專利名稱：柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油機(jī)摩擦潤(rùn)滑系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)磨損故障監(jiān)測(cè)實(shí)施的油液監(jiān)測(cè)方法目前仍是以離線采集潤(rùn)滑油樣分析為主，分析方法包括油液的理化性能分析、基于光譜技術(shù)與鐵譜技術(shù)的磨損顆粒分析等。柴油機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)重要的動(dòng)力設(shè)備，也是故障率最高的設(shè)備之一。據(jù)Shell公司最新的報(bào)告數(shù)據(jù)表明柴油機(jī)約35%的運(yùn)行故障和38. 5%的齒輪失效是由于磨損引起的，幾乎40%的滾動(dòng)軸承失效時(shí)由于潤(rùn)滑不當(dāng)產(chǎn)生。柴油機(jī)在工作過(guò)程中，潤(rùn)滑油起著潤(rùn)滑、減 磨、冷卻、清洗、減振和防腐等重要作用，但它本身的性質(zhì)也因受到高溫、高壓、外部污染物等發(fā)生氧化衰變，是造成柴油機(jī)故障的原因之一。柴油機(jī)潤(rùn)滑油中污染物包括有零部件的磨損顆粒、積碳、漆膜、腐蝕產(chǎn)物、粉塵、水分、燃油以及油泥等各類氧化產(chǎn)物。這些污染物一方面加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)，使?jié)櫥褪?duì)摩擦副表面的潤(rùn)滑減磨功能；另一方面固體顆粒污染物被潤(rùn)滑油帶入摩擦副表面，加速摩擦副表面的磨粒磨損，使柴油機(jī)在較短的時(shí)間里發(fā)生磨損性故障而停機(jī)?？梢?jiàn)，柴油機(jī)在用潤(rùn)滑油作為一種信息載體，其自身蘊(yùn)藏著豐富的來(lái)自各運(yùn)動(dòng)副表面的摩擦學(xué)狀態(tài)的信息。對(duì)其性能及所攜帶的磨損產(chǎn)物的監(jiān)測(cè)分析，可有效地評(píng)價(jià)柴油機(jī)的磨損狀態(tài)。油液監(jiān)測(cè)技術(shù)通過(guò)取樣分析來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)在用潤(rùn)滑油，獲得潤(rùn)滑油性能和磨損產(chǎn)物(磨粒)所反映的磨損特征信息，能有效地評(píng)價(jià)柴油機(jī)各摩擦副構(gòu)件的磨損狀態(tài)。目前工業(yè)應(yīng)用的柴油機(jī)潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)仍采用定期取樣監(jiān)控為主，定期取樣不可能及時(shí)送到各專業(yè)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室分析評(píng)價(jià)，延誤對(duì)柴油機(jī)故障的判定，尤其是各類船舶或艦艇采用的船舶柴油機(jī)，工作性質(zhì)屬離岸作業(yè)方式，具有流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。為了減少柴油機(jī)的維修費(fèi)用，防止突發(fā)性油液事故，要求對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)信號(hào)分析其運(yùn)行狀態(tài)，判斷是否存在故障，故障嚴(yán)重程度及采取何種對(duì)策。在線監(jiān)測(cè)是指在柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)、連續(xù)的監(jiān)測(cè)并及時(shí)動(dòng)態(tài)地獲取柴油機(jī)的潤(rùn)滑磨損等狀態(tài)信息，達(dá)到柴油機(jī)實(shí)時(shí)潤(rùn)滑磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷目的。柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)消除了離線油液檢測(cè)的人為不確定性因素，取樣和檢測(cè)幾乎同時(shí)進(jìn)行，并能及時(shí)為維護(hù)人員提供柴油機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑磨損實(shí)時(shí)狀態(tài)，保障各類柴油機(jī)運(yùn)行安全。目前，潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)在技術(shù)上包括監(jiān)測(cè)方法和監(jiān)測(cè)裝置，國(guó)內(nèi)外大部分是采用監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油單一的性能指標(biāo)如黏度、水分或油中攜帶的顆粒物質(zhì)等傳感器使用，均無(wú)法完成潤(rùn)滑油多信息采集與數(shù)據(jù)融合對(duì)比分析，無(wú)法實(shí)現(xiàn)故障原因及類型判別等，對(duì)柴油機(jī)故障油液在線監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確率并不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種消除離線監(jiān)測(cè)人為不確定性影響因素和離線取樣檢測(cè)分析時(shí)間滯后缺點(diǎn)的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案本發(fā)明柴油機(jī)油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括上位機(jī)系統(tǒng)和下位機(jī)系統(tǒng)，所述下位機(jī)系統(tǒng)包括油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊、油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊、信號(hào)解碼與調(diào)制模塊，油液信息歸集模塊，所述油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊分別與油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊和信號(hào)解碼與調(diào)制模塊連接，所述信號(hào)解碼與調(diào)制模塊與油液信息歸集模塊連接；油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊，用于根據(jù)柴油機(jī)油的特征及工況采集潤(rùn)滑油理化特征參數(shù)及所攜帶的各摩擦副磨損特征信息；油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集柴油機(jī)回油管路潤(rùn)滑油，解決油液實(shí)時(shí)分析代表性問(wèn)題；信號(hào)解碼與調(diào)制模塊，用于將傳感器監(jiān)測(cè)到的潤(rùn)滑油理化特征參數(shù)的原始特征電 平信號(hào)進(jìn)行解碼與調(diào)制，校驗(yàn)位進(jìn)行有效電平信號(hào)的轉(zhuǎn)換，得到需要的潤(rùn)滑油理化參數(shù)；油液信息歸集模塊，用于將油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊測(cè)得的單一特征信息歸集到同一數(shù)據(jù)格式。優(yōu)選的，所述油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊包括油液黏度傳感器、水分傳感器、油質(zhì)傳感器以及磨粒監(jiān)測(cè)傳感器。優(yōu)選的，所述油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊包括順序連接的定壓閥、功能油池、微量泵以及與功能油池連接的控制閥。優(yōu)選的，所述油液信息歸集模塊通過(guò)工業(yè)級(jí)PC104和嵌入的歸集程序?qū)崿F(xiàn)多重?cái)?shù)據(jù)的格式歸集與傳輸。優(yōu)選的，所述上位機(jī)系統(tǒng)包括油液在線監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)、顯示報(bào)警裝置以及打印輸出裝置，所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)包括油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元；所述顯示報(bào)警裝置以及打印輸出裝置均與油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元連接，所述在線監(jiān)測(cè)與診斷單元，用于對(duì)實(shí)時(shí)獲取的潤(rùn)滑油特征數(shù)據(jù)和歸集數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析處理、實(shí)時(shí)故障預(yù)警顯示，實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與診斷結(jié)果記錄，并能根據(jù)需要形成綜合的監(jiān)測(cè)與診斷分析報(bào)告。優(yōu)選的，所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元包括參數(shù)設(shè)置模塊、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、數(shù)據(jù)分析處理、實(shí)時(shí)顯示，包括在線磨粒圖像顯示，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與查詢。優(yōu)選的，所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元包括用于連接本在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各功能模塊和顯示實(shí)時(shí)的柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的監(jiān)測(cè)主界面模塊。優(yōu)選的，所述監(jiān)測(cè)主界面模塊包括功能模塊和狀態(tài)顯示模塊，所述功能模塊包括參數(shù)設(shè)置模塊、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、實(shí)時(shí)趨勢(shì)模塊、融合診斷模塊以及數(shù)據(jù)庫(kù)模塊；參數(shù)設(shè)置模塊，用于本系統(tǒng)相關(guān)采集的參數(shù)設(shè)置；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)顯示被監(jiān)測(cè)柴油機(jī)潤(rùn)滑油各理化參數(shù)、在線磨粒圖像及磨損濃度等特征信息，并給與基于當(dāng)前數(shù)據(jù)的潤(rùn)滑油理化指標(biāo)評(píng)價(jià)和柴油機(jī)磨損狀態(tài)評(píng)價(jià)；實(shí)時(shí)趨勢(shì)模塊，用于對(duì)系統(tǒng)記錄的歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括當(dāng)前數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)給予狀態(tài)趨勢(shì)顯示，并給予診斷分析結(jié)論和處理建議；融合診斷模塊，用于對(duì)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的柴油機(jī)油的各理化參數(shù)和磨損特征參數(shù)進(jìn)行融合分析診斷，并根據(jù)所內(nèi)置的柴油機(jī)特征知識(shí)庫(kù)給予柴油機(jī)故障評(píng)價(jià)；
數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊，用于實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)被監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)警事件的存儲(chǔ)、查詢、顯示和導(dǎo)出。優(yōu)選的，所述狀態(tài)顯示模塊包括滑油黏度顯示、滑油含水率顯示、滑油油質(zhì)顯示、磨粒濃度顯示以及實(shí)時(shí)磨粒濃度顯示。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果I、本發(fā)明對(duì)柴油機(jī)這樣的關(guān)鍵設(shè)備的摩擦潤(rùn)滑系 統(tǒng)能實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警，其監(jiān)測(cè)與分析結(jié)果與柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)具有同步性，消除了離線監(jiān)測(cè)人為不確定性影響因素和離線取樣檢測(cè)分析時(shí)間滯后的缺點(diǎn)。2、本發(fā)明專利采樣多種油液在線監(jiān)測(cè)傳感器集成監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油特征信息和所攜帶的磨損信息，消除單一傳感器使用對(duì)油液品質(zhì)評(píng)價(jià)的不足，充分利用柴油機(jī)潤(rùn)滑油多種理化特征信息和磨損信息，實(shí)現(xiàn)多信息反映柴油機(jī)故障特征的互補(bǔ)性特點(diǎn)，提高在線監(jiān)測(cè)與診斷準(zhǔn)確度。3、本發(fā)明潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)融合了傳感器信息采集與處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)編程技術(shù)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)這樣的關(guān)鍵設(shè)備的多狀態(tài)參量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警診斷。系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)油液多參數(shù)的采集、特征融合分析與狀態(tài)評(píng)價(jià)，及時(shí)給出診斷建議，從而有效地避免柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的重大故障發(fā)生。


圖I是本發(fā)明柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明柴油機(jī)潤(rùn)滑油自動(dòng)循環(huán)采集模塊示意圖；圖3是本發(fā)明柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)與診斷單元模塊示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)施例一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括上位機(jī)系統(tǒng)和下位機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述下位機(jī)系統(tǒng)包括油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊、油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊、信號(hào)解碼與調(diào)制模塊，油液信息歸集模塊，所述油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊分別與油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊和信號(hào)解碼與調(diào)制模塊連接，所述信號(hào)解碼與調(diào)制模塊與油液信息歸集模塊連接；油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊，用于根據(jù)柴油機(jī)油的特征及工況采集滑油理化特征參數(shù)及所攜帶的各摩擦副磨損特征信息；油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集柴油機(jī)回油管路潤(rùn)滑油，解決油液實(shí)時(shí)分析代表性問(wèn)題；信號(hào)解碼與調(diào)制模塊，用于將傳感器監(jiān)測(cè)到的潤(rùn)滑油理化特征參數(shù)的原始特征電平信號(hào)進(jìn)行解碼與調(diào)制，校驗(yàn)位進(jìn)行有效電平信號(hào)的轉(zhuǎn)換，得到需要的潤(rùn)滑油理化參數(shù)；油液信息歸集模塊，用于將油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊測(cè)得的單一特征信息歸集到同一數(shù)據(jù)格式，數(shù)據(jù)包分解傳輸并進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，有效解決特征數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的粘包問(wèn)題，為油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元提供穩(wěn)定可靠的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。如圖2所示，所述油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊包括油液黏度傳感器、水分傳感器、油質(zhì)傳感器以及磨粒監(jiān)測(cè)傳感器等，用于采集潤(rùn)滑油理化特征參數(shù)及所攜帶的各摩擦副磨損特征信息。所述油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊包括順序連接的定壓閥、功能油池、微量泵以及與功能油池連接的控制閥；用于實(shí)時(shí)采集柴油機(jī)回油管路潤(rùn)滑油，這些潤(rùn)滑油剛經(jīng)歷過(guò)柴油機(jī)各摩擦副，攜帶了當(dāng)前各潤(rùn)滑構(gòu)件的磨損信息，具有典型實(shí)時(shí)分析的代表性。所述油液信息歸集模塊通過(guò)工業(yè)級(jí)PC104和嵌入的歸集程序?qū)崿F(xiàn)多重?cái)?shù)據(jù)的格式歸集與傳輸。所述上位機(jī)系統(tǒng)包括油液在線監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)、顯示報(bào)警裝置以及打印輸出裝置，所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)包括油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元；所述顯示報(bào)警裝置以及 打印輸出裝置均與油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元連接，所述在線監(jiān)測(cè)與診斷單元，用于對(duì)實(shí)時(shí)獲取的潤(rùn)滑油特征數(shù)據(jù)和歸集數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析處理、實(shí)時(shí)故障預(yù)警顯示，實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與診斷結(jié)果記錄，并能根據(jù)需要形成綜合的監(jiān)測(cè)與診斷分析報(bào)告。所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元包括參數(shù)設(shè)置模塊、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、數(shù)據(jù)分析處理、實(shí)時(shí)顯示，包括在線磨粒圖像顯示，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與查詢。所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元包括用于連接本在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各功能模塊和顯示實(shí)時(shí)的柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的監(jiān)測(cè)主界面模塊，能根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的各參數(shù)與采集周期自動(dòng)發(fā)送指令，進(jìn)行柴油機(jī)潤(rùn)滑油黏度、水分、油質(zhì)以及在線磨粒圖像、磨損濃度等重要信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、信息提取與記錄、實(shí)時(shí)的融合分析處理與結(jié)果顯示，對(duì)實(shí)時(shí)油品監(jiān)測(cè)到的黏度、水分、油質(zhì)以及磨損濃度等給予超限報(bào)警和事件狀態(tài)記錄，并能根據(jù)需要形成綜合的監(jiān)測(cè)與診斷分析報(bào)告，并通過(guò)打印輸出裝置打印輸出。如圖3所示，所述監(jiān)測(cè)主界面模塊包括功能模塊和狀態(tài)顯示模塊，所述功能模塊包括參數(shù)設(shè)置模塊、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、實(shí)時(shí)趨勢(shì)模塊、融合診斷模塊以及數(shù)據(jù)庫(kù)模塊；參數(shù)設(shè)置模塊，用于本系統(tǒng)相關(guān)采集的參數(shù)設(shè)置，如油液流量、壓力、磁勢(shì)、監(jiān)測(cè)周期等；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)顯示被監(jiān)測(cè)柴油機(jī)潤(rùn)滑油各理化參數(shù)、在線磨粒圖像及磨損濃度等特征信息，并給與基于當(dāng)前數(shù)據(jù)的潤(rùn)滑油理化指標(biāo)評(píng)價(jià)和柴油機(jī)磨損狀態(tài)評(píng)價(jià)；實(shí)時(shí)趨勢(shì)模塊，用于對(duì)系統(tǒng)記錄的歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括當(dāng)前數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)給予狀態(tài)趨勢(shì)顯示，并給予診斷分析結(jié)論和處理建議；融合診斷模塊，用于對(duì)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的柴油機(jī)油的各理化參數(shù)和磨損特征參數(shù)進(jìn)行融合分析診斷，并根據(jù)所內(nèi)置的柴油機(jī)特征知識(shí)庫(kù)給予柴油機(jī)故障評(píng)價(jià)；數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊，用于實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)被監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)警事件的存儲(chǔ)、查詢、顯示和導(dǎo)出。所述的狀態(tài)顯示區(qū)用于實(shí)時(shí)顯示柴油機(jī)滑油黏度、滑油含水率、滑油油質(zhì)、磨粒濃度、實(shí)時(shí)磨粒圖像信息；滑油黏度、滑油含水率、滑油油質(zhì)和磨粒濃度以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)字和紅、綠、黃三種狀態(tài)指示燈顯示，實(shí)時(shí)磨粒圖像用于顯示當(dāng)前狀態(tài)下的潤(rùn)滑油鐵磁性金屬顆粒的尺寸、形狀及分布特征，所述狀態(tài)顯示模塊包括滑油黏度顯示、滑油含水率顯示、滑油油質(zhì)顯示、磨粒濃度顯示以及實(shí)時(shí)磨粒濃度顯示。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化， 均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括上位機(jī)系統(tǒng)和下位機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述下位機(jī)系統(tǒng)包括油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊、油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊、信號(hào)解碼與調(diào)制模塊，油液信息歸集模塊，所述油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊分別與油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊和信號(hào)解碼與調(diào)制模塊連接，所述信號(hào)解碼與調(diào)制模塊與油液信息歸集模塊連接； 油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊，用于根據(jù)柴油機(jī)潤(rùn)滑油的特征及工況采集潤(rùn)滑油理化特征參數(shù)及所攜帶的各摩擦副磨損特征信息； 油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集柴油機(jī)回油管路潤(rùn)滑油，解決油液實(shí)時(shí)分析代表性問(wèn)題； 信號(hào)解碼與調(diào)制模塊，用于將傳感器監(jiān)測(cè)到的潤(rùn)滑油理化特征參數(shù)的原始特征電平信號(hào)進(jìn)行解碼與調(diào)制，校驗(yàn)位進(jìn)行有效電平信號(hào)的轉(zhuǎn)換，得到需要的潤(rùn)滑油理化參數(shù)； 油液信息歸集模塊，用于將油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊測(cè)得的單一特征信息歸集到同一數(shù)據(jù)格式。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊包括油液黏度傳感器、水分傳感器、油質(zhì)傳感器以及磨粒監(jiān)測(cè)傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊包括順序連接的定壓閥、功能油池、微量泵以及與功能油池連接的控制閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述油液信息歸集模塊通過(guò)工業(yè)級(jí)PC104和嵌入的歸集程序?qū)崿F(xiàn)多重?cái)?shù)據(jù)的格式歸集與傳輸。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)系統(tǒng)包括油液在線監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)、顯示報(bào)警裝置以及打印輸出裝置，所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)包括油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元；所述顯示報(bào)警裝置以及打印輸出裝置均與油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元連接，所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元，用于對(duì)實(shí)時(shí)獲取的潤(rùn)滑油特征數(shù)據(jù)和歸集數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析處理、實(shí)時(shí)故障預(yù)警顯示，實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與診斷結(jié)果記錄，并能根據(jù)需要形成綜合的監(jiān)測(cè)與診斷分析報(bào)告。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述油液在線監(jiān)測(cè)與診斷單元包括用于連接在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各功能模塊和顯示實(shí)時(shí)的柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的監(jiān)測(cè)主界面模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)主界面模塊包括功能模塊和狀態(tài)顯示模塊，所述功能模塊包括參數(shù)設(shè)置模塊、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、實(shí)時(shí)趨勢(shì)模塊、融合診斷模塊以及數(shù)據(jù)庫(kù)模塊； 參數(shù)設(shè)置模塊，用于本系統(tǒng)相關(guān)采集的參數(shù)設(shè)置； 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)顯示被監(jiān)測(cè)柴油機(jī)潤(rùn)滑油各理化參數(shù)、在線磨粒圖像及磨損濃度等特征信息，并給與基于當(dāng)前數(shù)據(jù)的潤(rùn)滑油理化指標(biāo)評(píng)價(jià)和柴油機(jī)磨損狀態(tài)評(píng)價(jià)； 實(shí)時(shí)趨勢(shì)模塊，用于對(duì)系統(tǒng)記錄的歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括當(dāng)前數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)給予狀態(tài)趨勢(shì)顯示，并給予診斷分析結(jié)論和處理建議； 融合診斷模塊，用于對(duì)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的柴油機(jī)油的各理化參數(shù)和磨損特征參數(shù)進(jìn)行融合分析診斷，并根據(jù)所內(nèi)置的柴油機(jī)特征知識(shí)庫(kù)給予柴油機(jī)故障評(píng)價(jià)； 數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊，用于實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)被監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)警事件的存儲(chǔ)、查詢、顯示和導(dǎo)出。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述狀態(tài)顯示模塊包括滑油黏度顯示、滑油含水率顯示、滑油油質(zhì)顯示、磨粒濃度顯示以及實(shí)時(shí)磨粒濃度顯示。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)潤(rùn)滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)包括上位機(jī)系統(tǒng)和下位機(jī)系統(tǒng)，下位機(jī)系統(tǒng)包括油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊、油液自動(dòng)循環(huán)采集模塊、信號(hào)解碼與調(diào)制模塊，油液信息歸集模塊，油液信息監(jiān)測(cè)傳感器模塊分別與信號(hào)解碼與調(diào)制模塊盒油液信息歸集模塊，信號(hào)解碼與調(diào)制模塊與油液信息歸集模塊連接；本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)潤(rùn)滑油實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警，其監(jiān)測(cè)與分析結(jié)果與柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)具有同步性，消除了離線監(jiān)測(cè)人為不確定性影響因素和離線取樣檢測(cè)分析時(shí)間滯后的缺點(diǎn)。同時(shí)本發(fā)明消除單一傳感器使用對(duì)油液品質(zhì)評(píng)價(jià)的不足，實(shí)現(xiàn)多信息反映故障特征的互補(bǔ)性特點(diǎn)，提高在線監(jiān)測(cè)與診斷準(zhǔn)確度。
文檔編號(hào)G01N33/30GK102707037SQ20121017998
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者馮偉, 賀石中, 陳閩杰, 陶輝 申請(qǐng)人:廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司