技術(shù)特征：

1.鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（1）、傳動(dòng)系統(tǒng)（2）、負(fù)載系統(tǒng)（4）、信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)（3）、輔助系統(tǒng)（5），所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（1）包括電動(dòng)機(jī)（1.1），電動(dòng)機(jī)輸出軸通過(guò)主動(dòng)端聯(lián)軸器（1.3）與減速器（1.4）連接，減速器輸出軸與傳動(dòng)系統(tǒng)（2）連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助系統(tǒng)（5）包括l型底座（5.1）、一型底座（5.2）、張緊結(jié)構(gòu)（5.3）、落料倉(cāng)（5.4）以及支撐臺(tái)（5.5），所述支撐臺(tái)（5.5）上設(shè)置有導(dǎo)軌，l型底座（5.1）和一型底座（5.2）通過(guò)滑塊設(shè)置在導(dǎo)軌上，張緊結(jié)構(gòu)（5.3）通過(guò)固定支架設(shè)置在l型底座（5.1）和一型底座（5.2）兩側(cè)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)張緊結(jié)構(gòu)（5.3），實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈條的張緊。

3.鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)方法，其特征在于：采用如權(quán)利要求1所述的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)裝置，包括以下步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)方法，其特征在于：步驟s100包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)方法，其特征在于：步驟s200包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)方法，其特征在于：步驟s400包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)方法，其特征在于：步驟s500包括：

8.鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求1所述的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)裝置，其特征在于：還包括數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)、算法診斷和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)和診斷試驗(yàn)裝置、方法及系統(tǒng)，涉及鏈傳動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、負(fù)載系統(tǒng)、信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)，通過(guò)集成多種傳感器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)關(guān)鍵部件的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集；能夠提供更全面的故障信息，提高故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警，降低故障發(fā)生概率和損失；通過(guò)可調(diào)節(jié)的負(fù)載系統(tǒng)，可以模擬鏈傳動(dòng)系統(tǒng)在不同工況下的運(yùn)行狀態(tài)，驗(yàn)證系統(tǒng)在不同負(fù)載下的性能和可靠性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的高效、準(zhǔn)確的故障檢測(cè)和診斷，提高了設(shè)備運(yùn)行的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：邵云亮,吳劍波,馮進(jìn)偉,李博,夏蕊,陶興,陶安祥,陶良鳳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇亞星錨鏈股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6