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新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):11757490閱讀:348來源:國知局
新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種測試系統(tǒng),具體是指一種新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)。



背景技術(shù):

電機(jī)在出廠前均需要對(duì)其驅(qū)動(dòng)性能進(jìn)行測試,以評(píng)估其是否達(dá)到出廠要求。隨著科技的發(fā)展,各行業(yè)對(duì)電機(jī)產(chǎn)品的性能要求越來越高,這就對(duì)電機(jī)出廠檢測提出了更高的要求;然而,傳統(tǒng)的電機(jī)性能驅(qū)動(dòng)測試系統(tǒng)的測試效率和測試精度已無法滿足當(dāng)下需求。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于克服傳統(tǒng)的電機(jī)性能驅(qū)動(dòng)測試系統(tǒng)的測試效率和測試精度低的缺陷,提供一種新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng),包括工控機(jī),均與工控機(jī)相連接的輸出模塊、輸入模塊、電機(jī)控制器以及信號(hào)采集處理單元,分別與電機(jī)控制器和信號(hào)采集處理單元相連接的被測電機(jī),以及與被測電機(jī)相連接的負(fù)載。

進(jìn)一步的,所述信號(hào)采集處理單元由模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U,一端與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BVDD管腳相連接、另一端接電源的電阻R8,串接在模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BYTS管腳和ADD管腳之間的電阻R7,分別與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0+管腳、CHA0-管腳和REF-OUT管腳相連接的調(diào)理電路,與調(diào)理電路相連接的扭矩傳感器,以及分別與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳和A1管腳相連接的放大電路組成;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BYTS管腳接地,所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U為ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片,所述扭矩傳感器與被測電機(jī)相連接,所述放大電路與工控機(jī)相連接。

所述調(diào)理電路由放大器P1,放大器P2,一端與放大器P1的負(fù)極相連接、另一端接地的電阻R1,串接在扭矩傳感器的信號(hào)輸出端和放大器P1的正極之間的電阻R2,串接在放大器P1的負(fù)極和輸出端之間的電阻R3,串接在放大器P1的正極和放大器P2的輸出端之間的電阻R4,串接在放大器P1的輸出端和模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0+管腳之間的電阻R5,以及串接在放大器P2的輸出端和模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0-管腳之間的電阻R6組成;所述放大器P2的負(fù)極與其輸出端相連接,其正極則與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的REF-OUT管腳相連接。

所述放大電路由放大器P3,串接在模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳和放大器P3的正極之間的電阻R9,正極與放大器P3的輸出端相連接、負(fù)極接地的電容C,串接在放大器P3的輸出端和負(fù)極之間的電阻R11,以及串接在放大器P3的負(fù)極和電容C的負(fù)極之間的電阻R10組成;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳與其A1管腳相連接,所述放大器P3的輸出端與工控機(jī)相連接。

所述負(fù)載為電渦流制動(dòng)器。

本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:

(1)本實(shí)用新型可以采集被測電機(jī)的扭矩信號(hào),并通過分析電機(jī)在各個(gè)工況下的扭矩情況,從而評(píng)估被測電機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能。

(2)本實(shí)用新型采用ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片來對(duì)扭矩模擬信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,該ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片的處理速度快、功耗低,可以有效的提高該電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)的測試效率;同時(shí),本實(shí)用新型可以有效的將檢測信號(hào)進(jìn)行放大,并降低系統(tǒng)干擾信號(hào),以便于工控機(jī)能夠更準(zhǔn)確的分析檢測信號(hào),從而提高了該電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)的測試精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本實(shí)用新型的信號(hào)采集處理單元的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明,但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不限于此。

實(shí)施例

如圖1所示,本實(shí)用新型包括工控機(jī),均與工控機(jī)相連接的輸出模塊、輸入模塊、電機(jī)控制器以及信號(hào)采集處理單元,分別與電機(jī)控制器和信號(hào)采集處理單元相連接的被測電機(jī),以及與被測電機(jī)相連接的負(fù)載。

具體的,該輸入模塊為鍵盤,通過該輸入模塊可以向工控機(jī)輸入控制指令。該輸出模塊則為顯示器,其用于顯示被測電機(jī)的扭矩。該工控機(jī)為工業(yè)控制計(jì)算機(jī),其用于接收輸入模塊輸入的指令并發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)給電機(jī)控制器,同時(shí)接收并分析信號(hào)采集處理單元輸入的檢測信號(hào),并將檢測數(shù)據(jù)傳輸給輸出模塊。電機(jī)控制器可以根據(jù)工控機(jī)發(fā)送的指令控制被測電機(jī)運(yùn)行。負(fù)載則用于對(duì)被測電機(jī)進(jìn)行加載,以模擬被測電機(jī)在各種工況下運(yùn)行,其可以采用電渦流制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)。該信號(hào)采集處理單元?jiǎng)t用于采集被測電機(jī)的扭矩信號(hào),并對(duì)扭矩信號(hào)進(jìn)行處理。

如圖2所示,該信號(hào)采集處理單元由模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U,一端與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BVDD管腳相連接、另一端接5V電源的電阻R8,串接在模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BYTS管腳和ADD管腳之間的電阻R7,分別與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0+管腳、CHA0-管腳和REF-OUT管腳相連接的調(diào)理電路,與調(diào)理電路相連接的扭矩傳感器,以及分別與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳和A1管腳相連接的放大電路組成;所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的BYTS管腳接地,所述扭矩傳感器與被測電機(jī)相連接,所述放大電路與工控機(jī)相連接。電壓經(jīng)電阻R8后給模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U提供工作電壓。

具體的,該所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U為ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片,該ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片是一種高速、低功耗,六通道同步采集16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器,其轉(zhuǎn)換速度快,可以有效率的提高該電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)的測試效率。該扭矩傳感器可以選用應(yīng)變式扭矩傳感器,其與被測電機(jī)相連,用于采集被測電機(jī)的扭矩信號(hào)。

所述調(diào)理電路由放大器P1,放大器P2,一端與放大器P1的負(fù)極相連接、另一端接地的電阻R1,串接在扭矩傳感器的信號(hào)輸出端和放大器P1的正極之間的電阻R2,串接在放大器P1的負(fù)極和輸出端之間的電阻R3,串接在放大器P1的正極和放大器P2的輸出端之間的電阻R4,串接在放大器P1的輸出端和模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0+管腳之間的電阻R5,以及串接在放大器P2的輸出端和模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的CHA0-管腳之間的電阻R6組成。所述放大器P2的負(fù)極與其輸出端相連接,其正極則與模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的REF-OUT管腳相連接。

具體的,該放大器P2的型號(hào)為OPA227,該放大器P2起跟隨器的作用,用于緩沖ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片輸出的2.5V基準(zhǔn)電壓。該放大器P1的型號(hào)為OPA227,電阻R1和電阻R2的阻值均為20KΩ,電阻R4的阻值為560Ω,電阻R3的阻值則為4KΩ;由于扭矩傳感器輸出的模擬信號(hào)的變化范圍較大,無法達(dá)到該ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片所要求的范圍,因此上述電路結(jié)構(gòu)中,該放大器P1、電阻R1、電阻R2、電阻R3以及電阻R4共同形成信號(hào)調(diào)理網(wǎng)絡(luò),其可以對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行縮放和平移,從而使調(diào)理后的模擬信號(hào)適合ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片的模擬輸入要求。該電阻R5和電阻R6的阻值均為1.2KΩ。

扭矩傳感器采集到的模擬信號(hào)經(jīng)信號(hào)調(diào)理網(wǎng)絡(luò)處理后輸入到ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片,該ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為便于工控機(jī)識(shí)別的數(shù)字信號(hào)后輸出給放大電路。

另外,該放大電路由放大器P3,串接在模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳和放大器P3的正極之間的電阻R9,正極與放大器P3的輸出端相連接、負(fù)極接地的電容C,串接在放大器P3的輸出端和負(fù)極之間的電阻R11,以及串接在放大器P3的負(fù)極和電容C的負(fù)極之間的電阻R10組成。所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片U的A0管腳與其A1管腳相連接。所述放大器P3的輸出端與工控機(jī)相連接。

其中,該放大器P3的型號(hào)為AD823,電阻R9和電阻R10的阻值均為1KΩ,電阻R11的阻值為10KΩ,電容的容值為0.047μF。該放大器P3可以對(duì)ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片輸出的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行放大,提高信號(hào)的強(qiáng)度,以便于工控機(jī)能更好的對(duì)檢測信號(hào)進(jìn)行分析。該電阻R11為放大器P3的負(fù)反饋電阻,其將放大器P3輸出端的電壓反饋回放大器P3的輸入端與輸入信號(hào)進(jìn)行相減,從而限制放大器P3的放大倍數(shù),穩(wěn)定工作點(diǎn),防止放大器P3進(jìn)入截止或飽和導(dǎo)通的非工作狀態(tài)。電容C用于降低信號(hào)增益,可以降低系統(tǒng)的干擾信號(hào),以便于工控機(jī)能夠更準(zhǔn)確的分析檢測信號(hào),從而提高了該電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能測試系統(tǒng)的測試精度。

ADS8364模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片輸出的數(shù)字信號(hào)經(jīng)電阻R9后輸出給放大器P3,由放大器P3進(jìn)行放大后輸送給工控機(jī),工控機(jī)再將信號(hào)發(fā)送給輸出模塊,由輸出模塊顯示出被測電機(jī)的扭矩。

如上所述,便可很好的實(shí)施本實(shí)用新型。

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