本申請(qǐng)涉及集裝箱領(lǐng)域，具體而言涉及排氣模擬裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)今，很多電池通過集裝箱運(yùn)輸。在運(yùn)輸電池的過程中，電池可能熱失控而釋放氣體。而如果集裝箱的箱體的排氣性能不能滿足要求，則集裝箱內(nèi)的氣體的壓強(qiáng)增大會(huì)使集裝箱的箱體損壞。

2、而現(xiàn)今沒有能夠模擬電池?zé)崾Э兀栽谙潴w內(nèi)釋放氣體的裝置，以用于檢測(cè)集裝箱的箱體的排氣性能。

3、為此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N排氣模擬裝置，以至少部分地解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、在
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施例部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本申請(qǐng)的發(fā)明內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

2、為至少部分地解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N排氣模擬裝置，排氣模擬裝置用于測(cè)試連接有排氣門的箱體的排氣性能，箱體形成內(nèi)部空腔和與內(nèi)部空腔連通的排氣口；排氣門可活動(dòng)地連接至箱體，以開啟或關(guān)閉排氣口；

3、排氣模擬裝置包括：

4、管路，管路的第一端用于連通至內(nèi)部空腔；

5、氣源，氣源連通至管路的第二端，以用于通過管路向內(nèi)部空腔輸送壓力氣體；

6、排氣壓力測(cè)試構(gòu)件，排氣壓力測(cè)試構(gòu)件連通至內(nèi)部空腔，排氣壓力測(cè)試構(gòu)件位于箱體的外側(cè)；

7、進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件，進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件連通至內(nèi)部空腔，進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件位于箱體的內(nèi)側(cè)。

8、根據(jù)本申請(qǐng)的排氣模擬裝置，可以通過氣源向內(nèi)部空腔輸送壓力氣體，當(dāng)內(nèi)部空腔內(nèi)的氣體的壓強(qiáng)能夠推開排氣門時(shí)，可以通過排氣口排出內(nèi)部空腔內(nèi)的氣體，這樣，模擬放置于內(nèi)部空腔內(nèi)的電池失控時(shí)在內(nèi)部空腔內(nèi)釋放氣體的工況，進(jìn)而檢測(cè)內(nèi)部空腔的排氣性能；此外，工作人員可以在箱體的內(nèi)側(cè)和箱體的外側(cè)均可以獲取內(nèi)部空腔內(nèi)的氣體的壓強(qiáng)。

9、可選地，根據(jù)失控的電池產(chǎn)生氣體的速度和失控的電池釋放熱量引起的溫度變化確定充氣流量，

10、控制氣源向內(nèi)部空腔輸送流量為充氣流量的壓力氣體。

11、可選地，獲取在當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)δt之前的第一時(shí)間點(diǎn)的內(nèi)部空腔內(nèi)的溫度t1，以及內(nèi)部空腔的體積v，獲取當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)的內(nèi)部空腔內(nèi)的溫度t2，

12、根據(jù)t1、v、t2與δt確定由于溫升等效的氣體流量f，充氣流量為f和失控的電池產(chǎn)生氣體的速度的和。

13、可選地，通過公式f＝v(t2-t1)/(t1+k)/δt確定f，

14、其中，k是常數(shù)。

15、可選地，通過排氣壓力測(cè)試構(gòu)件獲取排氣門開啟時(shí)內(nèi)部空腔的氣體的壓強(qiáng)，獲取排氣門開啟的開啟時(shí)間點(diǎn)，以及氣源開始向內(nèi)部空腔輸送壓力氣體的開始時(shí)間點(diǎn)。

16、可選地，排氣模擬裝置還包括泄壓閥，泄壓閥用于連通至內(nèi)部空腔。

17、可選地，泄壓閥連接至進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件。

18、可選地，排氣模擬裝置還包括流量閥，流量閥設(shè)置于管路。

19、可選地，排氣模擬裝置還包括充氣壓力測(cè)試構(gòu)件，充氣壓力測(cè)試構(gòu)件連通至管路。

20、可選地，排氣模擬裝置還包括多個(gè)隔開的子管路，子管路的一端連通至氣源，子管路的另一端連通至管路的第二端。

21、可選地，箱體具有端壁，端壁具有排氣口，

22、排氣模擬裝置還包括封堵構(gòu)件，封堵構(gòu)件設(shè)置于箱體內(nèi)，并密封連接至箱體的內(nèi)表面，封堵構(gòu)件和端壁間隔設(shè)置，以形成內(nèi)部空腔。

技術(shù)特征：

1.一種排氣模擬裝置，其特征在于，所述排氣模擬裝置用于測(cè)試連接有排氣門的箱體的排氣性能，所述箱體形成內(nèi)部空腔和與所述內(nèi)部空腔連通的排氣口；所述排氣門可活動(dòng)地連接至所述箱體，以開啟或關(guān)閉所述排氣口；

2.根據(jù)權(quán)利要求1的排氣模擬裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2的排氣模擬裝置，其特征在于，獲取在當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)δt之前的第一時(shí)間點(diǎn)的所述內(nèi)部空腔內(nèi)的溫度t1，以及所述內(nèi)部空腔的體積v，獲取當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)的所述內(nèi)部空腔內(nèi)的溫度t2，

4.根據(jù)權(quán)利要求3的排氣模擬裝置，其特征在于，通過公式f＝v(t2-t1)/(t1+k)/δt確定所述f，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣模擬裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣模擬裝置，其特征在于，所述排氣模擬裝置還包括泄壓閥，所述泄壓閥用于連通至所述內(nèi)部空腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣模擬裝置，其特征在于，所述泄壓閥連接至所述進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣模擬裝置，其特征在于，所述排氣模擬裝置還包括流量閥，所述流量閥設(shè)置于所述管路。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣模擬裝置，其特征在于，所述排氣模擬裝置還包括充氣壓力測(cè)試構(gòu)件，所述充氣壓力測(cè)試構(gòu)件連通至所述管路。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣模擬裝置，其特征在于，所述排氣模擬裝置還包括多個(gè)隔開的子管路，所述子管路的一端連通至所述氣源，所述子管路的另一端連通至所述管路的所述第二端。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣模擬裝置，其特征在于，所述箱體具有端壁，所述端壁具有所述排氣口，

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種排氣模擬裝置。排氣模擬裝置包括管路、氣源、排氣壓力測(cè)試構(gòu)件與進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件；管路的第一端用于連通至內(nèi)部空腔；氣源連通至管路的第二端，以用于通過管路向內(nèi)部空腔輸送壓力氣體；排氣壓力測(cè)試構(gòu)件連通至內(nèi)部空腔，排氣壓力測(cè)試構(gòu)件位于箱體的外側(cè)；進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件連通至內(nèi)部空腔，進(jìn)氣壓力測(cè)試構(gòu)件位于箱體的內(nèi)側(cè)。由此，可以通過氣源向內(nèi)部空腔輸送壓力氣體，當(dāng)內(nèi)部空腔內(nèi)的氣體的壓強(qiáng)能夠推開排氣門時(shí)，可以通過排氣口排出內(nèi)部空腔內(nèi)的氣體，這樣，模擬放置于內(nèi)部空腔內(nèi)的電池失控時(shí)在內(nèi)部空腔內(nèi)釋放氣體的工況，進(jìn)而檢測(cè)內(nèi)部空腔的排氣性能。

技術(shù)研發(fā)人員：朱德安,馬立強(qiáng),黃長(zhǎng)柁,戴高仁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：漳州中集集裝箱有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9