曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，包括曲軸和曲軸信號(hào)盤，所述曲軸信號(hào)盤定位安裝在正時(shí)鏈輪的外側(cè)面，所述正時(shí)鏈輪通過鍵定位安裝在所述曲軸軸頸上。本實(shí)用新型的曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)充分利用了曲軸前端空間，結(jié)構(gòu)更緊湊；曲軸信號(hào)盤固定安裝在正時(shí)鏈輪上，使得曲軸信號(hào)盤的缺齒位置，不隨變速箱變化而調(diào)整，提高了零件的通用性，有利于零件的管理，也減少了開發(fā)工作量和成本。
【專利說明】
曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，通常采用以下兩種結(jié)構(gòu):其一曲軸信號(hào)盤利用定位銷進(jìn)行定位，用螺釘固定在曲軸上，需要增加零件螺釘與定位銷，同時(shí)由于螺釘緊固力矩差距，在高速旋轉(zhuǎn)的情況下可能會(huì)出現(xiàn)螺釘松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn);其二是將曲軸信號(hào)盤集成在飛輪上，加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，成本高，且更換變速箱時(shí)，飛輪總成需要重新設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述技術(shù)的不足，以解決上述存在的問題，提供一種曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，充分利用曲軸軸頸空間，其結(jié)構(gòu)緊湊，提高了零件的通用性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，包括曲軸和曲軸信號(hào)盤，所述曲軸信號(hào)盤定位安裝在正時(shí)鏈輪的外側(cè)面，所述正時(shí)鏈輪通過鍵定位安裝在所述曲軸軸頸上。
[0005]進(jìn)一步地，所述正時(shí)鏈輪的外側(cè)面邊緣設(shè)置有定位凸臺(tái)，所述曲軸信號(hào)盤的內(nèi)圈開有與所述定位凸臺(tái)配合的嵌入槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述曲軸軸頸的前端位于所述曲軸信號(hào)盤外側(cè)套有扭振減震器，所述曲軸軸頸的前端部開有螺紋孔，固定螺栓插入螺紋孔內(nèi)將所述扭振減震器固定在曲軸上，所述扭振減震器的端面抵在所述曲軸信號(hào)盤的外側(cè)面上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)充分利用了曲軸前端空間，結(jié)構(gòu)更緊湊；曲軸信號(hào)盤固定安裝在正時(shí)鏈輪上，使得曲軸信號(hào)盤的缺齒位置，不隨變速箱變化而調(diào)整，提高了零件的通用性，有利于零件的管理，也減少了開發(fā)工作量和成本。
【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0009]圖中各部件標(biāo)號(hào)如下:
[0010]曲軸1、正時(shí)鏈輪2、曲軸信號(hào)盤3、固定螺栓4、扭振減震器5、嵌入槽6、定位凸臺(tái)7。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如圖1所示的曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，包括曲軸1、曲軸信號(hào)盤3、正時(shí)鏈輪2及扭振減震器5，正時(shí)鏈輪2通過鍵定位安裝在曲軸I軸頸上，正時(shí)鏈輪2的外側(cè)面邊緣設(shè)置有定位凸臺(tái)7，曲軸信號(hào)盤3的內(nèi)圈開有與定位凸臺(tái)7配合的嵌入槽6，嵌入槽6嵌套在定位凸臺(tái)7上，使曲軸信號(hào)盤3定位安裝在正時(shí)鏈輪2外側(cè)面上。另外，扭振減震器5套置在曲軸I軸頸前端位于曲軸信號(hào)盤3的外側(cè)，曲軸I軸頸的前端部開有螺紋孔，固定螺栓4插入螺紋孔內(nèi)將扭振減震器5固定在曲軸I上，且扭振減震器5的端面抵在曲軸信號(hào)盤3的外側(cè)面上，使曲軸信號(hào)盤3固定在正時(shí)鏈輪2上。
[0013]本實(shí)用新型的曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)充分利用了曲軸前端空間，結(jié)構(gòu)更緊湊；曲軸信號(hào)盤固定安裝在正時(shí)鏈輪上，使得曲軸信號(hào)盤的缺齒位置，不隨變速箱變化而調(diào)整，提高了零件的通用性，有利于零件的管理，也減少了開發(fā)工作量和成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，包括曲軸(I)和曲軸信號(hào)盤(3)，其特征在于:所述曲軸信號(hào)盤(3)定位安裝在正時(shí)鏈輪(2)的外側(cè)面，所述正時(shí)鏈輪(2)通過鍵定位安裝在所述曲軸(I)軸頸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述正時(shí)鏈輪(2)的外側(cè)面邊緣設(shè)置有定位凸臺(tái)(7)，所述曲軸信號(hào)盤(3)的內(nèi)圈開有與所述定位凸臺(tái)(7)配合的嵌入槽(6) 03.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曲軸信號(hào)盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曲軸(I)軸頸的前端位于所述曲軸信號(hào)盤(3)外側(cè)套有扭振減震器(5)，所述曲軸(I)軸頸的前端部開有螺紋孔，固定螺栓(4)插入螺紋孔內(nèi)將所述扭振減震器(5)固定在曲軸(I)上，所述扭振減震器(5)的端面抵在所述曲軸信號(hào)盤(3)的外側(cè)面上。
【文檔編號(hào)】F02B77/08GK205714434SQ201620428007
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】楊國賓, 劉成, 龍立, 鄒偉, 郭瑩
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車公司