一種車載無(wú)線稱重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車載技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載無(wú)線稱重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)公路運(yùn)輸車輛超載現(xiàn)象極為普遍，超載對(duì)車輛使用壽命，公路壽命，交通安全，運(yùn)輸市場(chǎng)等造成了極大危害，因此需要稱重裝置有效控制車輛超載?，F(xiàn)有的車載稱重裝置，通常采用有線的方式將傳感器連接到車輛駕駛室內(nèi)的控制器上，在使用過(guò)程中，車輛經(jīng)常要進(jìn)行維護(hù)和檢修，容易造成連接線纜損壞，而且現(xiàn)有的傳感器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，且在收到超過(guò)額定量程的大約1.5倍拉力的情況下就會(huì)產(chǎn)生不可恢復(fù)的破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種車載無(wú)線稱重裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種車載無(wú)線稱重裝置，包括設(shè)置在彈簧鋼板上的稱重傳感器、設(shè)置在駕駛室內(nèi)的控制器和顯示儀，其特征在于，所述稱重傳感器、控制器上設(shè)有ZigBee模塊，稱重傳感器與控制器通過(guò)ZigBee模塊無(wú)線通訊連接;控制器與顯示儀通過(guò)線連接;在駕駛室內(nèi)還設(shè)有報(bào)警器，報(bào)警器通過(guò)線與控制器連接;所述稱重傳感器包括Y型承力平臺(tái)、應(yīng)變片、限位座，其中Y型承力平臺(tái)底部連接有應(yīng)變片，在應(yīng)變片下部設(shè)置限位座，在Y型承力平臺(tái)上設(shè)置有接近開關(guān)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、通過(guò)ZigBee模塊能實(shí)現(xiàn)稱重傳感器與控制器之間的無(wú)線傳輸，有效避免因線纜損壞而影響正常的稱重工作，提高了稱重系統(tǒng)的使用壽命;2、稱重傳感器直接安裝在彈簧鋼板上，感應(yīng)靈敏度高，且安裝方便;3、稱重傳感器結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，而且一方面將感應(yīng)到的彈簧鋼板的形變量轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，無(wú)線傳輸給控制器，并顯示在顯示器上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超過(guò)預(yù)定值時(shí)，由控制器控制報(bào)警器報(bào)警，另一方面當(dāng)Y型承力平臺(tái)上的接近開關(guān)檢測(cè)到限位座的靠近信息后，由傳感器上的ZigBee模塊無(wú)線傳輸給控制器，由控制器控制報(bào)警器報(bào)警，通過(guò)實(shí)際承重信號(hào)和接近開關(guān)的接近信號(hào)這兩種信號(hào)來(lái)防止稱重傳感器過(guò)載，有效保護(hù)了稱重傳感器。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的原理圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型所述稱重傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中，1、彈簧鋼板，2、稱重傳感器，2.1、Y型承力平臺(tái)，2.2、應(yīng)變片，2.3、限位座，2.4、接近開關(guān)，3、控制器，4、顯示儀，5、218866模塊5，6、報(bào)警器，7、車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]參見圖1-3，車載無(wú)線稱重裝置，包括設(shè)置在彈簧鋼板I上的稱重傳感器2、設(shè)置在駕駛室內(nèi)的控制器3和顯示儀4，稱重傳感器2、控制器3上設(shè)有ZigBee模塊5，稱重傳感器2與控制器3通過(guò)ZigBee模塊5無(wú)線通訊連接;控制器3與顯示儀4通過(guò)線連接;在駕駛室內(nèi)還設(shè)有報(bào)警器6，報(bào)警器6通過(guò)線與控制器3連接;所述稱重傳感器2包括Y型承力平臺(tái)2.1、應(yīng)變片2.2、限位座2.3，其中Y型承力平臺(tái)2.1底部連接有應(yīng)變片2.2，在應(yīng)變片2.2下部設(shè)置限位座2.3，在Y型承力平臺(tái)2.1上設(shè)置有接近開關(guān)2.4。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，稱重準(zhǔn)確率高，且有效包括了稱重傳感器，以免過(guò)載而遭到破壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載無(wú)線稱重裝置，包括設(shè)置在彈簧鋼板上的稱重傳感器、設(shè)置在駕駛室內(nèi)的控制器和顯示儀，其特征在于，所述稱重傳感器、控制器上設(shè)有ZigBee模塊，稱重傳感器與控制器通過(guò)ZigBee模塊無(wú)線通訊連接;控制器與顯示儀通過(guò)線連接;在駕駛室內(nèi)還設(shè)有報(bào)警器，報(bào)警器通過(guò)線與控制器連接;所述稱重傳感器包括Y型承力平臺(tái)、應(yīng)變片、限位座，其中Y型承力平臺(tái)底部連接有應(yīng)變片，在應(yīng)變片下部設(shè)置限位座，在Y型承力平臺(tái)上設(shè)置有接近開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車載無(wú)線稱重裝置，包括設(shè)置在彈簧鋼板上的稱重傳感器、設(shè)置在駕駛室內(nèi)的控制器和顯示儀，稱重傳感器、控制器上設(shè)有ZigBee模塊，稱重傳感器與控制器通過(guò)ZigBee模塊無(wú)線通訊連接；控制器與顯示儀通過(guò)線連接；在駕駛室內(nèi)還設(shè)有報(bào)警器，報(bào)警器通過(guò)線與控制器連接；所述稱重傳感器包括Y型承力平臺(tái)、應(yīng)變片、限位座，其中Y型承力平臺(tái)底部連接有應(yīng)變片，在應(yīng)變片下部設(shè)置限位座，在Y型承力平臺(tái)上設(shè)置有接近開關(guān)。本實(shí)用新型有效避免因線纜損壞而影響正常的稱重工作，提高了稱重系統(tǒng)的使用壽命，且安裝方便，有效保護(hù)了稱重傳感器。
【IPC分類】G01G19/08
【公開號(hào)】CN205317326
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620090882
【發(fā)明人】鄭瑩, 劉慎美, 張茂美
【申請(qǐng)人】鄭瑩, 劉慎梅, 張茂美
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日