新型皮帶張緊輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種皮帶張緊輪，尤其涉及一種新型皮帶張緊輪，屬于機械傳動附件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車傳動中，皮帶傳動應用非常廣泛。汽車發(fā)動機中，由于曲軸輸出的速率不恒定，空壓機、發(fā)電機、水栗等部件的功率消耗，導致附件輪系中皮帶的張力處于變化之中，皮帶的長度亦處于變化之中，皮帶會產(chǎn)生抖動，為了保證傳動可靠有效，安裝皮帶張緊輪非常有必要。目前市場上所使用的張緊輪大多是采用扭簧或者特制結(jié)構(gòu)的彈簧來提供扭轉(zhuǎn)力。其中，扭簧在長時間使用后由于磨損其自身的回復力會降低，從而降低了張緊輪的阻尼;而特制結(jié)構(gòu)的彈簧成本較高、支臂與彈簧支撐套上也要專門為其加工安裝固定位置，提高了生產(chǎn)成本，且這種特制結(jié)構(gòu)的彈簧力學性能較差，長時間使用后容易變形，從而降低了張緊輪的阻尼，不利于張緊輪的推廣。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、阻尼高、生產(chǎn)成本低、使用壽命長的新型皮帶張緊輪。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型皮帶張緊輪，包括皮帶輪和連接皮帶輪的支臂，支臂通過中心軸套連接有彈簧支撐套，所述支臂與彈簧支撐套之間設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)支臂朝向彈簧支撐套一側(cè)端面設(shè)有第一臺階，彈簧支撐套朝向支臂一側(cè)端面設(shè)有第二臺階，空腔內(nèi)在支臂與彈簧支撐套之間套設(shè)有彈簧，彈簧為圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧，彈簧的兩端分別抵接于第一臺階、第二臺階的側(cè)壁上，所述彈簧與支臂之間設(shè)有阻尼塊。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，通過采用圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧套設(shè)在支臂與彈簧支撐套之間，并且彈簧的兩端分別抵接于支臂上的第一臺階、彈簧支撐套上的第二臺階的側(cè)壁上，保證了彈簧在工作的受力均勻，避免了由于彈簧受力不均勻長時間使用后導致彈簧變形的情況發(fā)生，保證了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性和使用壽命，而且還降低了彈簧的生產(chǎn)成本，從而降低了皮帶張緊輪的成本，通過設(shè)置阻尼塊可以有效提高皮帶張緊輪的阻尼。
[0006]作為優(yōu)選，所述皮帶輪通過軸螺栓與支臂相連接，皮帶輪與軸螺栓之間設(shè)有軸承；所述皮帶輪遠離支臂一側(cè)設(shè)有防塵蓋。采用上述結(jié)構(gòu)，保證了皮帶輪的工作穩(wěn)定性，提高了皮帶張緊輪的密封性，從而提高了使用壽命。
[0007]作為優(yōu)選，所述中心軸套與支臂之間設(shè)有過渡套件，過渡套件為自潤滑軸承或尼龍?zhí)兹Γ凰鲋行妮S套朝向支臂的一端設(shè)有用于將中心軸套、過渡套件固定于支臂內(nèi)的面板。采用上述結(jié)構(gòu)，提高了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，所述阻尼塊朝向彈簧的一側(cè)設(shè)有阻尼塊芯，所述阻尼塊與支臂的側(cè)壁相抵接，阻尼塊芯與彈簧的外周相抵接。采用上述結(jié)構(gòu)，增強了皮帶張緊輪的阻尼，還提高了了阻尼塊的強度與使用壽命。
[0009]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、阻尼高、生產(chǎn)成本低、使用壽命長等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例的一種整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型圖1的K處放大圖；
[0012]圖3是支臂上的第一臺階的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是彈簧支撐套上的第二臺階的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。
[0015]實施例:
[0016]如圖1至圖4所示的一種新型皮帶張緊輪，包括皮帶輪9和連接皮帶輪9的支臂I，皮帶輪9通過軸螺栓11與支臂I相連接，皮帶輪9與軸螺栓11之間設(shè)有軸承12，所述皮帶輪9遠離支臂一側(cè)設(shè)有防塵蓋10，保證了皮帶輪的工作穩(wěn)定性，提高了皮帶張緊輪的密封性，從而提高了使用壽命。
[0017]支臂I通過中心軸套7連接有彈簧支撐套5，中心軸套7與支臂I之間設(shè)有過渡套件6，過渡套件6為自潤滑軸承或尼龍?zhí)兹?；所述中心軸套7朝向支臂I的一端設(shè)有用于將中心軸套7、過渡套件6固定于支臂I內(nèi)的面板8，提高了皮帶張緊輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0018]支臂I與彈簧支撐套5之間設(shè)有空腔，空腔內(nèi)支臂I朝向彈簧支撐套5—側(cè)端面設(shè)有第一臺階15，彈簧支撐套5朝向支臂I 一側(cè)端面設(shè)有第二臺階51，空腔內(nèi)在支臂I與彈簧支撐套5之間套設(shè)有彈簧2，彈簧2為圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧，彈簧2的兩端分別抵接于第一臺階15、第二臺階51的側(cè)壁上，通過采用圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧套設(shè)在支臂I與彈簧支撐套5之間，并且彈簧2的兩端分別抵接于支臂I上的第一臺階15、彈簧支撐套5上的第二臺階51的側(cè)壁上，保證了彈簧2在工作的受力均勻，避免了由于彈簧2受力不均勻長時間使用后導致彈簧2變形的情況發(fā)生，保證了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性和使用壽命，而且還降低了彈簧2的生產(chǎn)成本，從而降低了皮帶張緊輪的成本。
[0019]彈簧2與支臂I之間設(shè)有阻尼塊4，阻尼塊4朝向彈簧2的一側(cè)設(shè)有阻尼塊芯3，所述阻尼塊4與支臂I的側(cè)壁相抵接，阻尼塊芯3與彈簧2的外周相抵接，增強了皮帶張緊輪的阻尼，還提高了了阻尼塊的強度與使用壽命。
[0020]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、阻尼高、生產(chǎn)成本低、使用壽命長等優(yōu)點。
[0021]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種新型皮帶張緊輪，包括皮帶輪(9)和連接皮帶輪(9)的支臂(I)，支臂(I)通過中心軸套(7)連接有彈簧支撐套(5)，其特征在于:所述支臂(I)與彈簧支撐套(5)之間設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)支臂(I)朝向彈簧支撐套(5)—側(cè)端面設(shè)有第一臺階(15)，彈簧支撐套(5)朝向支臂(I) 一側(cè)端面設(shè)有第二臺階(51)，空腔內(nèi)在支臂(I)與彈簧支撐套(5)之間套設(shè)有彈簧(2)，彈簧(2)為圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧，彈簧(2)的兩端分別抵接于第一臺階(15)、第二臺階(51)的側(cè)壁上，所述彈簧(2)與支臂(I)之間設(shè)有阻尼塊(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型皮帶張緊輪，其特征在于:所述皮帶輪(9)通過軸螺栓(11)與支臂(I)相連接，皮帶輪(9)與軸螺栓(11)之間設(shè)有軸承(12);所述皮帶輪(9)遠離支臂一側(cè)設(shè)有防塵蓋(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型皮帶張緊輪，其特征在于:所述中心軸套(7)與支臂(I)之間設(shè)有過渡套件(6)，過渡套件(6)為自潤滑軸承或尼龍?zhí)兹Γ凰鲋行妮S套(7)朝向支臂(I)的一端設(shè)有用于將中心軸套(7)、過渡套件(6)固定于支臂(I)內(nèi)的面板(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型皮帶張緊輪，其特征在于:所述阻尼塊(4)朝向彈簧(2)的一側(cè)設(shè)有阻尼塊芯(3)，所述阻尼塊(4)與支臂(I)的側(cè)壁相抵接，阻尼塊芯(3)與彈簧(2)的外周相抵接。
【專利摘要】一種新型皮帶張緊輪，包括皮帶輪和連接皮帶輪的支臂，支臂通過中心軸套連接有彈簧支撐套，所述支臂與彈簧支撐套之間設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)支臂朝向彈簧支撐套一側(cè)端面設(shè)有第一臺階，彈簧支撐套朝向支臂一側(cè)端面設(shè)有第二臺階，空腔內(nèi)在支臂與彈簧支撐套之間套設(shè)有彈簧，彈簧為圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧，彈簧的兩端分別抵接于第一臺階、第二臺階的側(cè)壁上，所述彈簧與支臂之間設(shè)有阻尼塊；通過采用圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧套設(shè)在支臂與彈簧支撐套之間，保證了彈簧在工作的受力均勻，提高了皮帶張緊輪的工作穩(wěn)定性和使用壽命，降低了皮帶張緊輪的成本，通過設(shè)置阻尼塊可以有效提高皮帶張緊輪的阻尼。
【IPC分類】F16H7/08
【公開號】CN205278262
【申請?zhí)枴緾N201521121645
【發(fā)明人】曾強
【申請人】溫州博立汽車科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月31日