本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車外殼沖壓件面差檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

汽車的外殼部件大多采用沖壓制成，原料鋼板在經(jīng)過(guò)沖壓后變成需要的形狀，然而在外殼件在完工后，需要對(duì)面表面的弧度進(jìn)行檢測(cè)，從而獲知該沖壓件是否合格。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車外殼沖壓件面差檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車外殼沖壓件面差檢測(cè)裝置，包括：底座、立柱、橫梁、滑塊、管套、滑動(dòng)輪柱、壓力檢測(cè)器、彈簧、絲桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的底座為兩個(gè)，所述的立柱通過(guò)軸承座連接在底座上端面，所述的橫梁兩端連接在兩個(gè)立柱上，所述的滑塊滑動(dòng)連接在橫梁上，滑塊上端開(kāi)有螺紋孔，所述的管套固接在滑塊下端面，所述的滑動(dòng)輪柱滑動(dòng)連接在管套內(nèi)，所述的壓力檢測(cè)器固接在管套頂端，所述的彈簧設(shè)置在管套內(nèi)，且彈簧兩端分別與壓力檢測(cè)器、滑動(dòng)輪柱連接，彈簧處于壓縮狀態(tài)，所述的絲桿通過(guò)軸承座設(shè)置在橫梁上，且絲桿與滑塊通過(guò)螺紋連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與絲桿固接。

進(jìn)一步的，所述的底座為強(qiáng)磁鐵材料制成，且底座下端面固接有橡膠墊片。

進(jìn)一步的，所述的橫梁兩端固接有滑圈，所述的滑圈滑動(dòng)連接在立柱上，且滑圈上設(shè)置有固定螺栓。

進(jìn)一步的，所述的滑塊頂端設(shè)置有無(wú)線發(fā)送器，所述的無(wú)線發(fā)送器與壓力檢測(cè)器電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉；

2、自動(dòng)檢測(cè)、使用方便；

3、檢測(cè)范圍大、使用效果好。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底座；2-立柱；3-橫梁；4-滑塊；5-管套；6-滑動(dòng)輪柱；7-壓力檢測(cè)器；8-彈簧；9-絲桿；10-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；11-橡膠墊片；12-滑圈；13-固定螺栓；14-無(wú)線發(fā)送器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車外殼沖壓件面差檢測(cè)裝置，包括：底座1、立柱2、橫梁3、滑塊4、管套5、滑動(dòng)輪柱6、壓力檢測(cè)器7、彈簧8、絲桿9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，所述的底座1為兩個(gè)，所述的立柱2通過(guò)軸承座連接在底座1上端面，所述的橫梁3兩端連接在兩個(gè)立柱2上，所述的滑塊4滑動(dòng)連接在橫梁3上，滑塊4上端開(kāi)有螺紋孔，所述的管套5固接在滑塊4下端面，所述的滑動(dòng)輪柱6滑動(dòng)連接在管套5內(nèi)，所述的壓力檢測(cè)器7固接在管套5頂端，所述的彈簧8設(shè)置在管套5內(nèi)，且彈簧8兩端分別與壓力檢測(cè)器7、滑動(dòng)輪柱6連接，彈簧8處于壓縮狀態(tài)，所述的絲桿9通過(guò)軸承座設(shè)置在橫梁3上，且絲桿9與滑塊4通過(guò)螺紋連接，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)10輸出軸與絲桿9固接。

進(jìn)一步的，所述的底座1為強(qiáng)磁鐵材料制成，且底座1下端面固接有橡膠墊片11。固定方便，且不破壞工件；

進(jìn)一步的，所述的橫梁3兩端固接有滑圈12，所述的滑圈滑動(dòng)連接在立柱上，且滑圈上設(shè)置有固定螺栓13。具備調(diào)節(jié)功能，提高了檢測(cè)的范圍；

進(jìn)一步的，所述的滑塊4頂端設(shè)置有無(wú)線發(fā)送器14，所述的無(wú)線發(fā)送器14與壓力檢測(cè)器7電性連接。遠(yuǎn)程控制，使用效果好。

工作原理：本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車外殼沖壓件面差檢測(cè)裝置，使用時(shí)，將兩個(gè)底座1固定在工件需要檢測(cè)的部位，此時(shí)滑動(dòng)輪柱6壓在工件在，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的帶動(dòng)，滑塊4在橫梁上移動(dòng)，這個(gè)過(guò)程中，由于工件具有曲面，滑動(dòng)輪柱6會(huì)上下移動(dòng)，而彈簧8對(duì)應(yīng)的改變伸縮量，而壓力檢測(cè)器7將壓力檢測(cè)到，通過(guò)無(wú)線發(fā)送器發(fā)送給控制端，通過(guò)壓力的變化，即可獲得彈簧8的伸縮量，即滑動(dòng)輪柱6的上下移動(dòng)的位移量。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。