艦艇艙室壓力警示裝置的制造方法
【專利說明】艦艇艙室壓力警示裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及艦船領(lǐng)域，特別涉及一種艦艇艙室壓力警示裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]水面艦艇集體防護(hù)區(qū)內(nèi)建立安全有效的超壓是實(shí)現(xiàn)集體防護(hù)系統(tǒng)功能的必要條件之一，由于水面艦船在海上所處的作戰(zhàn)環(huán)境和氣候條件都十分復(fù)雜，可能遇到很多無法預(yù)計(jì)的內(nèi)、外部突發(fā)事件，從而導(dǎo)致集體防護(hù)區(qū)氣密周界密性破壞、集防區(qū)失壓、外界受污染空氣侵入集防區(qū)內(nèi)等災(zāi)難性事故連鎖發(fā)生的可能。
[0005]美國和西歐國家海軍對水面艦船的核生化防護(hù)十分重視，包括在集體防護(hù)系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)方面，其中對集體防護(hù)區(qū)內(nèi)的超壓安全都有自動(dòng)監(jiān)控警示，并在規(guī)范中做了明確規(guī)定。
[0006]與歐美海軍相比，國內(nèi)目前僅在集體防護(hù)區(qū)內(nèi)提供一些基本的目視壓力指示手段，尚未對整個(gè)集防區(qū)建立有效的自動(dòng)監(jiān)控警示，研制艦艇艙室壓力警示控制方法和開發(fā)艦艇艙室壓力警示產(chǎn)品是該行業(yè)科研人員努力的方向。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種艦艇艙室壓力警示裝置，能夠?qū)w防護(hù)區(qū)超壓進(jìn)行自動(dòng)、安全、有效的監(jiān)控，以便于艦員及時(shí)有效地采取相應(yīng)損害管制措施，從而提高整個(gè)集體防護(hù)系統(tǒng)的安全性。
[0009]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種艦艇艙室壓力警示裝置，包括:
設(shè)置于露天的大氣壓力探頭、與所述大氣壓力探頭連通的大氣壓力采樣管路、CAN總線、設(shè)置于艦艇的各個(gè)艙室壓力監(jiān)視處的艙室壓力警示儀和設(shè)置于艦艇的三防控制室的艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏，所述艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏通過CAN總線分別與各艙室壓力警示儀相連，所述大氣壓力采樣管路與各艙室壓力警示儀連接，其中，
每個(gè)艙室壓力警示儀包括第一殼體、設(shè)置于第一殼體外的第一鋼絲繩減振器、及均設(shè)置于第一殼體內(nèi)的第一電源開關(guān)、第一直流接觸器、第一控制按鈕、第一指不燈、大氣過濾器、微差壓傳感器、數(shù)據(jù)米集模塊、第一 MX模塊、時(shí)間繼電器、聲光蜂鳴器、第一通訊轉(zhuǎn)換模塊和第一數(shù)據(jù)線接口，其中，所述第一電源開關(guān)、第一直流接觸器、第一控制按鈕依次連接，所述第一控制按鈕還分別與所述第一指示燈和第一 MX模塊連接，所述大氣過濾器、微差壓傳感器、數(shù)據(jù)采集模塊依次連接，所述大氣過濾器與所述大氣壓力采樣管路連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊與所述第一 MX模塊連接，所述第一 MX模塊還分別與所述時(shí)間繼電器和第一通訊轉(zhuǎn)換模塊連接，所述時(shí)間繼電器還與所述聲光蜂鳴器連接，所述第一通訊轉(zhuǎn)換模塊與所述第一數(shù)據(jù)線接口連接；
所述艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏包括第二殼體、設(shè)置于第二殼體外的第二鋼絲繩減振器、及均設(shè)置于第二殼體內(nèi)的第二電源開關(guān)、UPS不間斷電源、第二直流接觸器、第二控制按鈕、第二指示燈、第二 MX模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化顯示模塊、第二數(shù)據(jù)線接口和第二通訊轉(zhuǎn)換模塊，其中，所述第二電源開關(guān)、UPS不間斷電源、第二直流接觸器、第二控制按鈕依次連接，所述第二控制按鈕還分別與所述第二指示燈和第二 MX模塊連接，所述第二 MX模塊還分別與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化顯示模塊和第二通訊轉(zhuǎn)換模塊連接，所述第二通訊轉(zhuǎn)換模塊還與所述第二數(shù)據(jù)線接口連接，所述第二數(shù)據(jù)線接口還與所述第一數(shù)據(jù)線接口通過CAN總線連接。
[0010]進(jìn)一步的，在上述裝置中，所述第一控制按鈕控制所述第一指示燈進(jìn)行工作狀態(tài)指示和控制所述第一 MX模塊啟動(dòng)或停止工作。
[0011]進(jìn)一步的，在上述裝置中，所述第二控制按鈕控制所述第二指示燈進(jìn)行工作狀態(tài)指示和控制所述第二 MX模塊啟動(dòng)或停止工作。
[0012]進(jìn)一步的，在上述裝置中，所述微差壓傳感器依次通過所述大氣過濾器、大氣壓力采樣管路接收所述大氣壓力探頭采集的艙室外大氣壓力，并將艙室外大氣壓力與艙室外大氣壓力比較得到壓差模擬信號(hào)。
[0013]進(jìn)一步的，在上述裝置中，所述數(shù)據(jù)采集模塊將所述壓差模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為壓差數(shù)字信號(hào)后發(fā)送至所述第一 MX模塊。
[0014]進(jìn)一步的，在上述裝置中，所述第一 MX模塊將所述壓差數(shù)字信號(hào)與一預(yù)設(shè)壓差閾值進(jìn)行比較，所述第一 MX模塊根據(jù)不同的比較結(jié)果并通過所述時(shí)間繼電器控制所述聲光蜂鳴器發(fā)出不同的聲光報(bào)警信號(hào)。
[0015]進(jìn)一步的，在上述裝置中，所述第一 MX模塊依次通過所述第一通訊轉(zhuǎn)換模塊、第一數(shù)據(jù)線接口、第二數(shù)據(jù)線接口和第二通訊轉(zhuǎn)換模塊將所述壓差數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述第二MX模塊，所述第二 MX模塊將所述壓差數(shù)字信號(hào)發(fā)送至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化顯示模塊進(jìn)行顯示。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過設(shè)置于露天的大氣壓力探頭、與所述大氣壓力探頭連通的大氣壓力采樣管路、CAN總線、設(shè)置于艦艇的各個(gè)艙室壓力監(jiān)視處的艙室壓力警示儀和設(shè)置于艦艇的三防控制室的艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏，對集體防護(hù)區(qū)超壓進(jìn)行自動(dòng)、安全、有效的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)集體防護(hù)區(qū)艙室超壓異常波動(dòng)和變化，可根據(jù)安全等級(jí)的不同提供相應(yīng)不同的聲光報(bào)警指示，以便于艦員及時(shí)有效地采取相應(yīng)損害管制措施，防止集體防護(hù)區(qū)內(nèi)的人員受到傷害，有效杜絕外界受污染空氣因集體防護(hù)區(qū)失壓而滲入集體防護(hù)區(qū)，從而提高整個(gè)水面艦艇集體防護(hù)系統(tǒng)的安全性和可靠性。
[0017]
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的艦艇艙室壓力警示裝置的結(jié)構(gòu)圖；
圖2是圖1中艙室壓力警示儀的結(jié)構(gòu)圖；
圖3是圖1中艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]如圖1至3所示，本發(fā)明提供一種艦艇艙室壓力警示裝置，包括:
設(shè)置于露天的大氣壓力探頭3、與所述大氣壓力探頭3連通的大氣壓力采樣管路4、CAN總線5、設(shè)置于艦艇的各個(gè)艙室壓力監(jiān)視處的艙室壓力警示儀I和設(shè)置于艦艇的三防控制室的艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏2，所述艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏2通過CAN總線5分別與各艙室壓力警示儀I相連，所述大氣壓力采樣管路4與各艙室壓力警示儀I連接，其中，
每個(gè)艙室壓力警示儀I包括第一殼體1-1、設(shè)置于第一殼體1-1外的第一鋼絲繩減振器1-14、及均設(shè)置于第一殼體內(nèi)1-1的第一電源開關(guān)1-2、第一直流接觸器1-12、第一控制按鈕1-3、第一指示燈1-4、大氣過濾器1-13、微差壓傳感器1-7、數(shù)據(jù)采集模塊1-8、第一 MX模塊1-6、時(shí)間繼電器1-11、聲光蜂鳴器1-5、第一通訊轉(zhuǎn)換模塊1-9和第一數(shù)據(jù)線接口 1-10,其中，所述第一電源開關(guān)1-2、第一直流接觸器1-12、第一控制按鈕1-3依次連接，所述第一控制按鈕1-3還分別與所述第一指示燈1-4和第一 MX模塊1-6連接，所述大氣過濾器1-13、微差壓傳感器1-7、數(shù)據(jù)采集模塊1-8依次連接，所述大氣過濾器1-13與所述大氣壓力采樣管路4連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊1-8與所述第一 MX模塊1-6連接，所述第一 MX模塊1_6還分別與所述時(shí)間繼電器1-11和第一通訊轉(zhuǎn)換模塊1-9連接，所述時(shí)間繼電器1-11還與所述聲光蜂鳴器1-5連接，所述第一通訊轉(zhuǎn)換模塊1-9與所述第一數(shù)據(jù)線接口 1-10連接；
所述艙室壓力安全綜合監(jiān)視屏2包括第二殼體2-1、設(shè)置于第二超殼體2-1外的第二鋼絲繩減振器2-12、及均設(shè)置于第二殼體2-1內(nèi)的第二電源開關(guān)2-2、UPS不間斷電源2_11、第二直流接觸器2-12、第二控制按鈕2-3、第二指示燈2-4、第二 MX模塊2_6、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化顯示模塊2-8、第二數(shù)據(jù)線接口 2-10和第二通訊轉(zhuǎn)換模塊2-9，其中，所述第二電源開關(guān)2-2、UPS不間斷電源2-11、第二直流接觸器1-12、第二控制按鈕2-3依次連接，所述第二控制按鈕2-3還分別與所述第二指示燈2-4和第二 MX模塊2-6連接，所述第二 MX模塊2_6還分別與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化顯示模塊2-8和第二通訊轉(zhuǎn)換模塊2-9連接，所述第二通訊轉(zhuǎn)換模塊2-9還與所述第二數(shù)據(jù)線2-10接口連接，所述第二數(shù)據(jù)線接口 2-10還與所述第一數(shù)據(jù)線接口1-10通過CAN總線5連接。
[0022]具體的，MX模塊1-6或第二 MX模塊2_6[U1]，MX模塊可用于壓力顯