本技術(shù)涉及汽車制動液加注領(lǐng)域，更具體的說是一種便捷式汽車制動液真空加注裝置。

背景技術(shù)：

1、目前主流一種傳統(tǒng)制動管路排空氣需要兩人配合工作強度大，效率低，排空氣效果差，導(dǎo)致汽車制動性能差，存在重大安全隱患，另一種是大型真空加注設(shè)備一次投入大、需要大場地、能耗高、無法靈活移動。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種便捷式汽車制動液真空加注裝置，能夠解決目前主流一種傳統(tǒng)制動管路排空氣需要兩人配合工作強度大，效率低，排空氣效果差，導(dǎo)致汽車制動性能差，存在重大安全隱患，另一種是大型真空加注設(shè)備一次投入大、需要大場地、能耗高、無法靈活移動的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實用新型的一個方面，更具體的說是一種便捷式汽車制動液真空加注裝置，包括真空泵控制開關(guān)、微型真空泵和蓄電池，所述真空泵控制開關(guān)與所述微型真空泵之間電性連接，所述微型真空泵的輸出端通過管道連接有真空罐，所述真空罐的輸出端固定連接有真空管控制閥，所述真空管控制閥的輸出端通過管道固定連接有加注口連接器，所述加注口連接器的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接有汽車制動液壺，所述加注口連接器的上方通過管道固定連接有制動液管控制閥，所述制動液管控制閥的輸入端通過管道固定連接有制動液罐。

3、更進一步的，所述蓄電池與所述真空罐之間電性連接。

4、更進一步的，所述真空罐的上表面通過管道固定連接有真空壓力表。

5、本實用新型一種便捷式汽車制動液真空加注裝置的有益效果為：

6、通過打開設(shè)置的真空管控制閥，之后打開真空泵控制開關(guān)，對汽車制動管路進行抽真空，待真空壓力表負壓值達到要求值后關(guān)閉微型真空泵，關(guān)閉真空管控制閥，之后打開制動液管控制閥，開始加注制動液，待制動液加注到指定液位高度關(guān)閉制動液管控制閥，即可完成制動液的真空加注，通過這種方式可以有效解決制動系統(tǒng)排空氣多人配合問題，減少人工成本，提高工作效率，改善駕駛工作環(huán)境，減少工人工作強度，改善制動系統(tǒng)排空氣效果，操作便捷占用空間小，可以手持方便移動，能耗低，單臺設(shè)備成本低，操作過程無制動液泄露，環(huán)保安全。

技術(shù)特征：

1.一種便捷式汽車制動液真空加注裝置，包括真空泵控制開關(guān)(1)、微型真空泵(2)和蓄電池(9)，其特征在于：所述真空泵控制開關(guān)(1)與所述微型真空泵(2)之間電性連接，所述微型真空泵(2)的輸出端通過管道連接有真空罐(3)，所述真空罐(3)的輸出端固定連接有真空管控制閥(4)，所述真空管控制閥(4)的輸出端通過管道固定連接有加注口連接器(5)，所述加注口連接器(5)的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接有汽車制動液壺(6)，所述加注口連接器(5)的上方通過管道固定連接有制動液管控制閥(7)，所述制動液管控制閥(7)的輸入端通過管道固定連接有制動液罐(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式汽車制動液真空加注裝置，其特征在于：所述蓄電池(9)與所述真空罐(3)之間電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式汽車制動液真空加注裝置，其特征在于：所述真空罐(3)的上表面通過管道固定連接有真空壓力表(10)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車制動液加注領(lǐng)域，且公開了一種便捷式汽車制動液真空加注裝置，包括真空泵控制開關(guān)、微型真空泵和蓄電池，所述真空泵控制開關(guān)與所述微型真空泵之間電性連接，所述微型真空泵的輸出端通過管道連接有真空罐，所述真空罐的輸出端固定連接有真空管控制閥，所述真空管控制閥的輸出端通過管道固定連接有加注口連接器；通過打開設(shè)置的真空管控制閥，之后打開真空泵控制開關(guān)，對汽車制動管路進行抽真空，待真空壓力表負壓值達到要求值后關(guān)閉微型真空泵，關(guān)閉真空管控制閥，之后打開制動液管控制閥，開始加注制動液，待制動液加注到指定液位高度關(guān)閉制動液管控制閥，即可完成制動液的真空加注。

技術(shù)研發(fā)人員：李欣國,陸君,張東升,孫排偉
受保護的技術(shù)使用者：浙江摩坦科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/6