專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)制動(dòng)測(cè)試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)測(cè)試裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)試臺(tái)一般為機(jī)械式測(cè)力，打滑率高，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率不高，而且不能分別測(cè)三輪摩托車(chē)的后輪的制動(dòng)力。檢測(cè)數(shù)據(jù)不能通過(guò)傳感器輸入到計(jì)算機(jī)顯示。
本新型的目的是提供一種能克服上述不足、可測(cè)二輪和三輪摩托車(chē)，能通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示的制動(dòng)測(cè)試臺(tái)。
本新型的目的是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的，用于檢測(cè)二輪摩托車(chē)的測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)是，在工作臺(tái)架上固定兩個(gè)豎梁，豎梁間緊固聯(lián)接兩個(gè)平行的滾筒，分為前滾筒和后滾筒，兩滾筒之間的豎梁上有限位滾輪，前后滾輪的一側(cè)軸端由鏈輪和鏈條傳動(dòng)聯(lián)接，前滾筒的另一側(cè)軸端連接由電機(jī)帶動(dòng)的減速器的輸出軸，該輸出軸的另一端接力臂桿，力臂桿的端部下方有壓力傳感器。
測(cè)試三輪摩托車(chē)的測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)是在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在同一臺(tái)架上對(duì)稱(chēng)固定兩套上述測(cè)二輪摩托車(chē)的裝置，其中所加裝置的滾筒比測(cè)二輪摩托車(chē)裝置中的滾筒長(zhǎng)，其它裝置都相同，兩較長(zhǎng)的滾筒分前后滾筒平行定因。
減速器為二級(jí)減速器，即蝸輪蝸桿減速和齒輪減速，輸入軸聯(lián)接蝸輪蝸桿，蝸輪蝸桿聯(lián)動(dòng)齒輪軸，被動(dòng)齒輪軸連接輸出軸。
長(zhǎng)滾筒和短滾筒的表面有條形拉絲紋，拉絲紋的表面鍍有硬鉻層。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例敘述。


圖1為測(cè)三輪摩托和二輪摩托的制動(dòng)測(cè)試臺(tái)。
參照?qǐng)D1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)構(gòu)如上所述。在臺(tái)架1上分別對(duì)稱(chēng)固定兩套測(cè)制動(dòng)裝置，其兩個(gè)滾筒3比兩個(gè)滾筒2長(zhǎng)，兩裝置的其它部分相同。操作時(shí)，將三輪摩托車(chē)的方向調(diào)整好，緩慢駛?cè)霚y(cè)試臺(tái)，使后輪分別進(jìn)入兩滾筒2和兩滾筒3之間，摩托車(chē)吸火。啟動(dòng)測(cè)試電機(jī)，待運(yùn)轉(zhuǎn)速度平穩(wěn)后，猛踩剎車(chē)，滾筒受一反作用力，滾筒與減速器5及電機(jī)沿滾筒軸作差速運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)力臂桿6運(yùn)動(dòng)，其下部的壓力傳感器受壓，將信號(hào)計(jì)算機(jī)，數(shù)碼管分別顯示兩后輪的制動(dòng)力數(shù)字。
測(cè)二輪摩托車(chē)時(shí)，用一套裝置即可。
該測(cè)試臺(tái)適用范圍廣，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)制動(dòng)測(cè)試臺(tái)，其特征在于工作臺(tái)架1上固定豎梁9，豎梁9間緊固聯(lián)接兩個(gè)滾筒2，分別為前滾筒和后滾筒，兩滾筒之間的豎梁9上有限位滾輪8，前后滾筒的一側(cè)軸端由鏈輪和鏈條4傳動(dòng)聯(lián)接，前滾筒的另一側(cè)軸端連接由電機(jī)帶動(dòng)的減速器5的輸出軸，減速器5的輸出軸另一端接力臂桿6，力臂桿6的端部下方有壓力傳感器7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)制動(dòng)測(cè)試臺(tái)，其特征是在所述的臺(tái)架1上對(duì)稱(chēng)再固定一套上述裝置，其中兩個(gè)滾筒3比滾筒2較長(zhǎng)，其它裝置相同，滾筒3分前滾筒和后滾筒平行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所說(shuō)的摩托車(chē)制動(dòng)測(cè)試臺(tái)，其特征是所述的減速器5為二級(jí)減速器，輸入軸聯(lián)接蝸輪蝸桿，蝸輪軸聯(lián)動(dòng)齒輪軸，被動(dòng)齒輪軸連接輸出軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)制動(dòng)測(cè)試臺(tái)，其特征是所述的短滾筒2和長(zhǎng)滾筒3表面有條形拉絲紋，拉絲紋的表面鍍有硬鉻層。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)制動(dòng)測(cè)試臺(tái)，在工作臺(tái)架上固定前后滾筒，兩滾筒鏈傳動(dòng)。前滾筒通過(guò)電機(jī)及減速器連接力臂桿，力臂桿一端有壓力傳感器，當(dāng)測(cè)制動(dòng)力時(shí)，摩托車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒上剎車(chē)，滾筒與電機(jī)及減速器作差速運(yùn)動(dòng)，撥動(dòng)力臂桿動(dòng)作，壓力傳感器向計(jì)算機(jī)輸送信號(hào)，計(jì)算機(jī)顯示制動(dòng)力，本裝置能測(cè)二輪和三輪摩托車(chē)，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率高。
文檔編號(hào)G01M17/00GK2088688SQ9120771
公開(kāi)日1991年11月13日 申請(qǐng)日期1991年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月13日
發(fā)明者魏銀倉(cāng) 申請(qǐng)人:河北省武安市交通安全設(shè)備廠