本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機(jī)進(jìn)氣渦流可調(diào)試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程技術(shù)領(lǐng)域中，尤其是高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)的工作過(guò)程中，氣流運(yùn)動(dòng)占有十分重要的地位。它是內(nèi)燃機(jī)燃燒過(guò)程中的三要素(油、氣、室)之一。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中氣缸內(nèi)的氣流運(yùn)動(dòng)是復(fù)雜的。它不僅隨曲軸轉(zhuǎn)角和氣門(mén)開(kāi)度的不同而不斷變化，而且沿氣缸徑向和軸向的位置不同而變化；它不僅不斷變化著流速和運(yùn)動(dòng)方向，而且渦心和流動(dòng)形態(tài)也是不斷改變的?？傊M(jìn)氣過(guò)程中氣道和氣缸內(nèi)的空氣運(yùn)動(dòng)是一種不穩(wěn)定流動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中氣流的狀態(tài)無(wú)法實(shí)測(cè),工程上通常運(yùn)用穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺(tái)架模擬試驗(yàn)的方法，來(lái)研究和查明進(jìn)氣過(guò)程中氣缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)的情況。

穩(wěn)流試驗(yàn)可以測(cè)出空氣流過(guò)氣道的阻力損失以及空氣流過(guò)氣道后在氣缸內(nèi)形成渦流的強(qiáng)弱程度，檢測(cè)進(jìn)氣過(guò)程中流通系數(shù)和渦流比。而發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下對(duì)進(jìn)氣渦流有不同的要求，渦流可調(diào)范圍越大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作越有利。

本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種柴油機(jī)雙進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣渦流調(diào)節(jié)試驗(yàn)裝置，可以方便地實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣渦流的調(diào)節(jié)，擴(kuò)大渦流可調(diào)范圍。同時(shí)，本發(fā)明中導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和角度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，拆裝方便，節(jié)約試驗(yàn)成本、提高試驗(yàn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種柴油機(jī)進(jìn)氣渦流可調(diào)試驗(yàn)裝置，可以方便地實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣渦流的調(diào)節(jié)，擴(kuò)大渦流可調(diào)范圍。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種柴油機(jī)進(jìn)氣渦流可調(diào)試驗(yàn)裝置，包括缸蓋、導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)和氣門(mén)座圈，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)為一處設(shè)有缺口的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其圓周上設(shè)有若干定位通孔，所述氣門(mén)座圈過(guò)盈配合安裝于導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)中部；所述缸蓋上的進(jìn)氣道周?chē)O(shè)有若干缸蓋螺栓孔，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)螺栓穿過(guò)定位通孔旋入缸蓋螺栓孔固定在缸蓋上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)靠近缸蓋的一端的端面為斜面，形成錐形導(dǎo)流孔。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)上均布六個(gè)定位通孔。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)的斜面與缸蓋上表面之間的夾角γ的角度范圍為30°-60°。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)上的缺口的長(zhǎng)度L的范圍為1/3至1/2氣門(mén)座圈直。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)在進(jìn)行穩(wěn)流氣道試驗(yàn)時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)的導(dǎo)流槽中心線與進(jìn)氣道中心線的不同轉(zhuǎn)角、更換不同導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)的端面角度和缺口的寬度的導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)組合樣件，并逐個(gè)安裝到相對(duì)應(yīng)的缸蓋上組成的進(jìn)氣渦流調(diào)節(jié)試驗(yàn)裝置，實(shí)現(xiàn)多方案的不同導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道的試驗(yàn)測(cè)試，節(jié)約試驗(yàn)成本、提高試驗(yàn)效率；

(2)本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和角度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，拆裝方便，節(jié)約試驗(yàn)成本、提高試驗(yàn)效率。

本發(fā)明還提供一種缸蓋進(jìn)氣道導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法，包括如下內(nèi)容：通過(guò)調(diào)整上述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)的導(dǎo)流槽中心線與進(jìn)氣道的中心線的偏轉(zhuǎn)角度，更換具有不同角度的斜面和缺口長(zhǎng)度的導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行穩(wěn)流試驗(yàn)。

本發(fā)明方法的優(yōu)勢(shì)同裝置的優(yōu)勢(shì)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述進(jìn)氣渦流可調(diào)試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述進(jìn)氣渦流可調(diào)試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)與進(jìn)氣道連接原理示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1—缸蓋、2—缸蓋螺栓孔、3—進(jìn)氣道一、4—進(jìn)氣道二、5—導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)、6—內(nèi)六角緊固螺栓、7—?dú)忾T(mén)座圈、8—定位通孔。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

本實(shí)施例為柴油機(jī)雙進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣渦流可調(diào)試驗(yàn)裝置，如圖1至5所示，包括缸蓋1、導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5和氣門(mén)座圈7，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5為一處設(shè)有缺口的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其圓周上設(shè)有若干定位通孔8，所述氣門(mén)座圈7過(guò)盈配合安裝于導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5的中部；

所述缸蓋1上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣道，分別為進(jìn)氣道一3和進(jìn)氣道二4，每個(gè)進(jìn)氣道周?chē)O(shè)有若干缸蓋螺栓孔2，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5通過(guò)螺栓穿過(guò)定位通孔8旋入缸蓋螺栓孔2將導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5固定在缸蓋1上，所述螺栓選擇內(nèi)六角緊固螺栓6。

所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5上均布六個(gè)定位通孔，相鄰兩個(gè)定位通孔與導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5中心的圓心角為60°。

所述氣門(mén)座圈7和導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5的中心為導(dǎo)流槽，本實(shí)施例所述兩個(gè)導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5的導(dǎo)流槽中心線O1B1、O2B2分別與進(jìn)氣道一3的中心線O1A1、進(jìn)氣道二4的中心線O2A2形成偏轉(zhuǎn)角度α和β，通過(guò)調(diào)整定位通孔8所對(duì)應(yīng)缸蓋螺栓孔2的安裝位置來(lái)調(diào)節(jié)偏轉(zhuǎn)角度α和β，即旋轉(zhuǎn)導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5來(lái)調(diào)整其缺口所對(duì)應(yīng)進(jìn)氣道的角度，從而形成不同進(jìn)氣渦流的調(diào)節(jié)。

如圖3所示，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5靠近缸蓋1的一端的端面為斜面，導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5的下部?jī)?nèi)側(cè)形成錐形導(dǎo)流孔，實(shí)現(xiàn)很好的導(dǎo)流效果。

如圖4所述，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)上的缺口形狀為，缺口的長(zhǎng)度L的范圍為1/3至1/2氣門(mén)座圈直徑,具體數(shù)據(jù)由試驗(yàn)驗(yàn)證得出。如圖5所示，所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5的斜面與缸蓋1上表面之間的夾角γ的角度范圍為30°-60°,具體數(shù)據(jù)由試驗(yàn)驗(yàn)證得出?？梢酝ㄟ^(guò)改變導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5與缸蓋1底面的夾角γ，以及寬度L來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的渦流強(qiáng)度。

本實(shí)施例可以通過(guò)設(shè)計(jì)不同結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5，及其與進(jìn)氣門(mén)角度調(diào)整，結(jié)合穩(wěn)流氣道試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)的快速、有效調(diào)節(jié)，從而進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)氣渦流可調(diào)節(jié)范圍，選出最佳導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5。

本實(shí)施例所述導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5的結(jié)構(gòu)參數(shù)夾角γ和寬度L可以設(shè)計(jì)可變?？梢酝ㄟ^(guò)少量的不同轉(zhuǎn)角α和β、不同夾角γ和不同寬度L的導(dǎo)流槽轉(zhuǎn)盤(pán)5的樣件實(shí)現(xiàn)多方案的不同導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)進(jìn)氣道的試驗(yàn)測(cè)試。結(jié)合穩(wěn)流氣道試驗(yàn)，可以用于探索最佳的導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)方案。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。