本發(fā)明屬于汽車零部件物流包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車全景天窗的包裝轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，特別適用于運(yùn)輸包裝及上線機(jī)械手操作使用。

背景技術(shù)：

隨著汽車市場競爭日趨激烈，各汽車廠在車型配置上也是不斷升級(jí)，比如全景天窗在很多汽車廠都屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，但對于全景天窗物流包裝設(shè)計(jì)這點(diǎn)存在缺陷，因全景天窗的規(guī)格基本是在1300*1000*90mm左右，單件重量約25kg，且屬于玻璃易損件，對物流包裝要求極高?，F(xiàn)有技術(shù)中，全景天窗出廠主要包裝方式是采用一次性紙箱方案，上線方案是從3pl分揀到專用器具中，線邊裝配采用機(jī)械手或者吊具一類工裝。出廠紙箱方案中內(nèi)框采用實(shí)木框架，層隔采用木板支撐，每層采用w型瓦楞紙板防護(hù)，零件從正面插入紙箱內(nèi)，此限位空間較大，零件在紙箱內(nèi)上下及左右移位明顯，存在影響產(chǎn)品質(zhì)量的隱患。同時(shí)在3pl分揀器具也是基于短駁上線，器具規(guī)格和供應(yīng)鏈模數(shù)不匹配，影響產(chǎn)品裝載率，且在3pl分揀完全靠人工搬運(yùn)，存在分揀質(zhì)量隱患，整體包裝成本涵蓋出廠包裝費(fèi)用、分揀費(fèi)用、上線器具費(fèi)用，單件包裝成本占比零件費(fèi)用比極高，影響產(chǎn)品競爭力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車全景天窗的包裝轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中全景天窗整個(gè)供應(yīng)鏈的包裝成本高、存在影響產(chǎn)品質(zhì)量隱患的問題，大幅度降低了單件包裝成本，提升了質(zhì)量及現(xiàn)場操作效率。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下方案：

一種汽車全景天窗的包裝轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，該裝置的主體結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)，所述框架結(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左右支撐限位機(jī)構(gòu)及上下限位機(jī)構(gòu)，所述框架結(jié)構(gòu)的前后兩端設(shè)置有前后限位機(jī)構(gòu)；所述框架結(jié)構(gòu)的前端設(shè)置有活動(dòng)門以方便裝載天窗。

進(jìn)一步，所述左右支撐限位機(jī)構(gòu)包括安裝桿和翻轉(zhuǎn)板；所述框架結(jié)構(gòu)底框上左右兩側(cè)分別設(shè)置有一對安裝桿，同側(cè)的一對安裝桿之間由上到下設(shè)置有多塊翻轉(zhuǎn)板，所述翻轉(zhuǎn)板相對于所述安裝桿可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，所述框架結(jié)構(gòu)底框上左右兩側(cè)的安裝桿以及翻轉(zhuǎn)板對稱設(shè)置。

進(jìn)一步，所述翻轉(zhuǎn)板包括翻轉(zhuǎn)板本體，所述翻轉(zhuǎn)板本體內(nèi)沿的兩端分別設(shè)置有墊塊，所述翻轉(zhuǎn)板本體內(nèi)沿一端的下側(cè)面上設(shè)置有eva泡綿塊，所述翻轉(zhuǎn)板本體外沿的中部設(shè)置有配重塊；所述翻轉(zhuǎn)板本體上還設(shè)置有定位銷，所述定位銷穿過墊塊探出墊塊上表面。

進(jìn)一步，所述墊塊上還設(shè)置有臺(tái)階面以支撐天窗并配合定位銷限制天窗的左右位移。

進(jìn)一步，所述墊塊的材質(zhì)為橡膠或聚氨酯，所述定位銷上還套有橡膠管。

進(jìn)一步，所述翻轉(zhuǎn)板本體的外沿兩端、內(nèi)沿中部及兩側(cè)均加工有缺口結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述翻轉(zhuǎn)板和安裝桿之間通過轉(zhuǎn)軸軸套結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝桿上還設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)以限制所述翻轉(zhuǎn)板的翻轉(zhuǎn)角度。

進(jìn)一步，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝桿上，且位于相對應(yīng)翻轉(zhuǎn)板的上下方的擋塊，以限制相對應(yīng)翻轉(zhuǎn)板的翻轉(zhuǎn)角度。

進(jìn)一步，所述安裝桿由兩根方管并立組成。

進(jìn)一步，所述上下限位機(jī)構(gòu)包括壓桿裝置，每個(gè)安裝桿的外側(cè)均設(shè)置有所述壓桿裝置；所述壓桿裝置包括空心管和多個(gè)壓桿，所述多個(gè)壓桿呈一列焊接在所述空心管上；所述空心管的上下兩端分別通過卡入相對應(yīng)的鋼板槽內(nèi)和相對應(yīng)的安裝桿上下端連接，所述空心管相對所述鋼板槽可轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述空心管的上端和相對應(yīng)安裝桿上端的鋼板槽之間設(shè)置有彈簧。

進(jìn)一步，所述前后限位機(jī)構(gòu)包括限位卡槽和限位桿；所述限位卡槽設(shè)置在所述活動(dòng)門內(nèi)側(cè)，所述限位桿設(shè)置在所述框架結(jié)構(gòu)的后端。

進(jìn)一步，所述框架結(jié)構(gòu)的后端兩立桿上端設(shè)置有立柱拉桿，所述限位桿設(shè)置在所述立柱拉桿與所述底框之間；所述限位桿至少有兩根。

進(jìn)一步，所述限位桿采用圓鋼套增塑管形成。

進(jìn)一步，所述限位卡槽的材質(zhì)是eva泡棉。

進(jìn)一步，所述框架結(jié)構(gòu)包括底框和設(shè)置在所述底框四角的立柱，所述底框每條邊的下端面上還分別設(shè)置有底部支撐；所述底部支撐包括若干豎桿及連接豎桿底面的橫桿。

進(jìn)一步，所述立柱和底框之間分別設(shè)置有斜拉撐；所述底框內(nèi)縱橫交錯(cuò)的設(shè)置有拉桿。

進(jìn)一步，所述框架結(jié)構(gòu)的前端活動(dòng)門、后端面和框架底面上覆有板結(jié)構(gòu)；所述框架結(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)及頂部設(shè)置防塵防雨布；所述防塵防雨布是pu布，采用魔術(shù)貼方式黏貼在所述框架結(jié)構(gòu)上。

該汽車全景天窗的包裝轉(zhuǎn)運(yùn)裝置具有以下有益效果：

（1）本發(fā)明采用框架結(jié)構(gòu)，前端開活動(dòng)門，門內(nèi)側(cè)開eva限位卡槽，限制天窗前后移位，左右兩側(cè)采用聚氨酯材料或橡膠材料的墊塊限位，對天窗左右限位，每層翻轉(zhuǎn)板外沿加配重塊，方便取件，內(nèi)沿下側(cè)使用eva泡棉，四拐角采用壓桿裝置，對天窗上下限位，器具整體采用pu防雨布用以防塵、防雨，使用安全方便，限位穩(wěn)固，質(zhì)量防護(hù)優(yōu)良。

（2）本發(fā)明滿足供應(yīng)鏈模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，裝載率高；本發(fā)明內(nèi)部翻轉(zhuǎn)板采用自動(dòng)方式，滿足機(jī)械手操作要求，提升員工取件效率；天窗的運(yùn)輸包裝、上線全程使用該裝置，過程無分揀動(dòng)作，即杜絕分揀過程帶來的質(zhì)量隱患，也大幅度降低單件包裝成本。

（3）本發(fā)明可重復(fù)循環(huán)利用，相比較出廠一次性包裝，單件包裝成本較紙箱成本下降25.78%，同時(shí)節(jié)約過程3pl分揀費(fèi)用。

附圖說明

圖1：本發(fā)明汽車全景天窗的包裝轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的框架立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本發(fā)明中翻轉(zhuǎn)板本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本發(fā)明中壓桿裝置的空心管及橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本發(fā)明中eva泡綿塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：本發(fā)明汽車全景天窗的包裝轉(zhuǎn)運(yùn)裝置帶防塵防雨布的立體結(jié)構(gòu)示意圖（右側(cè)防塵布未畫出）。

附圖標(biāo)記說明：

1—翻轉(zhuǎn)板；11—翻轉(zhuǎn)板本體；12—橡膠墊塊；13—eva泡綿塊；14—配重塊；15—定位銷；2—壓桿裝置；21—空心管；22—壓桿；23—鋼板槽；24—彈簧；3—活動(dòng)門；31—限位卡槽；4—限位桿；5—底框；51—底部支撐；6—立柱；7—立柱拉桿；8—斜拉撐；9—安裝桿；10—防塵防雨布。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

圖1至圖5示出了一種汽車全景天窗的包裝轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該裝置的主體結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)包括矩形底框5和設(shè)置在底框5四角的立柱6，立柱6和底框5之間分別設(shè)置有斜拉撐8。矩形的底框5內(nèi)縱橫交錯(cuò)的設(shè)置有拉桿。底框5每條邊的下端面上還分別設(shè)置有底部支撐51，以使該裝置放置時(shí)和地面或轉(zhuǎn)運(yùn)車面保持一定的距離方便搬運(yùn)操作。底部支撐51包括若干豎桿及連接豎桿底面的橫桿，如圖1所示。本實(shí)施例中，立柱6和底框5均由方管加工而成。

框架結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)的底框5上分別設(shè)置有一對安裝桿9，同側(cè)的一對安裝桿9之間由上到下設(shè)置有六塊翻轉(zhuǎn)板1，每塊翻轉(zhuǎn)板1上均安裝定位銷15。翻轉(zhuǎn)板1和安裝桿9之間通過轉(zhuǎn)軸軸套結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在安裝桿9上相對應(yīng)翻轉(zhuǎn)板1的上下方各設(shè)置有一擋塊以限制翻轉(zhuǎn)板1的翻轉(zhuǎn)角度，本實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)板1可相對安裝桿9翻轉(zhuǎn)135度。天窗平放在兩側(cè)相對設(shè)置的一對翻轉(zhuǎn)板1上，天窗安裝孔套在翻轉(zhuǎn)板1的定位銷15上，確保天窗左右限位穩(wěn)定，將壓桿裝置2轉(zhuǎn)向90度壓在天窗上，確保上下限位穩(wěn)定。為了加強(qiáng)安裝桿9的強(qiáng)度，安裝桿9由兩根方管并立組成。翻轉(zhuǎn)板1包括翻轉(zhuǎn)板本體11、橡膠墊塊12、eva泡綿塊13和配重塊14，如圖1所示。翻轉(zhuǎn)板本體11的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其主體是一矩形板結(jié)構(gòu)。矩形板結(jié)構(gòu)的外沿中部加工有安裝孔以安裝配重塊14，方便機(jī)械手操作力帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)板1翻轉(zhuǎn)，矩形板結(jié)構(gòu)的外沿兩端部分別加工有u型缺口。矩形板結(jié)構(gòu)的內(nèi)沿中部加工有u型缺口，矩形板結(jié)構(gòu)的內(nèi)沿兩端分別加工有安裝孔以安裝橡膠墊塊12，定位銷15穿過橡膠墊塊12探出橡膠墊塊12上表面。定位銷15的直徑為4mm，其上還套有橡膠管以防止損害天窗，相對設(shè)置的一對翻轉(zhuǎn)板1上兩定位銷15呈對角線設(shè)置。橡膠墊塊12上還設(shè)置有臺(tái)階面以支撐天窗并配合限位銷限制天窗左右位移。矩形板結(jié)構(gòu)的一端內(nèi)沿下側(cè)面上還設(shè)置有eva泡綿塊13，以減輕向上拉起天窗卸貨時(shí)，上方翻轉(zhuǎn)板對下層天窗的損害。eva泡綿塊13的結(jié)構(gòu)如圖4所示，是一加工有安裝通孔的塊狀結(jié)構(gòu)。矩形板結(jié)構(gòu)的內(nèi)沿兩側(cè)分別加工有缺口。翻轉(zhuǎn)板本體11上的這些缺口有減重作用，同時(shí)更有利于卸載后翻轉(zhuǎn)板1在重力作用下也能自動(dòng)翻轉(zhuǎn)。框架結(jié)構(gòu)底框5左右兩側(cè)的安裝桿9以及翻轉(zhuǎn)板1對稱設(shè)置。橡膠墊塊12也可換成聚氨酯材料的墊塊。

每個(gè)安裝桿9的外側(cè)均設(shè)置有壓桿裝置2，壓桿裝置2包括空心管21和多個(gè)壓桿22，如圖1和圖3所示，多個(gè)壓桿22呈一列焊接在空心管21上。空心管21的上下兩端分別通過卡入相對應(yīng)的鋼板槽23和相對應(yīng)的安裝桿9上下端連接，空心管21的上端和相對應(yīng)安裝桿9上端的鋼板槽23之間設(shè)置有彈簧24，空心管21相對鋼板槽23可發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。在裝入或卸載全景天窗時(shí)，壓桿裝置2可轉(zhuǎn)過一定角度，使得壓桿22朝外，方便全景天窗的裝卸；當(dāng)裝載運(yùn)輸過程中，壓桿裝置2轉(zhuǎn)過一定角度，使得壓桿22壓住相對應(yīng)的全景天窗對其進(jìn)行上下方向的限位。

框架結(jié)構(gòu)的前端設(shè)置有活動(dòng)門3，方便入件。門內(nèi)側(cè)設(shè)置有eva限位卡槽31，卡住天窗兩端支撐板，防止天窗電機(jī)移位造成功能性障礙?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的后端兩立桿6上端設(shè)置有立柱拉桿7，連珠拉桿7與底框5之間設(shè)置有限位桿4,限位桿4和限位卡槽31一起限制天窗的前后移動(dòng)。本實(shí)施例中，限位桿4采用直徑30mm的圓鋼套增塑管形成。限位卡槽31是在條形eva泡棉上橫向加工而成的u型槽結(jié)構(gòu)，一條條形eva泡棉上加工有多個(gè)限位卡槽31，這樣的條形eva泡棉有兩條并豎直設(shè)置在活動(dòng)門3內(nèi)側(cè)。

如圖5所示，框架結(jié)構(gòu)的前端活動(dòng)門3、后端面和框架5底面上覆有板結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)及頂部加防塵防雨布10。防塵防雨布10是pu布，采用魔術(shù)貼方式，按、取方便。

裝載時(shí)，壓桿裝置2的空心管轉(zhuǎn)過一定角度，使得壓桿22朝外，將天窗從活動(dòng)門3裝入該裝置，天窗由下到上碼放在該裝置中后，關(guān)閉活動(dòng)門3，插上插銷，四角壓桿裝置2復(fù)位。左右兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)板1限制相對應(yīng)天窗的左右位移，前后向上的限位桿4和限位卡槽31一起限制天窗的前后移動(dòng)，壓桿裝置2上的壓桿22限制天窗的上下位移。然后，蓋上pu防塵防雨布10。

運(yùn)輸時(shí)，將該裝置裝到運(yùn)輸車上即可運(yùn)走，安全方便。

上線時(shí)，將該裝置放置于托盤車中，采用牽引車入線邊工位，打開pu防塵防雨布10、壓桿裝置2及活動(dòng)門3，采用電腦控制機(jī)械手下探吸盤吸住全景天窗玻璃，垂直運(yùn)行至接件機(jī)械手處，從前風(fēng)擋處送至車廂里，從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，提升操作人員工作效率。由于翻轉(zhuǎn)板1在卸貨后可自動(dòng)翻起，從而不影響下層天窗的卸載。

本發(fā)明采用框架結(jié)構(gòu)，前端開活動(dòng)門，門內(nèi)側(cè)開eva限位卡槽，限制天窗前后移位，左右兩側(cè)采用聚氨酯材料或橡膠材料的墊塊限位，對天窗左右限位，每層翻轉(zhuǎn)板外沿加配重塊，方便取件，內(nèi)沿下側(cè)使用eva泡棉，四拐角采用壓桿裝置，對天窗上下限位，器具整體采用pu防雨布用以防塵、防雨，使用安全方便。

本發(fā)明的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比：

1、本發(fā)明可重復(fù)循環(huán)利用，相比較出廠一次性包裝，單件包裝成本較紙箱成本下降25.78%，同時(shí)節(jié)約過程3pl分揀費(fèi)用。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)較簡單，操作方便，內(nèi)部框架采用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，滿足機(jī)械手取件要求，提升人員操作效率。

3、因本發(fā)明在天窗供應(yīng)鏈中全程使用，過程無分揀動(dòng)作，提升零件質(zhì)量。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。