1.新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)，其特征在于：包括工控機(jī)，均與工控機(jī)相連接的輸出模塊、輸入模塊、電機(jī)控制器以及信號(hào)采集處理單元，分別與電機(jī)控制器和信號(hào)采集處理單元相連接的被測電機(jī)，以及與被測電機(jī)相連接的負(fù)載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)采集處理單元由模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U，一端與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BVDD管腳相連接、另一端接電源的電阻R8，串接在模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BYTS管腳和ADD管腳之間的電阻R7，分別與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0+管腳、CHA0-管腳和REF-OUT管腳相連接的調(diào)理電路，與調(diào)理電路相連接的扭矩傳感器，以及分別與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳和A1管腳相連接的放大電路組成；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BYTS管腳接地，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U為ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片，所述扭矩傳感器與被測電機(jī)相連接，所述放大電路與工控機(jī)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)理電路由放大器P1，放大器P2，一端與放大器P1的負(fù)極相連接、另一端接地的電阻R1，串接在扭矩傳感器的信號(hào)輸出端和放大器P1的正極之間的電阻R2，串接在放大器P1的負(fù)極和輸出端之間的電阻R3，串接在放大器P1的正極和放大器P2的輸出端之間的電阻R4，串接在放大器P1的輸出端和模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0+管腳之間的電阻R5，以及串接在放大器P2的輸出端和模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0-管腳之間的電阻R6組成；所述放大器P2的負(fù)極與其輸出端相連接，其正極則與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的REF-OUT管腳相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述放大電路由放大器P3，串接在模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳和放大器P3的正極之間的電阻R9，正極與放大器P3的輸出端相連接、負(fù)極接地的電容C，串接在放大器P3的輸出端和負(fù)極之間的電阻R11，以及串接在放大器P3的負(fù)極和電容C的負(fù)極之間的電阻R10組成；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳與其A1管腳相連接，所述放大器P3的輸出端與工控機(jī)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)，其特征在于：所述負(fù)載為電渦流制動(dòng)器。