本實用新型涉及試驗設備相關技術領域，具體涉及一種新型壓力脈沖循環(huán)試驗設備。

背景技術：

壓力循環(huán)疲勞脈沖試驗臺是針對汽車制動管、進氣歧管、轉向管、燃油管、空調管、冷卻水管、散熱器管、暖風管、濾清器及濾清器管、渦輪增壓器管等汽車用零部件進行壓力疲勞試驗的，目前廣泛使用的一種試驗方法是通過采用電液比例技術來進行疲勞脈沖實驗，該方法主要通過調整比例溢流閥的閥口開度來控制試件容腔內液體的壓力來模擬各種周期壓力信號(如正弦波、三角波等)，從而對試件進行多次壓力沖擊來檢驗其疲勞性能。在電液比例控制系統(tǒng)中，目前廣泛采用的控制策略是PID控制，它具有結構簡單、穩(wěn)定性好、工作可靠、調整方便等優(yōu)點。

現有產品的壓力測試設備主要就是根據標準要求以一定的高低壓力范圍，并以一定脈沖頻率進行的一定周期數測試的壓力脈沖試驗設備。但是存在的諸多問題，例如：(1)、通常只能一次做一個試樣的試驗，這樣如果需做一組2到3個試樣則需要消耗更長的時間才能完成試驗，如果做一個10萬次試驗，每分鐘60次則需要連續(xù)運行28個小時，分別做3個試樣就要84個小時，顯然效率仍有待提高；(2)、試驗過程沒有壓力記錄的實時數據，結果只有數字顯示的次數結果，對于測試結果沒有充分的說明力度，對于試驗過程是否真正進行了實際測試不能進行查詢追溯。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單、可同時進行多個試樣試驗的新型壓力脈沖循環(huán)試驗設備。

為了達到本實用新型的目的，技術方案如下：

包括進氣管、進氣控制閥、控制箱、出氣管和測試工裝，所述進氣管一端連接氣源、另一端連接進氣控制閥，控制箱上安裝有壓力監(jiān)控裝置、脈沖發(fā)生器和計數器，出氣管的一端與進氣控制閥連接、另一端與測試工裝連接；進氣控制閥的一端設有調節(jié)旋鈕，進氣控制閥上側設有數顯表。

優(yōu)選地，所述的測試工裝上并排有多個安裝孔，多個安裝孔依次連通，可以同時進行多個試樣的壓力脈沖循環(huán)試驗。

本實用新型具有的有益效果：

結構簡單、設計合理、讀數方便且可以同時進行多組試驗，節(jié)省了大量的試驗時間，大大提高了試驗效率，節(jié)省了人工，減少了能耗。

附圖說明

圖1是本實用新型壓力脈沖循環(huán)試驗設備的結構示意圖。

圖2是本實用新型壓力脈沖循環(huán)試驗設備的側面示意圖。

圖3是本實用新型壓力脈沖循環(huán)試驗設備的正面示意圖。

圖4是本實用新型壓力脈沖循環(huán)試驗設備的俯視示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的保護范圍不僅僅局限于實施例。

結合圖1-圖4所示，一種新型壓力脈沖循環(huán)試驗設備，包括進氣管1、進氣控制閥2、控制箱3、出氣管5和測試工裝6，進氣管1一端連接氣源、另一端連接進氣控制閥2?？刂葡?上安裝有壓力監(jiān)控裝置8、脈沖發(fā)生器4和計數器9，壓力監(jiān)控裝置8用于檢測出氣管5上的壓力，脈沖發(fā)生器4用于產生脈沖，計數器9用于計數。出氣管5的一端與進氣控制閥2連接、另一端與測試工裝6連接。進氣控制閥的一端設有調節(jié)旋鈕11，進氣控制閥上側設有數顯表10，根據壓力監(jiān)控裝置8，通過調節(jié)旋鈕11可調節(jié)出氣管5上的壓力。

測試工裝6上并排有多個安裝孔7，多個安裝孔依次連通，而出氣管5只與其中的一個安裝孔7連通，測試工裝6可以同時進行多個試樣的壓力脈沖循環(huán)試驗。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。