專利名稱：用于車載測(cè)速的微型雷達(dá)收發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雷達(dá)收發(fā)器，尤其涉及一種用于車載測(cè)速的微 型雷達(dá)收發(fā)器。
背景技術(shù)：
隨著交通客流量的增長(zhǎng)，車輛不斷地提速， 一種嶄新的車載測(cè)速傳 感器在世界范圍悄然興起。這種車載測(cè)速傳感器不同于以往的任何一種 測(cè)速傳感器，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。它的核心部件就是運(yùn)用了雷達(dá)收發(fā)器。 雷達(dá)收發(fā)器的工作是基于多普勒原理，可直接獲取與車輛瞬時(shí)速度有關(guān) 的多普勒頻率信號(hào)，它受環(huán)境影響小，精度高。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)的雷達(dá)收發(fā)器頻率低(IOG赫茲)、體積大、成本 高、生產(chǎn)調(diào)試復(fù)雜，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)車載運(yùn)行。國(guó)際上現(xiàn)有的可以車載運(yùn) 行的雷達(dá)收發(fā)器存在頻率不穩(wěn)定(全溫度范圍變化100M赫茲)、價(jià)格貴、 訂貨周期長(zhǎng)等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種用于車載測(cè)速的微型雷達(dá)收發(fā) 器，以克服上述缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是采用發(fā)送與接收集成為一體的微帶 陣列天線，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)的收發(fā)器的微型化(重量?jī)H96.5克)，采用普通 機(jī)加工工藝和印制電路板工藝，完成雷達(dá)收發(fā)器的電路裝配，它的生產(chǎn) 調(diào)試量極小，性能穩(wěn)定可靠， 一致性好，首次采用24G赫茲(K波段)帶鎖相環(huán)的壓控振蕩器和平面集成正交混頻技術(shù)，具有穩(wěn)定性高、靈敏
度高、精度高且受溫度影響小的特點(diǎn)(全溫度范圍變化0.23M赫茲)。
本實(shí)用新型包括主腔體和基板，其特征在于所述的主腔體6的右
側(cè)面上焊有天線7，基板4上焊有高頻電路板3，低頻電路板2和基板4 通過(guò)螺釘串接在主腔體6上，基板4位于低頻電路板2與主腔體6之間， 上蓋1則與主腔體6的左側(cè)面螺接。
所述的高頻電路板3是含有產(chǎn)生24GHz振蕩信號(hào)的壓腔振蕩器和低 勢(shì)壘肖特基二極管混頻器的髙頻電路板。
所述的低頻電路板2是含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路單 片機(jī)電路的低頻電路板。
所述的天線7是發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線。
本實(shí)用新型的有益效果是
1、 采用發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線和平面集成正交混 頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)收發(fā)器的微型化(重量?jī)H96.5克)。
2、 采用普通機(jī)加工工藝和印制電路板工藝，完成雷達(dá)收發(fā)器的結(jié) 構(gòu)件和印制板加工。
3、 采用表面貼裝(SMT)工藝完成雷達(dá)收發(fā)器的電路裝配，它的 生產(chǎn)調(diào)試量極小，性能穩(wěn)定可靠， 一致性好。
4、 首次采用24G赫茲(K波段)帶鎖相環(huán)的壓控振蕩器技術(shù)，具 有穩(wěn)定性高、靈敏度高、精度高且受溫度影響小的特點(diǎn)(全溫度范圍變 化0.23M赫茲)。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)一上蓋，2—低頻電路板，3—高頻電路板，4一基板，5—
介質(zhì)件，6—主腔體，7—天線。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參看附圖，本實(shí)用新型包括主腔體和基板，其特征在于所述的主
腔體6的右側(cè)面上焊有天線7，基板4上焊有高頻電路板3，低頻電路 板2和基板4通過(guò)螺釘串接在主腔體6上，基板4位于低頻電路板2與 主腔體6之間，上蓋1則與主腔體6的左側(cè)面螺接。
所述的高頻電路板3是含有產(chǎn)生24GHz振蕩信號(hào)的壓腔振蕩器和低 勢(shì)壘肖特基二極管混頻器的高頻電路板。
所述的低頻電路板2是含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路單 片機(jī)電路的低頻電路板。
所述的天線7是發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線。 天線7采用微帶陣列天線，且收、發(fā)共用同一天線。它用微波基板 經(jīng)精密印制電路板工藝制成。將制好的天線7用錫焊接在主腔體6的右 側(cè)面上。高頻電路板3上含有產(chǎn)生24GHz振蕩信號(hào)的壓控振蕩器和低勢(shì) 壘肖特基二極管的混頻器。將制好的高頻電路板3焊接在基板4的左側(cè) 面上。低頻電路板2上含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路的單片 機(jī)電路。將制好的低頻板電路2連同基板4通過(guò)螺釘串接在主腔體6的 左側(cè)面上。將上蓋1通過(guò)螺釘固定在主腔體6的左側(cè)面上。
權(quán)利要求1.一種用于車載測(cè)速的微型雷達(dá)收發(fā)器，包括主腔體和基板，其特征在于所述的主腔體(6)的右側(cè)面上焊有天線(7)，基板(4)上焊有高頻電路板(3)，低頻電路板(2)和基板(4)通過(guò)螺釘串接在主腔體(6)上，基板(4)位于低頻電路板(2)與主腔體(6)之間，上蓋(1)則與主腔體(6)的左側(cè)面螺接。
2、 按權(quán)利要求1所述的微型雷達(dá)收發(fā)器，其特征在于所述的高頻電路板(3) 是含有產(chǎn)生24GHz振蕩信號(hào)的壓腔振蕩器和低勢(shì)壘肖特基二極管混頻器的高頻 電路板。
3、 按權(quán)利要求1所述的微型雷達(dá)收發(fā)器，其特征在于所述的低頻電路板(2) 是含有L波段鎖相環(huán)電路和控制鎖相環(huán)電路單片機(jī)電路的低頻電路板。
4、 按權(quán)利要求1所述的微型雷達(dá)收發(fā)器，其特征在于所述的天線(7)是 發(fā)送與接收集成為一體的微帶陣列天線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車載測(cè)速的微型雷達(dá)收發(fā)器。本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、重量輕(僅96.5克)、穩(wěn)定度高、靈敏度高、精度高且受溫度影響小的用于車載測(cè)速的微型雷達(dá)收發(fā)器。本實(shí)用新型包括主腔體和基板，其特征在于所述的主腔體的右側(cè)面上焊有天線，基板上焊有高頻電路板，低頻電路板和基板通過(guò)螺釘串接在主腔體上，基板位于低頻電路板與主腔體之間，上蓋則與主腔體的左側(cè)面螺接。本實(shí)用新型主要用作機(jī)車車載測(cè)速雷達(dá)的核心部件。
文檔編號(hào)G01S13/00GK201319068SQ20092006369
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月19日
發(fā)明者燕 何, 李蘇紅, 章程遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:湖南湘依鐵路機(jī)車電器有限公司