專利名稱：一種汽車零部件靜壓實驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零部件試驗裝置，具體涉及到一種汽車零部件靜壓實驗裝置，例如對減震器上的彈簧，緩沖塊，彈性限位塊等測試。
背景技術(shù)：
目前，汽車底盤零部件靜壓耐久試驗通常需要在專業(yè)的試驗臺上進(jìn)行，如國產(chǎn) SDM*A系列電液伺服動靜試驗機(jī)以及美國MTS液壓作動器等。這些專用試驗設(shè)備都經(jīng)過精密的設(shè)計，得到的試驗結(jié)果精確；但是由于在試驗過程中需要使用冷卻水、還需要電、氣以及液壓油等能源提供動力，使得試驗時所產(chǎn)生的費用較高，而且還浪費了寶貴的自然資源。 另外，這些專用試驗設(shè)備在進(jìn)行零部件靜壓耐久試驗過程時，不能同時進(jìn)行其他試驗，使設(shè)備不能合理運(yùn)用，從而增加了成本。所以需要對汽車零部件靜壓實驗裝置進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車零部件靜壓實驗裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便，能節(jié)約能源，還能降低實驗成本。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種汽車零部件靜壓實驗裝置，包括座板，其特征是所述座板的左部和右部分別與一立柱的下端固定連接，兩個立柱的上端分別與一橫板的兩端部定位連接，形成一個框架； 所述橫板的中部設(shè)有一傳動螺套，一絲桿穿過傳動螺套與之配合，絲桿的上端設(shè)有一手輪，下絲的下端呈階梯軸狀；
一加載板的中部上面設(shè)有一個上沉臺，它的下面設(shè)有下沉臺，上沉臺與下沉臺之間設(shè)有一個過孔，所述絲桿的下端穿過該過孔，與墊片配合并用螺母鎖緊。所述絲桿的下端的軸肩和上沉臺之間設(shè)有第一平面軸承，下沉臺與墊片之間設(shè)有第二平面軸承；設(shè)置第一平面軸承和第二平面軸承的作用在于抵消絲桿轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的扭矩，使加載板在加壓的過程中更加平穩(wěn)和受力均勻。所述加載板的左端和右端分別設(shè)一個鎖緊夾，兩個鎖緊夾分別與兩個立柱配合， 鎖緊夾上至少設(shè)有一個鎖緊螺栓。所述絲桿的下端位于下沉臺內(nèi)；以避免絲桿下端與被測試的零部件接觸而影響測
試結(jié)果。所述座板上面設(shè)有多個前后貫通的T型槽，方便待測樣件用螺栓或者壓板固定在座板上。本發(fā)明具有以下優(yōu)點
(1)轉(zhuǎn)動本實驗裝置上的手輪，加載板便能向下加壓，不需要用其它能源提供動力，降低了成本，有利于環(huán)保；
(2)本實驗裝置除了能對汽車零部件進(jìn)行靜壓耐久試驗外，還能對其它性能進(jìn)行測試和標(biāo)定；(3)本實驗裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且操作方便。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)；
圖2是圖I中B部的放大示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。參見圖I和圖2所示的一種汽車零部件靜壓實驗裝置，包括座板1，其特征是所述座板的左部和右部分別與一立柱2的下端用螺栓固定連接，兩個立柱2的上端分別與一橫板5的兩端部用螺栓定位連接；
所述橫板5的中部用螺栓連接有一傳動螺套7，一絲桿4穿過傳動螺套與之配合，絲桿的上端設(shè)有一手輪6，下絲的下端呈階梯軸狀；
一加載板6的中部上面設(shè)有一個上沉臺，它的下面設(shè)有下沉臺，上沉臺與下沉臺之間設(shè)有一個過孔，所述絲桿的下端穿過該過孔，與墊片配合并用螺母鎖緊。所述絲桿的下端的軸肩和上沉臺之間設(shè)有第一平面軸承8，下沉臺與墊片之間設(shè)有第二平面軸承9。所述加載板3的左端和右端分別設(shè)一個鎖緊夾，兩個鎖緊夾分別與兩個立柱2配合，鎖緊夾上設(shè)有兩個鎖緊螺栓10。所述絲桿4的下端位于下沉臺內(nèi)。所述座板I上面設(shè)有七個前后貫通的T型槽。本實驗裝置的工作原理如下首先將待測試的樣件通過座板I上的T型槽，用螺栓或者壓板固定在座板上，然后通過旋轉(zhuǎn)絲桿4的上端設(shè)有一手輪6(絲桿和手輪通過鍵連接傳遞扭矩)，將扭矩傳遞給絲杠4，絲杠4再通過固定于橫板5上的傳動螺套7實現(xiàn)上或下運(yùn)動，絲杠4的運(yùn)動帶動加載板3上或下運(yùn)動，從而實現(xiàn)靜載荷的加載或釋放從而達(dá)到試驗?zāi)繕?biāo)。在做靜壓耐久試驗時，加載板3向試驗樣件施加載荷的大小可通過在樣件上安裝力傳感器(圖中未畫出)而獲得精確的數(shù)據(jù)，當(dāng)載荷達(dá)到試驗所需大小時停止轉(zhuǎn)動手輪6，然后擰緊加載板3兩端的鎖緊螺栓10，使加載板固定。本實驗裝置還能用于拆裝某些較難手工拆卸的零部件(如襯套等)。
權(quán)利要求
1.一種汽車零部件靜壓實驗裝置，包括座板(I)，其特征是所述座板的左部和右部分別與一立柱(2)的下端固定連接，兩個立柱(2)的上端分別與一橫板(5)的兩端部定位連接；所述橫板(5)的中部設(shè)有一傳動螺套(7)，一絲桿(4)穿過傳動螺套與之配合，絲桿的上端設(shè)有一手輪(6)，下絲的下端呈階梯軸狀；一加載板(6)的中部上面設(shè)有一個上沉臺，它的下面設(shè)有下沉臺，上沉臺與下沉臺之間設(shè)有一個過孔，所述絲桿的下端穿過該過孔，與墊片配合并用螺母鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車零部件靜壓實驗裝置，其特征是所述絲桿的下端的軸肩和上沉臺之間設(shè)有第一平面軸承(8)，下沉臺與墊片之間設(shè)有第二平面軸承(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車零部件靜壓實驗裝置，其特征是所述加載板(3)的左端和右端分別設(shè)一個鎖緊夾，兩個鎖緊夾分別與兩個立柱(2)配合，鎖緊夾上至少設(shè)有一個鎖緊螺栓(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車零部件靜壓實驗裝置，其特征是所述絲桿(4) 的下端位于下沉臺內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車零部件靜壓實驗裝置，其特征是所述座板(I)上面設(shè)有多個前后貫通的T型槽。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車零部件靜壓實驗裝置，包括座板，其特征是所述座板的左部和右部分別與一立柱的下端固定連接，兩個立柱的上端分別與一橫板的兩端部定位連接；所述橫板的中部設(shè)有一傳動螺套，一絲桿穿過傳動螺套與之配合，絲桿的上端設(shè)有一手輪，下絲的下端呈階梯軸狀；一加載板的中部上面設(shè)有一個上沉臺，它的下面設(shè)有下沉臺，上沉臺與下沉臺之間設(shè)有一個過孔，所述絲桿的下端穿過該過孔，與墊片配合并用螺母鎖緊。本實驗裝置降低了成本，有利于環(huán)保；除了能對汽車零部件進(jìn)行靜壓耐久試驗外，還能對其它性能進(jìn)行測試和標(biāo)定；它不僅結(jié)構(gòu)簡單緊湊、而且操作方便。
文檔編號G01L5/22GK102607757SQ201210075210
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者唐北平, 羅曉東, 羅英, 胡碧俊, 賈建科 申請人:重慶長安汽車股份有限公司