專利名稱：礦業(yè)用稱重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于計量器具，更為具體地講是一種用于對礦料定量稱重的礦業(yè)用稱重裝置。
背景技術(shù)：
礦業(yè)用稱重裝置使用在煤礦、各類金屬礦之類的開采行業(yè)，圖3所示為一種已有技術(shù)中所使用的礦用稱重裝置，它是由缸體1、置于缸體1上的稱重球2、傳感器4構(gòu)成，缸體1整體上呈箱體狀，稱重時，由盛有物料如煤的箕斗在借助于箕斗下方的箕斗座而降落到稱重球2上后，由稱重球2將重力傳遞給缸體1頂部的壓板，壓板受力后變形，使缸體1內(nèi)的液壓油壓力提高，進而由傳感器4感知，傳感器4將油壓轉(zhuǎn)換成電信號，再通過外圍的檢測電路將電信號轉(zhuǎn)換成箕斗裝載的重量。上述稱重裝置的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較簡單，但是顯見以下缺陷一是缸體1尤其是缸體1頂部的壓板極易發(fā)生自然變形，變形會引起膨脹/收縮，由于缸體1的體積是一定的即不變的，因此膨脹時會產(chǎn)生出重量在傳感器4上反映，而實際上并不存在重量，收縮時則會使缸體1內(nèi)出現(xiàn)負壓，使傳感器4的零點漂移，導(dǎo)致稱重不準；二是由于箕斗座攜箕斗降落到承重球上時，會出現(xiàn)瞬間的沖擊現(xiàn)象，既會影響稱重效果，又會損及傳感器4。
申請人還進行了文獻檢索，檢知有如中國專利CN2206947Y所公開的靜壓式箕斗定量稱重儀，該專利技術(shù)方案僅能消除前述稱重裝置所存在的缸體1易膨脹/收縮的問題，明顯的不足除了前述缺陷之二外還有以下幾個方面一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，例如它需要將油缸置于底座上，再在底座上固定支架，使油缸由支架得到保護，并且還藉由支架上安裝的調(diào)偏裝置與置于活塞上的承重球接觸，而調(diào)偏裝置本身的結(jié)構(gòu)又較為復(fù)雜，加工性、裝配性要求都比較繁瑣；二是底座、支架、調(diào)偏裝置三者之間的配合比較麻煩，而且制造這種部件的成本也大，此外，結(jié)構(gòu)件愈多，故障概率愈多；三是對藉起活塞與油缸之間密封的密封圈還需采用壓板予以壓固，使密封圈處于靜態(tài)，也就是說密封圈不能隨活塞的上、下運動而運動，因此，防泄漏效果是并不理想的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不會因瞬間沖擊而致稱重不準乃至損及傳感器的礦業(yè)用稱重裝置。
本實用新型的還一任務(wù)是要提供一種活塞柱與油缸之間良好密封的礦業(yè)用稱重裝置。
為完成首要任務(wù)，本實用新型所提供的技術(shù)方案是一種礦業(yè)用稱重裝置，由缸體1、容納于缸體1的缸腔中的并且具活塞柱頭6的活塞柱7、用以將缸體1的缸腔分隔為油腔3和缸體下腔11的底座18、用以封閉缸體下腔11的封閉板12和置于活塞柱頭6的承重球定位坑5上的承重球2以及位于缸體下腔11中的傳感器4組成，特點是在所述的缸體下腔11中增設(shè)有一緩沖機構(gòu)，該緩沖機構(gòu)由分配板25、中空的連接頭28、油道、緩沖器構(gòu)成，連接頭28的二端分別固定在分配板25和底座18上的進油孔10上，與連接頭28相通的油道開設(shè)有在分配板25上分別與緩沖器和傳感器4相通緩沖器和所述的傳感器4固定在分配板25上。
本實用新型所述的緩沖器由緩沖缸16、活塞20、彈簧19、調(diào)整螺釘17構(gòu)成，緩沖缸16由延設(shè)在其一端端部的且中空的緩沖缸接頭23而固定在所述的分配板25上，通過所述的油道與連接頭28相通，緩沖缸16的缸體內(nèi)構(gòu)成有緩沖油腔22，緩沖油腔22與緩沖接頭23相通，活塞20、彈簧19分別設(shè)在緩沖缸16內(nèi)，用于調(diào)整彈簧19的壓力的調(diào)整螺釘17延設(shè)在緩沖缸16的另一端端部。
本實用新型所述的油道由緩沖缸油道26和傳感器油道27構(gòu)成，兩者彼此聯(lián)通。
本實用新型所述的緩沖缸16呈水平狀態(tài)地固定在分配板25上。
本實用新型所述的傳感器4呈水平狀態(tài)地固定在分配板25上。
本實用新型所述的緩沖缸16的缸腔內(nèi)并且朝向所述調(diào)整螺釘17的一端設(shè)有彈簧座29，該彈簧座29與所述的調(diào)整螺釘17聯(lián)結(jié)。
為完成還一任務(wù)，本實用新型提供的技術(shù)方案是在所述的活塞柱7上凹設(shè)有密封圈槽8，槽內(nèi)嵌設(shè)密封圈9，密封圈9與缸體1的缸壁密封配合。
本實用新型所述的密封圈槽8至少有一對，彼此呈間隔分布。
本實用新型所述的密封圈9的材料為橡膠。
本實用新型所述的承重球定位坑5居于活塞柱頭6表面之中央，其形狀呈凹球狀。
本實用新型的優(yōu)點之一，緩沖機構(gòu)能將箕斗30所引發(fā)的瞬間沖擊緩沖，不僅使傳感器4感知到的信號確保準確，而且能保護傳感器4免損；之二，整體結(jié)構(gòu)較為簡單，裝配和安裝方便；之三，活塞柱7與缸體1的缸腔之間的密封效果良好而不會導(dǎo)致壓力油泄漏。


圖1為本實用新型礦業(yè)用稱重裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型礦業(yè)用稱重裝置的應(yīng)用實例圖。
圖3為已有技術(shù)中的礦用稱重裝置的示意圖。
具體實施方式
在圖1中，給出了缸體1，其是中空的，即形成有缸腔，由底座18將缸腔分為油腔3和缸體下腔11，底座18上開設(shè)進油孔10，由該進油孔10將油腔3與設(shè)在缸體下腔11中的緩沖機構(gòu)相通，也就是說，進入到緩沖機構(gòu)的壓力油是通過進油孔3來實現(xiàn)的?；钊?的上部擴設(shè)成有一具凹球狀的承重球定位坑5的活塞柱頭6。在活塞柱7的柱體上開設(shè)有一對用以嵌設(shè)具有彈性的以便能體現(xiàn)出良好密封性的材質(zhì)為橡膠的密封圈9的密封圈槽8，在活塞柱7容納到缸腔內(nèi)后，藉由密封圈9使活塞柱7的外壁與缸腔的內(nèi)壁之間構(gòu)成密封。封堵在缸體1底部的封閉板12既起到對缸體下腔的封閉，更起到對所述的緩沖機構(gòu)及傳感器4予以保護。
緩沖機構(gòu)的分配板25支承在封閉板12上，中空的連接頭28的兩端分別通過其上的螺紋與進油孔10和分配板25螺固，開設(shè)在分配板25上的緩沖缸油道26、傳感器油道27與連接頭28的中央孔相通，并且，緩沖缸油道26、傳感器油道27還分別與緩沖器、傳感器4相通。
作為本實用新型的緩沖器的緩沖缸16是通過其一端延設(shè)的且中空的緩沖器連接頭23螺配到預(yù)設(shè)在分配板25上的緩沖缸固定孔24而實現(xiàn)與分配板25相固定的，并且，整個緩沖缸16呈水平狀態(tài)。由于緩沖器連接頭23是中空的，因此當配接到分配板25上后，便自然地構(gòu)成了與所述的緩沖缸油道26相通。使油腔3中的具有一定粘性的或稱高粘度的液壓油依次經(jīng)連接頭28、緩沖缸油道26、緩沖缸連接頭23而進入到緩沖缸16的緩沖油腔22中。緩沖器的活塞20容納在緩沖缸16的缸腔中，為了使活塞20與緩沖缸16的缸腔腔壁之間構(gòu)成密封，因此在活塞20上設(shè)有密封圈21。于緩沖缸16的缸腔內(nèi)的彈簧19的兩端分別支承在活塞20和彈簧座29上，由于彈簧座29是與調(diào)整螺釘17聯(lián)結(jié)的，因此通過對調(diào)整螺釘17的順/逆調(diào)節(jié)，可以使彈簧座29的位置移動，如果彈簧座29向彈簧19方向位移，那么彈簧19被壓縮，反之亦然。由此可知，緩沖缸16的依需的緩沖力是可以通過調(diào)整螺釘17對彈簧19的調(diào)節(jié)來改變的。
傳感器4由其上的帶螺紋的連接頭連接到分配板25上的傳感器固定孔15上，也呈水平狀態(tài)地連接在分配板25上，傳感器4的信號線由導(dǎo)管14引至缸體1外，并且還由接頭13予以固定。傳感器4將油壓轉(zhuǎn)換成電信號，電信號送至放大電路放大，至A/D轉(zhuǎn)換電路，經(jīng)單片機運算和處理，通過接口電路至功能鍵和數(shù)碼顯示器顯示。由于與傳感器4的信號線相連接的外圍設(shè)備屬公知技術(shù)，因此，申請人不再予以贅述。
在圖2中，揭示了本實用新型的一個稱重實例，將缸體1與地坪33預(yù)埋埋固，并且應(yīng)確保缸體1在地坪33上的具體位置恰好對應(yīng)于箕斗座32，箕斗座32又被習慣地稱為稱量斗固定座，因為在礦上，攜有箕斗30的箕斗座32的位置是預(yù)先被設(shè)計好了的，不會出現(xiàn)偏移。當所需稱重的礦物如煤送入箕斗30，由箕斗座32通過承重球2將重力作用于活塞柱頭6，使活塞柱7下移，油腔3內(nèi)的油壓升高。由于在礦物進入箕斗30中時，存在有瞬間沖擊力，該瞬間沖擊力會即刻反映到油腔3中的油壓的驟變，即油壓驟高。因此，在這種情況下，油腔3內(nèi)壓力油通過連接頭28經(jīng)緩沖缸油道26后先傾集到緩沖缸16的緩沖油腔22，由緩沖缸16得到瞬間的緩沖，一俟緩沖結(jié)束緩沖油腔22的壓力達到平衡時，那么傳感器4就得以感知到確切的油壓信號，將油壓轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞敵?。因此，緩沖機構(gòu)的作用旨在解決瞬間沖擊，以保稱量準確和傳感器4免損。當稱重結(jié)束，則打開箕斗30上的閘門31，箕斗30內(nèi)的煤被自動卸除，此時，活塞柱7向上移動，即恢復(fù)至常態(tài)，油腔3內(nèi)的壓力消失，迎接下一次稱重。
權(quán)利要求1.一種礦業(yè)用稱重裝置，由缸體(1)、容納于缸體(1)的缸腔中的并且具活塞柱頭(6)的活塞柱(7)、用以將缸體(1)的缸腔分隔為油腔(3)和缸體下腔(11)的底座(18)、用以封閉缸體下腔(11)的封閉板(12)和置于活塞柱頭(6)的承重球定位坑(5)上的承重球(2)以及位于缸體下腔(11)中的傳感器(4)組成，其特征在于在所述的缸體下腔(11)中增設(shè)有一緩沖機構(gòu)，該緩沖機構(gòu)由分配板(25)、中空的連接頭(28)、油道、緩沖器構(gòu)成，連接頭(28)的二端分別固定在分配板(25)和底座(18)上的進油孔(10)上，與連接頭(28)相通的油道開設(shè)有在分配板(25)上分別與緩沖器和傳感器(4)相通，緩沖器和所述的傳感器(4)固定在分配板(25)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的緩沖器由緩沖缸(16)、活塞(20)、彈簧(19)、調(diào)整螺釘(17)構(gòu)成，緩沖缸(16)由延設(shè)在其一端端部的且中空的緩沖缸接頭(23)而固定在所述的分配板(25)上，通過所述的油道與連接頭(28)相通，緩沖缸(16)的缸體內(nèi)構(gòu)成有緩沖油腔(22)，緩沖油腔(22)與緩沖接頭(23)相通，活塞(20)、彈簧(19)分別設(shè)在緩沖缸(16)內(nèi)，用于調(diào)整彈簧(19)的壓力的調(diào)整螺釘(17)延設(shè)在緩沖缸(16)的另一端端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的油道由緩沖缸油道(26)和傳感器油道(27)構(gòu)成，兩者彼此聯(lián)通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的緩沖缸(16)呈水平狀態(tài)地固定在分配板(25)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的傳感器(4)呈水平狀態(tài)地固定在分配板(25)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的緩沖缸(16)的缸腔內(nèi)并且朝向所述調(diào)整螺釘(17)的一端設(shè)有彈簧座(29)，該彈簧座(29)與所述的調(diào)整螺釘(17)聯(lián)結(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于在所述的活塞柱(7)上凹設(shè)有密封圈槽(8)，槽內(nèi)嵌設(shè)密封圈(9)，密封圈(9)與缸體(1)的缸壁密封配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的密封圈槽(8)至少有一對，彼此呈間隔分布。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的密封圈(9)的材料為橡膠。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦業(yè)用稱重裝置，其特征在于所述的承重球定位坑(5)居于活塞柱頭(6)表面之中央，其形狀呈凹球狀。
專利摘要一種礦業(yè)用稱重裝置，屬于計量器具。由缸體、具活塞柱頭的活塞柱、用以將缸體的缸腔分隔為油腔和缸體下腔的底座、用以封閉缸體下腔的封閉板和置于活塞柱頭的承重球定位坑上的承重球及傳感器組成，在缸體下腔中增設(shè)有一緩沖機構(gòu)，該緩沖機構(gòu)由分配板、中空的連接頭、油道、緩沖器構(gòu)成，連接頭的二端分別固定在分配板和底座上的進油孔上，與連接頭相通的油道開設(shè)有在分配板上分別與緩沖器和傳感器相通，緩沖器和所述的傳感器固定在分配板上。優(yōu)點之一，不僅使傳感器感知到的信號確保準確，而且能保護傳感器免損；之二，整體結(jié)構(gòu)簡單，裝配和安裝方便；之三，活塞柱與缸體的缸腔之間的密封效果良好而不會導(dǎo)致壓力油泄漏。
文檔編號G01G5/06GK2833534SQ200520075079
公開日2006年11月1日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者朱建良 申請人:常熟市新虞電器有限責任公司