本實(shí)用新型屬于質(zhì)量檢驗(yàn)器具，具體的說是用檢查傾斜油缸垂直度的檢驗(yàn)器具。

背景技術(shù)：

在叉車制造當(dāng)中，傾斜油缸是每臺叉車必不可少的零部件，而且其使用非常頻繁。如果傾斜油缸的垂直度較差，不但安裝存在問題，較差的垂直度會使傾斜油缸阻力增大并多做無效功、浪費(fèi)能源，而且增大的阻力會減少傾斜油缸使用壽命，造成不必要的維護(hù)成本?，F(xiàn)有的檢測手段一般在平臺上通過一把靠尺、卷尺及大角尺間接的進(jìn)行粗略測量，在很大程度上很難保證檢查結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有傾斜油缸垂直度檢查方法繁瑣、費(fèi)時(shí)、不準(zhǔn)確、不可靠，不是很適用于檢查叉車傾斜油缸垂直度的缺點(diǎn)，提供一種新的具有簡單、可靠、易用能夠準(zhǔn)確檢查傾斜油缸垂直度的傾斜油缸垂直度檢具。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的傾斜油缸垂直度檢具，其特征是：在底座板的兩端分別設(shè)有支座、支架，所述的支座具有兩個(gè)對稱的支壁，所述的兩個(gè)支壁之間保持間隔，所述的兩個(gè)支壁上設(shè)有同軸的安裝孔，所述安裝孔的軸線垂直于所述兩個(gè)支壁的對稱面，為所述的安裝孔配置有插銷，所述的支架上設(shè)有朝上的凹槽，所述凹槽位于所述兩個(gè)支壁的對稱面上。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的底座板為20±5mm厚的鋼板，所述的支座、支架均經(jīng)削邊銷和圓柱銷定位在所述的底座板上并由螺釘緊固。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的底座板上加工有銷孔和螺釘安裝孔，所述的削邊銷和圓柱銷插裝在所述的銷孔內(nèi)，所述的螺釘穿設(shè)在所述的螺釘安裝孔內(nèi)。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述的兩個(gè)支壁之間的間隔寬度為35.5±0.08mm。

作為優(yōu)選技術(shù)手段：所述支架上的凹槽的寬度為44.74-44.9mm。

本實(shí)用新型通過在底座板的兩端分別設(shè)有支座、支架，支座具有兩個(gè)對稱的支壁，兩個(gè)支壁之間保持間隔，兩個(gè)支壁上設(shè)有同軸的安裝孔，安裝孔的軸線垂直于兩個(gè)支壁的對稱面，為安裝孔配置有插銷，支架上設(shè)有朝上的凹槽，凹槽位于兩個(gè)支壁的對稱面上。

當(dāng)有傾斜油缸需要檢驗(yàn)垂直度時(shí)，將缸筒裝入支座的兩個(gè)支壁之間，孔位對齊，用插銷將兩者串聯(lián)起來，調(diào)整傾斜油缸至最長狀態(tài)，將傾斜油缸的另一端放下，如果正好可以嵌入支架的凹槽，那么此傾斜油缸的垂直度是合格的，可以正常使用；如若經(jīng)過多次嘗試、調(diào)整，依舊不能嵌入支架凹槽，那么此傾斜油缸是不合格的，不應(yīng)繼續(xù)使用。

本實(shí)用新型大量簡化了檢驗(yàn)傾斜油缸垂直度的程序，提高了檢測的準(zhǔn)確性，操作方便，結(jié)構(gòu)牢固可靠，便于制造實(shí)施，且適用于大多數(shù)傾斜油缸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型傾斜油缸垂直度檢具俯視狀態(tài)的示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖中標(biāo)號說明：

01-底座板；

02-支座：21-支壁；

03-支架；

04-插銷；

05-削邊銷；

06-圓柱銷；

07-螺釘；

08-傾斜油缸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1-2所示的傾斜油缸垂直度檢具，是在底座板01的兩端分別設(shè)有支座02、支架03，支座02具有兩個(gè)對稱的支壁21，兩個(gè)支壁之間保持間隔，兩個(gè)支壁上設(shè)有同軸的安裝孔，安裝孔的軸線垂直于兩個(gè)支壁的對稱面，為安裝孔配置有插銷04，支架上設(shè)有朝上的凹槽，凹槽位于兩個(gè)支壁的對稱面上。

具體的，底座板01為20±5mm厚的鋼板，具有足夠的強(qiáng)度，保證經(jīng)年累月的使用后依舊可靠不變形，底座板通過精密的數(shù)控機(jī)床加工，其精準(zhǔn)度直接決定本裝置能否可靠使用。

支座02、支架03均經(jīng)削邊銷05和圓柱銷06定位在底座板上并由螺釘07緊固。底座板上加工有銷孔和螺釘安裝孔，削邊銷和圓柱銷插裝在銷孔內(nèi)，螺釘穿設(shè)在螺釘安裝孔內(nèi)。具體的，支座通過削邊銷和圓柱銷定位在底座板上，并且將GB/T 93-1987彈簧墊圈裝入GB/T 70.1-2008螺釘M5×20中，螺釘M5×20穿過底座板螺釘安裝孔擰入支座，使之連接緊固。支架同樣通過削邊銷和圓柱銷定位在底座板上，并且將GB/T 93-1987彈簧墊圈裝入GB/T 70.1-2008螺釘M5×20中，螺釘M5×20穿過底座板螺釘安裝孔擰入支架，使之連接緊固。

兩個(gè)支壁之間的間隔寬度為35.5±0.08mm。支架上的凹槽的寬度為44.74-44.9mm。

檢查時(shí)，取需要檢查的傾斜油缸，先將傾斜油缸08的缸筒端孔位與支座的安裝孔對齊，然后取插銷04穿過對齊的孔位，使其連接，形成一個(gè)轉(zhuǎn)動副，可以轉(zhuǎn)動為止。

將傾斜油缸的另一端拉長，慢慢將其放下來，觀察能否嵌入支架的凹槽內(nèi)，如果正好可以嵌入支架的凹槽，那么此傾斜油缸的垂直度是合格的，可以正常使用；如若經(jīng)過多次嘗試、調(diào)整，依舊不能嵌入支架的凹槽，那么此傾斜油缸是不合格的，不應(yīng)繼續(xù)使用。完成一次檢查后，將插銷拔出來，歸類傾斜油缸。

至此本實(shí)用新型傾斜油缸垂直度檢具具有簡單、高效、可靠、易用的優(yōu)點(diǎn)，解決現(xiàn)有手段檢測傾斜油缸垂直度不準(zhǔn)的弊病。