軸承游隙測量輔助器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種軸承游隙測量輔助器，主要應(yīng)用于變速齒輪箱體以及帶有軸承端蓋需要測量軸承游隙的設(shè)備上。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著機(jī)械技術(shù)的發(fā)展，齒輪變速箱體的傳動精度要求越來越高，所以對齒輪箱體軸承游隙的測量精度也越來越高。現(xiàn)行方法是通過將一端軸承端蓋安裝好，然后依次安裝好軸上所有的零件將另一端軸承端蓋用螺栓擰緊，用塞尺測量出軸承端蓋到箱體端面的距離，即為軸承游隙。由于受到螺栓擰緊力和軸向阻力的作用，使軸承端蓋在受力的情況下發(fā)生輕微的變形，所以這種方法存在著較大的誤差，測量不準(zhǔn)確。軸承游隙測量輔助器可以很好的解決由于受螺栓擰緊力和軸向阻力而發(fā)生變形產(chǎn)生的誤差，從而提高了測量精度，保證了機(jī)械傳動的準(zhǔn)確性。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型解決的技術(shù)問題是:提高軸承游隙檢測的精度的軸承游隙測量輔助器。
[0007]技術(shù)解決方案
[0008]本實用新型軸承游隙測量輔助器，包括:螺桿，其特征在于:螺桿底端設(shè)有壓板，螺桿上部螺紋連接有螺套，螺套上絞接有拉勾。
[0009]拉勾為均布在螺套上。
[0010]螺套通過連接片與拉勾絞接。
[0011 ] 所述連接片與拉勾、螺套通過螺栓絞接。
[0012]所述拉勾為L形，在L形拉勾的短邊上開有U形口。
[0013]本實用新型的特點是:
[0014]1.拉勾端口開槽，保證與軸承端蓋螺栓的鏈接；
[0015]2.本實用新型由于壓板的設(shè)置，增加了軸承端蓋的受力面積，保證了軸承端蓋的垂直壓入，而且受力不發(fā)生變形。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實用新型主視圖；
[0018]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0019]圖3為本實用新型拉勾結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3的A向圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]本實用新型螺桿1底端設(shè)有壓板5，螺桿1上部螺紋連接有螺套4，螺套4上絞接有三個拉勾3，三個拉勾3均布在螺套4上，所述拉勾3為L形，在L形拉勾3的短邊上開有U形口，所述螺套4通過連接片2與拉勾3絞接，連接片2與拉勾3、螺套4通過螺栓絞接。
[0023]當(dāng)測量軸承端蓋間隙時，將螺套4調(diào)節(jié)至適當(dāng)?shù)奈恢?，然后將軸承端蓋上螺栓擰入到齒輪箱體的螺紋孔內(nèi)，將三個拉勾3插入到軸承端蓋螺栓下面，將壓板5壓到軸承端蓋上，旋轉(zhuǎn)螺桿1，使軸承端蓋垂直壓入軸承安裝孔內(nèi)，然后用塞尺測量軸承端蓋與齒輪箱體端面的縫隙，從而測量出軸承游隙。
【主權(quán)項】
1.軸承游隙測量輔助器，包括:螺桿(1)，其特征在于:螺桿(1)底端設(shè)有壓板(5)，螺桿(1)上部螺紋連接有螺套(4 )，螺套(4 )上絞接有拉勾(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承游隙測量輔助器，其特征在于:拉勾(3)為均布在螺套(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承游隙測量輔助器，其特征在于:螺套(4)通過連接片(2)與拉勾(3)絞接，所述連接片(2)與拉勾(3)、螺套(4)通過螺栓絞接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承游隙測量輔助器，其特征在于:拉勾(3)為L形，在L形拉勾(3)的短邊上開有U形口。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軸承游隙測量輔助器，主要應(yīng)用于變速齒輪箱體以及帶有軸承端蓋需要測量軸承游隙的設(shè)備上。本實用新型包括：螺桿，所述螺桿底端設(shè)有壓板，螺桿上部螺紋連接有螺套，螺套上絞接有拉勾。本實用新型壓板的設(shè)置，增加了軸承端蓋的受力面積，保證了軸承端蓋的垂直壓入，而且受力不發(fā)生變形。
【IPC分類】G01B5/14
【公開號】CN205049089
【申請?zhí)枴緾N201520698562
【發(fā)明人】佟海生, 王飛, 王剛, 張清, 邸二飛, 劉斌, 史麗微
【申請人】內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月10日