一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂，包括輪轂及軸承，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有軸承位，所述軸承包括軸承外圈及軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈安裝在所述輪轂軸承位上，其特征在于：所述的軸承位上設(shè)置有止動槽，所述軸承外圈上設(shè)置有止動槽，所述軸承位上設(shè)置的止動槽與所述軸承外圈上設(shè)置的止動槽位置相對，所述止動槽上安裝有止動銷，所述止動銷一半置于軸承位上的止動槽內(nèi)，另一半置于軸承外圈上的止動槽內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在輪轂軸承位與軸承外圈上設(shè)置止動槽，止動槽上安裝止動銷，從而使得軸承外圈相對輪轂固定，在使用中軸承外圈相對輪轂不會轉(zhuǎn)動，提高了輪轂及軸承的使用壽命。
【專利說明】
一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車車橋總成零部件，具體涉及一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂為車橋總成主要零部件之一，其安裝在車橋軸管上，輪轂與軸管之間安裝有軸承，汽車行駛時，輪轂通過軸承繞著軸管旋轉(zhuǎn)，因輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中會發(fā)熱，使得輪轂與軸承的配合間隙會越來越大，造成軸承外圈相對輪轂會轉(zhuǎn)動，從而軸承外圈與輪轂軸承位相對磨損，配合間隙大后導(dǎo)致輪轂轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，降低輪轂及軸承的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型的目的在于提供一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂，包括輪轂及軸承，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有軸承位，所述軸承包括軸承外圈及軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈安裝在所述輪轂軸承位上，所述的軸承位上設(shè)置有止動槽，所述軸承外圈上設(shè)置有止動槽，所述軸承位上設(shè)置的止動槽與所述軸承外圈上設(shè)置的止動槽位置相對，所述止動槽上安裝有止動銷，所述止動銷一半置于軸承位上的止動槽內(nèi)，另一半置于軸承外圈上的止動槽內(nèi)。
[0006]進一步的，所述軸承位上設(shè)置的止動槽為兩個，所述軸承外圈上設(shè)置的止動槽為兩個。
[0007]作為優(yōu)選，所述止動槽為方形槽，所述止動銷為平鍵。
[0008]作為改進，所述止動槽為半圓形槽，所述止動銷為圓柱銷。
[0009]進一步的，所述輪轂軸承位上的止動槽長度為15mm，所述軸承外圈上的止動槽為通孔槽，所述止動銷長度為14_。
[0010]本實用新型采用以上技術(shù)方案，通過在輪轂軸承位與軸承外圈上設(shè)置止動槽，止動槽上安裝止動銷，從而使得軸承外圈相對輪轂固定，在使用中軸承外圈相對輪轂不會轉(zhuǎn)動，提高了輪轂及軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0012]圖1為本實用新型一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂圖1的I處局部放大圖。
[0014]圖3為本實用新型一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂圖的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1至圖3之一所示，本實用新型包括輪轂I及軸承2，輪轂I內(nèi)設(shè)置有軸承位11，軸承位11圓周上均布有二個方形止動槽，止動槽長度為6mm，寬度為3_，深度為15_，輪轂I上安裝有軸承2，軸承2包括軸承外圈21及軸承內(nèi)圈22，軸承外圈21安裝在輪轂軸承位11上，軸承外圈21圓周上均布有二個方形止動槽，止動槽長度為6_，寬度為3_，止動槽為沿軸承外圈長度方向開成通槽，所述止動槽上安裝有止動銷3，止動銷3為寬6mm、厚6mm、長度為14mm的平鍵，止動銷3—半置于軸承位上11的止動槽內(nèi)，另一半置于軸承外圈21上的止動槽內(nèi)。
[0016]作為改進，所述止動槽為R3mm的半圓形槽，所述止動銷為Φ6mm的圓柱銷。
[0017]裝配時，先將止動銷3安裝于輪轂軸承位11上的止動槽內(nèi)，再將軸承外圈21上的止動槽對準止動銷3后將軸承內(nèi)圈21壓配進輪轂軸承位11上。
[0018]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂，包括輪轂及軸承，所述輪轂內(nèi)設(shè)置有軸承位，所述軸承包括軸承外圈及軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈安裝在所述輪轂軸承位上，其特征在于:所述的軸承位上設(shè)置有止動槽，所述軸承外圈上設(shè)置有止動槽，所述軸承位上設(shè)置的止動槽與所述軸承外圈上設(shè)置的止動槽位置相對，所述止動槽上安裝有止動銷，所述止動銷一半置于軸承位上的止動槽內(nèi)，另一半置于軸承外圈上的止動槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂，其特征在于:所述軸承位上設(shè)置的止動槽為兩個，所述軸承外圈上設(shè)置的止動槽為兩個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂，其特征在于:所述止動槽為方形槽，所述止動銷為平鍵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂，其特征在于:所述止動槽為半圓形槽，所述止動銷為圓柱銷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防止軸承外圈轉(zhuǎn)動的輪轂，其特征在于:所述輪轂軸承位上的止動槽長度為15mm，所述軸承外圈上的止動槽為通孔槽，所述止動銷長度為14mm。
【文檔編號】F16C35/077GK205605660SQ201620339742
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】余金榕
【申請人】余金榕