本發(fā)明涉及路邊環(huán)境監(jiān)控裝置領(lǐng)域，特別是一種智能路邊噪聲測量裝置。

背景技術(shù)：

噪聲是指發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音。聲音由物體的振動產(chǎn)生，以波的形式在一定的介質(zhì)中進(jìn)行傳播。通常所說的噪聲污染是指人為造成的。從生理學(xué)觀點來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作以及對你所要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成噪聲污染。產(chǎn)業(yè)革命以來，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用，給人類帶來了繁榮和進(jìn)步，但同時也產(chǎn)生了越來越多而且越來越強(qiáng)的噪聲。噪聲不但會對聽力造成損傷，還能誘發(fā)多種致癌致命的疾病，也對人們的生活工作有所干擾。噪聲對人的睡眠影響極大，人即使在睡眠中，聽覺也要承受噪聲的刺激。噪聲會導(dǎo)致多夢、易驚醒、睡眠質(zhì)量下降等，突然的噪聲對睡眠的影響更為突出。噪聲會干擾人的談話、工作和學(xué)習(xí)。實驗表明，當(dāng)人受到突然而至的噪聲一次干擾，就要喪失4秒鐘的思想集中。據(jù)統(tǒng)計，噪聲會使勞動生產(chǎn)率降低10～50％，隨著噪聲的增加，差錯率上升。由此可見，噪聲會分散人的注意力，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，容易疲勞，工作效率下降，差錯率上升。噪聲還會掩蔽安全信號，如報警信號和車輛行駛信號等，以致造成事故。

在道路上為了營造路邊住房的環(huán)境，在路邊設(shè)置噪音檢測裝置，為了讓過往車輛了解路上的噪音指數(shù)是有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種智能路邊噪聲測量裝置。

實現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種智能路邊噪聲測量裝置，包括固定板，所述固定板上設(shè)置拉伸調(diào)整機(jī)構(gòu)和音量分貝檢測機(jī)構(gòu)，所述固定板上端面四角處加工用于安裝的螺紋孔，所述拉伸調(diào)整機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在固定板外側(cè)表面中心部的電動推桿、設(shè)置在電動推桿驅(qū)動端的穩(wěn)固板、固定在固定板端面；且分別位于電動推桿兩側(cè)的支撐架、銷軸連接在支撐架側(cè)表面的一對一號活動桿、插裝在一對一號活動桿中心部的一號銷桿、銷軸連接在一號活動桿上的一對二號活動桿、插裝在一對二號活動桿中心部的二號銷桿、銷軸連接在二號活動桿上的一對三號活動桿和插裝在一對三號活動桿中心部的三號銷桿共同構(gòu)成的，所述一對三號活動桿上端與穩(wěn)固板兩側(cè)表面活動連接，所述音量分貝檢測機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在穩(wěn)固板上的驅(qū)動件、安裝在驅(qū)動件驅(qū)動端的橫向轉(zhuǎn)軸、安裝橫向轉(zhuǎn)軸另一端的配合套、設(shè)置在穩(wěn)固板上；且位于驅(qū)動件正下方的配合柱、套裝在配合柱上的軸套、固定在軸套外側(cè)表面的縱向轉(zhuǎn)軸、固定在配合套上承載板、設(shè)置在承載板上的音量分貝檢測儀和空氣檢測儀共同構(gòu)成的，所述縱向轉(zhuǎn)軸一端穿過配合套，所述固定板側(cè)表面設(shè)有警示機(jī)構(gòu)，所述警示機(jī)構(gòu)是由固定在固定板側(cè)表面一對一號圓柱體、套裝在一號圓柱體內(nèi)的二號圓柱體、套裝在二號圓柱體內(nèi)的三號圓柱體、設(shè)置在三號圓柱體端面上液晶顯示屏、設(shè)置液晶顯示屏外端面的控制盒和設(shè)置在控制盒內(nèi)的微型處理器共同構(gòu)成的。

所述支撐架為n型架體。

所述穩(wěn)固板為棱角為45°的矩形板。

所述驅(qū)動件位于穩(wěn)固板側(cè)表面中心部。

所述驅(qū)動件為旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

所述配合套為具有通槽的圓柱體。

所述螺紋孔內(nèi)配裝有螺栓，所述螺栓另一端設(shè)置防護(hù)板。

所述防護(hù)板為縱截面為弧形。

所述螺栓上嚙合螺母。

所述微型處理器的型號為英特爾61840。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的智能路邊噪聲測量裝置，通過噪音檢測儀對路邊噪音進(jìn)行檢測，將分貝指數(shù)顯示在液晶顯示屏上，提醒過往車輛注意行車或者合理鳴笛。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述智能路邊噪聲測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述拉伸調(diào)整機(jī)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明所述音量分貝檢測機(jī)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明所述一號圓柱體、二號圓柱體、三號圓柱體和液晶顯示屏之間位置關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明所述防護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、固定板；2、螺紋孔；3、電動推桿；4、支撐架；5、穩(wěn)固板；6、一號活動桿；7、一號銷桿；8、二號活動桿；9、二號銷桿；10、三號活動桿；11、三號銷桿；12、驅(qū)動件；13、橫向轉(zhuǎn)軸；14、配合套；15、螺母；16、配合柱；17、軸套；18、縱向轉(zhuǎn)軸；19、承載板；20、音量分貝檢測儀；21、空氣檢測儀；22、一號圓柱體；23、二號圓柱體；24、三號圓柱體；25、液晶顯示屏；26、控制盒；27、微型處理器；28、螺栓；29、防護(hù)板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行具體描述，如圖1-5所示，一種智能路邊噪聲測量裝置，包括固定板(1)，所述固定板(1)上設(shè)置拉伸調(diào)整機(jī)構(gòu)和音量分貝檢測機(jī)構(gòu)，所述固定板(1)上端面四角處加工用于安裝的螺紋孔(2)，所述拉伸調(diào)整機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在固定板(1)外側(cè)表面中心部的電動推桿(3)、設(shè)置在電動推桿(3)驅(qū)動端的穩(wěn)固板(5)、固定在固定板(1)端面；且分別位于電動推桿(3)兩側(cè)的支撐架(4)、銷軸連接在支撐架(4)側(cè)表面的一對一號活動桿(6)、插裝在一對一號活動桿(6)中心部的一號銷桿(7)、銷軸連接在一號活動桿(6)上的一對二號活動桿(8)、插裝在一對二號活動桿(8)中心部的二號銷桿(9)、銷軸連接在二號活動桿(8)上的一對三號活動桿(10)和插裝在一對三號活動桿(10)中心部的三號銷桿(11)共同構(gòu)成的，所述一對三號活動桿(10)上端與穩(wěn)固板(5)兩側(cè)表面活動連接，所述音量分貝檢測機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在穩(wěn)固板(5)上的驅(qū)動件(12)、安裝在驅(qū)動件(12)驅(qū)動端的橫向轉(zhuǎn)軸(13)、安裝橫向轉(zhuǎn)軸(13)另一端的配合套(14)、設(shè)置在穩(wěn)固板(5)上；且位于驅(qū)動件(12)正下方的配合柱(16)、套裝在配合柱(16)上的軸套(17)、固定在軸套(17)外側(cè)表面的縱向轉(zhuǎn)軸(18)、固定在配合套(14)上承載板(19)、設(shè)置在承載板(19)上的音量分貝檢測儀(20)和空氣檢測儀(21)共同構(gòu)成的，所述縱向轉(zhuǎn)軸(18)一端穿過配合套(14)，所述固定板(1)側(cè)表面設(shè)有警示機(jī)構(gòu)，所述警示機(jī)構(gòu)是由固定在固定板(1)側(cè)表面一對一號圓柱體(22)、套裝在一號圓柱體(22)內(nèi)的二號圓柱體(23)、套裝在二號圓柱體(23)內(nèi)的三號圓柱體(24)、設(shè)置在三號圓柱體(24)端面上液晶顯示屏(25)、設(shè)置液晶顯示屏(25)外端面的控制盒(26)和設(shè)置在控制盒(26)內(nèi)的微型處理器(27)共同構(gòu)成的；所述支撐架(4)為n型架體；所述穩(wěn)固板(5)為棱角為45°的矩形板；所述驅(qū)動件(12)位于穩(wěn)固板(5)側(cè)表面中心部；所述驅(qū)動件(12)為旋轉(zhuǎn)電機(jī)；所述配合套(14)為具有通槽的圓柱體；所述螺紋孔(2)內(nèi)配裝有螺栓(28)，所述螺栓(28)另一端設(shè)置防護(hù)板(29)；所述防護(hù)板(29)為縱截面為弧形；所述螺栓(28)上嚙合螺母(15)；所述微型處理器(27)的型號為英特爾G1840。

本實施方案的特點為，所述固定板上設(shè)置拉伸調(diào)整機(jī)構(gòu)和音量分貝檢測機(jī)構(gòu)，所述固定板上端面四角處加工用于安裝的螺紋孔，所述拉伸調(diào)整機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在固定板外側(cè)表面中心部的電動推桿、設(shè)置在電動推桿驅(qū)動端的穩(wěn)固板、固定在固定板端面；且分別位于電動推桿兩側(cè)的支撐架、銷軸連接在支撐架側(cè)表面的一對一號活動桿、插裝在一對一號活動桿中心部的一號銷桿、銷軸連接在一號活動桿上的一對二號活動桿、插裝在一對二號活動桿中心部的二號銷桿、銷軸連接在二號活動桿上的一對三號活動桿和插裝在一對三號活動桿中心部的三號銷桿共同構(gòu)成的，所述一對三號活動桿上端與穩(wěn)固板兩側(cè)表面活動連接，所述音量分貝檢測機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在穩(wěn)固板上的驅(qū)動件、安裝在驅(qū)動件驅(qū)動端的橫向轉(zhuǎn)軸、安裝橫向轉(zhuǎn)軸另一端的配合套、設(shè)置在穩(wěn)固板上；且位于驅(qū)動件正下方的配合柱、套裝在配合柱上的軸套、固定在軸套外側(cè)表面的縱向轉(zhuǎn)軸、固定在配合套上承載板、設(shè)置在承載板上的音量分貝檢測儀和空氣檢測儀共同構(gòu)成的，所述縱向轉(zhuǎn)軸一端穿過配合套，所述固定板側(cè)表面設(shè)有警示機(jī)構(gòu)，所述警示機(jī)構(gòu)是由固定在固定板側(cè)表面一對一號圓柱體、套裝在一號圓柱體內(nèi)的二號圓柱體、套裝在二號圓柱體內(nèi)的三號圓柱體、設(shè)置在三號圓柱體端面上液晶顯示屏、設(shè)置液晶顯示屏外端面的控制盒和設(shè)置在控制盒內(nèi)的微型處理器共同構(gòu)成的，通過噪音檢測儀對路邊噪音進(jìn)行檢測，將分貝指數(shù)顯示在液晶顯示屏上，提醒過往車輛注意行車或者合理鳴笛。

在本實施方案中，首先將防護(hù)板拿下，將其扣合在電線桿或者道路周邊的圓柱體上，在將其通過螺栓與螺母配合將整體裝置進(jìn)行固定，通過控制電動推桿將穩(wěn)固板推進(jìn)或者收回，為了固定穩(wěn)固板在固定板上；且位于電動推桿兩側(cè)安裝支撐架，在支撐架上銷軸連接一對一號活動桿，將一對一號活動桿中心處通過一號銷桿固定，在一對一號活動桿另一端銷軸連接二號活動桿，在一對二號活動桿中心部通過二號銷桿固定，將一對三號活動桿分別與二號活動桿上端部進(jìn)行銷軸連接，在一號三號活動桿中心部通過三號銷桿進(jìn)行固定，再通過一號三號活動桿與穩(wěn)固板兩側(cè)表面進(jìn)行活動固定，這樣可對穩(wěn)固定進(jìn)行良好的固定，防止天氣變換，起風(fēng)或者其他原因?qū)φw裝置進(jìn)行產(chǎn)生晃動，同時通過驅(qū)動件驅(qū)動橫向轉(zhuǎn)軸，在橫向轉(zhuǎn)軸另一端設(shè)置圓柱套，在穩(wěn)固板上且位于驅(qū)動件下方設(shè)置圓柱體，在將圓柱體上套裝縱向轉(zhuǎn)軸，將縱向轉(zhuǎn)軸穿過圓柱套，這樣在橫向轉(zhuǎn)軸做圓周運動時，縱向轉(zhuǎn)軸只會做扇形運動，通過在圓柱套上設(shè)置承載板，承載板上噪音測量儀和空氣質(zhì)量檢測儀也會做扇形運動，通過噪音測量儀和空氣質(zhì)量檢測儀測得數(shù)據(jù)通過處理器處理后將數(shù)據(jù)顯示在液晶顯示屏上，以提示過往車輛，主要說明的是，通過一號圓柱體、二號圓柱體和三號圓柱體形成伸縮桿，這樣可對液晶顯示屏的位置進(jìn)行變換。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。