一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，包括內(nèi)設(shè)腔體的連接器、與所述腔體連通的液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件和用于控制排氣的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述連接器的一端為用于連接待測(cè)汽車(chē)制動(dòng)輪缸排氣口的螺紋連接柱，連接柱的末端開(kāi)設(shè)有連通所述腔體的進(jìn)氣/油入口；所述連接器的另一端設(shè)有排氣/油出口，排氣/油出口與腔體的出口之間設(shè)有用于單向流動(dòng)的單向閥；所述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)于所述腔體中。本實(shí)用新型使制動(dòng)壓力的測(cè)試過(guò)程變得簡(jiǎn)潔、快速，可以防止空氣倒吸；通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了密封性，使測(cè)試更加準(zhǔn)確；壓力變送器直接輸出模擬電信號(hào)，經(jīng)信號(hào)處理后易于計(jì)算機(jī)處理。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，用于汽車(chē)制動(dòng)輪缸的排氣過(guò)程及制動(dòng)壓力測(cè)試。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)性能的測(cè)試也提出了新的要求。汽車(chē)制動(dòng)性能的好壞，關(guān)系著使用者的安全，是汽車(chē)檢測(cè)的重要把關(guān)。傳統(tǒng)的制動(dòng)壓力檢測(cè)裝置，需要先對(duì)汽車(chē)制動(dòng)輪缸進(jìn)行排氣，排氣過(guò)程操作繁瑣，需要反復(fù)的旋轉(zhuǎn)排氣螺釘，在排氣結(jié)束后再安裝傳感器進(jìn)行測(cè)試，這個(gè)過(guò)程可能還會(huì)有氣體進(jìn)入，使測(cè)試精度降低;傳統(tǒng)的測(cè)試直接連接儀表，可以直觀的讀數(shù)，但面對(duì)快速變化的信號(hào)，人工記錄就會(huì)跟不上儀表的變化。測(cè)試裝置的快速讀取與顯示，并且數(shù)據(jù)可溯源是該測(cè)試領(lǐng)域發(fā)展的趨勢(shì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，排氣過(guò)程簡(jiǎn)單，防止氣體倒吸，提高測(cè)試精度。
[0004]上述目的可通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn):一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，包括內(nèi)設(shè)腔體的連接器、與所述腔體連通的液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件和用于控制排氣的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述連接器的一端為用于連接待測(cè)汽車(chē)制動(dòng)輪缸排氣口的螺紋連接柱，連接柱的末端開(kāi)設(shè)有連通所述腔體的進(jìn)氣/油入口 ；所述連接器的另一端設(shè)有排氣/油出口，排氣/油出口與腔體的出口之間設(shè)有用于單向流動(dòng)的單向閥；所述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)于所述腔體中。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)可以控制在排氣口的通斷，在彈簧的作用下，當(dāng)不踩剎車(chē)時(shí)，單向閥可以阻止制動(dòng)液回流，隔斷空氣，防止空氣倒吸，信號(hào)輸出元件可以與各種信號(hào)線(xiàn)對(duì)接。
[0005]所述單向閥由圓錐體閥芯、彈簧和緩沖室組成，緩沖室連通排氣/油出口與腔體，彈簧彈壓于緩沖室壁與圓錐體閥芯的底面，閥芯圓錐面配合于腔體出口的圓柱面上。
[0006]上述單向閥通過(guò)圓錐面與圓柱面的配合，形成線(xiàn)密封，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)液的單向流出，避免空氣的倒吸，具有良好的氣密性。
[0007]所述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)靠近腔體出口，在轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)端設(shè)有手柄，方便轉(zhuǎn)動(dòng);上述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)使得在重復(fù)排氣的過(guò)程中可以方便的控制油液出口的開(kāi)關(guān)，改善了傳統(tǒng)排氣過(guò)程中反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)排氣螺栓的問(wèn)題。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)控制通斷與單向閥的作用簡(jiǎn)化了制動(dòng)輪缸的排氣過(guò)程，使制動(dòng)壓力的測(cè)試過(guò)程變得簡(jiǎn)潔、快速，可以防止空氣倒吸;單向閥的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了密封性，使測(cè)試更加準(zhǔn)確;液壓轉(zhuǎn)換輸出的模擬信號(hào)可以方便的由上位機(jī)處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的顯示和保存。
【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式的立體示意圖。
[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0011]圖3為圖2的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述:
[0013]如圖1、2、3所示，一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，包括連接器7、與液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件6和用于控制排氣的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)2，連接器內(nèi)設(shè)圓柱面內(nèi)腔體9，腔體連通到液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件的感應(yīng)部位，連接器的下端為用于連接待測(cè)汽車(chē)制動(dòng)輪缸排氣口的螺紋連接柱I，連接柱的末端開(kāi)有連通于內(nèi)腔體的進(jìn)氣/油入口8;連接器的上端開(kāi)有排氣/油出口 4，排氣/油出口 4外接清潔膠管以回收制動(dòng)液。在位于排氣/油出口 4與腔體9的出口之間設(shè)有單向閥5，單向閥5由圓錐體閥芯、彈簧和緩沖室組成，緩沖室連通排氣/油出口與腔體，彈簧彈壓于緩沖室壁與圓錐體閥芯的底面，閥芯圓錐面配合于腔體出口的圓柱面上。轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)2設(shè)置在靠近腔體出口的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿橫向進(jìn)出腔體內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)排氣/油出口與腔體的連通和阻斷；在轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)端伸出連接器的一側(cè)后連接一個(gè)手柄3，方便轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)。液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件位于連接器的另一側(cè)，液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件的信號(hào)輸出接口可以與各種信號(hào)線(xiàn)對(duì)接，便于外接信號(hào)處理裝置可靠連接，使信號(hào)高保真的傳輸。
[0014]當(dāng)不踩剎車(chē)時(shí)，腔體出口沒(méi)有氣/油排出，單向閥的圓錐體閥芯在彈簧的作用下，圓錐面與腔體出口圓柱面配合，行成線(xiàn)密封，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)液的單向流出，可以阻止制動(dòng)液回流，避免空氣的倒吸，具有良好的氣密性。
[0015]上述實(shí)施例的工作流程如下:①擰下車(chē)輛輪缸上的排氣螺栓，并將本實(shí)用新型裝置螺紋連接柱擰上;②將排氣/油出口連上排油軟管，軟管另一端放在清潔容器內(nèi)儲(chǔ)油;③關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，然后將制動(dòng)踏板固定在最低位置;④打開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，使輪缸內(nèi)的氣體排出；⑤排出氣體之后，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉;⑥重復(fù)步驟③、④、⑤，直到從軟管中排出的制動(dòng)液不含氣泡為止;⑦從液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件的信號(hào)輸出接口讀取電壓值;⑧松開(kāi)制動(dòng)踏板，取下排氣/油出口上的軟管，檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液是否足量;⑨擰下本實(shí)用新型裝置，并將車(chē)輛原有排氣螺栓擰上。然后按上述方法分別對(duì)其他各個(gè)液壓輪缸進(jìn)行壓力測(cè)試。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，其特征在于:包括內(nèi)設(shè)腔體的連接器、與所述腔體連通的液壓轉(zhuǎn)換信號(hào)輸出元件和用于控制排氣的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述連接器的一端為用于連接待測(cè)汽車(chē)制動(dòng)輪缸排氣口的螺紋連接柱，連接柱的末端開(kāi)設(shè)有連通所述腔體的進(jìn)氣/油入口 ；所述連接器的另一端設(shè)有排氣/油出口，排氣/油出口與腔體的出口之間設(shè)有用于單向流動(dòng)的單向閥;所述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)于所述腔體中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，其特征在于:所述單向閥由圓錐體閥芯、彈簧和緩沖室組成，緩沖室連通排氣/油出口與腔體，彈簧彈壓于緩沖室壁與圓錐體閥芯的底面，閥芯圓錐面配合于腔體出口的圓柱面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有簡(jiǎn)易排氣結(jié)構(gòu)的液壓傳感裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)靠近腔體出口，在轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)端設(shè)有手柄。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK205719371SQ201620416614
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】曾博, 鄧俊泳, 林道祺, 林青, 劉國(guó)榮
【申請(qǐng)人】中國(guó)電器科學(xué)研究院有限公司