涉及水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)領(lǐng)域，特別是一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)定義及邏輯計(jì)算方法。

背景技術(shù)：

水電遠(yuǎn)程集控平臺(tái)在黔源集控部署實(shí)施過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)組狀態(tài)判斷邏輯存在一定問(wèn)題，有時(shí)會(huì)多種狀態(tài)同時(shí)滿足，有時(shí)一個(gè)狀態(tài)也不滿足，因此出現(xiàn)一些錯(cuò)誤的統(tǒng)計(jì)和狀態(tài)判斷結(jié)果。

市場(chǎng)急需根據(jù)原八種狀態(tài)的判斷邏輯和實(shí)際運(yùn)行情況，修改狀態(tài)判斷條件與邏輯，以更加貼合實(shí)際運(yùn)行工況，同時(shí)避免出現(xiàn)多種狀態(tài)同時(shí)滿足的情況以及一種狀態(tài)也不滿足的情況；現(xiàn)有技術(shù)還未解決這樣的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)定義及邏輯計(jì)算方法，能夠避免出現(xiàn)多種狀態(tài)同時(shí)滿足的情況以及一種狀態(tài)也不滿足的情況，更加貼合實(shí)際運(yùn)行工況，提高平臺(tái)運(yùn)行的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)定義方法，水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)，包括：事故停機(jī)，檢修狀態(tài)，通信中斷，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，滿負(fù)荷，調(diào)度限負(fù)荷，設(shè)備限負(fù)荷，備用停機(jī)；事故停機(jī)狀態(tài)定義為：機(jī)組處于發(fā)電態(tài)，機(jī)組事故停機(jī)信號(hào)發(fā)出5分鐘后并且機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，即為事故停機(jī)狀態(tài)；檢修狀態(tài)定義為：機(jī)組出口斷路器接地刀在合位置、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)刀閘在分位置、人為置檢修標(biāo)志三個(gè)條件中至少有一個(gè)滿足，再加上控制權(quán)在電站、非事故停機(jī)態(tài)，即為檢修狀態(tài)；通信中斷定位為：電站與集控通信中斷信號(hào)，即為通信中斷狀態(tài)；現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行定義為：控制權(quán)在電站，且不是事故停機(jī)、檢修狀態(tài)、通信中斷狀態(tài)，即為現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行；滿負(fù)荷定義為：控制權(quán)在集控、機(jī)組達(dá)到在當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力這兩個(gè)條件同時(shí)滿足，即為滿負(fù)荷；調(diào)度限負(fù)荷定義為：控制權(quán)在集控、機(jī)組在發(fā)電態(tài)、agc投入時(shí)未達(dá)到在當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力這兩個(gè)條件同時(shí)滿足即為調(diào)度限負(fù)荷；設(shè)備限負(fù)荷定義為：控制權(quán)在集控、機(jī)組在發(fā)電態(tài)、agc未投入，因機(jī)組軸承溫度過(guò)高或主變溫度過(guò)高的原因，造成不能達(dá)到當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力，即為設(shè)備限負(fù)荷；備用停機(jī)定義為：非其他七種狀態(tài)即為備用停機(jī)。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)定義方法，機(jī)組的狀態(tài)判斷設(shè)有優(yōu)先級(jí)，狀態(tài)判斷按照優(yōu)先級(jí)先后次序依次判斷，當(dāng)其中一個(gè)狀態(tài)滿足時(shí)，直接把后續(xù)狀態(tài)設(shè)置為不滿足；優(yōu)先級(jí)次序依次為：事故停機(jī)，檢修狀態(tài)，通信中斷，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，滿負(fù)荷，調(diào)度限負(fù)荷，設(shè)備限負(fù)荷，備用停機(jī)。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，主控制程序邏輯計(jì)算過(guò)程為：判斷是否處于事故停機(jī)狀態(tài)，若處于事故停機(jī)狀態(tài)即進(jìn)入事故停機(jī)計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否處于檢修狀態(tài)，若處于檢修狀態(tài)即進(jìn)入檢修狀態(tài)計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否處于通信中斷狀態(tài)，若處于通信中斷狀態(tài)即進(jìn)入通信中斷計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否處于控制權(quán)是否在電站，若控制權(quán)在電站即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行計(jì)算邏輯，若控制權(quán)不在電站即判斷是否進(jìn)入滿負(fù)荷狀態(tài)，若處于滿負(fù)荷狀態(tài)即進(jìn)入滿負(fù)荷計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否進(jìn)入調(diào)度限負(fù)荷狀態(tài)，若處于調(diào)度限負(fù)荷狀態(tài)即進(jìn)入調(diào)度限負(fù)荷計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否進(jìn)入設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，若處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)即進(jìn)入設(shè)備限負(fù)荷計(jì)算邏輯，若不是即進(jìn)入備用停機(jī)計(jì)算邏輯。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，事故停機(jī)計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組不處于發(fā)電態(tài)或機(jī)組停機(jī)信號(hào)沒(méi)有發(fā)出或信號(hào)發(fā)出延遲5分鐘后機(jī)組沒(méi)有處于停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不處于事故停機(jī)狀態(tài)，則退出；若原來(lái)狀態(tài)是機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)，當(dāng)機(jī)組處于發(fā)電態(tài)后，則清除機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電態(tài)且機(jī)組停機(jī)信號(hào)發(fā)出且信號(hào)發(fā)出延遲5分鐘后機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，且原本狀態(tài)處于事故停機(jī)狀態(tài)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電態(tài)且機(jī)組停機(jī)信號(hào)發(fā)出且信號(hào)發(fā)出延遲5分鐘后機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不處于事故停機(jī)狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)時(shí)間，更新機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，檢修狀態(tài)計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組控制權(quán)未在電站或不處于非事故停機(jī)狀態(tài)或機(jī)組出口斷路器接地刀閘不在合位、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)隔離刀閘不在分位、沒(méi)有人為置檢修標(biāo)記，且原來(lái)狀態(tài)不處于機(jī)組檢修狀態(tài)，則退出；若原來(lái)狀態(tài)處于機(jī)組檢修狀態(tài)，當(dāng)控制權(quán)切換至集控時(shí)，則清除機(jī)組檢修狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組檢修狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新機(jī)組檢修狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組檢修狀態(tài)通知消息，再退出；若機(jī)組出口斷路器接地刀在合位置、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)刀閘在分位置、人為置檢修標(biāo)志三個(gè)條件中至少有一個(gè)滿足，且控制權(quán)在電站、處于非事故停機(jī)態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不處于機(jī)組檢修狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組檢修狀態(tài)標(biāo)記并且記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)機(jī)組檢修狀態(tài)時(shí)間，更新機(jī)組檢修狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新機(jī)組檢修狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組檢修狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組出口斷路器接地刀在合位置、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)刀閘在分位置、人為置檢修標(biāo)志三個(gè)條件中至少有一個(gè)滿足，且控制權(quán)在電站、處于非事故停機(jī)態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)處于機(jī)組檢修狀態(tài)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組檢修狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，通信中斷計(jì)算邏輯包括：先由通信程序判斷通信是否中斷，若集控中心與電站通信沒(méi)有中斷且沒(méi)有處于通信中斷狀態(tài)，則退出；若集控中心與電站通信沒(méi)有中斷，且原來(lái)狀態(tài)處于通信中斷狀態(tài)，則清除通信中斷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組通信中斷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新通信中斷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組通信中斷狀態(tài)通知信息，再退出；若集控中心與電站通信中斷，且原來(lái)處于通信中斷狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)通信中斷狀態(tài)時(shí)間，更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若集控中心與電站通信中斷，且原來(lái)不處于通信中斷狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組通信中斷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)通信中斷狀態(tài)時(shí)間，更新機(jī)組通信中斷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新通信中斷狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入通信中斷狀態(tài)通知信息，再退出。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行計(jì)算邏輯包括：若控制權(quán)不在電站或機(jī)組在檢修狀態(tài)或在事故停機(jī)狀態(tài)或在通信中斷狀態(tài)，則直接退出現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行邏輯判斷；若原來(lái)處于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)控制權(quán)切換至集控時(shí)，則清除機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)通知信息，再退出；若原本處于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，邏輯程序掃描第二次后仍然判斷屬于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若控制權(quán)在電站、機(jī)組不在檢修狀態(tài)、不在事故停機(jī)狀態(tài)、不在通信中斷狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不是現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)間，更新現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)通知消息，再退出；若控制權(quán)在電站、機(jī)組不在檢修狀態(tài)、不在事故停機(jī)狀態(tài)、不在通信中斷狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)時(shí)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，滿負(fù)荷計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組沒(méi)有處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大動(dòng)力，且原來(lái)狀態(tài)不處于滿負(fù)荷狀態(tài)，則退出；若機(jī)組沒(méi)有處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大動(dòng)力，且原來(lái)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，清除滿負(fù)荷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新滿負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出滿負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大動(dòng)力，且原來(lái)狀態(tài)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大動(dòng)力，且原來(lái)沒(méi)有處于滿負(fù)荷狀態(tài)，設(shè)置滿負(fù)荷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間，更新滿負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新滿負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組滿負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，調(diào)度限負(fù)荷計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc沒(méi)有投入或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于或等于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)沒(méi)有處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，則退出；若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc沒(méi)有投入或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于或等于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，清除調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出調(diào)度限負(fù)荷通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc投入且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc投入且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，但原來(lái)狀態(tài)不處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，則設(shè)置調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)組調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)時(shí)間，更新調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入調(diào)度限負(fù)荷通知信息，再退出。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，設(shè)備限負(fù)荷計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc未退出或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大出力，且原來(lái)不處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，則退出；若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc未退出或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，清除設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間，并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc退出且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc退出且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)不處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間，更新設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出。

前述的一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)邏輯計(jì)算方法，備用停機(jī)計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組處于其它七種狀態(tài)的任意一種，則退出；若機(jī)組滿足其它七種狀態(tài)的任意一種，但原來(lái)狀態(tài)處于備用停機(jī)狀態(tài)，則清除備用停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)備用停機(jī)狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新備用停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出備用停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組滿足備用停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)處于備用停機(jī)狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)備用停機(jī)狀態(tài)時(shí)間且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組滿足備用停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)沒(méi)有處于備用停機(jī)狀態(tài)，則設(shè)置備用停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)備用停機(jī)狀態(tài)時(shí)間，更新備用停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新備用停機(jī)狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組備用停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出。

本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明提供一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)定義及邏輯計(jì)算方法；本發(fā)明添加狀態(tài)判斷優(yōu)先級(jí)后，判斷邏輯根據(jù)狀態(tài)優(yōu)先級(jí)先后次序依次判斷，當(dāng)其中一個(gè)狀態(tài)滿足時(shí)，直接把后續(xù)狀態(tài)設(shè)置不滿足，保障八種狀態(tài)處于互斥；添加機(jī)組狀態(tài)判斷主控程序該主控程序用于按照機(jī)組狀態(tài)優(yōu)先級(jí)，依次判斷機(jī)組狀態(tài)，當(dāng)滿足某種狀態(tài)時(shí)，直接把后續(xù)的狀態(tài)設(shè)置為退出狀態(tài)，保證機(jī)組只有一種狀態(tài)出現(xiàn)；同時(shí)也改變了部分狀態(tài)的計(jì)算邏輯，這樣的設(shè)計(jì)能夠避免出現(xiàn)多種狀態(tài)同時(shí)滿足的情況以及一種狀態(tài)也不滿足的情況，更加貼合實(shí)際運(yùn)行工況，提高平臺(tái)運(yùn)行的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明主控程序的邏輯圖；

圖2是本發(fā)明事故停機(jī)的邏輯圖；

圖3是本發(fā)明檢修狀態(tài)的邏輯圖；

圖4是本發(fā)明通信中斷的邏輯圖；

圖5是本發(fā)明現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的邏輯圖；

圖6是本發(fā)明滿負(fù)荷的邏輯圖；

圖7是本發(fā)明調(diào)度限負(fù)荷的邏輯圖；

圖8是本發(fā)明設(shè)備限負(fù)荷的邏輯圖；

圖9是本發(fā)明備用停機(jī)的邏輯圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。

一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)定義方法，水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)，包括：事故停機(jī)，檢修狀態(tài)，通信中斷，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，滿負(fù)荷，調(diào)度限負(fù)荷，設(shè)備限負(fù)荷，備用停機(jī)；事故停機(jī)狀態(tài)定義為：機(jī)組處于發(fā)電態(tài)，機(jī)組事故停機(jī)信號(hào)發(fā)出5分鐘后并且機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，即為事故停機(jī)狀態(tài)；檢修狀態(tài)定義為：機(jī)組出口斷路器接地刀在合位置、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)刀閘在分位置、人為置檢修標(biāo)志三個(gè)條件中至少有一個(gè)滿足，再加上控制權(quán)在電站、非事故停機(jī)態(tài)，即為檢修狀態(tài)；通信中斷定位為：電站與集控通信中斷信號(hào)，即為通信中斷狀態(tài)；現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行定義為：控制權(quán)在電站，且不是事故停機(jī)、檢修狀態(tài)、通信中斷狀態(tài)，即為現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行；滿負(fù)荷定義為：控制權(quán)在集控、機(jī)組達(dá)到在當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力這兩個(gè)條件同時(shí)滿足，即為滿負(fù)荷；調(diào)度限負(fù)荷定義為：控制權(quán)在集控、機(jī)組在發(fā)電態(tài)、agc投入時(shí)未達(dá)到在當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力這兩個(gè)條件同時(shí)滿足即為調(diào)度限負(fù)荷；設(shè)備限負(fù)荷定義為：控制權(quán)在集控、機(jī)組在發(fā)電態(tài)、agc未投入，因機(jī)組軸承溫度過(guò)高或主變溫度過(guò)高的原因，造成不能達(dá)到當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力，即為設(shè)備限負(fù)荷；備用停機(jī)定義為：非其他七種狀態(tài)即為備用停機(jī)。

機(jī)組的狀態(tài)判斷設(shè)有優(yōu)先級(jí)，狀態(tài)判斷按照優(yōu)先級(jí)先后次序依次判斷，當(dāng)其中一個(gè)狀態(tài)滿足時(shí)，直接把后續(xù)狀態(tài)設(shè)置為不滿足；優(yōu)先級(jí)次序依次為：事故停機(jī)，檢修狀態(tài)，通信中斷，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，滿負(fù)荷，調(diào)度限負(fù)荷，設(shè)備限負(fù)荷，備用停機(jī)。

主控制程序邏輯計(jì)算過(guò)程為：判斷是否處于事故停機(jī)狀態(tài)，若處于事故停機(jī)狀態(tài)即進(jìn)入事故停機(jī)計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否處于檢修狀態(tài)，若處于檢修狀態(tài)即進(jìn)入檢修狀態(tài)計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否處于通信中斷狀態(tài)，若處于通信中斷狀態(tài)即進(jìn)入通信中斷計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否處于控制權(quán)是否在電站，若控制權(quán)在電站即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行計(jì)算邏輯，若控制權(quán)不在電站即判斷是否進(jìn)入滿負(fù)荷狀態(tài)，若處于滿負(fù)荷狀態(tài)即進(jìn)入滿負(fù)荷計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否進(jìn)入調(diào)度限負(fù)荷狀態(tài)，若處于調(diào)度限負(fù)荷狀態(tài)即進(jìn)入調(diào)度限負(fù)荷計(jì)算邏輯，若不是即判斷是否進(jìn)入設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，若處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)即進(jìn)入設(shè)備限負(fù)荷計(jì)算邏輯，若不是即進(jìn)入備用停機(jī)計(jì)算邏輯。

事故停機(jī)計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組不處于發(fā)電態(tài)或機(jī)組停機(jī)信號(hào)沒(méi)有發(fā)出或信號(hào)發(fā)出延遲5分鐘后機(jī)組沒(méi)有處于停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不處于事故停機(jī)狀態(tài)，則退出；若原來(lái)狀態(tài)是機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)，當(dāng)機(jī)組處于發(fā)電態(tài)后，則清除機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電態(tài)且機(jī)組停機(jī)信號(hào)發(fā)出且信號(hào)發(fā)出延遲5分鐘后機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，且原本狀態(tài)處于事故停機(jī)狀態(tài)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電態(tài)且機(jī)組停機(jī)信號(hào)發(fā)出且信號(hào)發(fā)出延遲5分鐘后機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不處于事故停機(jī)狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)時(shí)間，更新機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組事故停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出。

檢修狀態(tài)計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組控制權(quán)未在電站或不處于非事故停機(jī)狀態(tài)或機(jī)組出口斷路器接地刀閘不在合位、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)隔離刀閘不在分位、沒(méi)有人為置檢修標(biāo)記，且原來(lái)狀態(tài)不處于機(jī)組檢修狀態(tài)，則退出；若原來(lái)狀態(tài)處于機(jī)組檢修狀態(tài)，當(dāng)控制權(quán)切換至集控時(shí)，則清除機(jī)組檢修狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組檢修狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新機(jī)組檢修狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組檢修狀態(tài)通知消息，再退出；若機(jī)組出口斷路器接地刀在合位置、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)刀閘在分位置、人為置檢修標(biāo)志三個(gè)條件中至少有一個(gè)滿足，且控制權(quán)在電站、處于非事故停機(jī)態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不處于機(jī)組檢修狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組檢修狀態(tài)標(biāo)記并且記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)機(jī)組檢修狀態(tài)時(shí)間，更新機(jī)組檢修狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新機(jī)組檢修狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組檢修狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組出口斷路器接地刀在合位置、機(jī)組出口斷路器雙側(cè)刀閘在分位置、人為置檢修標(biāo)志三個(gè)條件中至少有一個(gè)滿足，且控制權(quán)在電站、處于非事故停機(jī)態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)處于機(jī)組檢修狀態(tài)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組檢修狀態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出。

通信中斷計(jì)算邏輯包括：先由通信程序判斷通信是否中斷，若集控中心與電站通信沒(méi)有中斷且沒(méi)有處于通信中斷狀態(tài)，則退出；若集控中心與電站通信沒(méi)有中斷，且原來(lái)狀態(tài)處于通信中斷狀態(tài)，則清除通信中斷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組通信中斷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新通信中斷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組通信中斷狀態(tài)通知信息，再退出；若集控中心與電站通信中斷，且原來(lái)處于通信中斷狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)通信中斷狀態(tài)時(shí)間，更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若集控中心與電站通信中斷，且原來(lái)不處于通信中斷狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組通信中斷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)通信中斷狀態(tài)時(shí)間，更新機(jī)組通信中斷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新通信中斷狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入通信中斷狀態(tài)通知信息，再退出。

現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行計(jì)算邏輯包括：若控制權(quán)不在電站或機(jī)組在檢修狀態(tài)或在事故停機(jī)狀態(tài)或在通信中斷狀態(tài)，則直接退出現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行邏輯判斷；若原來(lái)處于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)控制權(quán)切換至集控時(shí)，則清除機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)時(shí)間并且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)通知信息，再退出；若原本處于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，邏輯程序掃描第二次后仍然判斷屬于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若控制權(quán)在電站、機(jī)組不在檢修狀態(tài)、不在事故停機(jī)狀態(tài)、不在通信中斷狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)不是現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，則設(shè)置機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)間，更新現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)通知消息，再退出；若控制權(quán)在電站、機(jī)組不在檢修狀態(tài)、不在事故停機(jī)狀態(tài)、不在通信中斷狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)時(shí)，則繼續(xù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出。

滿負(fù)荷計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組沒(méi)有處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大動(dòng)力，且原來(lái)狀態(tài)不處于滿負(fù)荷狀態(tài)，則退出；若機(jī)組沒(méi)有處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大動(dòng)力，且原來(lái)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，清除滿負(fù)荷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新滿負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出滿負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大動(dòng)力，且原來(lái)狀態(tài)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大動(dòng)力，且原來(lái)沒(méi)有處于滿負(fù)荷狀態(tài)，設(shè)置滿負(fù)荷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間，更新滿負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新滿負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組滿負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出。

調(diào)度限負(fù)荷計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc沒(méi)有投入或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于或等于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)沒(méi)有處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，則退出；若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc沒(méi)有投入或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于或等于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，清除調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出調(diào)度限負(fù)荷通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc投入且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc投入且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，但原來(lái)狀態(tài)不處于調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)，則設(shè)置調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)組調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)時(shí)間，更新調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新調(diào)度限負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入調(diào)度限負(fù)荷通知信息，再退出。

設(shè)備限負(fù)荷計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc未退出或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大出力，且原來(lái)不處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，則退出；若機(jī)組不處于發(fā)電狀態(tài)或控制權(quán)不在集控或機(jī)組agc未退出或當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷大于等于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，清除設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)機(jī)組設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間，并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc退出且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)機(jī)組設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)且控制權(quán)在集控且機(jī)組agc退出且當(dāng)前機(jī)組負(fù)荷小于最大出力，且原來(lái)狀態(tài)不處于設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)時(shí)間，更新設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入設(shè)備限負(fù)荷狀態(tài)通知信息，再退出。

備用停機(jī)計(jì)算邏輯包括：若機(jī)組處于其它七種狀態(tài)的任意一種，則退出；若機(jī)組滿足其它七種狀態(tài)的任意一種，但原來(lái)狀態(tài)處于備用停機(jī)狀態(tài)，則清除備用停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，停止統(tǒng)計(jì)備用停機(jī)狀態(tài)時(shí)間并更新數(shù)據(jù)庫(kù)，更新備用停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，發(fā)出退出備用停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出；若機(jī)組滿足備用停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)處于備用停機(jī)狀態(tài)，繼續(xù)統(tǒng)計(jì)備用停機(jī)狀態(tài)時(shí)間且更新數(shù)據(jù)庫(kù)，再退出；若機(jī)組滿足備用停機(jī)狀態(tài)，且原來(lái)狀態(tài)沒(méi)有處于備用停機(jī)狀態(tài)，則設(shè)置備用停機(jī)狀態(tài)標(biāo)記并記錄當(dāng)前時(shí)間，開(kāi)始統(tǒng)計(jì)備用停機(jī)狀態(tài)時(shí)間，更新備用停機(jī)狀態(tài)機(jī)組臺(tái)數(shù)，更新備用停機(jī)狀態(tài)機(jī)組次數(shù)，發(fā)出進(jìn)入機(jī)組備用停機(jī)狀態(tài)通知信息，再退出。

八種狀態(tài)判斷條件和邏輯如下表所示：

本發(fā)明提供一種水電機(jī)組遠(yuǎn)程集控平臺(tái)狀態(tài)定義及邏輯計(jì)算方法；本發(fā)明添加狀態(tài)判斷優(yōu)先級(jí)后，判斷邏輯根據(jù)狀態(tài)優(yōu)先級(jí)先后次序依次判斷，當(dāng)其中一個(gè)狀態(tài)滿足時(shí)，直接把后續(xù)狀態(tài)設(shè)置不滿足，保障八種狀態(tài)處于互斥；添加機(jī)組狀態(tài)判斷主控程序該主控程序用于按照機(jī)組狀態(tài)優(yōu)先級(jí)，依次判斷機(jī)組狀態(tài)，當(dāng)滿足某種狀態(tài)時(shí)，直接把后續(xù)的狀態(tài)設(shè)置為退出狀態(tài)，保證機(jī)組只有一種狀態(tài)出現(xiàn)；同時(shí)也改變了部分狀態(tài)的計(jì)算邏輯，這樣的設(shè)計(jì)能夠避免出現(xiàn)多種狀態(tài)同時(shí)滿足的情況以及一種狀態(tài)也不滿足的情況，更加貼合實(shí)際運(yùn)行工況，提高平臺(tái)運(yùn)行的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。

1)添加優(yōu)先級(jí)

添加狀態(tài)判斷優(yōu)先級(jí)后，判斷邏輯根據(jù)狀態(tài)優(yōu)先級(jí)先后次序依次判斷，當(dāng)其中一個(gè)狀態(tài)滿足時(shí)，直接把后續(xù)狀態(tài)設(shè)置不滿足，保障八種狀態(tài)處于互斥。

2)添加機(jī)組狀態(tài)判斷主控程序

該主控程序用于按照機(jī)組狀態(tài)優(yōu)先級(jí)，依次判斷機(jī)組狀態(tài)，當(dāng)滿足某種狀態(tài)時(shí)，直接把后續(xù)的狀態(tài)設(shè)置為退出狀態(tài)，保證機(jī)組只有一種狀態(tài)出現(xiàn)。

3)部分狀態(tài)更改說(shuō)明

事故停機(jī)：事故停機(jī)判斷時(shí)，不管控制權(quán)是不是在集控，只要有事故總信號(hào)并且機(jī)組處于非停機(jī)態(tài)，都認(rèn)為是事故停機(jī)，避免原來(lái)控制權(quán)在現(xiàn)地時(shí)無(wú)法判斷事故停機(jī)問(wèn)題。

滿負(fù)荷：不再區(qū)分agc是否已經(jīng)投入，只要控制權(quán)在集控且機(jī)組達(dá)到在當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力就認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。

調(diào)度限負(fù)荷：集控投入運(yùn)行后，調(diào)度指令一般是通過(guò)agc下達(dá)，因此調(diào)度限負(fù)荷必須考慮agc投入狀態(tài)。

設(shè)備限負(fù)荷：一般設(shè)備投入集控控制時(shí)，應(yīng)該可以處于滿發(fā)狀態(tài)，因此當(dāng)機(jī)組agc退出，由于機(jī)組自身原因影響，并且機(jī)組沒(méi)有達(dá)到在當(dāng)前水頭下的最大技術(shù)出力時(shí)可以判定為設(shè)備限負(fù)荷。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。