專利名稱：一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于城市軌道交通的統(tǒng)技術領域，具體的涉及一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)。
背景技術：
城市軌道交通系統(tǒng)(Urban Mass Transit System),簡稱城軌系統(tǒng)(Urban RailSystem)是未來交通系統(tǒng)的一個及其重要的部分，列車上的語音系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等各操作系統(tǒng)性能很大程度上影響著城軌系統(tǒng)的完善或發(fā)展，因此開發(fā)一個性能穩(wěn)定、處理能大、擴展能力強，強適用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)是及迫切需要的
發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種性能穩(wěn)定、處理能大、擴展能力強的用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)，包括一微控制器，所述微控制器的各引腳上分別連接一時鐘控制器、一測試模塊、一 FLASH存儲器、一 SDRAM存儲器和一擴展卡接口，還通過數(shù)/模轉換器、第一串行接口、光電耦合器、繼電器和放大器直接與外部進行通信，以及通過繼電器和第二串行接口串接的方式、光電隔離器與以太網(wǎng)接口串接的方式同外部進行通信.進一步的，所述微控制器還連接有一 DSP處理器，所述DSP處理器連接一 SRAM存儲器，以及通過一編譯碼器與外部進行通信。進一步的，所述微控制器連接有一 CAN轉換器，所述CAN轉換器通過光電耦合器與外部進行通信。所述CAN轉換器用于將數(shù)據(jù)轉換成適于CAN(Controller Area Network,控制器局部網(wǎng))總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。進一步的，所述微控制器連接有一 LON轉換器，所述LON轉換器通過光電隔離器與外部進行通信。所述LON轉換器用于將數(shù)據(jù)轉換成適于LON (Local Operating Network,局部操作網(wǎng)絡)總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。本發(fā)明具有以下優(yōu)點本發(fā)明的用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定、處理能大、擴展能力強。上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖I為本發(fā)明的用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)的原理框圖。
圖中標號說明1.微控制器，2.測試模塊，3. FLASH存儲器，4. SDRAM存儲器，5. DSP處理器，6. SRAM存儲器，7.擴展卡接口，8.時鐘控制器，9.數(shù)/模轉換器，10.第一串行接口，11.光電耦合器，12.繼電器，13.光電隔離器，14.放大器，15.第二串行接口，16.以太網(wǎng)接口，17.編譯碼器，18. CAN轉換器，19. LON轉換器。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明的技術實施過程做進一步說明。參見圖I所示，一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)，包括一微控制器1，所述微控制器I的各引腳上分別連接一時鐘控制器8、一測試模塊2、一 FLASH存儲器3、一SDRAM存儲器4和一擴展卡接口 7，還通過數(shù)/模轉換器9、第一串行接口 10、光電耦合器
11、繼電器12和放大器14直接與外部進行通信，以及通過繼電器12和第二串行接口 15串接的方式、光電隔離器13與以太網(wǎng)接口 16串接的方式同外部進行通信。 進一步的，所述微控制器I還連接有一 DSP處理器5，所述DSP處理器5連接一SRAM存儲器6，以及通過一編譯碼器17與外部進行通信。進一步的，所述微控制器I連接有一 CAN轉換器18，所述CAN轉換器18通過光電耦合器11與外部進行通信。進一步的，所述微控制器I連接有一 LON轉換器19，所述LON轉換器19通過光電隔離器13與外部進行通信。上述實施例只是為了說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的是在于讓本領域內的普通技術人員能夠了解本發(fā)明的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡是根據(jù)本發(fā)明內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)，包括一微控制器(I)，所述微控制器(1)的各引腳上分別連接一時鐘控制器(8)、一測試模塊(2)、一 FLASH存儲器(3)、一 SDRAM存儲器(4)和一擴展卡接口(7)，還通過數(shù)/模轉換器(9)、第一串行接口(10)、光電耦合器(11)、繼電器(12)和放大器(14)直接與外部進行通信，以及通過繼電器(12)和第二串行接口(15)串接的方式、光電隔離器(13)與以太網(wǎng)接口(16)串接的方式同外部進行通信，其特征在于所述微控制器(1)還連接有一 DSP處理器(5)，所述DSP處理器(5)連接一 SRAM存儲器￠)，以及通過一編譯碼器(17)與外部進行通信。
2.根據(jù)權利要求I所述的用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)，其特征在于所述微控制器(1)連接有一 CAN轉換器(18)，所述CAN轉換器(18)通過光電耦合器(11)與外部進行通信。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)，其特征在于所述微控制器(1)連接有一 LON轉換器(19)，所述LON轉換器(19)通過光電隔離器(13)與外部進行通信。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)，包括一微控制器，所述微控制器的各引腳上分別連接一時鐘控制器、一測試模塊、一FLASH存儲器、一SDRAM存儲器和一擴展卡接口，還通過數(shù)/模轉換器、第一串行接口、光電耦合器、繼電器和放大器直接與外部進行通信，以及通過繼電器和第二串行接口串接的方式、光電隔離器與以太網(wǎng)接口串接的方式同外部進行通信，所述微控制器還連接有一DSP處理器，所述DSP處理器連接一SRAM存儲器，以及通過一編譯碼器與外部進行通信。本發(fā)明的用于城市軌道交通系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定、處理能大、擴展能力強。
文檔編號G05B19/418GK102645913SQ201110041969
公開日2012年8月22日 申請日期2011年2月22日 優(yōu)先權日2011年2月22日
發(fā)明者艾培德 申請人:蘇州阿納克斯愛酷達電子有限公司