1.一種彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：包括底板，所述底板上安裝設有負載彈簧制動缸和被測彈簧制動缸，所述負載彈簧制動缸與所述被測彈簧制動缸呈相對設置且軸線相互平行，且所述底板上設有位于所述負載彈簧制動缸與所述被測彈簧制動缸之間的限位聯(lián)動調(diào)節(jié)機構(gòu)；
所述限位聯(lián)動調(diào)節(jié)機構(gòu)包括軸線與所述負載彈簧制動缸垂直且僅能沿著所述負載彈簧制動缸的軸向方向平移的平移桿，所述負載彈簧制動缸的撥叉和所述被測彈簧制動缸的撥叉均與所述平移桿鉸接連接；
所述負載彈簧制動缸上還連接設有負載氣路系統(tǒng)，所述負載氣路系統(tǒng)包括氣源和與所述氣源相連并用于輸出穩(wěn)定壓力的氣壓調(diào)節(jié)氣路，所述氣源與所述負載彈簧制動缸的駐車腔相連，所述氣壓調(diào)節(jié)氣路與所述負載彈簧制動缸的行車腔相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述限位聯(lián)動調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括安裝在所述底板上的固定座和長度可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的兩端分別與所述固定座和所述平移桿鉸接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿包括調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母的兩端分別設有旋向相反的兩段內(nèi)螺紋，且所述調(diào)節(jié)螺母的兩端分別設有與其螺紋配合的螺桿，兩根所述螺桿分別與所述固定座和所述平移桿鉸接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述負載彈簧制動缸與所述被測彈簧制動缸同軸設置，且所述負載彈簧制動缸、所述被測彈簧制動缸和所述調(diào)節(jié)桿的軸線位于與所述平移桿的軸線垂直的同一個平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述底板上與所述負載彈簧制動缸對應設有調(diào)節(jié)滑軌Ⅰ，所述調(diào)節(jié)滑軌Ⅰ與所述負載彈簧制動缸的軸線平行，所述負載彈簧制動缸滑動配合安裝在所述調(diào)節(jié)滑軌Ⅰ上；和/或，
所述底板上與所述被測彈簧制動缸對應設有調(diào)節(jié)滑軌Ⅱ，所述調(diào)節(jié)滑軌Ⅱ與所述被測彈簧制動缸的軸線平行，所述被測彈簧制動缸滑動配合安裝在所述調(diào)節(jié)滑軌Ⅱ上；
所述負載彈簧制動缸與所述被測彈簧制動缸之間設有用于調(diào)節(jié)負載彈簧制動缸與被測彈簧制動缸之間間距的間距調(diào)節(jié)機構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述間距調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設置在所述負載彈簧制動缸和被測彈簧制動缸之間的調(diào)節(jié)螺桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述負載彈簧制動缸與所述調(diào)節(jié)滑軌Ⅰ之間設有用于固定所述負載彈簧制動缸位置的位置鎖定機構(gòu)Ⅰ；和/或所述被測彈簧制動缸與所述調(diào)節(jié)滑軌Ⅱ之間設有用于固定所述被測彈簧制動缸位置的位置鎖定機構(gòu)Ⅱ。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述負載彈簧制動缸上設有用于限定所述被測彈簧制動缸的行程范圍的行程限定螺釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述氣壓調(diào)節(jié)氣路包括儲氣筒，所述儲氣筒與所述氣源之間設有保壓閥和電氣比例調(diào)壓閥，所述保壓閥位于所述儲氣筒與所述電氣比例調(diào)壓閥之間，且所述儲氣筒上還設有用于微調(diào)其壓力的泄壓閥；所述儲氣筒上還連接設有用于測量其壓力的壓力傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的彈簧制動器負載模擬系統(tǒng)，其特征在于：所述負載彈簧制動缸與所述平移桿之間或所述被測彈簧制動缸與所述平移桿之間設有用于測量位移的位移傳感器。