本實用新型涉及軸承檢測裝置領(lǐng)域，特別涉及一種軸承內(nèi)圈檢測機。

背景技術(shù)：

軸承是各類機械設(shè)備的重要基礎(chǔ)零件，其在機械傳動過程中起到固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，軸承可以用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定。

公告號為CN203758443U的中國專利公開了一種多工位軸承檢測裝置，其包括有固定底座，固定底座端設(shè)有軸承固定板，軸承固定板內(nèi)側(cè)設(shè)有對軸承內(nèi)徑檢測進行檢測的軸承內(nèi)徑檢測裝置，該多工位軸承檢測裝置在實際工作時是將軸承放置在軸承固定板上，在對軸承內(nèi)徑進行檢測，在該操作過程中仍需要人工的參與將軸承放置到軸承固定板上，并不能實現(xiàn)自動化的軸承傳送過程。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種軸承內(nèi)圈檢測機，該軸承內(nèi)圈檢測機的使用能夠有效降低工作人員的勞動量實現(xiàn)了自動化的軸承內(nèi)圈的傳送過程。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的一種軸承內(nèi)圈檢測機，包括工作臺，所述工作臺上設(shè)有軸承內(nèi)圈的傳送機構(gòu)和檢測機構(gòu)，所述傳送機構(gòu)包括有傳送軸承內(nèi)圈的傳送導槽，所述工作臺上設(shè)置有推動軸承內(nèi)圈向X方向間歇運動的遞送板，傳送導槽的出口位置設(shè)有將軸承內(nèi)圈推向遞送板的推送組件，所述遞送板間歇驅(qū)動軸承內(nèi)圈到達檢測機構(gòu)的下方，所述遞送板側(cè)璧上設(shè)置有若干用于卡嵌軸承內(nèi)圈且沿X向均勻分布的第一卡槽，所述遞送板上連接有驅(qū)動其在工作臺的X方向和Z方向移動的第一動力機構(gòu)。

通過上述設(shè)置，軸承內(nèi)圈在傳送導槽內(nèi)會在軸承間相互推力的作用下向下滑動到達傳送導槽端部，遞送板可在X方向和Z方向移動，當遞送板在動力機構(gòu)的驅(qū)動下先沿Z方向移動遠離工作臺，然后再沿X方向移動到工作臺的一端時，軸承內(nèi)圈會在推送組件的作用下被推送至遞送板，然后遞送板先沿Z方向移動靠近工作臺并將軸承內(nèi)圈卡緊在工作臺與第一卡槽內(nèi)，遞送板繼續(xù)沿X方向移動，軸承內(nèi)圈就會在工作臺上被移動一段距離，然后繼續(xù)重復上次的操作過程，軸承內(nèi)圈每次移動一定的距離后最終會到達檢測機構(gòu)的下方進行檢測，檢測之后軸承內(nèi)圈會繼續(xù)在遞送板的間歇驅(qū)動下脫離檢測機構(gòu)的下方，直到排出工作臺。該傳送過程省去了人力的參與，完全實現(xiàn)了自動化的生產(chǎn)模式，節(jié)約了勞動力，而且第一卡槽的設(shè)置能夠使得軸承內(nèi)圈卡嵌在第一卡槽內(nèi)，保證了軸承內(nèi)圈在傳送過程中保持穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述推送組件包括有將傳送導槽傳出的軸承內(nèi)圈固定的固定板及間歇驅(qū)動固定板上的軸承到達遞送板的推送板，所述推送板上連接有驅(qū)動推送板在X方向移動的第二動力機構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，固定板的設(shè)置能夠使得傳送導槽內(nèi)傳出的軸承內(nèi)圈能夠在固定板處實現(xiàn)固定，則避免了軸承內(nèi)圈在離開傳送導槽后脫出工作臺的問題，然后推送板沿X方向移向工作臺，推送板的前端就會將固定在固定板處的軸承內(nèi)圈推送至工作臺上的遞送板處，該操作過程方便便捷。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述第一動力機構(gòu)和第二動力機構(gòu)均為氣缸。

通過上述技術(shù)方案，第一動力機構(gòu)和第二動力機構(gòu)設(shè)為氣缸，氣缸的結(jié)構(gòu)比較簡單，而且氣缸輸出的動力足以帶動推送板和遞送板的移動，使工作正常運行。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述推送板靠近工作臺的一端設(shè)置有第二卡槽。

通過上述技術(shù)方案，第二卡槽的設(shè)置能夠卡在軸承內(nèi)圈的邊緣處，起到對軸承內(nèi)圈移動方向的導向作用，同時也起到一定的固定作用，固定好的軸承內(nèi)圈在推送板的推送下能夠準確的到達推送板的第一卡槽的對應(yīng)位置，如此就能夠比較準確的實現(xiàn)軸承的間歇移動。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述固定板對準傳送導槽的位置設(shè)置有第三卡槽。

通過上述技術(shù)方案，當軸承內(nèi)圈從傳送導槽傳出時，在固定板處實現(xiàn)了軸承內(nèi)圈的固定，軸承內(nèi)圈不移動，則就比較方便推送板上第二卡槽對軸承內(nèi)圈的固定導向作用。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的截面均為圓弧形。

通過上述技術(shù)方案，由于軸承內(nèi)圈的截面為圓，則圓弧形截面的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的設(shè)置能使得軸承內(nèi)圈能夠分別卡在第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽內(nèi)，如此能夠?qū)崿F(xiàn)比較準確的導向作用，而且卡在第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽內(nèi)的軸承內(nèi)圈不易發(fā)生移動，固定穩(wěn)固。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述擋板上設(shè)置有腰型槽，所述擋板的下方設(shè)置有安裝座，所述安裝座上設(shè)置有螺栓，螺栓貫穿腰型槽且連接有螺母。

通過上述技術(shù)方案，擋板上設(shè)置有腰型槽，腰型槽的設(shè)置能夠使得在腰型槽與螺栓固定時可隨意調(diào)整與腰型槽的固定位置，如此就能夠?qū)崿F(xiàn)擋板與傳送導槽間距離的調(diào)整，當擋板在使用過程中需要定位準確，通話擰松螺母移動固定板的位置實現(xiàn)固定板的移動，當定位準確后擰緊螺母，就能夠?qū)崿F(xiàn)固定板的固定作用，該過程操作簡便。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述傳送導槽的下方設(shè)置有傳送帶，傳送導槽的下端緊貼傳送帶。

通過上述技術(shù)方案，傳送導槽的下端緊貼在傳送帶上，則傳送導槽內(nèi)的軸承移動時不僅僅依靠軸承間的相互推動實現(xiàn)移動，而同時也能夠依靠傳送帶來傳動，傳動的速度得到保障，而其軸承內(nèi)圈的下表面與傳送帶接觸，避免了剛性的接觸對軸承內(nèi)圈的磨損作用。

綜上所述，本實用新型對比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為： 傳送機構(gòu)的設(shè)置實現(xiàn)了軸承內(nèi)圈傳送的自動化過程，無需使用人力就能夠?qū)崿F(xiàn)過程的進行，而且在傳送過程中各工序配合有序，且在傳送的過程中對軸承內(nèi)圈的磨損程度也比較小，該設(shè)置不僅有效的節(jié)約了勞動力，而且還能夠保證測量結(jié)果的準確性。

附圖說明

圖1為實施例的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為實施例的推送板的放大圖。

附圖標記：1、工作臺；2、傳送導槽；3、遞送板；4、軸承內(nèi)圈；5、固定板；6、推送板；7、第一動力機構(gòu)；8、第二動力機構(gòu)；9、第一卡槽；10、第二卡槽；11、第三卡槽；12、傳送帶；13、檢測機構(gòu)；14、腰型槽；15、安裝座；16、螺栓；17、螺母。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種軸承內(nèi)圈檢測機，如圖1-2所示，包括有工作臺1，在工作臺1上安裝有軸承內(nèi)圈4的傳送機構(gòu)和軸承內(nèi)圈4直徑的檢測機構(gòu)13，其中傳送機構(gòu)包括有傳送導槽2，將傳送導槽2內(nèi)的軸承內(nèi)圈4推到檢測機構(gòu)13下方的遞送板3，以及將傳送導槽2出口處的軸承內(nèi)圈4推送至遞送板3處的推送組件。

如圖1所示，在遞送板3的下方與傳送帶12緊貼，則軸承內(nèi)圈4可以在傳送帶12的驅(qū)動作用下移動，而且軸承內(nèi)圈4與傳送帶12接觸還能減少對軸承內(nèi)圈4的磨損作用。

如圖1所示，遞送板3與第一動力機構(gòu)7連接，第一動力機構(gòu)7選擇氣缸，在氣缸的驅(qū)動下遞送板3可沿X方向和Z方向移動，而在遞送板3上還設(shè)有若干沿X方向均勻分布的第一卡槽9，由于第一卡槽9的截面為圓弧形，所以第一卡槽9能夠與軸承內(nèi)圈4的部分卡合，如此就實現(xiàn)了遞送板3在移動過程中能夠?qū)崿F(xiàn)軸承內(nèi)圈4相對于遞送板3保持相對靜止的狀態(tài)。

如圖1-2所示，推送組件包括有將阻止傳送導槽2內(nèi)傳出的軸承內(nèi)圈4繼續(xù)移動的固定板5及將固定板5處的軸承內(nèi)圈4推送至遞送板3處的推送板6，推送板6與第二動力機構(gòu)8連接，第二動力機構(gòu)8可以選擇氣缸，在氣缸的驅(qū)動作用下，推送板6可在X方向上移動，在遞送板3的一端部設(shè)置有第二卡槽10，由于第二卡槽10的截面為圓弧形，第二卡槽10能夠與軸承內(nèi)圈4的部分相抵觸，所以在推送板6推送軸承內(nèi)圈4的過程中軸承內(nèi)圈4的移動防線就能夠被固定，移動方向固定則就能夠方便遞送板3對軸承內(nèi)圈4的驅(qū)動，而在固定板5對準傳送導槽2的位置設(shè)置有第三卡槽11，由于第三卡槽11的截面為圓弧形，第三卡槽11同樣能與軸承內(nèi)圈4的部分抵觸，如此卡在第三卡槽11內(nèi)的軸承內(nèi)圈4就很難再發(fā)生動。

如圖2所示，在固定板5上設(shè)置有腰型槽14，而固定板5固定在安裝座15上，在安裝座15上設(shè)置有螺栓16，其中螺栓16貫穿腰型槽14與螺母17連接實現(xiàn)固定板5的固定作用，由于固定板5在安裝時其很難定位，固定板5與傳送導槽2太近，軸承內(nèi)圈4就無法推動，固定導槽與傳送導槽2太遠，則軸承內(nèi)圈4到達工作臺1的位置會與遞送板3山的第一卡槽9存在偏差，遞送板3的移動也就受到影響，所以可以通過擰松螺母17來調(diào)整固定板5的位置，過程方便快捷，位置調(diào)整結(jié)束，擰緊螺母17將固定板5固定。

該軸承內(nèi)圈檢測機的傳送機構(gòu)在傳送過程中，首先軸承內(nèi)圈4從傳送導槽2內(nèi)傳出，傳出的軸承內(nèi)圈4會抵觸到固定板5上的第三卡槽11，第三卡槽11使得軸承內(nèi)圈4保持不動，然后推送板6會推動軸承內(nèi)圈4到達遞送板3的第一卡槽9對應(yīng)的位置，遞送板3首先沿Z向移動使得第一卡槽9與軸承內(nèi)圈4抵觸，然后遞送板3沿X向移動傳遞一定的距離，然后遞送板3繼續(xù)沿Z向移動與軸承內(nèi)圈4分開，然后沿X向移動，推送板6繼續(xù)推送軸承內(nèi)圈4到達第一卡槽9處，然后遞送板3沿Z向移動使得第一卡槽9與軸承內(nèi)圈4抵觸，而由于若干第一卡槽9沿X向均勻分布，所以此時第一卡槽9會與兩個軸承內(nèi)圈4相抵觸，然后繼續(xù)沿X向移動一端距離，如此重復操作，軸承內(nèi)圈4會有經(jīng)過檢測機構(gòu)13的過程，經(jīng)過檢測機構(gòu)13進行檢測之后在遞送板3的作用下傳出檢測機構(gòu)13，如此通過間歇的傳送軸承內(nèi)圈4到達檢測機構(gòu)13的過程省去了人力操作的過程，實現(xiàn)了自動化的傳送過程。

以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權(quán)利要求確定。