曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造及檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置。它包括隨動(dòng)機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu),所述隨動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底座、第一連桿和第二連桿,所述底座與第一連桿之間、第一連桿與第二連桿之間均鉸接連接;所述測(cè)量機(jī)構(gòu)包括支撐架,所述支撐架頂部一側(cè)與第二連桿端部固定連接,所述支撐架上固定有千分表,所述千分表底部連接測(cè)桿,所述測(cè)桿底部設(shè)有檢測(cè)觸頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、設(shè)計(jì)合理,測(cè)量穩(wěn)定性好、精確度高,有效解決了具有偏心距軸類零件圓度誤差難以檢測(cè)的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造及檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件,零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工精度和加工難度大。曲軸軸頸(包括主軸頸和連桿頸)直接承受各種復(fù)雜的交變載荷,軸頸和軸瓦間長(zhǎng)期處于高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),因此對(duì)于加工曲軸各軸頸的形狀,位置精度,表面粗糙度都有很嚴(yán)格的要求。其中軸頸的圓度誤差直接影響著零部件的配合精度、摩擦、震動(dòng)、噪聲等,因此圓度誤差成為檢驗(yàn)回轉(zhuǎn)體類零件加工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。但是目前檢測(cè)曲軸軸頸的圓度誤差裝置基本上都只能檢測(cè)曲軸主軸頸圓度誤差,而曲軸連桿頸的圓度誤差都是采用抽檢方式拿到專用計(jì)量檢測(cè)設(shè)備上(例如圓度儀,輪廓儀等)檢測(cè),因?yàn)檫B桿頸是偏離曲軸回轉(zhuǎn)中心線的,普通裝置測(cè)頭無(wú)法在曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中實(shí)時(shí)與連桿頸保持接觸狀態(tài),也就無(wú)法檢測(cè)連桿頸的圓度誤差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足,提供一種曲軸軸頸隨
動(dòng)測(cè)量裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置,包括隨動(dòng)機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu),所述隨動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底座、第一連桿和第二連桿,所述底座與第一連桿之間、第一連桿與第二連桿之間均鉸接連接;所述測(cè)量機(jī)構(gòu)包括支撐架,所述支撐架頂部一側(cè)與第二連桿端部固定連接,所述支撐架上固定有千分表,所述千分表底部連接測(cè)桿,所述測(cè)桿底部設(shè)有檢測(cè)觸頭。
[0005]進(jìn)一步地,所述千分表固定于支撐架頂部,所述支撐架底部開有倒V型槽,所述測(cè)桿頂部穿過(guò)支撐架與千分表連接,所述測(cè)桿底部伸入倒V型槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地,所述支撐架包括支撐座和支撐塊,所述支撐塊包括固定面板和位于固定面板底部?jī)蓚?cè)的接觸塊,所述支撐座下端與固定面板之間通過(guò)螺釘固定連接,兩個(gè)接觸塊的底面之間形成所述倒V型槽。
[0007]進(jìn)一步地,所述接觸塊內(nèi)部沿其底面傾斜方向開有圓柱孔,所述圓柱孔內(nèi)卡接有防磨損柱,所述防磨損柱表面凸出于所述接觸塊的底面。
[0008]更進(jìn)一步地,所述底座為可吸附金屬平面的磁力底座。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)隨動(dòng)機(jī)構(gòu)與檢測(cè)機(jī)構(gòu)連接,在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),可始終保持檢測(cè)觸頭與曲軸軸頸(包括主軸頸和連桿頸)表面接觸,對(duì)其圓度誤差進(jìn)行檢測(cè),有效解決了具有偏心距軸類零件圓度誤差難以檢測(cè)的問(wèn)題,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、設(shè)計(jì)合理,測(cè)量穩(wěn)定性好、精確度高,既可以用作對(duì)線外曲軸零件各軸頸的圓度誤差檢測(cè),也可以用于對(duì)曲軸隨動(dòng)磨削設(shè)備機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性的監(jiān)控檢測(cè)。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型隨動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型測(cè)量機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型支撐架的示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型測(cè)量機(jī)構(gòu)的仰視圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型的測(cè)量狀態(tài)圖。
[0016]圖中:1-底座;2_軸承座;3_第一軸承;4_第一連桿;5_第二軸承;6_第二連桿;7_千分表;8_支撐架;9-測(cè)桿;10_檢測(cè)觸頭;11-倒V型槽;12_支撐座;13_支撐塊;14-固定面板;15_接觸塊;16_底面,17-圓柱孔;18_防磨損柱;19_墊塊;20.1-固定頂尖;20.2-活動(dòng)頂尖;21_曲軸;22_平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明,便于清楚地了解本實(shí)用新型,但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0018]本實(shí)用新型包括隨動(dòng)機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu),如圖1、圖2所示,隨動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底座1、第一連桿4和第二連桿6,在底座I上安裝一個(gè)軸承座2,軸承座2上安裝高精度的第一軸承3,第一連桿4 一端通過(guò)第一軸承3與底座I鉸接連接,第一連桿4另一端通過(guò)高精度的第二軸承5與第二連桿6端部鉸接連接,第二連桿6另一端與測(cè)量機(jī)構(gòu)的支撐架8頂部側(cè)面通過(guò)螺栓固定連接。底座1、第一連桿4、第二連桿6以及兩個(gè)軸承組成可繞其連接點(diǎn)的軸承做圓周運(yùn)動(dòng)的隨動(dòng)機(jī)構(gòu),其中,底座I為磁力底座,能夠吸附在任何金屬平面上,使其保持固定。
[0019]如圖1、圖3所示,測(cè)量機(jī)構(gòu)包括千分表7、支撐架8、測(cè)桿9和固定于測(cè)桿9底部的檢測(cè)觸頭10,所述千分表7固定于支撐架8頂部,支撐架8頂部一側(cè)與第二連桿6固定連接,所述支撐架8底部開有倒V型槽11,所述測(cè)桿9頂部穿過(guò)支撐架8與千分表7通過(guò)螺紋連接,所述測(cè)桿9底部伸入倒V型槽11內(nèi)。檢測(cè)觸頭10和倒V型槽11的兩個(gè)面作為與曲軸軸頸表面接觸的三個(gè)接觸點(diǎn),形成三點(diǎn)法測(cè)量來(lái)確定軸頸的圓度誤差。
[0020]上述方案中,為簡(jiǎn)化支撐架8的制作工藝,將支撐架8分了兩部分,如圖4所示,支撐架8包括位于上部的支撐座12和位于下部的支撐塊13,所述支撐塊13包括固定面板14和位于固定面板底部?jī)蓚?cè)的接觸塊15,所述支撐座12下端與固定面板14之間通過(guò)螺釘固定連接,具體為,在支撐座下端開有兩個(gè)腰型孔,固定面板通過(guò)四個(gè)螺釘與腰型孔的配合與支撐座12下端固定,采用腰型孔,可以使支撐座在零件徑向方向有一定的調(diào)整范圍,即可以調(diào)整千分表、測(cè)桿和檢測(cè)觸頭在零件外圓表面的預(yù)壓量。兩個(gè)接觸塊15的底面16之間形成所述V型槽11。
[0021]上述方案中,倒V型槽11的兩個(gè)面接觸曲軸軸頸表面,隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)面與軸頸表面之間會(huì)產(chǎn)生摩擦,導(dǎo)致需要經(jīng)常更換支撐塊,造成成本增加,因此為了避免倒V型槽11的兩個(gè)面直接與曲軸軸頸表面接觸,如圖5所示,在接觸塊15的內(nèi)部沿其底面16的傾斜方向開有圓柱孔17,所述圓柱孔17內(nèi)卡接有防磨損柱18,所述防磨損柱18表面凸出于所述接觸塊15的底面16,這樣,在檢測(cè)時(shí),實(shí)際接觸軸頸表面的就是防磨損柱18,而不是接觸塊15底面,防磨損柱制作簡(jiǎn)單,更換方便,有效降低了成本。
[0022]如圖6所示,在測(cè)量曲軸主軸頸或連桿頸時(shí),將曲軸21放置在檢測(cè)平臺(tái)22上,通過(guò)一個(gè)固定頂尖20.1和一個(gè)可軸向移動(dòng)的活動(dòng)頂尖20.2頂緊定位,將本發(fā)明的隨動(dòng)測(cè)量機(jī)構(gòu)放置在墊塊19上,利用底座I吸附緊,根據(jù)需要測(cè)量曲軸軸頸的某個(gè)具體位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,現(xiàn)以曲軸21第二連桿頸為例,通過(guò)墊塊19與底座I的配合調(diào)整,使支撐塊13的倒V型槽11準(zhǔn)確卡在第二連桿頸外圓上,保證檢測(cè)觸頭10與連桿頸表面接觸,適當(dāng)調(diào)整千分表7的預(yù)壓量,以滿足測(cè)量所需行程,用手平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸21,連桿頸繞著一定偏心距的曲軸主軸頸中心線做回轉(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)。根據(jù)第一連桿4和第二連桿6的杠桿比不同,以及測(cè)量機(jī)構(gòu)的自重保證檢測(cè)觸頭10 —直垂直于連桿頸徑向方向上,且第一連桿4和第二連桿6通過(guò)軸承連接在一起組成隨動(dòng)機(jī)構(gòu),這樣就可以保證測(cè)量機(jī)構(gòu)一起跟隨連桿頸做偏心圓周運(yùn)動(dòng),使得檢測(cè)觸頭10 —直與連桿頸外圓保持接觸狀態(tài),軸頸表面的任何細(xì)微變化都可以傳遞給測(cè)桿9,使測(cè)桿9徑向移動(dòng)直接反映給千分表7,千分表7就可以實(shí)時(shí)讀數(shù)測(cè)量出第二連桿頸的圓度誤差。同理也可以測(cè)量出曲軸各主軸頸圓度誤差,檢測(cè)方法一致。
[0023]本發(fā)明的隨動(dòng)測(cè)量裝置也可以用在曲軸隨動(dòng)磨削設(shè)備機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性的監(jiān)控檢測(cè)上,直接利用底座I吸附在設(shè)備隨動(dòng)機(jī)構(gòu)合適位置,再將測(cè)量機(jī)構(gòu)與曲軸軸頸接觸,適當(dāng)調(diào)整后即可通過(guò)設(shè)備的模擬循環(huán)動(dòng)作來(lái)監(jiān)控隨動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性,為設(shè)備的精度提供數(shù)據(jù)和依據(jù),具體測(cè)量原理與上述方法一致,不再重復(fù)闡述。
[0024]本說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置,其特征在于:包括隨動(dòng)機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu),所述隨動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底座(I)、第一連桿(4)和第二連桿(6),所述底座(I)與第一連桿(4)之間、第一連桿(4)與第二連桿(6)之間均鉸接連接;所述測(cè)量機(jī)構(gòu)包括支撐架(8),所述支撐架(8)頂部一側(cè)與第二連桿(6)端部固定連接,所述支撐架上固定有千分表(7),千分表(7)底部連接測(cè)桿(9),測(cè)桿(9)底部設(shè)有檢測(cè)觸頭(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置,其特征在于:所述千分表(7)固定于支撐架(8)頂部,所述支撐架(8)底部開有倒V型槽(11),所述測(cè)桿(9)頂部穿過(guò)支撐架與千分表(7)連接,所述測(cè)桿(9)底部伸入倒V型槽(11)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置,其特征在于:所述支撐架(8)包括支撐座(12)和支撐塊(13),所述支撐塊(13)包括固定面板(14)和位于固定面板底部?jī)蓚?cè)的接觸塊(15),所述支撐座(12)下端與固定面板(14)之間通過(guò)螺釘固定連接,兩個(gè)接觸塊(15)的底面(16)之間形成所述倒V型槽(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置,其特征在于:所述接觸塊(15)內(nèi)部沿其底面傾斜方向開有圓柱孔(17),所述圓柱孔(17)內(nèi)卡接有防磨損柱(18),所述防磨損柱(18)表面凸出于所述接觸塊(15)的底面(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸軸頸隨動(dòng)測(cè)量裝置,其特征在于:所述底座(I)為可吸附金屬平面的磁力底座。
【文檔編號(hào)】G01B5/20GK204115638SQ201420663091
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】胡 治, 歐陽(yáng)金中, 唐練泉, 吳彥超 申請(qǐng)人:神龍汽車有限公司