本申請涉及新能源汽車智能檢測，具體涉及一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法、裝置及設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、動力電池包是新能源汽車的核心部件，其用于為汽車提供動力來源。電池包由若干電池模組串聯(lián)，采用銅排和螺栓連接方式，能夠?qū)崿F(xiàn)簡單、便捷、快速的連接。銅排本身涂一層絕緣漆或由其他絕緣材料包裹，兩端留出螺栓連接孔。銅排在來料和安裝過程中，表面絕緣漆或絕緣層容易被刮傷，或由于間隙過小被箱體或其他模組擠壓等原因，導(dǎo)致絕緣漆或絕緣層受損，從而導(dǎo)致絕緣失效。銅排一旦絕緣性變差，破損部位可能與電池包箱體或其他模組外殼接觸，將給電池包的安全性帶來致命傷害，嚴(yán)重情況下甚至?xí)斐赡＝M局部短路、電池包箱體帶電，存在較大安全隱患。在電池包裝配工藝中，通過來料檢查等進(jìn)行預(yù)防，但難以100％避免上述情況的發(fā)生，一旦出現(xiàn)上述銅排受損情況，需要逐一排查連接銅排、線束等，且排查進(jìn)度慢、影響生產(chǎn)，對人員安全造成威脅。

2、因此，對電池包的絕緣性進(jìn)行測試顯得至關(guān)重要。當(dāng)前，對于電池包的絕緣性測試是在動力電池裝配完成后進(jìn)行絕緣測試，分別測試動力電池包總正、總付對箱體外殼的絕緣電阻等，判斷電池包整體絕緣性是否合格，如測試絕緣電阻偏小，低于理論設(shè)計(jì)值，則可以判斷電池包絕緣性能不合格。但此種絕緣測試方式只能判斷是否存在故障現(xiàn)象，以及電池包絕緣性不合格，無法具體判定連接銅排或線路絕緣性出現(xiàn)故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法、裝置及設(shè)備，能夠精準(zhǔn)定位故障銅排，較少盲目拆解排查，提高故障排查效率。

2、第一方面，本申請實(shí)施例提供一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法包括：

3、基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測；

4、根據(jù)檢測結(jié)果并當(dāng)合格檢測未通過時(shí)，依次檢測得到各銅排與電池包箱體之間的電壓；

5、基于各銅排的電壓檢測結(jié)果，進(jìn)行銅排是否故障判斷，并確定故障銅排。

6、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，在進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測之間，還包括：

7、基于電池包設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測時(shí)的測試參數(shù)設(shè)置，所述測試參數(shù)包括測試電壓、測試時(shí)間、絕緣電阻合格值范圍。

8、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，所述基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測，具體包括：

9、將電阻檢測設(shè)備的測試線正極連接電池包總正，測試線負(fù)極連接電池包箱體，根據(jù)設(shè)置的測試參數(shù)，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，得到絕緣電阻測試值；

10、基于檢測得到的絕緣電阻測試值，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否檢測合格的判斷。

11、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，所述基于檢測得到的絕緣電阻測試值，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否檢測合格的判斷，具體包括：

12、若檢測得到的絕緣電阻測試值位于絕緣電阻合格值范圍內(nèi)，且大于標(biāo)準(zhǔn)值，則電池包絕緣性檢測合格；

13、若檢測得到的絕緣電阻測試值不大于標(biāo)準(zhǔn)值，則電池包絕緣性檢測不合格，表示電池包絕緣性出現(xiàn)故障。

14、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，所述依次檢測得到各銅排與電池包箱體之間的電壓，具體包括：

15、將萬用表的負(fù)極接觸箱體，萬用表的正極依次接觸電池包的銅排，檢測得到各銅排與電池包箱體間的電壓。

16、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，所述基于各銅排的電壓檢測結(jié)果，進(jìn)行銅排是否故障判斷，并確定故障銅排，具體包括：

17、依次獲取檢測得到的各銅排與電池包箱體間的電壓，對于當(dāng)前銅排與電池包箱體間的電壓進(jìn)行判斷：

18、若當(dāng)前銅排與電池包箱體間的電壓為單個(gè)電池包模組標(biāo)準(zhǔn)電壓的倍數(shù)，則進(jìn)行電池包其它故障的排查；

19、若當(dāng)前銅排與電池包箱體間的電壓為0，則判定當(dāng)前當(dāng)前銅排故障，絕緣失效。

20、結(jié)合第一方面，在一種實(shí)施方式中，在判定當(dāng)前當(dāng)前銅排故障，絕緣失效之后，還包括：

21、對所有存在故障的銅排進(jìn)行更換處理，然后再次進(jìn)行電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值的測試，以及各銅排與電池包箱體之間電壓的測試。

22、第二方面，本申請實(shí)施例提供一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定裝置，所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定裝置包括：

23、第一測試模塊，其用于基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測；

24、第二測試模塊，其用于根據(jù)檢測結(jié)果并當(dāng)合格檢測未通過時(shí)，依次檢測得到各銅排與電池包箱體之間的電壓；

25、判斷模塊，其用于基于各銅排的電壓檢測結(jié)果，進(jìn)行銅排是否故障判斷，并確定故障銅排。

26、結(jié)合第二方面，在一種實(shí)施方式中，所述基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測，具體包括：

27、基于電池包設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測時(shí)的測試參數(shù)設(shè)置，所述測試參數(shù)包括測試電壓、測試時(shí)間、絕緣電阻合格值范圍；

28、將電阻檢測設(shè)備的測試線正極連接電池包總正，測試線負(fù)極連接電池包箱體，根據(jù)設(shè)置的測試參數(shù)，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，得到絕緣電阻測試值；

29、基于檢測得到的絕緣電阻測試值，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否檢測合格的判斷。

30、第三方面，本申請實(shí)施例提供一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定設(shè)備，所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定設(shè)備包括處理器、存儲器、以及存儲在所述存儲器上并可被所述處理器執(zhí)行的電池包模組連接銅排絕緣故障判定程序，其中所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)上述所述的電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法的步驟。

31、本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果包括：

32、通過基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測，然后根據(jù)檢測結(jié)果并當(dāng)合格檢測未通過時(shí)，依次檢測得到各銅排與電池包箱體之間的電壓，然后基于各銅排的電壓檢測結(jié)果，進(jìn)行銅排是否故障判斷并確定故障銅排，可以精準(zhǔn)定位故障銅排，較少盲目拆解排查，提高故障排查效率，且具備安全指導(dǎo)性和可操作性，排查出故障銅排后立即更換，解決故障，同時(shí)也減少了在逐個(gè)模組絕緣檢測過程中模組損壞風(fēng)險(xiǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，其特征在于，所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，其特征在于，在進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測之間，還包括：

3.如權(quán)利要求2所述的一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，其特征在于，所述基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測，具體包括：

4.如權(quán)利要求3所述的一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，其特征在于，所述基于檢測得到的絕緣電阻測試值，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否檢測合格的判斷，具體包括：

5.如權(quán)利要求1所述的一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，其特征在于，所述依次檢測得到各銅排與電池包箱體之間的電壓，具體包括：

6.如權(quán)利要求5所述的一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，其特征在于，所述基于各銅排的電壓檢測結(jié)果，進(jìn)行銅排是否故障判斷，并確定故障銅排，具體包括：

7.如權(quán)利要求6所述的一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法，其特征在于，在判定當(dāng)前當(dāng)前銅排故障，絕緣失效之后，還包括：

8.一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定裝置，其特征在于，所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定裝置包括：

9.如權(quán)利要求8所述的一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定裝置，其特征在于，所述基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測，具體包括：

10.一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定設(shè)備，其特征在于，所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定設(shè)備包括處理器、存儲器、以及存儲在所述存儲器上并可被所述處理器執(zhí)行的電池包模組連接銅排絕緣故障判定程序，其中所述電池包模組連接銅排絕緣故障判定程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電池包模組連接銅排絕緣故障判定方法、裝置及設(shè)備，涉及新能源汽車智能檢測技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括基于電池包總正對電池包箱體的絕緣電阻測試值，進(jìn)行電池包絕緣電阻檢測，實(shí)現(xiàn)電池包絕緣性是否合格檢測；根據(jù)檢測結(jié)果并當(dāng)合格檢測未通過時(shí)，依次檢測得到各銅排與電池包箱體之間的電壓；基于各銅排的電壓檢測結(jié)果，進(jìn)行銅排是否故障判斷，并確定故障銅排。本申請能夠精準(zhǔn)定位故障銅排，較少盲目拆解排查，提高故障排查效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李克章,楊軍,楊凱江,余鑫,柯雪峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9