專利名稱：一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，很多場所均配置了停車設(shè)備，現(xiàn)有的停車設(shè)備傳動中一般均采用鏈條進行傳動，從而帶動載車板進行運行，但很多時候由于汽車載重較大，這樣在鏈條帶動載車板進行傳動的過程中不能承受汽車的重量及其載重，這樣鏈條很容易斷裂，影響停車設(shè)備的使用壽命，在使用過程中為了防止鏈條斷裂，一般均使用較粗的鋼絲繩，這樣增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種使用方便，節(jié)約停車設(shè)備維修成本的一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)，包括底座，底座的上表面設(shè)有一豎直放置的連接板，連接板的一端側(cè)壁和底座的上表面之間設(shè)有兩個擋板，兩個擋板前后放置，連接板位于兩個擋板之間的部位上通過第一螺釘連接有第一彈簧壓塊，第一彈簧壓塊連接有彈簧的一端，彈簧的另一端連接有第二彈簧壓塊，連接板的另一端側(cè)壁通過螺栓連接有支架，支架為槽口型，支架的槽口向上設(shè)置，支架內(nèi)部通過多個第二螺釘連接有第一尼龍塊和第二尼龍塊，第一尼龍塊和第二尼龍塊左右放置，第二彈簧壓塊、彈簧、第一彈簧壓塊、連接板、第二尼龍塊共同貫穿連接有一橫向設(shè)置的拉桿，拉桿的一端置于第二彈簧壓塊的外部并通過螺母固定，拉桿的另一端置于支架中，第一尼龍塊中貫穿設(shè)有一橫向放置的連接桿，連接桿置于支架內(nèi)部的一端通過檢測塊與拉桿相連接。本發(fā)明的進一步改進在于所述連接桿置于第一尼龍塊外側(cè)的一端連接有用于和鏈條相連接的連接件。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點通過檢測塊檢測鏈條所能承受最大力，這樣在使用停車設(shè)備時可保證停車設(shè)備不會因汽車的載重而斷裂，使用較為方便，節(jié)約了停車設(shè)備的維修更換成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的俯視圖中標(biāo)號1-底座、2-連接板、3-擋板、4-第一螺釘、5-第一彈簧壓塊、6-彈簧、7-第二彈簧壓塊、8-螺栓、9-支架、10-第二螺釘、11-第一尼龍塊、12-第二尼龍塊、13-拉桿、 14-螺母、15-檢測塊、16-連接件、17-連接桿。
具體實施例方式
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖1和圖2示出了本發(fā)明一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)的具體實施方式
， 包括底座1，底座1的上表面設(shè)有一豎直放置的連接板2，連接板2的一端側(cè)壁和底座1的上表面之間設(shè)有兩個擋板3，兩個擋板3前后放置，連接板2位于兩個擋板3之間的部位上通過第一螺釘4連接有第一彈簧壓塊5，第一彈簧壓塊5連接有彈簧6的一端，彈簧6的另一端連接有第二彈簧壓塊7，連接板2的另一端側(cè)壁通過螺栓8連接有支架9，支架9為槽口型，支架9的槽口向上設(shè)置，支架9內(nèi)部通過多個第二螺釘10連接有第一尼龍塊11和第二尼龍塊12，第一尼龍塊11和第二尼龍塊12左右放置，第二彈簧壓塊7、彈簧6、第一彈簧壓塊5、連接板2、第二尼龍塊12共同貫穿連接有一橫向設(shè)置的拉桿13，拉桿13的一端置于第二彈簧壓塊7的外部并通過螺母14固定，拉桿13的另一端置于支架9中，第一尼龍塊 11中貫穿設(shè)有一橫向放置的連接桿17，連接桿17置于支架9內(nèi)部的一端通過檢測塊15與拉桿13相連接，連接桿17置于第一尼龍塊11外側(cè)的一端連接有用于和鏈條相連接的連接件16。本發(fā)明所述的鏈條檢測機構(gòu)用于檢測鏈條所能承受的最大力，在使用時，通過連接件16與鏈條的一端相連接，鏈條的另一端進行拉伸，這樣鏈條帶動連接桿17向左拉伸， 連接桿17通過檢測塊15與拉桿13相連接，由于拉桿13置于第二彈簧壓塊7外部的一端通過螺母14固定，這樣拉桿13運行時帶動第二彈簧壓塊7擠壓彈簧6，通過檢測塊15檢測彈簧所受到的力，即鏈條所受到的力，第一尼龍塊11和第二尼龍塊12用于保護檢測塊15 不會脫離支架9，這樣通過檢測塊檢測鏈條所能承受最大力，這樣在使用停車設(shè)備時可保證停車設(shè)備不會因汽車的載重而斷裂，使用較為方便，節(jié)約了停車設(shè)備的維修更換成本。
權(quán)利要求
1.一種一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面設(shè)有一豎直放置的連接板(2)，其特征在于所述連接板(2)的一端側(cè)壁和所述底座(1)的上表面之間設(shè)有兩個擋板(3)，兩個所述擋板(3)前后放置，所述連接板(2)位于兩個所述擋板 (3)之間的部位上通過第一螺釘(4)連接有第一彈簧壓塊(5)，所述第一彈簧壓塊(5)連接有彈簧(6 )的一端，所述彈簧(6 )的另一端連接有第二彈簧壓塊(7 )，所述連接板(2 )的另一端側(cè)壁通過螺栓(8)連接有支架(9)，所述支架(9)為槽口型，所述支架(9)的槽口向上設(shè)置，所述支架(9)內(nèi)部通過多個第二螺釘(10)連接有第一尼龍塊(11)和第二尼龍塊(12)， 所述第一尼龍塊(11)和所述第二尼龍塊(12)左右放置，所述第二彈簧壓塊(7)、所述彈簧 (6)、所述第一彈簧壓塊(5)、所述連接板(2)、所述第二尼龍塊(12)共同貫穿連接有一橫向設(shè)置的拉桿(13)，所述拉桿(13)的一端置于所述第二彈簧壓塊(7)的外部并通過螺母(14) 固定，所述拉桿(13)的另一端置于所述支架(9)中，所述第一尼龍塊(11)中貫穿設(shè)有一橫向放置的連接桿(17)，所述連接桿(17)置于所述支架(9)內(nèi)部的一端通過檢測塊(15)與所述拉桿(13)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)，其特征在于所述連接桿 (17)置于所述第一尼龍塊(11)外側(cè)的一端連接有用于和鏈條相連接的連接件(16)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種一機多板停車設(shè)備的鏈條檢測機構(gòu)，包括底座，底座的上表面設(shè)有一連接板，連接板的一端側(cè)壁和底座的上表面之間設(shè)有兩個擋板，連接板位于兩個擋板之間的部位上通過第一螺釘連接有第一彈簧壓塊，第一彈簧壓塊連接有彈簧的一端，彈簧的另一端連接有第二彈簧壓塊，連接板的另一端側(cè)壁通過螺栓連接有支架，支架內(nèi)部通過多個第二螺釘連接有第一尼龍塊和第二尼龍塊，第二彈簧壓塊、彈簧、第一彈簧壓塊、連接板、第二尼龍塊共同貫穿連接有一橫向設(shè)置的拉桿，拉桿的一端置于第二彈簧壓塊的外部并通過螺母固定，第一尼龍塊中貫穿設(shè)有一橫向放置的連接桿，連接桿置于支架內(nèi)部的一端通過檢測塊與拉桿相連接。本發(fā)明具有使用方便，節(jié)約停車設(shè)備維修成本的優(yōu)點。
文檔編號G01N3/08GK102401736SQ201110367340
公開日2012年4月4日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者陸興華 申請人:江蘇金冠立體停車系統(tǒng)工程有限公司