車用充電裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用充電裝置。車用充電裝置包括一電源輸入端口、一直流電源轉(zhuǎn)換器、一揚(yáng)聲器、一電力供應(yīng)單元以及一電源檢測(cè)電路。電源輸入端口接收一直流輸入電源。直流電源轉(zhuǎn)換器電性連接至電源輸入端口，用以將直流輸入電源轉(zhuǎn)換為一直流輸出電源。電力供應(yīng)單元電性連接至揚(yáng)聲器，用以提供一電力至揚(yáng)聲器。電源檢測(cè)電路電性連接至電源輸入端口以及揚(yáng)聲器。當(dāng)電源輸入端口暫止接收直流輸入電源，電源檢測(cè)電路產(chǎn)生一驅(qū)動(dòng)信號(hào)并傳送驅(qū)動(dòng)信號(hào)至揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器根據(jù)驅(qū)動(dòng)信號(hào)以及電力產(chǎn)生一聲音警示。
【專利說明】車用充電裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種車用充電裝置，具體地關(guān)于一種于暫止接收一直流輸入電源時(shí)產(chǎn)生一聲音警示的車用充電裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在數(shù)字化潮流的趨勢(shì)下，各種電子產(chǎn)品已越來越普遍且多樣化，例如筆記型計(jì)算機(jī)、行動(dòng)電話、個(gè)人數(shù)字助理(￠61801181￡188181:8111: ；？0八)或1？3隨身聽等可由使用者隨身攜帶的電子產(chǎn)品。由于前述的電子產(chǎn)品大多使用可充放電的電池作為工作電源，因此多是由連接至交流電源的充電裝置，或是借由電子產(chǎn)品的通用序列總線
861-181 1X18 ^88)連接端口，對(duì)電子產(chǎn)品的電池進(jìn)行充電，以維持電子產(chǎn)品的正常運(yùn)作。
[0003]通常來說，使用者會(huì)在家中或辦公室內(nèi)準(zhǔn)備由一般插座取得電源的交流(￡111:61-1181:111?^0)轉(zhuǎn)直流^00)充電裝置；或是在汽車內(nèi)準(zhǔn)備由點(diǎn)煙器插座取得電源的直流轉(zhuǎn)直流充電裝置，以便隨時(shí)對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行充電，避免電子產(chǎn)品的電池因過度使用，而導(dǎo)致無法運(yùn)作的情形。
[0004]然而，汽車在行駛中有時(shí)會(huì)因?yàn)槁窙r的關(guān)系而產(chǎn)生強(qiáng)度不一的震動(dòng)，因此，當(dāng)使用者在汽車內(nèi)使用由點(diǎn)煙器插座取得電源的充電裝置，對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行充電時(shí)，偶而會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而導(dǎo)致充電裝置由汽車點(diǎn)煙器插座脫落。一般來說，在使用者駕駛汽車時(shí)，并無法時(shí)時(shí)監(jiān)看充電裝置是否由汽車點(diǎn)煙器插座脫落，因而不能確認(rèn)電子裝置是否有成功地進(jìn)行充電，使得使用者駕駛汽車的專注度降低，進(jìn)而升高發(fā)生交通事故的可能性。
[0005]有鑒于此，如何提供一種可在充電裝置由汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器插座脫落時(shí)，警示使用者的機(jī)制，使得使用者可因應(yīng)前述的警示，快速地將充電裝置放置回汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器插座，避免使用者在駕駛汽車時(shí)，因時(shí)時(shí)監(jiān)看充電裝置是否由汽車點(diǎn)煙器插座脫落，進(jìn)而升高發(fā)生交通事故的可能性，乃是業(yè)界亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用充電裝置，可在由汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器插座脫落而暫止接收直流輸入電源的同時(shí)，產(chǎn)生一聲音警示，以達(dá)到通知使用者的效果。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]一種具有聲音警示的車用充電裝置，包括:
[0009]—電源輸入端口，用以接收一直流輸入電源；
[0010]一直流電源轉(zhuǎn)換器，電性連接至該電源輸入端口，用以將該直流輸入電源轉(zhuǎn)換為一直流輸出電源；
[0011]一電源輸出端口，電性連接至該直流電源轉(zhuǎn)換器，用以接收該直流輸出電源；
[0012]—揚(yáng)聲器；
[0013]一電力供應(yīng)單元，電性連接至該揚(yáng)聲器以及該電源檢測(cè)電路，用以提供一電力至該揚(yáng)聲器；以及
[0014]一電源檢測(cè)電路，電性連接至該電源輸入端口以及該揚(yáng)聲器；
[0015]其中，當(dāng)該電源輸入端口暫止接收該直流輸入電源，該電源檢測(cè)電路產(chǎn)生一驅(qū)動(dòng)信號(hào)并傳送該驅(qū)動(dòng)信號(hào)至該揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器根據(jù)該驅(qū)動(dòng)信號(hào)以及該電力產(chǎn)生一聲音警不O
[0016]上述的車用充電裝置，還包括一開關(guān)，電性連接至該電力供應(yīng)單元以及該揚(yáng)聲器，該電力供應(yīng)單元根據(jù)該開關(guān)的一導(dǎo)通提供該電力至該揚(yáng)聲器。
[0017]上述的車用充電裝置，該電源輸入端口為一汽車點(diǎn)煙器插頭，包括一接電柱以及至少一彈片，該汽車點(diǎn)煙器插頭通過該接電柱以及該至少一彈片接收該直流輸入電源。
[0018]上述的車用充電裝置，該電源輸出端口為一通用序列總線插座，用以電性連接一USB纜線。
[0019]上述的車用充電裝置，該USB插座為一 Type-A USB插座、一 Type-B USB插座、一Min1-A USB 插座、一 Min1-B USB 插座、一 Micro-A USB 插座或一 Micro-B USB 插座其中之
O
[0020]上述的車用充電裝置，該電源輸出端口為一 USB插頭，用以電性連接一使用者裝置。
[0021]上述的車用充電裝置，該USB插頭為一 Type-A USB插頭、一 Type-B USB插頭、一Min1-A USB 插頭、一 Min1-B USB 插頭、一 Micro-A USB 插頭或一 Micro-B USB 插頭其中之
O
[0022]上述的車用充電裝置，該直流輸入電源的一電壓介于11.5伏特至24.5伏特之間，該直流輸出電源的一電壓介于2.5伏特至5.5伏特之間。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果為:可在由汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器插座脫落而暫止接收直流輸入電源的同時(shí)，產(chǎn)生一聲音警示，以達(dá)到通知使用者的目的。另外，通過本實(shí)用新型的車用充電裝置，將有效地避免現(xiàn)有技術(shù)中因使用者駕駛汽車時(shí)，需時(shí)時(shí)監(jiān)看車用充電裝置是否由汽車點(diǎn)煙器插座脫落，進(jìn)而確認(rèn)使用者裝置是否有成功地進(jìn)行充電，而導(dǎo)致的使用者駕駛汽車的專注度降低，進(jìn)而發(fā)生交通事故的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的車用充電裝置的示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的車用充電裝置的電路方塊圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的車用充電裝置的示意圖。
[0027]圖4為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的流程圖。
[0028]其中:
[0029]1、2車用充電裝置
[0030]100驅(qū)動(dòng)信號(hào)
[0031]101電源輸入端口
[0032]1la 接電柱
[0033]1lb 彈片
[0034]102 第一電力
[0035]103直流電源轉(zhuǎn)換器
[0036]104 第二電力
[0037]105電源輸出端口
[0038]105a 第一端點(diǎn)
[0039]105b 第二端點(diǎn)
[0040]107電源檢測(cè)電路
[0041]109揚(yáng)聲器
[0042]111電力供應(yīng)單元
[0043]113 開關(guān)
[0044]115、117 電容
[0045]21 Min1-B USB 插頭。

【具體實(shí)施方式】
[0046]本實(shí)用新型的第一實(shí)施例如圖1以及圖2所繪示的車用充電裝置I。車用充電裝置I為一插接于汽車點(diǎn)煙器插座(圖未繪示)的充電裝置。車用充電裝置I包括一電源輸入端口 101、一直流電源轉(zhuǎn)換器103、一電源輸出端口 105、一電源檢測(cè)電路107、一揚(yáng)聲器109、一電力供應(yīng)單元111、一開關(guān)113以及二電容115、117。
[0047]電源輸入端口 101包括一接電柱1la以及至少一彈片101b。在本實(shí)施例中，電源輸入端口 101包括一彈片101b。然而，在其它實(shí)施例中，依據(jù)不同廠商所設(shè)計(jì)的不同種類的車用充電裝置1，電源輸入端口 101可包括任意數(shù)目的彈片，并不以本實(shí)施例所述的一個(gè)彈片1lb為限。
[0048]電源輸出端口 105包括一第一端點(diǎn)105a以及一第二端點(diǎn)105b。在本實(shí)施例中，電源輸出端口 105為一 Type-A USB插座。第一端點(diǎn)105a以及第二端點(diǎn)105b則為Type-AUSB插座中，用以提供電源的接腳。電源輸出端口 105，即Type-A USB插座，用以電性連接一USB纜線；一具有USB插座的使用者裝置(圖未繪示)可借由前述USB纜線電性連接至電源輸出端口 105，并通過第一端點(diǎn)105a以及第二端點(diǎn)105b進(jìn)行充電。然而，在其它實(shí)施例中，依據(jù)不同廠商所設(shè)計(jì)的不同種類的車用充電裝置1，車用充電裝置I的電源輸出端口 105可為 Type-B USB 插座、Min1-A USB 插座、Min1-B USB 插座、Micro-A USB 插座或 Micro-B USB插座。依據(jù)本實(shí)用新型所描述的實(shí)施范例，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有通常知識(shí)者可直接了解本實(shí)用新型的車用充電裝置I的電源輸出端口 105的形式，故在此不再贅述。
[0049]請(qǐng)參照?qǐng)D2，電容115、電源輸入端口 101的接電柱1la以及彈片1lb電性連接至直流電源轉(zhuǎn)換器103。類似地，電容117、電源輸出端口 105的第一端點(diǎn)105a以及第二端點(diǎn)105b電性連接至直流電源轉(zhuǎn)換器103。當(dāng)一使用者將車用充電裝置I插接于汽車點(diǎn)煙器插座時(shí)，電源輸入端口 101的接電柱1la以及彈片1lb將接觸汽車點(diǎn)煙器插座中，提供一直流輸入電源的接腳。借此，電源輸入端口 101通過接電柱1la以及彈片1lb接收直流輸入電源。在本實(shí)施例中，汽車點(diǎn)煙器插座提供的直流輸入電源的一電壓介于11.5伏特(volt)至24.5伏特之間。
[0050]直流電源轉(zhuǎn)換器103由電源輸入端口 101接收直流輸入電源之后，將直流輸入電源轉(zhuǎn)換為一直流輸出電源并將直流輸出電源傳送至電源輸出端口 105。使用者可通過USB纜線，將具有口38插座的使用者裝置電性連接至電源輸出端口 105，并通過第一端點(diǎn)1053以及第二端點(diǎn)1056取得直流輸出電源，以進(jìn)行充電。在本實(shí)施例中，直流輸出電源的一電壓介于2.5伏特至5.5伏特之間。然而，在其它實(shí)施例中，依據(jù)不同廠商所設(shè)計(jì)的不同種類的車用充電裝置1，直流輸出電源可為具有不同電壓的直流輸出電源，并不以本實(shí)施例所述的直流輸出電源的電壓系介于2.5伏特至5.5伏特之間為限。
[0051]電源檢測(cè)電路107電性連接至電力供應(yīng)單元111、電源輸入端口 101的接電柱1018以及彈片101匕電力供應(yīng)單元111提供一第一電力102至電源檢測(cè)電路107，以維持電源檢測(cè)電路107的運(yùn)作。電源檢測(cè)電路107通過測(cè)量電壓、電流或是功率的方式，檢測(cè)電源輸入端口 101的接電柱10匕以及彈片10化是否自汽車點(diǎn)煙器插座接收直流輸入電源。當(dāng)車用充電裝置1因?yàn)槠囆旭倳r(shí)的震動(dòng)，由汽車點(diǎn)煙器插座脫落后，電源輸入端口 101的接電柱10匕以及彈片1016將暫止自汽車點(diǎn)煙器插座接收直流輸入電源。此時(shí)，電源檢測(cè)電路107產(chǎn)生一驅(qū)動(dòng)信號(hào)100，并將驅(qū)動(dòng)信號(hào)100傳送至揚(yáng)聲器109。
[0052]開關(guān)113電性連接揚(yáng)聲器109以及電力供應(yīng)單元111。當(dāng)開關(guān)113導(dǎo)通時(shí)，電力供應(yīng)單元111通過開關(guān)113電性連接至揚(yáng)聲器109，同時(shí)提供一第二電力104至揚(yáng)聲器109。據(jù)此，當(dāng)揚(yáng)聲器109接收驅(qū)動(dòng)信號(hào)100之后，將根據(jù)電力供應(yīng)單元111提供的第二電力104以及驅(qū)動(dòng)信號(hào)100產(chǎn)生一聲音警示。使用者在聽到揚(yáng)聲器109產(chǎn)生的聲音警示后，即可得知車用充電裝置1已經(jīng)由汽車點(diǎn)煙器插座脫落。如此一來，使用者可重新將車用充電裝置1插接于汽車點(diǎn)煙器插座，并使得使用者裝置繼續(xù)充電。
[0053]當(dāng)使用者不需要使用車用充電裝置1的揚(yáng)聲器109產(chǎn)生的聲音警示時(shí)，即可將開關(guān)113置于不導(dǎo)通的狀態(tài)。此時(shí)，電力供應(yīng)單元111未電性連接至揚(yáng)聲器109。借此，電力供應(yīng)單元111即無法提供第二電力104至揚(yáng)聲器109，并使揚(yáng)聲器109產(chǎn)生聲音警示。
[0054]在本實(shí)施例中，電力供應(yīng)單元111提供的第一電力102的一電壓約為3.5伏特；第二電力104的一電壓約為12伏特。然而，在其它實(shí)施例中，依據(jù)不同種類的電源檢測(cè)電路107及/或不同種類的揚(yáng)聲器109，第一電力102及/或第二電力104可具有不同電壓，并不以本實(shí)施例所述的第一電力102的電壓約為3.5伏特或第二電力104的電壓約為12伏特為限。
[0055]本實(shí)用新型的第二實(shí)施例如圖3所繪示的車用充電裝置2。車用充電裝置2的結(jié)構(gòu)大致上與第一實(shí)施例所述的車用充電裝置1相同。其不同處在于，第二實(shí)施例的車用充電裝置2的電源輸出端口為一 11=1-8舊8插頭21，具有舊8插座的使用者裝置可借由前述組=1-8舊8插頭21電性連接至車用充電裝置2，以進(jìn)行充電。然而，在其它實(shí)施例中，依據(jù)不同廠商所設(shè)計(jì)的不同種類的車用充電裝置2，車用充電裝置2的電源輸出端口可為丁1138 插頭、了7？6-8 1138 插頭、11=1-4 1138 插頭、11(310-4 1138 插頭或 11(310-8 1138 插頭。依據(jù)本實(shí)用新型所描述的實(shí)施范例，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有通常知識(shí)者可直接了解本實(shí)用新型的車用充電裝置2的電源輸出端口的形式，故在此不再贅述。
[0056]除了上述說明，第二實(shí)施例的車用充電裝置2也能執(zhí)行第一實(shí)施例的車用充電裝置1中所描述的所有操作及具備所對(duì)應(yīng)的所有功能，且所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有通常知識(shí)者可直接了解第二實(shí)施例的車用充電裝置2如何基于第一實(shí)施例的車用充電裝置1的揭露內(nèi)容執(zhí)行此等操作及具備此等功能，故在此不再贅述。
[0057]本實(shí)用新型的第三實(shí)施例如圖4所示，其為一聲音警示方法的流程圖。本實(shí)施例所述的對(duì)象信息查詢方法可用于一車用充電裝置，例如:第一實(shí)施例所述的車用充電裝置1或是第二實(shí)施例所述的車用充電裝置2。車用充電裝置包括一電源輸入端口、一直流電源轉(zhuǎn)換器、一電源檢測(cè)電路、一揚(yáng)聲器以及一電力供應(yīng)單元。車用充電裝置的電源輸入端口更包括一接電柱以及至少一彈片。
[0058]第三實(shí)施例所述的對(duì)象信息查詢方法包括下列步驟。首先，于步驟301中，電力供應(yīng)單元提供一電力。于步驟303中，電源輸入端口的接電柱以及彈片接收一直流輸入電源。于步驟305中，直流電源轉(zhuǎn)換器將直流輸入電源轉(zhuǎn)換為一直流輸出電源。接著，于步驟307中，電源檢測(cè)電路判斷電源輸入端口的接電柱以及彈片是否暫止接收直流輸入電源。
[0059]若電源輸入端口的接電柱以及彈片未暫止接收直流輸入電源，則繼續(xù)執(zhí)行步驟307。若電源輸入端口的接電柱以及彈片已暫止接收直流輸入電源，則執(zhí)行步驟309，電源檢測(cè)電路產(chǎn)生一驅(qū)動(dòng)信號(hào)。最后，執(zhí)行步驟311，揚(yáng)聲器根據(jù)驅(qū)動(dòng)信號(hào)以及電力供應(yīng)單元提供的電力，產(chǎn)生一聲音提不。
[0060]除了上述步驟，第三實(shí)施例的聲音警示方法也能執(zhí)行第一實(shí)施例以及第二實(shí)施例中所描述的所有操作及具備所對(duì)應(yīng)的所有功能，且所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有通常知識(shí)者可直接了解第三實(shí)施例的聲音警示方法如何基于第一實(shí)施例以及第二實(shí)施例的揭露內(nèi)容執(zhí)行此等操作及具備此等功能，故在此不再贅述。
[0061]綜上所述，本實(shí)用新型的車用充電裝置可在由汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器插座脫落而暫止接收直流輸入電源的同時(shí)，產(chǎn)生一聲音警示，以達(dá)到通知使用者的目標(biāo)。據(jù)此，通過本實(shí)用新型的車用充電裝置，將可有效地避免現(xiàn)有技術(shù)中，因使用者駕駛汽車時(shí)，需時(shí)時(shí)監(jiān)看車用充電裝置是否由汽車點(diǎn)煙器插座脫落，進(jìn)而確認(rèn)使用者裝置是否有成功地進(jìn)行充電，使得使用者駕駛汽車的專注度降低，進(jìn)而降低發(fā)生交通事故的問題。
[0062]上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造【具體實(shí)施方式】的限定。為了清楚地說明各部件的組合關(guān)系，上面對(duì)各種說明性的部件及其連接關(guān)系圍繞其功能進(jìn)行了一般地描述，至于這種部件的組合是實(shí)現(xiàn)哪種功能，取決于特定的應(yīng)用和對(duì)整個(gè)裝置所施加的設(shè)計(jì)約束條件。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有聲音警示的車用充電裝置，其特征在于，包括: 一電源輸入端口，用以接收一直流輸入電源； 一直流電源轉(zhuǎn)換器，電性連接至該電源輸入端口，用以將該直流輸入電源轉(zhuǎn)換為一直流輸出電源； 一電源輸出端口，電性連接至該直流電源轉(zhuǎn)換器，用以接收該直流輸出電源； 一揚(yáng)聲器; 一電力供應(yīng)單元，電性連接至該揚(yáng)聲器以及該電源檢測(cè)電路，用以提供一電力至該揚(yáng)聲器；以及 一電源檢測(cè)電路，電性連接至該電源輸入端口以及該揚(yáng)聲器； 其中，當(dāng)該電源輸入端口暫止接收該直流輸入電源，該電源檢測(cè)電路產(chǎn)生一驅(qū)動(dòng)信號(hào)并傳送該驅(qū)動(dòng)信號(hào)至該揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器根據(jù)該驅(qū)動(dòng)信號(hào)以及該電力產(chǎn)生一聲音警示。
2.如權(quán)利要求1所述的車用充電裝置，其特征在于，還包括一開關(guān)，電性連接至該電力供應(yīng)單元以及該揚(yáng)聲器，該電力供應(yīng)單元根據(jù)該開關(guān)的一導(dǎo)通提供該電力至該揚(yáng)聲器。
3.如權(quán)利要求1所述的車用充電裝置，其特征在于，該電源輸入端口為一汽車點(diǎn)煙器插頭，包括一接電柱以及至少一彈片，該汽車點(diǎn)煙器插頭通過該接電柱以及該至少一彈片接收該直流輸入電源。
4.如權(quán)利要求1所述的車用充電裝置，其特征在于，該電源輸出端口為一通用序列總線插座，用以電性連接一 USB纜線。
5.如權(quán)利要求4所述的車用充電裝置，其特征在于，該USB插座為一Type-A USB插座、一 Type-B USB 插座、一 Min1-A USB 插座、一 Min1-B USB 插座、一 Micro-A USB 插座或一Micro-B USB插座其中之一。
6.如權(quán)利要求1所述的車用充電裝置，其特征在于，該電源輸出端口為一USB插頭，用以電性連接一使用者裝置。
7.如權(quán)利要求6所述的車用充電裝置，其特征在于，該USB插頭為一Type-A USB插頭、一 Type-B USB 插頭、一 Min1-A USB 插頭、一 Min1-B USB 插頭、一 Micro-A USB 插頭或一Micro-B USB插頭其中之一。
8.如權(quán)利要求1所述的車用充電裝置，其特征在于，該直流輸入電源的一電壓介于.11.5伏特至24.5伏特之間，該直流輸出電源的一電壓介于2.5伏特至5.5伏特之間。
【文檔編號(hào)】G01R31/02GK204205650SQ201420659609
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】岳造宇 申請(qǐng)人:岳造宇