一種健康狀態(tài)評估方法，特別是一種適用于水電機(jī)組的健康狀態(tài)評估方法。

背景技術(shù)：

水電機(jī)組在運(yùn)行過程中，其設(shè)備運(yùn)行壽命是一個(gè)由健康，到性能退化，再到故障直至失效的緩慢變化過程，往往通過長時(shí)間的磨損、沖擊和振動量變導(dǎo)致機(jī)組失穩(wěn)的質(zhì)變。為精確對機(jī)組運(yùn)行過程中的性能水平和退化狀態(tài)進(jìn)行量化評估，則需要構(gòu)建一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法。然而要想量化評估水電機(jī)組健康狀態(tài)，首先需要研究構(gòu)建能夠敏感表征機(jī)組性能水平和退化狀態(tài)的特征參數(shù)，即當(dāng)機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)異常時(shí)，會引起其性能參數(shù)發(fā)生變化的物理量。同時(shí)為構(gòu)建在線量化評估，還需要提出相應(yīng)的量化評估數(shù)學(xué)計(jì)算模型，將上述特征參數(shù)轉(zhuǎn)為可量化的性能指標(biāo)，為機(jī)組評估提供標(biāo)準(zhǔn)參考依據(jù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，將水電機(jī)組主設(shè)備健康狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)分級，不同級別健康狀態(tài)，得分不同，便于檢修人員監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)，提高工作效率，減輕工作壓力。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，評估流程包括：采集水電機(jī)組設(shè)備數(shù)據(jù),根據(jù)評分模型以及評分規(guī)則為相應(yīng)的設(shè)備評分,再按照評分給出水電機(jī)組健康狀態(tài)評估等級；

水電機(jī)組設(shè)備包括：水導(dǎo)軸承，下導(dǎo)及推力軸承，主軸密封，頂蓋排水

系統(tǒng)，筒閥及筒閥油壓裝置系統(tǒng)，調(diào)速器及調(diào)速器油壓裝置系統(tǒng)，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)，

轉(zhuǎn)輪及主軸，引水管、蝸殼及尾水管，下機(jī)架，定子及附屬設(shè)備，上導(dǎo)軸承，

轉(zhuǎn)子及附屬設(shè)備，制動裝置；

評分模型包括：a，假設(shè)模擬量超出閾值運(yùn)行時(shí)間占比超出設(shè)定值，該評分項(xiàng)扣除分?jǐn)?shù)；b，異常/告警類開關(guān)量評分規(guī)則：假設(shè)機(jī)組部件下有n個(gè)開關(guān)量測點(diǎn)，有n個(gè)點(diǎn)動作，1個(gè)點(diǎn)動作扣除分?jǐn)?shù)d，則扣除分?jǐn)?shù)d*n；c，模擬量類評分規(guī)則：設(shè)備部件下關(guān)聯(lián)模擬量測點(diǎn)，每個(gè)測點(diǎn)設(shè)置對應(yīng)的超限閾值和扣分標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)測值超限時(shí)，扣除相應(yīng)測點(diǎn)的分?jǐn)?shù)；d，假設(shè)運(yùn)行時(shí)間差距過大，適用于系統(tǒng)中含有等同的設(shè)備，需要做運(yùn)行時(shí)間均衡，如果運(yùn)行時(shí)間差距大于設(shè)定值，扣除分?jǐn)?shù)；e，假設(shè)運(yùn)行次數(shù)差距過大，適用于系統(tǒng)中含有等同的設(shè)備，需要做運(yùn)行時(shí)間均衡，如果運(yùn)行次數(shù)差距大于設(shè)定值，扣除分?jǐn)?shù)；f，設(shè)備使用壽命類型，對于有使用壽命或者定期檢修的設(shè)備，設(shè)置啟用時(shí)間和使用壽命，如使用時(shí)間超限，扣除分?jǐn)?shù)；

水電機(jī)組健康狀態(tài)評估等級分為：優(yōu)秀，良好，合格，不合格四級,總分100分，優(yōu)秀90～100分，良好80～90分，合格60～80分，不合格<60分；優(yōu)秀：設(shè)備狀態(tài)良好，不需要檢修調(diào)整，可以長期穩(wěn)定運(yùn)行；良好：設(shè)備狀態(tài)合格，可進(jìn)行檢修調(diào)整，可以長期運(yùn)行；合格：設(shè)備狀態(tài)異常，需要安排檢修調(diào)整，不適宜長期運(yùn)行；不合格：設(shè)備狀態(tài)危險(xiǎn)，必須盡早停機(jī)檢修，運(yùn)行有很大危險(xiǎn)。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，水導(dǎo)軸承的評分規(guī)則包括：水導(dǎo)軸承的擺度超出閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承油槽油位低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承油槽油混水低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承油溫、瓦溫存在溫度斷線，每處扣1分；水導(dǎo)軸承油溫、瓦溫超過閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承冷卻水進(jìn)出口壓力、油溫異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞40％，扣3分；水導(dǎo)軸承系統(tǒng)密封件超6年未進(jìn)行更換的，每處扣2分；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，下導(dǎo)及推力軸承的評分規(guī)則包括：下導(dǎo)及推力軸承擺度超出閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承油槽油位低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承油槽油混水低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承油溫、瓦溫存在溫度斷線，每處扣1分；下導(dǎo)及推力軸承油溫、瓦溫超過閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；推力軸承外循環(huán)油溫、冷卻水進(jìn)出口溫度異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承系統(tǒng)密封件超6年未進(jìn)行更換的，扣2分每處；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，主軸密封的評分規(guī)則包括：主軸密封溫度存在溫度斷線，每處扣1分；主軸密封溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；頂蓋排水系統(tǒng)的評分規(guī)則包括：三臺頂蓋排水泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；三臺頂蓋排水泵啟停次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，筒閥及筒閥油壓裝置系統(tǒng)的評分規(guī)則包括：筒閥接力器存在失步情況的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣20分；筒閥系統(tǒng)不具備條件的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣20分；筒閥壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；筒閥壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；筒閥油壓裝置回油箱油位異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；筒閥油壓裝置壓力油罐油位、壓力存在異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；筒閥系統(tǒng)密封使用超過6年，扣30分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，調(diào)速器及調(diào)速器油壓裝置系統(tǒng)的評分規(guī)則包括：調(diào)速器壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；調(diào)速器壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；調(diào)速器油壓裝置回油箱油位異常的時(shí)間/總時(shí)間＞10％，每次扣2分；調(diào)速器油壓裝置壓力油罐油位、壓力存在異常，每次扣2分；機(jī)組漏油裝置兩臺油泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；機(jī)組漏油裝置兩臺油泵運(yùn)行次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；機(jī)組漏油裝置回油箱油位異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響調(diào)速器系統(tǒng)正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的評分規(guī)則包括：機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)下機(jī)組漏水量有明顯變化的，扣5分；導(dǎo)水機(jī)構(gòu)密封件超過6年未進(jìn)行更換的，扣3分每處；頂蓋振動在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；導(dǎo)葉、底環(huán)及各部位軸套、密封存在損壞的，每處扣2分；頂蓋均壓管存在漏水現(xiàn)象，每處扣5分；存在其他影響機(jī)組導(dǎo)水機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，轉(zhuǎn)輪及主軸的評分規(guī)則包括：轉(zhuǎn)輪及轉(zhuǎn)輪室存在汽蝕、磨損、裂紋的，每處扣3分；轉(zhuǎn)輪及主軸密封件超6年未進(jìn)行更換的，每處扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；引水管、蝸殼及尾水管的評分規(guī)則包括：各部位壓力脈動額定負(fù)荷下超閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；下機(jī)架的評分規(guī)則包括：下機(jī)架振動在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；機(jī)組抬機(jī)量在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；制動裝置的評分規(guī)則包括：制動器行程開關(guān)存在異常情況，2分/只；制動器開、關(guān)行程接點(diǎn)存在異常情況，3分/次；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，定子及附屬設(shè)備的評分規(guī)則包括：定子繞組、定子鐵芯溫度存在溫度斷線，每處扣1分；定子繞組、定子鐵芯溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；空冷器冷風(fēng)、熱風(fēng)溫度存在溫度斷線，每處扣1分；空冷器冷風(fēng)、熱風(fēng)溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；空冷器進(jìn)、出水溫度存在溫度斷線，每處扣1分；空冷器進(jìn)、出水溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；空冷器進(jìn)、出水壓力存在溫度斷線，每處1分；空冷器進(jìn)、出水壓力超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上機(jī)架振動在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；轉(zhuǎn)子及附屬設(shè)備的評分規(guī)則包括：轉(zhuǎn)子溫度存在溫度斷線，每處扣1分；轉(zhuǎn)子溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；定子間隙測點(diǎn)存在斷線，每處扣1分；定子間隙測值超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；轉(zhuǎn)子絕緣電阻低于0.5mω的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；發(fā)電機(jī)局放數(shù)據(jù)存在異常的情況，扣2分/次；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

前述的一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，上導(dǎo)軸承的評分規(guī)則包括：上導(dǎo)軸承擺度超出閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承油槽油位低于閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承油槽油混水低于閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承油溫、瓦溫存在溫度斷線，每處扣1分；上導(dǎo)軸承油溫、瓦溫超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承冷卻水進(jìn)出口壓力、油溫異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；上導(dǎo)軸承系統(tǒng)密封件超6年未進(jìn)行更換的，扣2分每處；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明提供一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，本發(fā)明對水電機(jī)組健康狀態(tài)進(jìn)行分級，不同級別量化評估的規(guī)則不同，運(yùn)維人員可根據(jù)不同的健康狀態(tài)，快速做出相應(yīng)的處理措施，大大減輕檢修人員事故處理的工作強(qiáng)度和對故障、事故的處理效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明評估流程的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作具體的介紹。

一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，評估流程包括：采集水電機(jī)組設(shè)備數(shù)據(jù),根據(jù)評分模型以及評分規(guī)則為相應(yīng)的設(shè)備評分,再按照評分給出水電機(jī)組健康狀態(tài)評估等級；

水電機(jī)組設(shè)備包括：水導(dǎo)軸承，下導(dǎo)及推力軸承，主軸密封，頂蓋排水系統(tǒng)，筒閥及筒閥油壓裝置系統(tǒng)，調(diào)速器及調(diào)速器油壓裝置系統(tǒng)，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)輪及主軸，引水管、蝸殼及尾水管，下機(jī)架，定子及附屬設(shè)備，上導(dǎo)軸承，轉(zhuǎn)子及附屬設(shè)備，制動裝置；

評分模型包括：a，假設(shè)模擬量超出閾值運(yùn)行時(shí)間占比超出設(shè)定值，該評分項(xiàng)扣除分?jǐn)?shù)；b，異常/告警類開關(guān)量評分規(guī)則：假設(shè)機(jī)組部件下有n個(gè)開關(guān)量測點(diǎn)，有n個(gè)點(diǎn)動作，1個(gè)點(diǎn)動作扣除分?jǐn)?shù)d，則扣除分?jǐn)?shù)d*n；c，模擬量類評分規(guī)則：設(shè)備部件下關(guān)聯(lián)模擬量測點(diǎn)，每個(gè)測點(diǎn)設(shè)置對應(yīng)的超限閾值和扣分標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)測值超限時(shí)，扣除相應(yīng)測點(diǎn)的分?jǐn)?shù)；d，假設(shè)運(yùn)行時(shí)間差距過大，適用于系統(tǒng)中含有等同的設(shè)備，需要做運(yùn)行時(shí)間均衡，如果運(yùn)行時(shí)間差距大于設(shè)定值，扣除分?jǐn)?shù)；e，假設(shè)運(yùn)行次數(shù)差距過大，適用于系統(tǒng)中含有等同的設(shè)備，需要做運(yùn)行時(shí)間均衡，如果運(yùn)行次數(shù)差距大于設(shè)定值，扣除分?jǐn)?shù)；f，設(shè)備使用壽命類型，對于有使用壽命或者定期檢修的設(shè)備，設(shè)置啟用時(shí)間和使用壽命，如使用時(shí)間超限，扣除分?jǐn)?shù)；

水電機(jī)組健康狀態(tài)評估等級分為：優(yōu)秀，良好，合格，不合格四級,總分100分，優(yōu)秀90～100分，良好80～90分，合格60～80分，不合格<60分；優(yōu)秀：設(shè)備狀態(tài)良好，不需要檢修調(diào)整，可以長期穩(wěn)定運(yùn)行；良好：設(shè)備狀態(tài)合格，可進(jìn)行檢修調(diào)整，可以長期運(yùn)行；合格：設(shè)備狀態(tài)異常，需要安排檢修調(diào)整，不適宜長期運(yùn)行；不合格：設(shè)備狀態(tài)危險(xiǎn)，必須盡早停機(jī)檢修，運(yùn)行有很大危險(xiǎn)。

水導(dǎo)軸承的評分規(guī)則包括：水導(dǎo)軸承的擺度超出閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承油槽油位低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承油槽油混水低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承油溫、瓦溫存在溫度斷線，每處扣1分；水導(dǎo)軸承油溫、瓦溫超過閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；水導(dǎo)軸承冷卻水進(jìn)出口壓力、油溫異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞40％，扣3分；水導(dǎo)軸承系統(tǒng)密封件超6年未進(jìn)行更換的，每處扣2分；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

下導(dǎo)及推力軸承的評分規(guī)則包括：下導(dǎo)及推力軸承擺度超出閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承油槽油位低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承油槽油混水低于閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承油溫、瓦溫存在溫度斷線，每處扣1分；下導(dǎo)及推力軸承油溫、瓦溫超過閾值的超標(biāo)出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；推力軸承外循環(huán)油溫、冷卻水進(jìn)出口溫度異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；下導(dǎo)及推力軸承系統(tǒng)密封件超6年未進(jìn)行更換的，扣2分每處；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

主軸密封的評分規(guī)則包括：主軸密封溫度存在溫度斷線，每處扣1分；主軸密封溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；頂蓋排水系統(tǒng)的評分規(guī)則包括：三臺頂蓋排水泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；三臺頂蓋排水泵啟停次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

筒閥及筒閥油壓裝置系統(tǒng)的評分規(guī)則包括：筒閥接力器存在失步情況的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣20分；筒閥系統(tǒng)不具備條件的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣20分；筒閥壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；筒閥壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；筒閥油壓裝置回油箱油位異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；筒閥油壓裝置壓力油罐油位、壓力存在異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；筒閥系統(tǒng)密封使用超過6年，扣30分。

調(diào)速器及調(diào)速器油壓裝置系統(tǒng)的評分規(guī)則包括：調(diào)速器壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；調(diào)速器壓油裝置兩臺油泵運(yùn)行次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；調(diào)速器油壓裝置回油箱油位異常的時(shí)間/總時(shí)間＞10％，每次扣2分；調(diào)速器油壓裝置壓力油罐油位、壓力存在異常，每次扣2分；機(jī)組漏油裝置兩臺油泵運(yùn)行時(shí)間差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；機(jī)組漏油裝置兩臺油泵運(yùn)行次數(shù)差距較大，每出現(xiàn)一次扣5分；機(jī)組漏油裝置回油箱油位異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響調(diào)速器系統(tǒng)正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的評分規(guī)則包括：機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)下機(jī)組漏水量有明顯變化的，扣5分；導(dǎo)水機(jī)構(gòu)密封件超過6年未進(jìn)行更換的，扣3分每處；頂蓋振動在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；導(dǎo)葉、底環(huán)及各部位軸套、密封存在損壞的，每處扣2分；頂蓋均壓管存在漏水現(xiàn)象，每處扣5分；存在其他影響機(jī)組導(dǎo)水機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

轉(zhuǎn)輪及主軸的評分規(guī)則包括：轉(zhuǎn)輪及轉(zhuǎn)輪室存在汽蝕、磨損、裂紋的，每處扣3分；轉(zhuǎn)輪及主軸密封件超6年未進(jìn)行更換的，每處扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；引水管、蝸殼及尾水管的評分規(guī)則包括：各部位壓力脈動額定負(fù)荷下超閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；下機(jī)架的評分規(guī)則包括：下機(jī)架振動在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；機(jī)組抬機(jī)量在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；制動裝置的評分規(guī)則包括：制動器行程開關(guān)存在異常情況，2分/只；制動器開、關(guān)行程接點(diǎn)存在異常情況，3分/次；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

定子及附屬設(shè)備的評分規(guī)則包括：定子繞組、定子鐵芯溫度存在溫度斷線，每處扣1分；定子繞組、定子鐵芯溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；空冷器冷風(fēng)、熱風(fēng)溫度存在溫度斷線，每處扣1分；空冷器冷風(fēng)、熱風(fēng)溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；空冷器進(jìn)、出水溫度存在溫度斷線，每處扣1分；空冷器進(jìn)、出水溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；空冷器進(jìn)、出水壓力存在溫度斷線，每處1分；空冷器進(jìn)、出水壓力超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上機(jī)架振動在額定負(fù)荷下超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；存在其他影響機(jī)組轉(zhuǎn)輪及主軸正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分；轉(zhuǎn)子及附屬設(shè)備的評分規(guī)則包括：轉(zhuǎn)子溫度存在溫度斷線，每處扣1分；轉(zhuǎn)子溫度超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；定子間隙測點(diǎn)存在斷線，每處扣1分；定子間隙測值超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；轉(zhuǎn)子絕緣電阻低于0.5mω的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；發(fā)電機(jī)局放數(shù)據(jù)存在異常的情況，扣2分/次；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

上導(dǎo)軸承的評分規(guī)則包括：上導(dǎo)軸承擺度超出閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承油槽油位低于閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承油槽油混水低于閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承油溫、瓦溫存在溫度斷線，每處扣1分；上導(dǎo)軸承油溫、瓦溫超過閾值的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞70％，扣3分；上導(dǎo)軸承冷卻水進(jìn)出口壓力、油溫異常的出現(xiàn)次數(shù)/總次數(shù)＞50％，扣3分；上導(dǎo)軸承系統(tǒng)密封件超6年未進(jìn)行更換的，扣2分每處；存在其他影響機(jī)組正常運(yùn)行的缺陷或故障的，每處扣5分。

水電機(jī)組量化評估的評分規(guī)則:

本發(fā)明提供一種基于量化評估的水電機(jī)組健康狀態(tài)評估方法，本發(fā)明對水電機(jī)組健康狀態(tài)進(jìn)行分級，不同級別量化評估的規(guī)則不同，運(yùn)維人員可根據(jù)不同的健康狀態(tài)，快速做出相應(yīng)的處理措施，大大減輕檢修人員事故處理的工作強(qiáng)度和對故障、事故的處理效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。