一種整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油箱制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]整體油箱是經(jīng)過(guò)密封處理，用機(jī)體內(nèi)部空間直接作為燃油的容積的結(jié)構(gòu)空間。為了改善飛機(jī)性能、減輕結(jié)構(gòu)重量、增加航程等，現(xiàn)代軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)中普遍采用整體油箱結(jié)構(gòu)。
[0003]機(jī)身整體油箱結(jié)構(gòu)的安全性是飛機(jī)的重要安全因素之一。整體油箱試驗(yàn)是篩選密封材料、鑒定設(shè)計(jì)方案和工藝質(zhì)量的必要手段。結(jié)構(gòu)性密封試驗(yàn)一般分為簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)組合件試驗(yàn)和全尺寸密封結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，均是模擬真實(shí)結(jié)構(gòu)的受力和變形情況，以檢查結(jié)構(gòu)的密封性，驗(yàn)證油箱各部位所選擇的密封形式和結(jié)構(gòu)參數(shù)是否合理有效。這種試驗(yàn)方法均為驗(yàn)證性試驗(yàn)，需針對(duì)不同的連接部位、結(jié)構(gòu)形式規(guī)劃多組試驗(yàn)件，試驗(yàn)較為繁瑣。
[0004]因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè)上述問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法，所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法包括如下步驟:步驟1:將整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面分解成T型試驗(yàn)件以及平板試驗(yàn)件，其中，T型試驗(yàn)件用于模擬所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面的拉伸載荷;所述平板試驗(yàn)件用于模擬所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面的剪切載荷;步驟2:制作多個(gè)T型試驗(yàn)件以及多個(gè)平板試驗(yàn)件;步驟3:將多個(gè)T型試驗(yàn)件分成三組，其中一組為:縫內(nèi)T型測(cè)試組，另一組為:填角T型測(cè)試組以及縫內(nèi)填角T型測(cè)試組;將多個(gè)平板試驗(yàn)件分成三組，其中一組為:縫內(nèi)平板測(cè)試組，另一組為:填角平板測(cè)試組以及縫內(nèi)填角平板測(cè)試組;步驟4:分別為所述縫內(nèi)T型測(cè)試組、填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)平板測(cè)試組、填角平板測(cè)試組以及縫內(nèi)填角平板測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件以及每個(gè)平板試驗(yàn)件進(jìn)行靜力試驗(yàn)，從而測(cè)得在縫內(nèi)T型測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)T型測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件縫內(nèi)密封失效時(shí)的T型試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在填角T型測(cè)試組受到拉力時(shí)，填角T型測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件填角密封失效時(shí)的T型試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在縫內(nèi)填角T型測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)填角T型測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效以及填角密封失效時(shí)的T型試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在縫內(nèi)平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效時(shí)的平板試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在填角平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，填角平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的填角密封失效時(shí)的填角試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在縫內(nèi)填角平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)填角平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效及填角密封失效時(shí)的平板試驗(yàn)件變形量。
[0007]優(yōu)選地，所述靜力試驗(yàn)的試驗(yàn)條件為:位移加載20毫米，且加載速率為2毫米/分鐘。
[0008]優(yōu)選地，所述多個(gè)T型試驗(yàn)件分別包括表面粗糙度為RA1.6以及表面粗糙度為RA6.3的T型試驗(yàn)件。
[0009]優(yōu)選地，所述多個(gè)平板試驗(yàn)件分別包括表面粗糙度為RA1.6以及表面粗糙度為RA6.3的平板試驗(yàn)件。
[0010]優(yōu)選地，所述多個(gè)平板試驗(yàn)件以及多個(gè)T型試驗(yàn)件的密封采用密封劑密封。
[0011]本發(fā)明的的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法采用分析整體油箱受載情況的方式，從而將整體油箱的整個(gè)受載分為拉力載荷以及剪切載荷，且通過(guò)分別測(cè)試填角密封、縫內(nèi)密封以及兩者的結(jié)合的方式，全面檢測(cè)整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效情況，從而得到整體油箱結(jié)構(gòu)的密封情況。
[0012]本發(fā)明的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)相比，具有系統(tǒng)性、全面性以及簡(jiǎn)單方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法的流程示意圖。
[0017]如圖1所示的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法包括如下步驟:步驟1:將整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面分解成T型試驗(yàn)件以及平板試驗(yàn)件，其中，T型試驗(yàn)件用于模擬所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面的拉伸載荷;所述平板試驗(yàn)件用于模擬所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面的剪切載荷;步驟2:制作多個(gè)T型試驗(yàn)件以及多個(gè)平板試驗(yàn)件;步驟3:將多個(gè)T型試驗(yàn)件分成三組，其中一組為:縫內(nèi)T型測(cè)試組，另一組為:填角T型測(cè)試組以及縫內(nèi)填角T型測(cè)試組；將多個(gè)平板試驗(yàn)件分成三組，其中一組為:縫內(nèi)平板測(cè)試組，另一組為:填角平板測(cè)試組以及縫內(nèi)填角平板測(cè)試組;步驟4:分別為所述縫內(nèi)T型測(cè)試組、填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)平板測(cè)試組、填角平板測(cè)試組以及縫內(nèi)填角平板測(cè)試組中的每個(gè)Τ型試驗(yàn)件以及每個(gè)平板試驗(yàn)件進(jìn)行靜力試驗(yàn)，從而測(cè)得在縫內(nèi)Τ型測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)Τ型測(cè)試組中的每個(gè)Τ型試驗(yàn)件縫內(nèi)密封失效時(shí)的Τ型試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在填角Τ型測(cè)試組受到拉力時(shí)，填角Τ型測(cè)試組中的每個(gè)Τ型試驗(yàn)件填角密封失效時(shí)的Τ型試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在縫內(nèi)填角Τ型測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)填角Τ型測(cè)試組中的每個(gè)Τ型試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效以及填角密封失效時(shí)的Τ型試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在縫內(nèi)平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效時(shí)的平板試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在填角平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，填角平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的填角密封失效時(shí)的填角試驗(yàn)件變形量;測(cè)得在縫內(nèi)填角平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)填角平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效及填角密封失效時(shí)的平板試驗(yàn)件變形量。
[0018]在本實(shí)施例中，所述靜力試驗(yàn)的試驗(yàn)條件為:位移加載20毫米，且加載速率為2毫米/分鐘。
[0019]在本實(shí)施例中，所述多個(gè)Τ型試驗(yàn)件分別包括表面粗糙度為RA1.6以及表面粗糙度為RA 6.3的Τ型試驗(yàn)件。
[0020]在本實(shí)施例中，所述多個(gè)平板試驗(yàn)件分別包括表面粗糙度為RA1.6以及表面粗糙度為RA 6.3的平板試驗(yàn)件。
[0021 ]在本實(shí)施例中，所述多個(gè)平板試驗(yàn)件以及多個(gè)Τ型試驗(yàn)件的密封采用密封劑密封。
[0022]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法，其特征在于，所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法包括如下步驟: 步驟1:將整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面分解成T型試驗(yàn)件以及平板試驗(yàn)件，其中，T型試驗(yàn)件用于模擬所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面的拉伸載荷;所述平板試驗(yàn)件用于模擬所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面的剪切載荷； 步驟2:制作多個(gè)T型試驗(yàn)件以及多個(gè)平板試驗(yàn)件； 步驟3:將多個(gè)T型試驗(yàn)件分成三組，其中一組為:縫內(nèi)T型測(cè)試組，另一組為:填角T型測(cè)試組以及縫內(nèi)填角T型測(cè)試組;將多個(gè)平板試驗(yàn)件分成三組，其中一組為:縫內(nèi)平板測(cè)試組，另一組為:填角平板測(cè)試組以及縫內(nèi)填角平板測(cè)試組； 步驟4:分別為所述縫內(nèi)T型測(cè)試組、填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)平板測(cè)試組、填角平板測(cè)試組以及縫內(nèi)填角平板測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件以及每個(gè)平板試驗(yàn)件進(jìn)行靜力試驗(yàn)，從而測(cè)得在縫內(nèi)T型測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)T型測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件縫內(nèi)密封失效時(shí)的T型試驗(yàn)件變形量； 測(cè)得在填角T型測(cè)試組受到拉力時(shí)，填角T型測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件填角密封失效時(shí)的T型試驗(yàn)件變形量； 測(cè)得在縫內(nèi)填角T型測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)填角T型測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效以及填角密封失效時(shí)的T型試驗(yàn)件變形量； 測(cè)得在縫內(nèi)平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效時(shí)的平板試驗(yàn)件變形量； 測(cè)得在填角平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，填角平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的填角密封失效時(shí)的填角試驗(yàn)件變形量； 測(cè)得在縫內(nèi)填角平板測(cè)試組受到拉力時(shí)，縫內(nèi)填角平板測(cè)試組中的每個(gè)平板試驗(yàn)件的縫內(nèi)密封失效及填角密封失效時(shí)的平板試驗(yàn)件變形量。2.如權(quán)利要求1所述的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法，其特征在于，所述靜力試驗(yàn)的試驗(yàn)條件為:位移加載20毫米，且加載速率為2毫米/分鐘。3.如權(quán)利要求2所述的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法，其特征在于，所述多個(gè)T型試驗(yàn)件分別包括表面粗糙度為RA 1.6以及表面粗糙度為RA 6.3的T型試驗(yàn)件。4.如權(quán)利要求1所述的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法，其特征在于，所述多個(gè)平板試驗(yàn)件分別包括表面粗糙度為RA 1.6以及表面粗糙度為RA 6.3的平板試驗(yàn)件。5.如權(quán)利要求1所述的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法，其特征在于，所述多個(gè)平板試驗(yàn)件以及多個(gè)T型試驗(yàn)件的密封采用密封劑密封。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法。所述整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法包括如下步驟：步驟1：將整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面分解成T型試驗(yàn)件以及平板試驗(yàn)件；步驟2：制作多個(gè)T型試驗(yàn)件以及多個(gè)平板試驗(yàn)件；步驟3：將多個(gè)T型試驗(yàn)件分成三組；步驟4：分別為所述縫內(nèi)T型測(cè)試組、填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)填角T型測(cè)試組、縫內(nèi)平板測(cè)試組、填角平板測(cè)試組以及縫內(nèi)填角平板測(cè)試組中的每個(gè)T型試驗(yàn)件以及每個(gè)平板試驗(yàn)件進(jìn)行靜力試驗(yàn)。本發(fā)明的整體油箱結(jié)構(gòu)連接界面密封失效試驗(yàn)方法相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)相比，具有系統(tǒng)性、全面性以及簡(jiǎn)單方便的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01M99/00
【公開號(hào)】CN105445048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510829314
【發(fā)明人】王美琦, 劉利陽(yáng), 張鐵亮, 徐丹, 單泉
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日