(jié)點(diǎn)序號(hào)、路線(xiàn)中至下一個(gè)節(jié)點(diǎn) 的交通工具及對(duì)應(yīng)的衡量?jī)蓚€(gè)節(jié)點(diǎn)之間距離的權(quán)值和下一個(gè)排序節(jié)點(diǎn)；從上述 兩個(gè)數(shù)據(jù)表中得到地點(diǎn)所有的相關(guān)信息，并在web上顯示。其缺點(diǎn)和不足是 數(shù)據(jù)庫(kù)十分龐大，更新、維護(hù)困難；無(wú)法區(qū)分同名站點(diǎn)；查詢(xún)者不知道公交站 名就無(wú)法使用；查詢(xún)者難以得知或記住其公共交通換乘查詢(xún)系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、 手機(jī)網(wǎng)站的網(wǎng)址和手機(jī)短信平臺(tái)或語(yǔ)音查詢(xún)系統(tǒng)的特服號(hào)(端口號(hào))，想用也無(wú) 法用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于公開(kāi)一種低成本、易用、方便、指示準(zhǔn)確的公共交通導(dǎo)乘、 換乘查詢(xún)系統(tǒng)，查詢(xún)者無(wú)需記網(wǎng)址或短信特服號(hào)，不用記使用方法，也無(wú)須知 道站名，只要用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)終端或交互式有線(xiàn)數(shù)字電視終端，按配套的城市 公交站點(diǎn)編碼地圖上刊登的公交站點(diǎn)編碼、網(wǎng)址或短信特服號(hào)、以及使用方法 說(shuō)明發(fā)送查詢(xún)請(qǐng)求，即可獲得指示準(zhǔn)確的公共交通導(dǎo)乘、換乘信息。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明由城市公交站點(diǎn)編 碼地圖、客戶(hù)端、通訊網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器端組成。l.編制城市公交站點(diǎn)編碼地圖。以一個(gè)城市的道路交通圖為基礎(chǔ)，對(duì)圖上 的每一個(gè)公交站點(diǎn)(包括公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、軌道交通工具、長(zhǎng)途汽車(chē)、客 運(yùn)輪渡航線(xiàn)等的經(jīng)停站、總站或碼頭)進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并把每個(gè)公交站點(diǎn)的名 稱(chēng)和編碼標(biāo)注在城市道路交通圖的相應(yīng)位置上；對(duì)被列入某市換乘系統(tǒng)查詢(xún)范 圍內(nèi)但位于該市的道路交通圖以外的那些公交站點(diǎn)也進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并以圖外 相關(guān)站點(diǎn)編碼表的形式表示。然后同時(shí)把圖外相關(guān)站點(diǎn)編碼表、公交換乘查詢(xún) 系統(tǒng)的網(wǎng)址、特服號(hào)(端口號(hào))和查詢(xún)系統(tǒng)使用方法，都印在上述的城市道路 交通圖上，形成城市公交站點(diǎn)編碼地圖。2. 發(fā)布城市公交站點(diǎn)編碼地圖。 一是以普通印刷品的形式提供給公眾；二 是在公交站點(diǎn)發(fā)布。3. 開(kāi)發(fā)服務(wù)器端的公交換乘查詢(xún)系統(tǒng)。査詢(xún)者在上述的城市公交站點(diǎn)編碼 地圖上找出其欲查詢(xún)的起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼，并按圖上所述的查詢(xún) 系統(tǒng)使用方法的要求，通過(guò)具有輸入-輸出功能的通訊終端，向服務(wù)器端發(fā)送包 括起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼的查詢(xún)請(qǐng)求，網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備把該查詢(xún)請(qǐng)求傳 到服務(wù)器，服務(wù)器中的公交換乘查詢(xún)搜索程序讀取該查詢(xún)請(qǐng)求后，按用戶(hù)查詢(xún) 的起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼，對(duì)公交站點(diǎn)和公交線(xiàn)路關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行搜 索，以換乘次數(shù)最少和途經(jīng)站點(diǎn)數(shù)最少為準(zhǔn)則，把用戶(hù)查詢(xún)的從起始站點(diǎn)到目 的地站點(diǎn)的最佳或較佳公共交通乘車(chē)方案以文字和或語(yǔ)音方式反饋給査詢(xún)者。4. 一個(gè)城市用一個(gè)特服號(hào)，當(dāng)用手機(jī)短信或語(yǔ)音査詢(xún)時(shí)，不用輸入城市名稱(chēng)，就能查到與該特服號(hào)對(duì)應(yīng)城市的公共交通導(dǎo)乘、換乘信息。5. 在反饋給査詢(xún)者的公共交通乘車(chē)方案中，所有被涉及的公交站點(diǎn)(包括 起始站點(diǎn)、目的地站點(diǎn)和換乘站點(diǎn))都有站點(diǎn)名稱(chēng)及其對(duì)應(yīng)的編碼，這樣?xùn)嗽?xún) 者就不會(huì)在同名但公交車(chē)行駛方向不同或同名但不同地點(diǎn)的站點(diǎn)坐錯(cuò)車(chē)。6. 若服務(wù)器端的公交換乘查詢(xún)搜索程序經(jīng)搜索，無(wú)查詢(xún)者指定的從起始站 點(diǎn)到目的地站點(diǎn)的公共交通乘車(chē)方案，則向查詢(xún)者反饋"無(wú)從起始站點(diǎn)到目的 地站點(diǎn)的公共交車(chē)"信息。本發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果是1. 本發(fā)明能有效提高出行效率。據(jù)測(cè)算，使用本發(fā)明，出行效率至少可提高20%， 一個(gè)大城市每天就可提高幾十萬(wàn)人次的出行效率。按每人次平均可節(jié) 省的車(chē)費(fèi)和時(shí)間折合為2塊錢(qián)算，則一個(gè)大城市每天就可節(jié)省上百萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì) 效益和社會(huì)效益都十分顯著。2. 低成本與前人提出的必需生產(chǎn)專(zhuān)用便攜裝置和/或必需在公共場(chǎng)所安 裝專(zhuān)用電子設(shè)備的方案相比，本發(fā)明既不用生產(chǎn)專(zhuān)用的便攜裝置，也不用在公 共場(chǎng)所安裝專(zhuān)用電子設(shè)備，在生產(chǎn)、維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用方面都具有十分明顯的優(yōu) 越性。3. 易實(shí)施本發(fā)明只需向公眾發(fā)布一張附有本公交換乘查詢(xún)系統(tǒng)短信特服 號(hào)、網(wǎng)址和使用方法的城市公交站點(diǎn)編碼地圖，同時(shí)建立相應(yīng)的服務(wù)器查詢(xún)系 統(tǒng)即可，不用在公共場(chǎng)所安裝專(zhuān)用電子設(shè)備，很容易實(shí)施。4. 方便 一是本發(fā)明不用查詢(xún)者額外攜帶專(zhuān)用裝置，只要用手機(jī)或互聯(lián)網(wǎng) 終端即可查詢(xún)；二是本發(fā)明把公交站點(diǎn)編碼、網(wǎng)址和短信特服號(hào)、使用方法都印在城市公交站點(diǎn)編碼地圖上，城Hf公交站點(diǎn)編碼地^以印"刷品的方式提供給公眾，或在公眾最需要的地方——各公交站點(diǎn)發(fā)布，讓查詢(xún)者無(wú)需記網(wǎng)址或短 信特服號(hào)，不用記使用方法，也無(wú)須知道站名及其編碼(因在城市公交站點(diǎn)編 碼地圖上已標(biāo)注了各公交站點(diǎn)的名稱(chēng)及其編碼)，只要查看手中的城市公交站點(diǎn) 編碼地圖(或查看站點(diǎn)上的城市公交站點(diǎn)編碼地圖)，并根據(jù)城市公交站點(diǎn)編碼 地圖上的站點(diǎn)編碼和使用方法說(shuō)明，用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)終端、固定電話(huà)機(jī)或交互 式有線(xiàn)數(shù)字電視終端進(jìn)行查詢(xún)，即可很方便地獲得準(zhǔn)確的公共交通導(dǎo)乘、換乘 信息，使用非常方便。5. 易用與現(xiàn)有的公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)相比，本發(fā)明一是只要輸 入站點(diǎn)編碼即可查詢(xún)，而不用輸入漢字站名，這一方面解決了互動(dòng)電視遙控器不能輸入非數(shù)字字符的問(wèn)題，另一方面可使輸入效率明顯提高;二是一個(gè)城市 用一個(gè)短信或語(yǔ)音特服號(hào)，當(dāng)用手機(jī)短信或語(yǔ)音査詢(xún)時(shí)，就默認(rèn)要查的就是與 該特服號(hào)對(duì)應(yīng)城市的公共交通導(dǎo)乘、換乘信息，不用輸入城市名稱(chēng)，而現(xiàn)有的 此類(lèi)査詢(xún)系統(tǒng)都必需輸入城市名稱(chēng)。6. 換乘指示準(zhǔn)確與現(xiàn)有的公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)相比，本發(fā)明為 查詢(xún)者提供的換乘信息， 一是能準(zhǔn)確區(qū)分同名的上下行站點(diǎn)，查詢(xún)者不會(huì)在同 名站點(diǎn)坐了反方向行駛的公交車(chē)；二是能區(qū)分同名但不同地點(diǎn)的公交站點(diǎn)，不 會(huì)誤導(dǎo)；7. 能實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型公共交通工具間的換乘查詢(xún)本發(fā)明對(duì)所有類(lèi)型的公交 站點(diǎn)(公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、軌道交通工具、長(zhǎng)途汽車(chē)、客運(yùn)輪渡航線(xiàn)等的經(jīng) 停站、總站或客運(yùn)碼頭)進(jìn)行統(tǒng)一編碼，能為査詢(xún)者提供不同類(lèi)型公共交通工 具的換乘査詢(xún)。8. 能實(shí)現(xiàn)市內(nèi)站點(diǎn)到市外某地的公共交通換乘查詢(xún)與現(xiàn)有的公共交通導(dǎo) 乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)相比，本發(fā)明對(duì)位于某市的道路交通圖以外、但該市有公共 交通到達(dá)的那些圖外相關(guān)公交站點(diǎn)也進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并以站點(diǎn)名稱(chēng)及其編碼對(duì) 應(yīng)表的形式印在編碼地圖上，能為查詢(xún)者提供市內(nèi)任意站點(diǎn)到市外某地(例如 從廣州動(dòng)物園到深圳寶安)的公共交通換乘查詢(xún)。9. 地圖功用擴(kuò)展本發(fā)明的城市公交站點(diǎn)編碼地圖，即可用于公交換乘查 詢(xún)，也可作普通地圖使用。10. 節(jié)約使用本發(fā)明后，將不用再出版發(fā)行費(fèi)時(shí)費(fèi)力也難以從中找出公交 換乘方法的《乘車(chē)指南》，可節(jié)約大量紙張。


圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施方式一結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施方式二結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。如圖1所示本發(fā)明一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，由 客戶(hù)端、通信網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器端組成。其中，客戶(hù)端由城市公交站點(diǎn)編碼地圖(l)和通訊終端包括互聯(lián)網(wǎng)終端(2)、手機(jī)(3)、帶遙控器(9)的交互式有線(xiàn)數(shù)字電視 終端(8)和固定電話(huà)機(jī)(10)中至少其中一個(gè)組成；通訊網(wǎng)絡(luò)包括INTERNET網(wǎng) (6)、移動(dòng)通信網(wǎng)(4)、有線(xiàn)數(shù)字電視網(wǎng)(7)和固定電話(huà)網(wǎng)(ll)至少其中的一個(gè); 服務(wù)器端由服務(wù)器(5)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備(12)、公交站點(diǎn)和公交線(xiàn)路關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)、 公交換乘查詢(xún)搜索程序組成。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明由城市公交站點(diǎn)編碼地圖、客戶(hù)端、通訊網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器端組成，其 特征在于編制和發(fā)布城市公交站點(diǎn)的編碼地圖，查詢(xún)者通過(guò)客戶(hù)端通訊終端、 特服號(hào)或網(wǎng)址、通訊網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器發(fā)出公交換乘查詢(xún)請(qǐng)求，服務(wù)器把公共交通 乘車(chē)方案反饋給查詢(xún)者；所述的編制城市公交站點(diǎn)編碼地圖是以一個(gè)城市的道 路交通圖為基礎(chǔ)，對(duì)圖上的每一個(gè)公交站點(diǎn)，包括公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、軌道 交通工具、長(zhǎng)途汽車(chē)、客運(yùn)輪渡航線(xiàn)等的經(jīng)停站、總站或客運(yùn)碼頭進(jìn)行統(tǒng)一編 碼，并標(biāo)注在城市道路交通圖的相應(yīng)位置上；對(duì)位于某市的道路交通圖以外、 但該市有公共交通到達(dá)的那些圖外相關(guān)公交站點(diǎn)也進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并以圖外相 關(guān)站點(diǎn)編碼表的形式表示，然后把圖外相關(guān)站點(diǎn)編碼表、公交換乘査詢(xún)系統(tǒng)的 網(wǎng)址、特服號(hào)端口號(hào)和查詢(xún)系統(tǒng)使用方法，都印在上述的城市道路交通圖上， 形成城市公交站點(diǎn)編碼地圖；所述的發(fā)布城市公交站點(diǎn)編碼地圖， 一是以普通 印刷品的形式提供給公眾，二是在公交站點(diǎn)發(fā)布；所述的服務(wù)器端的公交換乘 査詢(xún)系統(tǒng)是查詢(xún)者在上述的城市公交站點(diǎn)編碼地圖上找出其欲查詢(xún)的起始站點(diǎn) 編碼和目的地站點(diǎn)編碼，并按圖上所述的査詢(xún)系統(tǒng)使用方法的要求，通過(guò)具有 輸入-輸出功能的通訊終端，向服務(wù)器端發(fā)送包括起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編 碼的查詢(xún)請(qǐng)求，網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備把該查詢(xún)請(qǐng)求傳到服務(wù)器，服務(wù)器中的公交換乘 査詢(xún)搜索程序讀取該查詢(xún)請(qǐng)求后，按用戶(hù)查詢(xún)的起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編 碼，對(duì)公交站點(diǎn)和公交線(xiàn)路關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)迸行搜索，以換乘次數(shù)最少和途經(jīng)站點(diǎn) 數(shù)最少為準(zhǔn)則，把用戶(hù)查詢(xún)的從起始站點(diǎn)到目的地站點(diǎn)的最佳或較佳公共交通乘車(chē)方案以文字和或語(yǔ)音方式反饋給查詢(xún)者；所述的特服號(hào)是一個(gè)城市用一個(gè) 短信或語(yǔ)音特服號(hào)，當(dāng)用手機(jī)短信或語(yǔ)音查詢(xún)時(shí)，不用輸入城市名稱(chēng)，就能查 到與該特服號(hào)對(duì)應(yīng)城市的公共交通導(dǎo)乘、換乘信息；所述的在反饋給查詢(xún)者的 公共交通乘車(chē)方案中，所有被涉及的公交站點(diǎn)，包括起始站點(diǎn)、目的地站點(diǎn)和 換乘站點(diǎn)，都有站點(diǎn)名稱(chēng)及其對(duì)應(yīng)的編碼，這樣查詢(xún)者就不會(huì)在同名但行駛方 向不同或同名但不同地點(diǎn)的站點(diǎn)坐錯(cuò)車(chē);所述的若服務(wù)器端的公交換乘查詢(xún)搜 索程序經(jīng)搜索，無(wú)查詢(xún)者指定的從起始站點(diǎn)到目的地站點(diǎn)的公共交通乘車(chē)方案， 則向查詢(xún)者反饋"無(wú)從起始站點(diǎn)到目的地站點(diǎn)的公共交車(chē)"信息。 實(shí)施方式一-1. 編制城市公交站點(diǎn)編碼地圖。以一個(gè)城市的道路交通圖為基礎(chǔ)，對(duì)圖上 的每一個(gè)公交站點(diǎn)(包括公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、軌道交通工具、長(zhǎng)途汽車(chē)、客 運(yùn)輪渡航線(xiàn)等的經(jīng)停站、總站或碼頭)以某一基數(shù)(例如1000)為基礎(chǔ)進(jìn)行統(tǒng) 一編碼，并標(biāo)注在城市道路交通圖的相應(yīng)位置上；對(duì)位于該市的道路交通圖以 外、但該市有公交車(chē)可到達(dá)的那些圖外相關(guān)公交站點(diǎn)也進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并以圖 外相關(guān)站點(diǎn)編碼表的形式表示，納入該市的換乘查詢(xún)系統(tǒng)中。然后把圖外相關(guān) 站點(diǎn)編碼表、公交換乘查詢(xún)系統(tǒng)的網(wǎng)址(例如互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)址www.huancheng.cn、 手機(jī)網(wǎng)址wap.huancheng.cn)、特服號(hào)(例如1062008)、語(yǔ)音査詢(xún)特服號(hào)(例 如1602008)和本查詢(xún)系統(tǒng)的使用方法、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，都印在上述的城市道路交 通圖上，形成城市公交站點(diǎn)編碼地圖(圖2)，并以普通印刷品的形式或在公交 站點(diǎn)向公眾發(fā)布。2. 査詢(xún)者根據(jù)城市公交站點(diǎn)編碼地圖(圖2)上的本査詢(xún)系統(tǒng)的使用方法， 用通訊終端包括互聯(lián)網(wǎng)終端(2〉、手機(jī)(3)、固定電話(huà)機(jī)(10)或帶遙控器(9)的交 互式有線(xiàn)數(shù)字電視終端(8)的其中之一，通過(guò)對(duì)應(yīng)的通訊網(wǎng)絡(luò)包括INTERNET網(wǎng) (6)、移動(dòng)通信網(wǎng)(4)、有線(xiàn)數(shù)字電視網(wǎng)(7)或固定電話(huà)網(wǎng)(11)中的一個(gè)，向服務(wù) 器端發(fā)送包括起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼的查詢(xún)請(qǐng)求，網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備(12) 把該查詢(xún)請(qǐng)求傳到服務(wù)器(5)，服務(wù)器(5)中的公交換乘查詢(xún)搜索程序讀取該查 詢(xún)請(qǐng)求后，按用戶(hù)查詢(xún)的起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼，對(duì)公交站點(diǎn)和公交 線(xiàn)路關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行搜索，以換乘次數(shù)最少和途經(jīng)站點(diǎn)數(shù)最少為準(zhǔn)則，把用戶(hù) 查詢(xún)的從起始站點(diǎn)到目的地站點(diǎn)的最佳或較佳公共交通乘車(chē)方案以文字和或語(yǔ) 音方式反饋給查詢(xún)者。例1:查詢(xún)者要查詢(xún)從黃花崗到華南植物園的公共交通乘車(chē)方案。查詢(xún)者首先在城市公交站點(diǎn)編碼地圖(圖2)上查到起始站點(diǎn)黃花崗站的站 點(diǎn)編碼是1000、目的地站點(diǎn)華南植物園的站點(diǎn)編碼是1380 (假設(shè)華南植物園的 站點(diǎn)編碼是1380),然后通過(guò)以下方法獲得公共交通乘車(chē)方案。a) 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端(2)查詢(xún)登錄www. huancheng. cn，根據(jù)頁(yè)面提示選擇 欲查詢(xún)的城市廣州市、輸入1000 (起始站點(diǎn)編碼)和1380 (目的地站點(diǎn)編碼)， 點(diǎn)擊"搜索"，系統(tǒng)在頁(yè)面顯示出換乘方案"到黃花崗1003站乘112路到動(dòng)物 園1008站換乘84路到華南植物園1380"。b) 通過(guò)手機(jī)(3)上網(wǎng)查詢(xún)登錄wap.huancheng.cn，根據(jù)頁(yè)面提示選擇欲 查詢(xún)的城市廣州市、輸入1000 (起始站點(diǎn)編碼)和1380 (目的地站點(diǎn)編碼)， 點(diǎn)擊"搜索"，系統(tǒng)在頁(yè)面顯示出換乘方案"到黃花崗1003站乘112路到動(dòng)物 園1008站換乘84路到華南植物園1380"。c) 通過(guò)手機(jī)(3)短信查詢(xún):編輯短信"1000-1380"并發(fā)送到特服號(hào)1062008， 系統(tǒng)將把換乘方案短信"到黃花崗1003站乘112路到動(dòng)物園1008站換乘84路 到華南植物園1380"反饋給查詢(xún)者的手機(jī)。d) 通過(guò)交互式有線(xiàn)數(shù)字電視終端(8)查詢(xún)用遙控器(9)選擇相應(yīng)的頻道， 并根據(jù)畫(huà)面提示選擇欲查詢(xún)的城市廣州市(若該頻道只提供一個(gè)城市的公宋換 乘查詢(xún)，則不用選擇欲查詢(xún)的城市)、輸入IOOO (起始站點(diǎn)編碼)和1380 (目 的地站點(diǎn)編碼)，然后"確認(rèn)"，電視屏幕將顯示換乘方案"到黃花崗1003站 乘U2路到動(dòng)物園1008站換乘84路到華南植物園1380"。e) 通過(guò)手機(jī)(3)或固定電話(huà)機(jī)(10)語(yǔ)音查詢(xún)撥通語(yǔ)音查詢(xún)平臺(tái)的號(hào)碼 1602008，根據(jù)語(yǔ)音提示輸入1000# (起始站點(diǎn)編碼)和1380共(目的地站點(diǎn)編 碼)，系統(tǒng)將把換乘方案"到黃花崗1003站乘112路到動(dòng)物園1008站換乘84 路到華南植物園1380"通過(guò)語(yǔ)音反饋給査詢(xún)者。在此例中，現(xiàn)有的查詢(xún)系統(tǒng)給出的換乘方案是"從黃花崗站乘112路到 動(dòng)物園站換乘84路到華南植物園"，查詢(xún)者可能要找遍4個(gè)黃花崗站才能坐上 方向正確的112路車(chē)， 一不小心就有可能在黃花崗站坐了反方向的112路車(chē)； 到動(dòng)物園站換乘84路車(chē)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。而本發(fā)明給出的換乘方案， 能區(qū)分同名但位置不同的站點(diǎn)，指示非常準(zhǔn)確，絕對(duì)不會(huì)誤導(dǎo)查詢(xún)者。例2:查詢(xún)者要查詢(xún)從黃花崗到佛山祖廟的乘車(chē)方案。查詢(xún)者首先在城市公交站點(diǎn)編碼地圖(圖2)上查到起始站點(diǎn)黃花崗站的站 點(diǎn)編碼是IOOO、目的地站點(diǎn)佛山祖廟的站點(diǎn)編碼是4068 (假設(shè)佛山祖廟的站點(diǎn) 編碼是4068)，然后通過(guò)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端(2)查詢(xún)獲得公共交通乘車(chē)方案(其他查詢(xún)方法同例l，在此不再重復(fù))登錄www.huancheng.cn，根據(jù)頁(yè)面提示選擇 欲查詢(xún)的城市廣州市、輸入1000 (起始站點(diǎn)編碼)和4068 (目的地站點(diǎn)編碼)， 點(diǎn)擊"搜索"，系統(tǒng)在頁(yè)面顯示出換乘方案"在黃花崗1000站乘219路到芳村 客運(yùn)站2008 (假設(shè)芳村客運(yùn)站的站點(diǎn)編碼是2008)換乘佛山248路到佛山祖廟 4068"。在此例中，本發(fā)明可為查詢(xún)者提供從市內(nèi)任意公交站點(diǎn)到該市有可達(dá)公共 交通的外市的任意公交站點(diǎn)的換乘查詢(xún)，而現(xiàn)有系統(tǒng)和已公開(kāi)的技術(shù)方案均沒(méi) 有此功能。實(shí)施方式二1. 編制城市公交站點(diǎn)編碼地圖。以等間距或不等間距經(jīng)緯線(xiàn)把城市的交通 地圖劃分成若干個(gè)網(wǎng)格，以某一基數(shù)(例如1)為基礎(chǔ)對(duì)每一行和每一列進(jìn)行 編碼，使每個(gè)網(wǎng)格都對(duì)應(yīng)于一個(gè)唯一的行編碼和一個(gè)唯一的列編碼，而每一個(gè) 公共交通站點(diǎn)(包括公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、軌道交通工具、長(zhǎng)途汽車(chē)、客運(yùn)輪 渡航線(xiàn)等的經(jīng)停站、總站或碼頭)的編碼，則由網(wǎng)格的行編碼和列編碼以及該 網(wǎng)格內(nèi)唯一一個(gè)按一定規(guī)則排列的站點(diǎn)序號(hào)組成，并把每個(gè)公交站點(diǎn)的名稱(chēng)和 編碼標(biāo)注在城市道路交通圖的相應(yīng)位置上；對(duì)位于該市的道路交通圖以外、但 該市有公交車(chē)可到達(dá)的那些公交站點(diǎn)也進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并以圖外相關(guān)站點(diǎn)編碼 表的形式表示，納入該市的換乘查詢(xún)系統(tǒng)中。然后同時(shí)把圖外相關(guān)站點(diǎn)編碼表、 公交換乘查詢(xún)系統(tǒng)的網(wǎng)址(例如互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)址www.huancheng.cn、手機(jī)網(wǎng)址 wap. huancheng. cn)、特服號(hào)(例如1062008)、語(yǔ)音查詢(xún)特服號(hào)(例如1602008) 和査詢(xún)系統(tǒng)使用方法、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，都印在上述的城市道路交通圖上，形成城市 公交站點(diǎn)編碼地圖(圖3)，并以普通印刷品的形式或在公交站點(diǎn)向公眾發(fā)布。2. 査詢(xún)者根據(jù)城市公交站點(diǎn)編碼地圖(圖3)上的查詢(xún)系統(tǒng)使用方法，用通 訊終端包括互聯(lián)網(wǎng)終端(2)、手機(jī)(3)、固定電話(huà)機(jī)(10)或帶遙控器(9)的交互式 有線(xiàn)數(shù)字電視終端(8)的其中之一，通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)包括INTERNET網(wǎng)(6)、移動(dòng)通 信網(wǎng)(4)、有線(xiàn)數(shù)字電視網(wǎng)(7)或固定電話(huà)網(wǎng)(11)中的一個(gè)，向服務(wù)器端發(fā)送包 括起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼的查詢(xún)請(qǐng)求，網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備(12)把該査詢(xún)請(qǐng) 求傳到服務(wù)器(5)，服務(wù)器(5)中的公交換乘查詢(xún)搜索程序讀取該査詢(xún)請(qǐng)求后， 按用戶(hù)查詢(xún)的起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼，對(duì)公交站點(diǎn)和公交線(xiàn)路關(guān)系數(shù) 據(jù)庫(kù)進(jìn)行搜索，以換乘次數(shù)最少和途經(jīng)站點(diǎn)數(shù)最少為準(zhǔn)則，把用戶(hù)查詢(xún)的從例1:查詢(xún)者要查詢(xún)從黃花崗到華南植物園的公共交通乘車(chē)方案。 查詢(xún)者首先在城市公交站點(diǎn)編碼地圖(圖3〉上査到起始站點(diǎn)黃花崗站的站點(diǎn)編碼是3102、目的地站點(diǎn)華南植物園的站點(diǎn)編碼是6380 (假設(shè)華南植物園的 站點(diǎn)編碼是6380)，然后通過(guò)以下方法獲得公共交通乘車(chē)方案。a) 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端(2)査詢(xún)登錄www. huancheng. cn，根據(jù)頁(yè)面提示選擇 欲查詢(xún)的城市廣州市、輸入3102 (起始站點(diǎn)編碼)和6380 (目的地站點(diǎn)編碼)， 點(diǎn)擊"搜索"，系統(tǒng)在頁(yè)面顯示出換乘方案"到黃花崗2101站乘112路到動(dòng)物 園1201站換乘84路到華南植物園6380"。b) 通過(guò)手機(jī)(3)上網(wǎng)查詢(xún)登錄wap.huancheng.cn，根據(jù)頁(yè)面提示選擇欲 查詢(xún)的城市廣州市、輸入3102 (起始站點(diǎn)編碼)和6380 (目的地站點(diǎn)編碼)， 點(diǎn)擊"搜索"，系統(tǒng)在頁(yè)面顯示出換乘方案"到黃花崗2101站乘112路到動(dòng)物 園1201站換乘84路到華南植物園6380"。c) 通過(guò)手機(jī)(3)短信查詢(xún):編輯短〗f"3102-6380"并發(fā)送到特服號(hào)1062008， 系統(tǒng)將把換乘方案短信"到黃花崗2101站乘112路到動(dòng)物園1201站換乘84路 到華南植物園1380"反饋給查詢(xún)者的手機(jī)。d) 通過(guò)交互式有線(xiàn)數(shù)字電視終端(8)查詢(xún)用遙控器(9)選擇相應(yīng)的頻道， 并根據(jù)畫(huà)面提示選擇欲查詢(xún)的城市廣州市(若該頻道只提供一個(gè)城市的公交換 乘查詢(xún)，則不用選擇欲查詢(xún)的城市)、輸入3102 (起始站點(diǎn)編碼)和6380 (目 的地站點(diǎn)編碼)，然后"確認(rèn)"，系統(tǒng)將在屏幕顯示換乘方案"到黃花崗2101 站乘112路到動(dòng)物園1201站換乘84路到華南植物園6380"。e) 通過(guò)手機(jī)(3)或固定電話(huà)機(jī)(10)語(yǔ)音查詢(xún)撥通語(yǔ)音查詢(xún)平臺(tái)的號(hào)碼 1602008,根據(jù)語(yǔ)音提示輸入3102# (起始站點(diǎn)編碼)和6380# (目的地站點(diǎn)編 碼)，系統(tǒng)將把換乘方案"到黃花崗2101站乘112路到動(dòng)物園1201站換乘84 路到華南植物園6380"通過(guò)語(yǔ)音反饋給查詢(xún)者。在此例中，現(xiàn)有的查詢(xún)系統(tǒng)給出的換乘方案是"從黃花崗站乘112路到 動(dòng)物園站換乘84路到華南植物園"，查詢(xún)者可能要找遍4個(gè)黃花崗站才能坐上 方向正確的112路車(chē)，一不小心就有可能在黃花崗站坐了反方向的112路車(chē)； 到動(dòng)物園站換乘84路車(chē)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。而本發(fā)明給出的換乘方案， 能區(qū)分同名但位置不同的站點(diǎn)，指示非常準(zhǔn)確，絕對(duì)不會(huì)誤導(dǎo)查詢(xún)者。例2:查詢(xún)者要査詢(xún)從動(dòng)物園到深圳寶安的乘車(chē)方案。查詢(xún)者首先在城市公交站點(diǎn)編碼地圖(圖3)上查到起始站點(diǎn)動(dòng)物園站的站點(diǎn)編碼是1203、目的地站點(diǎn)深圳寶安的站點(diǎn)編碼是50033 (假設(shè)深圳寶安的站 點(diǎn)編碼是50033)，然后通過(guò)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端(2)查詢(xún)獲得公共交通乘車(chē)方案(其 他査詢(xún)方法同例l，在此不再重復(fù))登錄www. huancheng.cn，根據(jù)頁(yè)面提示選 擇欲查詢(xún)的城市廣州市、輸入1203 (起始站點(diǎn)編碼)和50033 (目的地站點(diǎn)編 碼)，點(diǎn)擊"搜索"，系統(tǒng)在頁(yè)面顯示出換乘方案"在動(dòng)物園1203站乘236路 到天河客運(yùn)站5008 (假設(shè)天河客運(yùn)站的站點(diǎn)編碼是5008)換乘深圳快運(yùn)到深圳 寶安50033"。在此例中，本發(fā)明可為查詢(xún)者提供從市內(nèi)任意公交站點(diǎn)到該市有可達(dá)公共 交通的外市的任意公交站點(diǎn)的換乘查詢(xún)，而現(xiàn)有系統(tǒng)和已公開(kāi)的技術(shù)方案均沒(méi) 有此功能。
權(quán)利要求
1. 一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，由城市公交站點(diǎn)編碼地圖、客戶(hù)端、通訊網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器端組成，其特征在于編制和發(fā)布城市公交站點(diǎn)的編碼地圖，查詢(xún)者通過(guò)客戶(hù)端通訊終端、特服號(hào)或網(wǎng)址、通訊網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器發(fā)出公交換乘查詢(xún)請(qǐng)求，服務(wù)器把公共交通乘車(chē)方案反饋給查詢(xún)者。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn) 方法，其特征在于所述的編制城市公交站點(diǎn)編碼地圖是以一個(gè)城 市的道路交通圖為基礎(chǔ)，對(duì)圖上的每一個(gè)公交站點(diǎn)，包括公共汽車(chē)、 無(wú)軌電車(chē)、軌道交通工具、長(zhǎng)途汽車(chē)、客運(yùn)輪渡航線(xiàn)等的經(jīng)停站、 總站或客運(yùn)碼頭進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并把每個(gè)公交站點(diǎn)的名稱(chēng)和編碼標(biāo) 注在城市道路交通圖的相應(yīng)位置上，對(duì)位于該市的道路交通圖以 夕卜、但該市有公交車(chē)可到達(dá)的那些公交站點(diǎn)也進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并以 圖外相關(guān)站點(diǎn)編碼表的形式表示，納入該市的換乘查詢(xún)系統(tǒng)中，然 后同時(shí)把圖外相關(guān)站點(diǎn)編碼表、公交換乘查詢(xún)系統(tǒng)的網(wǎng)址、特服號(hào) 端口號(hào)和查詢(xún)系統(tǒng)的使用方法，都印在上述的城市道路交通圖上， 形成城市公交站點(diǎn)編碼地圖。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn) 方法，其特征在于所述的發(fā)布城市公交站點(diǎn)編碼地圖， 一是以普 通印刷品的形式提供給公眾，二是在公交站點(diǎn)發(fā)布。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn) 方法，其特征在于所述的服務(wù)器端的公交換乘査詢(xún)系統(tǒng)是查詢(xún)者 在上述的城市公交站點(diǎn)編碼地圖上找出其欲查詢(xún)的起始站點(diǎn)編碼 和目的地站點(diǎn)編碼，并按圖上所述的查詢(xún)系統(tǒng)的使用方法的要求， 通過(guò)具有輸入-輸出功能的通訊終端，向服務(wù)器端發(fā)送包括起始站 點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼的查詢(xún)請(qǐng)求，網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備把該查詢(xún)請(qǐng)求 傳到服務(wù)器，服務(wù)器中的公交換乘查詢(xún)搜索程序讀取該查詢(xún)請(qǐng)求 后，按用戶(hù)查詢(xún)的起始站點(diǎn)編碼和目的地站點(diǎn)編碼，對(duì)公交站點(diǎn)和 公交線(xiàn)路關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行搜索，以換乘次數(shù)最少和途經(jīng)站點(diǎn)數(shù)最少為準(zhǔn)則，把用戶(hù)査詢(xún)的從—起始站點(diǎn)到百的地站點(diǎn)的最佳或較佳公共 交通乘車(chē)方案以文字和或語(yǔ)音方式反饋給查詢(xún)者。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于所述的特服號(hào)是一個(gè)城市用一個(gè)特服號(hào)，當(dāng)用 手機(jī)短信或語(yǔ)音查詢(xún)時(shí)，不用輸入城市名稱(chēng)，就能查到與該特服號(hào) 對(duì)應(yīng)城市的公共交通導(dǎo)乘、換乘信息。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn) 方法，其特征在于所述的在反饋給查詢(xún)者的公共交通乘車(chē)方案中， 所有被涉及的公交站點(diǎn)，包括起始站點(diǎn)、目的地站點(diǎn)和換乘站點(diǎn)， 都有站點(diǎn)名稱(chēng)及其對(duì)應(yīng)的編碼，這樣查詢(xún)者就不會(huì)在同名但行駛方 向不同或同名但不同地點(diǎn)的站點(diǎn)坐錯(cuò)車(chē)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn) 方法，其特征在于所述的若服務(wù)器端的公交換乘查詢(xún)搜索程序經(jīng) 搜索，無(wú)查詢(xún)者指定的從起始站點(diǎn)到目的地站點(diǎn)的公共交通乘車(chē)方 案，則向查詢(xún)者反饋"無(wú)從起始站點(diǎn)到目的地站點(diǎn)的公共交車(chē)"信 息。
全文摘要
本發(fā)明涉及公交導(dǎo)乘系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種公共交通導(dǎo)乘、換乘查詢(xún)系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法。本發(fā)明由城市公交站點(diǎn)編碼地圖、客戶(hù)端、通訊網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器端組成，其特征在于編制和發(fā)布城市公交站點(diǎn)的編碼地圖，查詢(xún)者通過(guò)客戶(hù)端通訊終端、特服號(hào)或網(wǎng)址、通訊網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器發(fā)出公交換乘查詢(xún)請(qǐng)求，服務(wù)器把公共交通乘車(chē)方案反饋給查詢(xún)者。
文檔編號(hào)G06F17/30GK101251846SQ20081002718
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
發(fā)明者何正翀 申請(qǐng)人:何正翀