專利名稱：摩托車后腳蹬檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車后腳蹬檢測裝置，具體說來涉及一種檢測摩托車后腳蹬安裝后與地面的角度范圍及彈簧孔與安裝孔的中心距的檢測裝置。
背景技術(shù)：
一般的摩托車都允許搭載一個乘客，乘客位于后座。為了使后座上的乘客搭乘更加舒適，摩托車特設(shè)有左、右后腳蹬，分別用來擱置后座乘客的左、右腳。左、右后腳蹬通常通過安裝孔和銷子與摩托車的安裝座安裝在一起，如果后腳蹬的彈簧孔與安裝孔的中心距偏差較大時，輕則左、右不對稱或角度不合要求，影響外觀；重則無法安裝或安裝起過于上翹或者過于下垂，起不到腳蹬應(yīng)有的作用，甚至無法使用。然而，由于后腳蹬對整車的性能沒有任何影響，只影響其外觀和后座乘客擱置的舒適性，其重要性相對很小，所以在目前還沒有專門的后腳蹬檢測裝置，后腳蹬合格與否無法知曉，這在競爭日趨激烈的今天是無法滿足產(chǎn)品精細化要求的。
實用新型的內(nèi)容本實用新型要解決的問題是，提供一種快速檢測后腳蹬安裝后與地面的角度是否超差的檢測裝置，本實用新型的第二個目的是對后腳蹬彈簧孔與安裝孔的中心距實現(xiàn)快速檢測。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種摩托車后腳蹬檢測裝置，包括位于底板上的左、右定位架及檢測架；左、右定位架上設(shè)有對后腳蹬安裝和限位的斜向U型槽，U型槽兩側(cè)壁開有供插銷穿過用以連接后腳蹬的連接孔；檢測架上連接用于檢測后腳蹬上表面高度的通規(guī)和止規(guī)，通規(guī)和止規(guī)均可以繞連接點旋轉(zhuǎn)，通規(guī)下表面與合格后腳蹬的最高上表面一致，止規(guī)下表面與合格后腳蹬的最低上表面一致。
進一步的特征是在底板上還設(shè)有與后腳蹬彈簧孔對應(yīng)的定位銷、平行于定位銷的測試孔和插銷，測試孔直徑與合格后腳蹬安裝孔的最大直徑一致，定位銷與測試孔的中心距和后腳蹬彈簧孔與安裝孔的中心距一致，插銷的直徑與合格后腳蹬安裝孔最小直徑一致。
采用上述技術(shù)方案的摩托車后腳蹬檢測裝置，左、右定位架上設(shè)有對后腳蹬安裝和限位的斜向U型槽模擬摩托車的安裝座，把后腳蹬通過插銷安裝在安裝塊的U型槽內(nèi)，模擬后腳蹬在摩托車上的實際安裝狀態(tài)，然后依次轉(zhuǎn)動通規(guī)和止規(guī)，通規(guī)通過并且止規(guī)阻止的，表明其與水平面的角度合格，否則為不合格。再將后腳蹬的彈簧孔插入定位銷，插銷能插入安裝孔并進入測試孔內(nèi)，則表明孔心距合格，否則為不合格。這種檢測方法只需兩步就可完成全部檢測，具有效率高、測試結(jié)果準確可靠的特點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型拆去墊塊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的A-A剖視圖。
圖4是圖2的B-B剖視圖。
圖中雙點劃線表示摩托車后腳蹬。
具體實施方式
實施例1本實用新型摩托車后腳蹬檢測裝置，主要有用于檢測后腳蹬安裝后其與水平面的角度是否超差的部分，包括定位架和和檢測架，參見圖1、圖2和圖3，定位架包括安裝塊7和安裝在底板1上的支撐板8，安裝塊7通過螺栓連接在支撐板8側(cè)面上。安裝塊7模擬后腳蹬在摩托車上的安裝狀態(tài)設(shè)有一斜向U型槽9，U型槽9底壁下部向后腳蹬方向傾斜以起到對后腳蹬限位作用；U型槽9兩側(cè)壁分別開有供插銷穿過的連接孔10。測試前，后腳蹬16安裝部分置于U型槽9內(nèi)，插銷5依次穿過U型槽9一側(cè)的連接孔10進入后腳蹬安裝孔，再穿過U型槽9另一側(cè)的連接孔10得以完成后腳蹬在安裝塊7上的安裝；檢測裝置包括一用于檢測后腳蹬上表面的通規(guī)11和止規(guī)12，通規(guī)11通過銷軸14與固定安裝在底板1上的支撐座13上表面活動連接，并可繞銷軸14旋轉(zhuǎn)。通規(guī)11旋轉(zhuǎn)的下表面與后腳蹬安裝在安裝塊7后合格產(chǎn)品的最高上表面一致。在支撐座13側(cè)壁固定一鑲塊15，止規(guī)12通過可繞其旋轉(zhuǎn)的另一銷軸與鑲塊15活動連接。止規(guī)12旋轉(zhuǎn)的下表面與后腳蹬安裝在安裝塊7后合格產(chǎn)品的最低上表面一致。后腳蹬16安裝在安裝塊7后使其處于自由狀態(tài)，測試時，依次轉(zhuǎn)動通規(guī)11和止規(guī)12，通規(guī)11通過并且止規(guī)12阻止的，表明后腳蹬與水平面的角度合格，否則不合格。
實施例2一種摩托車后腳蹬檢測裝置，包括底板1，位于底板1上的左、右定位架及檢測架13；左、右定位架上設(shè)有對后腳蹬安裝和限位的斜向U型槽9，U型槽9兩側(cè)壁開有供插銷5穿過用以連接后腳蹬的連接孔10；檢測架13上連接用于檢測后腳蹬上表面與地面的角度范圍的通規(guī)11和止規(guī)12，通規(guī)11和止規(guī)12均可以繞連接點旋轉(zhuǎn)。
實施例3在上述實施例的基礎(chǔ)上，參見圖2、圖4，還設(shè)有用于檢測后腳蹬安裝孔與彈簧孔的孔心距的部分包括安裝在底板1上的墊塊2和固定在墊塊2上表面的定位銷3，定位銷3的大小與后腳蹬彈簧孔對應(yīng)。在墊塊2上表面開有一與定位銷3平行的測試孔4，測試孔4的大小與合格后腳蹬安裝孔的最大直徑一致，其與定位銷3的中心距和后腳蹬彈簧孔與安裝孔的中心距一致；安裝孔與彈簧孔的孔心距檢測部分還包括插銷5，其直徑與合格后腳蹬安裝孔最小直徑一致。插銷5兼有測試和安裝作用，測試作用表現(xiàn)在當(dāng)后腳蹬的彈簧孔插入定位銷3后，看插銷3是否能同時插入后腳蹬16的安裝孔和墊塊2上的測試孔4，如能順利地同時插入兩孔，則表示后腳蹬安裝孔與彈簧孔的孔心距合格，否則不合格。
由于插銷5需要經(jīng)常在墊塊2上的測試孔4中進出，容易將測試孔4磨損，影響檢測準確性，所以在測試孔4中設(shè)置一個與該孔緊配合的襯套6。襯套6內(nèi)徑與合格后腳蹬安裝孔的最大直徑一致，因此需要相應(yīng)地增大墊塊2上原有測試孔4的直徑，以使其與襯套6外徑對應(yīng)。這樣，插銷5經(jīng)常進出的就是襯套6，即使襯套6有磨損，也易于更換。
當(dāng)然，定位銷和測試孔也可以直接設(shè)置在底板上而不用設(shè)置在墊塊上，這同樣不脫離本實用新型的保護范圍。同理，底板上的測試孔也可以添加便于更換的襯套。
綜上所述，采用本實用新型的檢測裝置，能對后腳蹬進行安裝后與地面的角度范圍進行快速檢測，同時還可對后腳蹬彈簧孔與安裝孔的中心距進行檢測，具有方便快捷、準確可靠的特點。
權(quán)利要求1.一種摩托車后腳蹬檢測裝置，其特征在于包括底板(1)，位于底板(1)上的左、右定位架及檢測架(13)；左、右定位架上設(shè)有對后腳蹬安裝和限位的斜向U型槽(9)，U型槽(9)兩側(cè)壁開有供插銷(5)穿過用以連接后腳蹬的連接孔(10)；檢測架(13)上連接用于檢測后腳蹬上表面與地面的角度范圍的通規(guī)(11)和止規(guī)(12)，通規(guī)(11)和止規(guī)(12)均可以繞連接點旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測裝置，其特征在于在底板(1)上還設(shè)有與后腳蹬彈簧孔對應(yīng)的定位銷(3)、平行于定位銷(3)的測試孔(4)和插銷(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測裝置，其特征在于所述定位銷(3)與測試孔(4)設(shè)置在固定于底板(1)上的墊塊(2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車后腳蹬檢測裝置，包括底板和位于底板上的左、右定位架及檢測架；左、右定位架側(cè)壁開有對后腳蹬安裝和限位的斜向U型槽，U型槽兩側(cè)壁開有供插銷穿過用以連接后腳蹬的連接孔；檢測架上連接用于檢測后腳蹬上表面的可以繞連接點旋轉(zhuǎn)的通規(guī)和止規(guī)；在底板上還設(shè)有與后腳蹬彈簧孔對應(yīng)的定位銷、平行于定位銷的測試孔和插銷。本檢測裝置模擬后腳蹬在摩托車上的實際安裝狀態(tài)，只需兩步就可完成全部檢測，具有效率高、測試結(jié)果準確可靠的特點。
文檔編號G01B5/24GK2727685SQ20042006151
公開日2005年9月21日 申請日期2004年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月25日
發(fā)明者陳越鸰 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司