排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法，是專門用來測試輕型載重車輛排氣輔助制動(dòng)器耐久性能的裝置。排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置由電氣控制系統(tǒng)和環(huán)境箱組成，電氣控制系統(tǒng)包括氣壓調(diào)壓閥、汽車干燥劑、電磁轉(zhuǎn)換閥、計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器、調(diào)壓電源，所述環(huán)境箱內(nèi)設(shè)有一端與電磁轉(zhuǎn)向閥連接的銅管，銅管的另一端連接排氣輔助制動(dòng)器的制動(dòng)氣缸。本發(fā)明的汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸方便，減輕試驗(yàn)員工作強(qiáng)度，其試驗(yàn)方法可以模擬實(shí)車環(huán)境對汽車排氣輔助制動(dòng)器的耐久進(jìn)行測試。利用本發(fā)明所公開的耐久試驗(yàn)裝置可以對汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)方法進(jìn)行驗(yàn)證，為汽車排氣輔助制動(dòng)器的設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)。
【專利說明】排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件測試【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及輕型載重車輛排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)和公路的發(fā)展，輕型載重車輛對行駛速度的要求越來越高，對整車的制動(dòng)性能也提出了更高的要求，我國部分地區(qū)公路的坡道、彎道多，特別下長坡道的路段較多，若輕型載重車輛產(chǎn)生的制動(dòng)負(fù)荷全都由行車制動(dòng)系統(tǒng)來負(fù)擔(dān)，容易造成制動(dòng)鼓和制動(dòng)摩擦片過熱，可能造成制動(dòng)效能下降，甚至制動(dòng)能力完全失效。為解決上述技術(shù)問題，配置了排氣輔助制動(dòng)系統(tǒng)，通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，輕型載重車輛在下長坡時(shí)可以保持穩(wěn)定的車速并提高行車安全性。
[0003]汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)主要是考核排氣輔助制動(dòng)器的性能，目前國內(nèi)并沒有此專用試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，隨著汽車工業(yè)及汽車制造技術(shù)的發(fā)展，車型不斷更新，對所設(shè)計(jì)的車輛不斷地進(jìn)行方案改進(jìn)，進(jìn)行排氣輔助制動(dòng)器的耐久試驗(yàn)和對比分析也凸現(xiàn)其重要性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述排氣輔助制動(dòng)器耐久性能檢測的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法，其目的是為了使汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)操作簡便，使試驗(yàn)裝置應(yīng)用范圍更廣。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的:汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置，由電氣控制系統(tǒng)和環(huán)境箱構(gòu)成。
[0005]所述的電氣控制系統(tǒng)包括氣調(diào)壓閥、電磁轉(zhuǎn)換閥、計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器、調(diào)壓電源和汽車干燥劑，所述氣調(diào)壓閥與汽車干燥劑的進(jìn)氣口相連，保證壓縮空氣的干燥度，汽車干燥劑的出氣口與電磁轉(zhuǎn)向閥相連。電磁轉(zhuǎn)向閥通過銅管控制連接排氣輔助制動(dòng)器上環(huán)境箱內(nèi)的制動(dòng)氣缸。所述計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器和調(diào)壓電源和電磁轉(zhuǎn)向閥的控制口相連。計(jì)時(shí)器設(shè)置試驗(yàn)的頻率，計(jì)數(shù)器設(shè)置耐久試驗(yàn)的次數(shù)。
[0006]環(huán)境箱內(nèi)設(shè)有固定排氣輔助制動(dòng)器的裝置，排氣輔助制動(dòng)器的制動(dòng)氣缸連接銅管，通過銅管與電磁轉(zhuǎn)向閥連接。銅管的長度為50(T800mm。環(huán)境箱可以提供耐久試驗(yàn)所需要的低溫環(huán)境、常溫環(huán)境和高溫環(huán)境。
[0007]本發(fā)明采取上述試驗(yàn)裝置的進(jìn)行耐久的試驗(yàn)方法為:
在所述的試驗(yàn)裝置上安裝待測試驗(yàn)樣件排氣輔助制動(dòng)器，調(diào)整排氣輔助制動(dòng)器在環(huán)境箱內(nèi)部的位置。排氣輔助制動(dòng)器上的制動(dòng)氣缸通過銅管，與電磁轉(zhuǎn)向閥連接，電磁轉(zhuǎn)向閥另一端與汽車干燥劑的出氣口連接，汽車干燥劑進(jìn)氣口與氣調(diào)壓閥連接。
[0008]達(dá)到試驗(yàn)要求后緊固，并對排氣輔助制動(dòng)器固定，檢查各個(gè)接頭的密封情況，保證各個(gè)接頭的密封性。
[0009]打開氣源，根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求調(diào)節(jié)壓力，用氣調(diào)壓閥將氣壓調(diào)節(jié)到試驗(yàn)所需的氣壓。
[0010]壓縮空氣進(jìn)入排氣制動(dòng)氣缸，使氣缸推動(dòng)搖臂機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
[0011 ] 開啟環(huán)境箱，設(shè)置試驗(yàn)所要求的溫度環(huán)境及時(shí)間。
[0012]計(jì)時(shí)器設(shè)置試驗(yàn)頻率，排氣輔助制動(dòng)器7達(dá)到試驗(yàn)要求后，使其動(dòng)作并在計(jì)數(shù)器上設(shè)置耐久次數(shù)。
[0013]排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)按低溫耐久性、常溫耐久性和高溫耐久性的順序進(jìn)行。
[0014]完成設(shè)置的耐久次數(shù)后，回到初始狀態(tài)，關(guān)閉氣源和電源，拆卸試驗(yàn)樣件，試驗(yàn)結(jié)束。
[0015]本發(fā)明具有以下有益效果:一、本發(fā)明利用計(jì)數(shù)器和計(jì)時(shí)器，用電磁轉(zhuǎn)換閥對樣件施加的一定的氣壓，試驗(yàn)樣件的工作耐久性，從而獲取實(shí)際路況對樣件產(chǎn)生的影響，為汽車排氣制動(dòng)輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)；二、本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、方法嚴(yán)謹(jǐn)、易于操作、
工作可靠。
[0016]汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置是氣電一體化系統(tǒng)的性能試驗(yàn)臺(tái)，米用的電氣控制，試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)緊湊、結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸方便，工作安全可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)檢測，減輕了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，本試驗(yàn)裝置可適用于不同型號的汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久測試。利用本發(fā)明裝置可以對汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久的解析方法進(jìn)行驗(yàn)證，為汽車排氣輔助制動(dòng)器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)。
[0017]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發(fā)明汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置原理示意圖；
圖2為本發(fā)明汽車排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1氣調(diào)壓閥、2汽車干燥劑、3電磁轉(zhuǎn)向閥、4計(jì)時(shí)器和計(jì)數(shù)器、5調(diào)壓電源、6銅管、7排氣輔助制動(dòng)器、8環(huán)境箱。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的上述技術(shù)方案所涉及到的各個(gè)部件的構(gòu)造、各個(gè)部分之間位置及相互連接關(guān)系、各個(gè)部分的工作原理和操作方法等，進(jìn)一步詳細(xì)的說明，可以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、深入和準(zhǔn)確的理解。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置的原理圖，排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置由電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成，其包括為試驗(yàn)提供需要?dú)鈮簹庠?，干燥氣源的汽車干燥劑，以及提供電氣控制的電源，電磁轉(zhuǎn)向閥以及實(shí)現(xiàn)精確控制的計(jì)時(shí)器、計(jì)數(shù)器。
[0020]如圖2所示，所述氣調(diào)壓閥I與汽車干燥劑2的進(jìn)氣口相連，保證試驗(yàn)裝置中使用的壓縮空氣的干燥度，汽車干燥劑2的出氣口與電磁轉(zhuǎn)向閥3相連，電磁轉(zhuǎn)向閥3通過銅管6控制連接排氣輔助制動(dòng)器7上的排氣制動(dòng)氣缸，所述計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器4和調(diào)壓電源5及電磁轉(zhuǎn)向閥3的控制口相連，所述的試驗(yàn)裝置上安裝試驗(yàn)樣件排氣輔助制動(dòng)器7，調(diào)整試驗(yàn)樣件在環(huán)境箱8內(nèi)部的位置。
[0021]采用本發(fā)明所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置，進(jìn)行試驗(yàn)的方法如下:
在所述的試驗(yàn)裝置上安裝試驗(yàn)樣件排氣輔助制動(dòng)器7，調(diào)整排氣輔助制動(dòng)器7在環(huán)境箱8內(nèi)部的位置。排氣輔助制動(dòng)器7通過銅管6與電磁轉(zhuǎn)向閥3連接，電磁轉(zhuǎn)向閥3另一端與汽車干燥劑2出氣口連接，汽車干燥劑2進(jìn)氣口與氣調(diào)壓閥I連接。電磁轉(zhuǎn)向閥工作電壓為直流12V或24V。
[0022]達(dá)到試驗(yàn)要求后緊固并固定，檢查各個(gè)接頭的密封情況，打開氣源，根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求調(diào)節(jié)壓力，本實(shí)施例中氣調(diào)壓閥將制動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力調(diào)節(jié)為0.8MPa，壓縮空氣進(jìn)入排氣制動(dòng)氣缸，使氣缸推動(dòng)搖臂機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)器4設(shè)置試驗(yàn)頻率，排氣輔助制動(dòng)器7達(dá)到試驗(yàn)要求后，使其動(dòng)作，計(jì)數(shù)器4設(shè)置耐久次數(shù)，完成設(shè)置的耐久次數(shù)后，回到初始狀態(tài)，關(guān)閉氣源和電源，拆卸試驗(yàn)樣件，試驗(yàn)結(jié)束。壓縮空氣需經(jīng)過汽車干燥劑，工作耐久性試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境箱中氣源管路材質(zhì)為銅管，長度為500_或根據(jù)實(shí)車狀態(tài)布置。
[0023]排氣輔助制動(dòng)器工作耐久性試驗(yàn)按低溫耐久性、常溫耐久性和高溫耐久性試驗(yàn)順序進(jìn)行。
[0024]進(jìn)行低溫耐久性的環(huán)境溫度_40±2°C、試驗(yàn)頻率0.3(T0.35Hz、循環(huán)次數(shù)按照要求設(shè)置。
[0025]進(jìn)行常溫耐久性的環(huán)境溫度為室溫、試驗(yàn)頻率0.3(T0.35Hz、循環(huán)次數(shù)按照要求設(shè)置。
[0026]進(jìn)行高溫耐久性的環(huán)境溫度160±2°C、試驗(yàn)頻率0.3(T0.35Hz、循環(huán)次數(shù)按照要求設(shè)置。
【權(quán)利要求】
1.排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置，耐久試驗(yàn)裝置由電氣控制系統(tǒng)和環(huán)境箱構(gòu)成，其特征在于:電氣控制系統(tǒng)包括氣壓調(diào)壓閥、汽車干燥劑、電磁轉(zhuǎn)換閥、調(diào)壓電源，所述的氣壓調(diào)壓閥連接汽車干燥劑進(jìn)氣口，汽車干燥劑的出氣口連接電磁轉(zhuǎn)向閥的一端，電磁轉(zhuǎn)向閥的另一端與環(huán)境箱連接，所述的電磁轉(zhuǎn)向閥連接調(diào)壓電源；所述環(huán)境箱內(nèi)設(shè)有一端與電磁轉(zhuǎn)向閥連接的銅管，銅管的另一端連接排氣輔助制動(dòng)器的制動(dòng)氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的電氣控制系統(tǒng)包括計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器，計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器與電磁轉(zhuǎn)向閥的控制口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的環(huán)境箱設(shè)置有低溫環(huán)境、常溫環(huán)境和高溫環(huán)境。
4.排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)方法，其特征在于:所述試驗(yàn)方法包括如下步驟， 步驟一:根據(jù)排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)裝置，依次連接氣調(diào)壓閥、汽車干燥劑、電磁轉(zhuǎn)向閥、調(diào)壓電源、計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器以及環(huán)境箱； 步驟二:將待測汽車排氣輔助制動(dòng)器固定在環(huán)境箱內(nèi)部； 步驟三:打開氣源，檢查各個(gè)接頭的密封情況； 步驟四:根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求用氣調(diào)壓閥將氣壓調(diào)節(jié)到排氣制動(dòng)氣缸所需的氣壓； 步驟五:壓縮空氣進(jìn)入排氣制動(dòng)氣缸，使氣缸推動(dòng)搖臂機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)； 步驟六:開啟環(huán)境箱，設(shè)置試驗(yàn)所要求的溫度及時(shí)間； 步驟七:計(jì)時(shí)器和計(jì)數(shù)器分別設(shè)置試驗(yàn)頻率和耐久次數(shù)； 步驟八:試驗(yàn)結(jié)束后，回歸到原始狀態(tài)，關(guān)閉氣源及相關(guān)電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)方法，其特征在于:所述耐久試驗(yàn)按低溫耐久性、常溫耐久性和高溫耐久性的順序進(jìn)行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)方法，其特征在于:低溫耐久性試驗(yàn)的環(huán)境溫度_40±2°C、試驗(yàn)頻率0.30?0.35Hz。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)方法，其特征在于:常溫耐久性試驗(yàn)的環(huán)境溫度為室溫、試驗(yàn)頻率0.3(T0.35Hz。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣輔助制動(dòng)器耐久試驗(yàn)方法，其特征在于:高溫耐久性試驗(yàn)的環(huán)境溫度160±2°C、試驗(yàn)頻率0.3(H).35Hz。
【文檔編號】G01M17/007GK104316327SQ201310341330
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】楊曉明 申請人:南京汽車集團(tuán)有限公司